quote:

Orijinalden alıntı: rbcntechnic

quote: Orijinalden alıntı: özgürwilly Hyundai İ30 2013, dizel otomatik aracım, şuanda 8 8,5 LT arasında yakıyor. Çok da dikkat ederim, hep eco modda, ani gazlamalardan kaçınırım, takip mesafelerine dikkat edip frenlemeden kaçınırım buna rağmen 8. Lt. aşağısını görmedim. Daha önce de marka-model-yakıtı farklı araçlarım oldu İstanbul için başlığı açan arkadaşın bahsettiği veriler hayal ürünü, kesinlikle inanmam.

2013 i30 tam otomatik. Dizel aracın mantığına aykırı bir yakıtı var. Şehir dışı sabit hızda süren adam 5 5.5 yakar diye yorum yapıyor. Şehir içi kullanan araçtan soğuyor

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Nafaryus

Ortalama hızı saatte 5 km falansa olur. Yoksa verdiğin değerler tdi motorlarda ulaşılan değerler. Tsi da imkansız.

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

quote: Orijinalden alıntı: uçmayıbilmeyenkuş quote: Orijinalden alıntı: msansertekin Birincisi, 1.4 tdci motor bu ufak hacim dizel motor aleminde gördüğüm en kepaze motor. İki sene maruz kaldım ona. 1.4 hdi motor aslında. 68 hp. Hem yakıyor hem de gitmiyor. İkincisi, o motordan ve arabadan kurtulmak gerekir. 1.6 tdci motoru çok daha mantıklı. He benzin lpg dersen, jazz şehiriçi 6.5 yakıyor gerçekte. Tüpte 23 kuruşa tekabül ediyor forumdakilerin anlayacağı hesapla. Fiesta ise direkt 5 yakar, o da dikkat edersen ancak. 25 kuruş. Şehirler arasında makas açılıyor. Çünkü fiestayı kullandım, bilirim. Aynı yakıyor neredeyse şehiriçi-şehirdışı. Üçüncüsü, gidip de paranı son kuruşuna kadar arabaya basıp yeni model araç alırsan öyle yırtınırsın kardeş. 1.4 tdci motor fordun yaptığı en iyi motorlardandır. hem az yakar hem de daha çevrecidir. torku daha yüksetir ve hiçbir koşulda sizi üzmez. 68 beygirlik araç diye hayıfladığınız şey tamamen yanlıştır. B segmente göre değerlendirilirse eğer, hem yılına göre hem sınıfına göre iyi performanslı araçtır. tabii her araçta olduğu gibi bu motorun bulunduğu araçta da eksiklikler var. kesinlikle çekişte bir eksiklik yok. 1 ve 2. viteste hızlanmaları şahanedir. ancak hıza bağlı olarak yol ve rüzgar sesi çok rahatsız edici ve küçük bir çukura girdiğinde sanki uçurumdan atlamışız gibi hissediliyor. (1.4 tdci fiesta için konuşuyorum)

Baştan aşağı gerçek dışı.

İki sene boyunca bu aracı kullandım.

Birincisi, fordun yaptığı motor değil, orijinalinde 1.4 peugeot hdi motordur . Yani güzelleme yaptığınız motoru bile tanımıyorsunuz. Oradan belli zaten.

İkincisi, emsallerinden fazla yakar. Şehir içi 6-6.5 yakıyordu.

Üçüncüsü, 160 nm torku var, segmentindeki en düşük turbo dizel torkuna sahiptir. 1.2 tdi poloda bile 180 nm tork vardır. 2002 yılında üretilen en düşük güçlü 1.5 dci 65 hp clio ile aynı torka sahiptir. 1.3 multijet 75 hp puntolarda 190 nm tork var.

15 saniye 0-100'ü olan araçta çekiş eksikliği yok demek akıl tutulmasıdır. Dört kişi bindiğiniz zaman uzun yolda sollamalarda oldukça geç kalır.

Tam aksine, rüzgar gürültüsünü az alır içeri.

quote:

