Zoe denen peynir tenekesi 200k mi şimdi? Şaka mi la bu? Alana kızacaksın satana değil... ![]() |
Bu arada aracın 2017 Kasım ayında 129.900 TL gibi bir etikete sahip olduğunu belirtelim. Kıyaslama açısından; Clio GTLine 1.5 dCi EDC: 106.000 TL Clio Icon 1.5 dCi EDC: 97.500 TL Megane HB Icon 1.5 dCi EDC: 121.700 TL Kadjar Icon 1.5 dCi EDC: 146.250 TL Talisman Icon 1.5 dCi EDC: 133.300 TL (2016 Satış Fiyatı) 173.000 TL (2017 Satış Fiyatı) |
Tam aksine özellikle Toyota hidrojene çok büyük yatırım yaptı ama karşılığını alamadığı için neredeyse durdurma noktasında. Koreliler devraldı bayrağı şu anda hidrojende, lpg gibi hidrojenide ulusal seviyede yukarı çekselerde globalleştirmek zor. |
|
Fiyati bir kenara her gittigimiz yerde sarj yapabiliyor muyuz sarj olurken ne kadar bekliyoruz kilit soru bu? |
200 bin lira veren adamın yakıt düşünmesi, 200 bin lirayı bu arabaya vermek, 200 bin lirayla rezil olmak, farklı bir arabaya sahip olduğun için milletin rahatsız edici bakışlarına maruz kalmak vs. çok garip. Üstelik satsan sataman da. Passatla kıyaslaman falan komik olmuş. Passati pek sevmediğim halde diyorum bunu. Konfordan anladığın sessizlikse zaten bu araç yol sesini passattan daha çok içeriye alarak ses konusunda da passatla dengelenecektir. Ki belki geride bile kalacaktır. Ha konfordan anladığın ses ise tabi. Ekleme: Ki Türkiye'de her aracın elektrikli olacağını hayal etmek bile garip olur çünkü bunu kaldıracak bir altyapı olduğunu bile sanmıyorum. Yani boşuna heves bağlama arkadaşım. |
Adam konuyu açtığına açacağına pişman olmuştur. ![]() |
Sizin aracında fotosu var ifşa :) https://www.plugshare.com/location/169956 |
tasarruf güzeldir kabul ama tasarruf peşinde koşanlar neden çok yüksek fiyatlı ürün isterler onu bir türlü anlamıyorum ? mesleği gereği çok yol yapma zorunluluğu olanları anlıyorum (hem konfor ,hem tasarruf) ancak yılda birkaç kez uzun yol giden birisinin en donanımlı ,en tasarruflu olanı seçip ,bir yığın para ödemesinin mantığı nedir ? misal dizel savunucuları yakıtı ucuz der ama başta verdiği farkı yok sayar (satarken de pahalıya satıyorum der ama sattıktan sonra aldığı dizele yine fark verdiğini hesaba katmaz) ben onu bunu bilmem bizim ülkemizde tasarruf arayan benzinli alıp ,takacak lpg.yi lpg. yi hiç sevmem ama en ekonomik olanı o olduğundan ,Sezar'ın hakkı Sezar'a elektrikli araçları savunurum ama bu fiyatlara değil tabi ,yapacağımız tasarrufu araba üreticilerine başta verdikten sonra ne anladık bu işten ayrıca her yerde şarj yapma bizde henüz yeterli derecede olmadığı için ,bir sıkıntı da bu olacaktır |
Ülkemizde elektrikli araç şarj olana kadar başında beklemek lazım. Birisi gıcıklığına kabloyu prizden çıkarabilir veya hırsızn teki çalabilir. 3 saat sonra bi geldin aracın başına, %5 şarj olmuş, geçmiş olsun. |
|
Şuradan araçlarınızın kaç yılda ne kadar sahip olma bedeli olduğunu hesaplayabilirsiniz http://www.otoendeks.com/toplam-sahip-olma-maliyeti |
|
Çünkü insanlar elektrikli araba sahiplerinin romantizminden sıkıldı. Üstün zekalı değilsiniz, ortada bir avantaj yok, uzun vade de yakıt tasarrufunu düşündüğünüz kadar pil ve satma derdini düşündüğünüz yok. ORTADA BİR AVANTAJ YOK ![]() |
Birisi açıklayabilir mi video izleyemiyorum. 40 000 km 81p tl nasıl oluyor |
Fosil kafalı insanlara elektrikli aracı anlatmaya kasmanın anlamı yok. Sizler kmde 75 kr yakan benzinli, 45 kr yakan çevreye kurşun atan dizel araçlarınızla gezmeye devam edin Dünya buna evrilirken siz doğruyu biliyorsunuz bir tek, hey Allahım yaaa |
Reno arabaninda.neyini övüyolar anlamıyorum en dandik işçilik bu arabada konfor yok zaten Bi forda bi wosvosa opele hondaya binin ya lütfen |
tasarruf için doğru ama LPG nin son zamanlarındaki kazaları korkutuyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @hadjimurat