Arkadaşlar otoinfo YouTube sayfasında dsgyu anlatior start stop sistemi olanlarda dağ artik hic problem vermiyo diyor.. Sorun zaten sürekli debriyaj vastigindan baski balatanin isinmasi çözüm için her dur kalkta boşa almayi oneriolardi start stop bunu zaten yapio sorun ortadan kalkio ancak çift kavrama herşeye rağmen sorun olabiliyor tamirinde nasrafli öyle olmasa range rover BMW vs araclar ZF kullanmazdi...Audi Porsche dağ kullanio demiş birisi yani tabiki ZF kullanamaz kendi ürünü olan dağ kullanmazsa kendi ayagina kursun dikmiş olur dolayisiyla mecbur herhalde VW grubu markalari olduğunu iskalamis arkadaş neyse dediğim gibi eskisi kadar sorunlu değil ve konforlu bi sanzimandr dağ ancak ZF piyasanın şuan en iyisidir bunu da bilmekte fayda var |
Dsg yazmisim otomatik klavye dağ diye düzeltmiş arkadaşlar |
Hocam ufak bir yanlış anlaşılma olmuş sanırım. 0-100 değerine Golf vs. Civic diye bakarak şanzımanın performansını anlayamayız. Orada aracın ağırlığından, motor gücüne, rüzgar direncinden, lastik ölçüsüde kadar onlarca değişen var. Ben aynı aracın otomatik ve manuel olanını kıyaslamaktan bahsediyorum ki şanzımanın etkisi ortaya çıksın. Sadece 0-100 değeride değil, ara hızlanmalarda kickdown süresi, kulakçıklara tepki süresi, ani yavaşlama ve peşinden hızlanmalarda (viraj gibi) tepkileri vs. hepsini değerlendirin. Evet yeni nesil tork konvertölüler çok gelişti ama hala çift kavramalılar bu konularda daha üstün. CVT çok konforlu olsada spor bir şanzıman değil, açıkcası bana hiç uygun bir şanzıman değil. subaru wrx haricinde hiç bir spor araçtada cvt şanzıman görmedim açıkcası. Arıza konusuna gelince, dediğim gibi bu şanzımanlar süper sorunsuz, kaya gibi sağlam şanzımanlar değiller. Fakat bu DSG arızaları internette çok abartılıyor. Bunuda gelellikle hayatında hiç DSG araç satın almamış insanlar yapıyor. Özellikle bir tane ağır trol var bu forumda, girin bakın her dsg konusunda vardır ama bir tame dsg araç almamıştır. Yine bu forumda olan fasülye muhabbeti yapan şahısta bir zamanlar Golf forumundan çıkmıyordu, artık oraya girmediğim için bilmiyorum hala takılıyor mu. Bakın bu şanzımanlar dünyanın bir çok ülkesinde inanılmaz sayılarda satılıyor. Sırf Türkiye'de dahi yılda on binlerce satan bir satan bir şanzımandan bahsediyoruz (Audi-VW-Seat-Skoda). E peki bunların hepsi bozuluyorsa nerede bu bozulan araçlar. Arıza riski normalden yüksek, masraf çıkarma ihtimali diğerlerinden fazla derseniz buna katılırım ama kronik sorunlu, her dsg bozulur vs. doğru değil. DSG alıpta şanzımanı bozulana gülerim falan hiç hoş değil. |
Ben yanlış anlamışım o zaman kusura bakmayın. Tork konvertör ile düz şanzıman süreleri tabiki farklı oluyor. Bu her markada olur aynı zamanda dün söylediğim dişli oranlarının farklarıda bu konuda etkili oluyor. Düz vites 3000 devirde 100 km hız yapabilirken otomatik vites 3000 devirde 150 km hız yaptığı için sürüş esnasında çekiş, ara hızlanma vs. konularında oldukça farklılıklar oluyor. Eniştemin çift kavrama şanzımanlı jettasını da kullandım. Hakikaten çabuk vites yükseltiyor filan ama isterse çift kavrama şanzıman 0-100 hızlanmasını 3 saniyeye düşürsün yine çift kavrama şanzıman alıp ne zaman bozulacak korkusu ile araç kullanmam. Hiç arıza yapmasa kavraması tükenip 3-4 bin TL masraf çıkaracak bir şanzımanı satın almak bana göre doğru değil. Forumda yüzlerce konu var şikayet var sitesinde de bir sürü şikayet var. Üstüne üstlük vw bu şanzımanın kronik sorunlu olduğunu kabul edip Çin, Abd ve Rusya'da 10 yıl garanti vermiş. Hala kronik sorunlu değil demekde pek doğru değil. Dsg şanzımanı arızalananlara gülerim lafı da yanlış anlaşılmasın. Biz uyardıktan sonra o kadar insan alıyor sorun olmaz diye satın alanları kast ettim ki onlara bile gerçekten gülmüyorum mecazi anlamda söyledim. |
arkadaş ne çift kavramaymis yaa yeni civic konusu burası bizene dsgden powershiftten dctden edcden passattan golften bilmemneden povff konuyu okuyasim kacti. onlari begenen ilgili yerlere yapsin yorumunu.. gereksiz tartismalar vs vs bu ne yaa |
isim verip üstüme sıçratasım yok hiç ki zaten engelli ben de. Kim olduğunu herkes biliyordur. |
Hocam kraldan çok kralcı olunca aynı marka model aracında olsa vatandaşlar tepki koyabiliyorlar bazı kişilere o nedenle bazi muhteremler burada olabilirler sadece tahmin. |