Orijinalden alıntı: msansertekin

quote: Orijinalden alıntı: uçmayıbilmeyenkuş quote: Orijinalden alıntı: msansertekin Birincisi, 1.4 tdci motor bu ufak hacim dizel motor aleminde gördüğüm en kepaze motor. İki sene maruz kaldım ona. 1.4 hdi motor aslında. 68 hp. Hem yakıyor hem de gitmiyor. İkincisi, o motordan ve arabadan kurtulmak gerekir. 1.6 tdci motoru çok daha mantıklı. He benzin lpg dersen, jazz şehiriçi 6.5 yakıyor gerçekte. Tüpte 23 kuruşa tekabül ediyor forumdakilerin anlayacağı hesapla. Fiesta ise direkt 5 yakar, o da dikkat edersen ancak. 25 kuruş. Şehirler arasında makas açılıyor. Çünkü fiestayı kullandım, bilirim. Aynı yakıyor neredeyse şehiriçi-şehirdışı. Üçüncüsü, gidip de paranı son kuruşuna kadar arabaya basıp yeni model araç alırsan öyle yırtınırsın kardeş. 1.4 tdci motor fordun yaptığı en iyi motorlardandır. hem az yakar hem de daha çevrecidir. torku daha yüksetir ve hiçbir koşulda sizi üzmez. 68 beygirlik araç diye hayıfladığınız şey tamamen yanlıştır. B segmente göre değerlendirilirse eğer, hem yılına göre hem sınıfına göre iyi performanslı araçtır. tabii her araçta olduğu gibi bu motorun bulunduğu araçta da eksiklikler var. kesinlikle çekişte bir eksiklik yok. 1 ve 2. viteste hızlanmaları şahanedir. ancak hıza bağlı olarak yol ve rüzgar sesi çok rahatsız edici ve küçük bir çukura girdiğinde sanki uçurumdan atlamışız gibi hissediliyor. (1.4 tdci fiesta için konuşuyorum)

Baştan aşağı gerçek dışı.

İki sene boyunca bu aracı kullandım.

Birincisi, fordun yaptığı motor değil, orijinalinde 1.4 peugeot hdi motordur . Yani güzelleme yaptığınız motoru bile tanımıyorsunuz. Oradan belli zaten.

İkincisi, emsallerinden fazla yakar. Şehir içi 6-6.5 yakıyordu.

Üçüncüsü, 160 nm torku var, segmentindeki en düşük turbo dizel torkuna sahiptir. 1.2 tdi poloda bile 180 nm tork vardır. 2002 yılında üretilen en düşük güçlü 1.5 dci 65 hp clio ile aynı torka sahiptir. 1.3 multijet 75 hp puntolarda 190 nm tork var.

15 saniye 0-100'ü olan araçta çekiş eksikliği yok demek akıl tutulmasıdır. Dört kişi bindiğiniz zaman uzun yolda sollamalarda oldukça geç kalır.

Tam aksine, rüzgar gürültüsünü az alır içeri.

quote:

Orijinalden alıntı: jimhendrix

quote: Orijinalden alıntı: cesmuru quote: Orijinalden alıntı: msansertekin quote: Orijinalden alıntı: uçmayıbilmeyenkuş quote: Orijinalden alıntı: msansertekin Birincisi, 1.4 tdci motor bu ufak hacim dizel motor aleminde gördüğüm en kepaze motor. İki sene maruz kaldım ona. 1.4 hdi motor aslında. 68 hp. Hem yakıyor hem de gitmiyor. İkincisi, o motordan ve arabadan kurtulmak gerekir. 1.6 tdci motoru çok daha mantıklı. He benzin lpg dersen, jazz şehiriçi 6.5 yakıyor gerçekte. Tüpte 23 kuruşa tekabül ediyor forumdakilerin anlayacağı hesapla. Fiesta ise direkt 5 yakar, o da dikkat edersen ancak. 25 kuruş. Şehirler arasında makas açılıyor. Çünkü fiestayı kullandım, bilirim. Aynı yakıyor neredeyse şehiriçi-şehirdışı. Üçüncüsü, gidip de paranı son kuruşuna kadar arabaya basıp yeni model araç alırsan öyle yırtınırsın kardeş. 1.4 tdci motor fordun yaptığı en iyi motorlardandır. hem az yakar hem de daha çevrecidir. torku daha yüksetir ve hiçbir koşulda sizi üzmez. 68 beygirlik araç diye hayıfladığınız şey tamamen yanlıştır. B segmente göre değerlendirilirse eğer, hem yılına göre hem sınıfına göre iyi performanslı araçtır. tabii her araçta olduğu gibi bu motorun bulunduğu araçta da eksiklikler var. kesinlikle çekişte bir eksiklik yok. 1 ve 2. viteste hızlanmaları şahanedir. ancak hıza bağlı olarak yol ve rüzgar sesi çok rahatsız edici ve küçük bir çukura girdiğinde sanki uçurumdan atlamışız gibi hissediliyor. (1.4 tdci fiesta için konuşuyorum) Baştan aşağı gerçek dışı. İki sene boyunca bu aracı kullandım. Birincisi, fordun yaptığı motor değil, orijinalinde 1.4 peugeot hdi motordur . Yani güzelleme yaptığınız motoru bile tanımıyorsunuz. Oradan belli zaten. İkincisi, emsallerinden fazla yakar. Şehir içi 6-6.5 yakıyordu. Üçüncüsü, 160 nm torku var, segmentindeki en düşük turbo dizel torkuna sahiptir. 1.2 tdi poloda bile 180 nm tork vardır. 2002 yılında üretilen en düşük güçlü 1.5 dci 65 hp clio ile aynı torka sahiptir. 1.3 multijet 75 hp puntolarda 190 nm tork var. 15 saniye 0-100'ü olan araçta çekiş eksikliği yok demek akıl tutulmasıdır. Dört kişi bindiğiniz zaman uzun yolda sollamalarda oldukça geç kalır. Tam aksine, rüzgar gürültüsünü az alır içeri. Arkadaşımda 1.4 dizel fiesta var. Çok kullandım. Haklısınız. Arabada 4 5 kişi varken rampada 2. Viteste çekmediği oldu. Çok güçsüz. Düzdeyken ve boşken 70 80'e kadar fena değil. Ama dişli oranları çok kısa. Gereksiz devir çeviriyor.

