Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
4.vitestemi yoksa 5. viteste 90km/saatmi daha ekonomik?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
81
Cevap 9609
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 9609
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 4.vitestemi yoksa 5. viteste 90km/saatmi daha ekonomik? (2. sayfa)
 |
bende buna katılıyorum 5. viteste 60-65 km civarlarında kullanınca araba 3.6 - 3.8 civarlarında yakıyor. tabi bu bizim arac.. opel astra 1.6 ben bilgisayarın yalancısıyım...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
+1 Max tork devrinde en az yakar diye bir kaide yok.Kimi arabaların max tork devri 4500 civarı oluyor,uzun yolda 4500 ile gidince kafadan 10 litre yakarsınız.Zaten atıyorum 4500 devirde 150 nm tork varsa,3000 devirde de en azından 110-120 nm olacaktır ki bu da normal bir hızda aracı sıkıntısız ilerletir. Motor ne kadar az devir çevirirse o kadar az çevrim ve sonucunda motora o kadar az yakıt girişi olur.Tabi bunun da istisnası motorun aracı kaldırmaya zorlanmaması.Yani benim de görüşüm,araç en az yakıtı 2000 devir civarında yakacaktır.5. viteste de 2000 devir aşağı yukarı 70'e denk gelir.Hem çok yavaş olmadığınız için yolculuk süresi çok uzayıp tüketim artmayacak,hem de nisbeten düşük devir çevirerek az yakıt girişi sağlanacaktır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Arkadaslar bir teklifim var... istediginiz yerde , istediginiz km boyunca bir sefer 4.vites 90 ile gidecegiz , ayni parkuru ayni sartlarla donup bir seferde 5.viteste gidecegiz ve yol bilgisayarindan ortalama degerleri bakacagiz. iki deneme de de cruise acacagiz. eger 5. viteste daha az yakar ise arabami verecegim iddiaya giren kisiye ama fazla yakarsa da sizin arabanizi isterim  var mi cesaret eden...  arabam 2003 1.4 ibiza |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 4-5 olmuş ne farkeder arada en fazla 2 -3 kuruş farkeder sizde bunları tartışıyorsunuz bulacak kelime bulamıyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
senin için önemi olmayabilir ama bizim gibileri için önemli belki senin 2-3 kuruşa ihtiyacın yok ama bizim var bu mesajı yazmadan önce düşünmen lazımdı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
 2- 3 kurusa ihtiyacin varsa zaten arabaya binmek anormal bi durum....
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
5 kuruş diyelim örneğin: 5 km de 25 kuruş 50 km de 250 kuruş derken ... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
abartmayalim 100km de sana kazandiracaği en fazla 1 ytl dir bi depoda 600 km gitsen 6 ytl kazandin diyelim... buna gelene kadar yilda verdiğin vergiyi yok trafik yok kasko ... yok arabanın sorunu cıktı masrafi falan.. araban varsa bunun bukadar kucuk hesabi yanlis yanii.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aferin düşüncen iyi devam et sen böyle |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar bu konunun geldiği iyi olmuş hakkatten benim araçta da 5.vites 90 la giderken devir 2000 fln oluyo yol biraz rampaya sarsa ki bazen ufak yollatda devamlı böyle oluyo o zaman da ikidebir vites değişimi yapmak mecburiyeti doğuyor ama gerçektende tork 4.viteste çok iii |
yanlısın waR kardesım torkun max olduğu nokta en ideal noktadı cunku o noktada gaz tepkılerı cok guseldır . dıelım 3000 de araba 100 yapıosa 4500 de 150 yapar yanı alacagın yolla beraber motorun calısma suresı falan derken max torklu nokta en iyisi olur demek ıstedımı annadın mı bılmem tek sorun ruzgar yuksek hızda daha cok frenlıor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
tırcıların bir lafı vardır bir rampayı 5 le yarım gaz çıkacağına 4 le çeyrek gaz çık. hem az yakar hemde performanstan bişey kaybettmezsin. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 90km ile rampa ve düz yolda en iyi hangi viteste gidilir kısmına ekleme yapmak istedim: Benim aracım 90km/saat hız ile rampayı dördüncü viteste çıkamaz, bayılıp kalır. Ancak üçüncü viteste çıkar. (İki ile de çıkar ama çok yakar.) Düz yolda ise yine üçüncü vites diyeceğim. Dördüncü viteste iken bu sefer bayılmaz ama ayağınızın altında da gaz olmuyor. Hadi deyince fırlayıp gidemiyorsunuz, bu şekliyle sollamaya çıkmak riskli. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Düm düz eğim olmayan bir yolda 90 km sabit hızda kesinlikle 5. vites en az yakar. Ama aralıklı eğimli bir yolda 4. vites daha ekonomiktir. Rampa çıkan bir araç için 5. vites 90 km hızda yani 2500 devirde ağır kalır, devir düşmeye başlar, gaza köklesende yakıt çiğ atılır. Böylece çok yakıt tüketilir. 4. viteste ise devir 3000 dir. Araç daha yüksek torktadır, çekiş düşmez veya hafif düşer. Daha az yakıt tüketilir. Düz yolda araç 5. viteste 70'lede rahat gider. Üstelik fabrika verilerinin altında yakıt tüketir. En az yakıtı tüketir. Çoğu benzinli 16v araç için, düz, eğimsiz yolda, kabul edilebilir en alt seyir devri 1800, tercihen 2000 devirdir. 1800 ün altında verim düşer. Yakıt tüketimi artar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bu kadar kisa ve oz ifade edilebilirdi. 5 ile cekmedigi zaman daha cok gaza basinca , motor az devir donuyor diye daha mi az yakiyor? 5 ile cok gaz vermek yerine 4 ile az gaz vererek gidilirse daha az yakarrrr ve yakiyor. oyle 100 KM de 1 ytl filan degil , 100 KM de 1 litre az yakiyor , yani 100 Km de 3 ytl , aylik 3000 km de 90 100 ytl eder . ayda 4 5 depo yakan birisi olarak aylik 100 ytl yakin kar ederim.
|
mantık budur işte. kısa ve net artı mantıklı (bana göre sizi bilmem) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Peki araba 5.viteste gaz verince hemen hizlaniyor mu? dusuk viteslere gore daha yavas hizlaniyor degil mi? neden? peki sen gaza basiyorsun , yani motora benzin veriyorsun ama motor devri hemen artmiyor. yavas yavas artiyor. bu sure zarfinda patlama sayisi az olmasina ve yavas yavas artmasina ragmen sen gaz veriyorsun , yani benzin veriyorsun motora. bu benzin nereye gidiyor. demek ki patlama basina benzin tuketimi sabit degil , dolayisi ile az patlama = az benzin tuketimi mantigi dogru degil.
|
Bu mesaja 4 cevap geldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi anshered -- 31 Ağustos 2006; 18:31:54 >