uzatırsan hiç çekmez.

quote:

Orijinalden alıntı: cesmuru

quote: Orijinalden alıntı: jimhendrix quote: Orijinalden alıntı: cesmuru quote: Orijinalden alıntı: msansertekin quote: Orijinalden alıntı: uçmayıbilmeyenkuş quote: Orijinalden alıntı: msansertekin Birincisi, 1.4 tdci motor bu ufak hacim dizel motor aleminde gördüğüm en kepaze motor. İki sene maruz kaldım ona. 1.4 hdi motor aslında. 68 hp. Hem yakıyor hem de gitmiyor. İkincisi, o motordan ve arabadan kurtulmak gerekir. 1.6 tdci motoru çok daha mantıklı. He benzin lpg dersen, jazz şehiriçi 6.5 yakıyor gerçekte. Tüpte 23 kuruşa tekabül ediyor forumdakilerin anlayacağı hesapla. Fiesta ise direkt 5 yakar, o da dikkat edersen ancak. 25 kuruş. Şehirler arasında makas açılıyor. Çünkü fiestayı kullandım, bilirim. Aynı yakıyor neredeyse şehiriçi-şehirdışı. Üçüncüsü, gidip de paranı son kuruşuna kadar arabaya basıp yeni model araç alırsan öyle yırtınırsın kardeş. 1.4 tdci motor fordun yaptığı en iyi motorlardandır. hem az yakar hem de daha çevrecidir. torku daha yüksetir ve hiçbir koşulda sizi üzmez. 68 beygirlik araç diye hayıfladığınız şey tamamen yanlıştır. B segmente göre değerlendirilirse eğer, hem yılına göre hem sınıfına göre iyi performanslı araçtır. tabii her araçta olduğu gibi bu motorun bulunduğu araçta da eksiklikler var. kesinlikle çekişte bir eksiklik yok. 1 ve 2. viteste hızlanmaları şahanedir. ancak hıza bağlı olarak yol ve rüzgar sesi çok rahatsız edici ve küçük bir çukura girdiğinde sanki uçurumdan atlamışız gibi hissediliyor. (1.4 tdci fiesta için konuşuyorum) Baştan aşağı gerçek dışı. İki sene boyunca bu aracı kullandım. Birincisi, fordun yaptığı motor değil, orijinalinde 1.4 peugeot hdi motordur . Yani güzelleme yaptığınız motoru bile tanımıyorsunuz. Oradan belli zaten. İkincisi, emsallerinden fazla yakar. Şehir içi 6-6.5 yakıyordu. Üçüncüsü, 160 nm torku var, segmentindeki en düşük turbo dizel torkuna sahiptir. 1.2 tdi poloda bile 180 nm tork vardır. 2002 yılında üretilen en düşük güçlü 1.5 dci 65 hp clio ile aynı torka sahiptir. 1.3 multijet 75 hp puntolarda 190 nm tork var. 15 saniye 0-100'ü olan araçta çekiş eksikliği yok demek akıl tutulmasıdır. Dört kişi bindiğiniz zaman uzun yolda sollamalarda oldukça geç kalır. Tam aksine, rüzgar gürültüsünü az alır içeri. Arkadaşımda 1.4 dizel fiesta var. Çok kullandım. Haklısınız. Arabada 4 5 kişi varken rampada 2. Viteste çekmediği oldu. Çok güçsüz. Düzdeyken ve boşken 70 80'e kadar fena değil. Ama dişli oranları çok kısa. Gereksiz devir çeviriyor. uzatırsan hiç çekmez.

70 80 ile giderken topluyor ama. En azından 5. Vites normal oranlarda olabilirdi.

quote:

Orijinalden alıntı: Şıh Hazretleri

Bununla



< Resime gitmek için tıklayın >