EVETT, konumuza dönelim, şimdi kim kaç lira olmazsa yeni Civic almıyordu? |
İlk ben cevaplıyayım Turbo benzinli limitim 90 bin. Üstü beni aşar. |
Makyajli toyota corolla 1.6 atmosferik 132 hp 160 nm tork benzinli cvt snaziman ile premium full paket 90 bin tl donanimin icerigini bilmiyorum. Fiyat guzel ama 132 hp az motor cok baygin avensiste var babamda oradan biliyorum. Civic te 170 hp turbo ile full model bu fiyattan gelirmi zannetmiyorum ama gelirse turkiyenin yeni krali CIVIC olur. |
Balıkesir'deki bayi fiyatlar net değil ama şuanki fiyatların üzerine 2-4 bin TL ekleyin diye açıklama yaptı. Eğer dediği gibi olursa yollar Hondadan geçilmez |
Sportif suruse uygun olmayan cvt sanziman ile 1.5 turbo uyumu 0-100 u 7.2 sn ile sonuclaniyor. Isin zevk kismi dusundurmuyor degil beni ama isin hiz kismini cvt basari ile tamamlamis gorunuyor. Sorunsuzlukla birlesince guzel zevk meselesini ayri tutuyorum guzel bi fiyatlada birlestirebilirsek coook guzel olacak insallah. Cunku aracimi satip kredi kullanacam bi kismini. |
Valla tek umudum civic hantal araba istemiyorum artik cunku. Nolcak parayada kiyalim olsun alalimda diyemiyoruz. Guzel fiyattan gelirse almak istiyoruz bakalim. |
Forumda 110!bin tl den cikmasini isteyipte yok iste yuksek fiyattan ciksinki apacilerin eline gecmesin falan deniyor. Biz emekci adamiz 90 -95 ten cikmasini istemek gercekten alip kullanmak uzun yillar sucmu? Yada yuksek fiyattan gelirse alamamak dalga gecilecek eglence konusu yapilacak bisey degildir bence. |
isteyen istediği araca dilediği fiyatı verip almakta özgürdür. beni açıkçası corolla'nın 90 olduğu, civic'in 83 olduğu liste fiyatları ilgilendirmiyor. ben en sonunda ödeyeceğim fiyata bakıyorum. isterlerse 90bin liste fiyatı verip 1 kuruş indirmem desinler, isterlerse 100bin liste fiyatı verip lansman diye 90a satsınlar. benim için ikisi de aynı kapıya çıkıyor. liste fiyatını bir kenara koyarsak aslında civic sahiplerine, 'yeni civic alacakların, mevcut araçlarını üç aşağı beş yukarı 2. el piyasa fiyatından alıyoruz' diye bir takas kampanyası yapsalar, çok kral olur |
hocam zorlarsak, 'eylül-ekimde atmosferik, nisan 2017'de dizel geliyor. turbonun ne olacağı belli değil' anlamını da çıkarabiliriz |
Hocam emekçi adamım diyorsun ama spor arabalara kafa tutacak 7 saniyelik aracı istiyorsun. Emekçi adam sollamada yetsin der sen porsche ye yetsin istiyorsun. Atmosferik al 85 bine. Canim cennette s..im a.cikta olmuyor oyle iste 2 si |
Hocam o kadar zorlamamak lazım. Bir atasözümüz var ölüyü fazla kurcalarsan s.çırtırsın diye |
param yetse konusturmazdim zaten seni bastirip alirdim. Ama 90 ustu gelirse alamicam malesef. Zaten 120 hp lik aracim var dizel onu satip 2 kati verip 120 hp lik benzinli almam o kadar para vermisken neden biraz daha hizli olmasin. Sen zenginsen sana 150 den verselerde alirsin ama beni asiyor malesef |
Özetle bu üst sınıf araçları örnek veripte dsg, edc, powershift aslında iyidir bütün spor arabalar bu teknolojiyi kullanıyor demek yanlış. piyasa çift kavramalılarıyla diğer uç örnek çift kavramamlıların arasında çok büyük farklar var.
Ayrıca porsche vw grup çatısında değil mi. peki o vw grup niye aynı teknolojiyi passatta da kullanmıyor. işte bu üçkağıtçılığın daniskası. o yüzden bunlara bir kuruş kazandırmam ben. müşteriler arasında ayrımcılık yapıyorlar.
tam otomatiğin aslında daha masrafsız olduğuna dair bir örnek vermiştim geçmişte. belki size belki de bir başkasına verdim hatırlamıyorum ama yine vereyim. benzer güçte dsgli tam otomatikten 100 km de 2 lt fazla yakıyor olsun (ki yakmıyor da neyse öyle diyelim). kendim için örnek vereyim 5 senede 50 bin km yol yapsam toplam fazla yaktığım miktar 1000 lt eder. 4.5 tl benzin litresinden 4500 tl eder. dsg ile 5 senede 2 kere servislik arıza yaşasam sadece işçilik alsalar bile 600 tl eder (ki passatlardan hiç sadece işçilik almadılar) ikisine 3000 bin tl ödesem dsg 1500 tl karlı görünüyor. ha 2 kere servislik arıza birkaç tane de ısınmadan dolayı yolda soğutmak için bekleyip o stresi gerilimi moral bozukluğunu belki yetişmem gereken bir randevuya geç kalmamı, ya da acil bir hastaneye gitmem gerekipte gidememem 1500 tl ye değer mi bence 150000 tl ye bile değmez. varsın 5 sene 1500 tl fazla vereyim de kafam rahat etsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 22 Haziran 2016; 17:01:53 >
Bu mesajda bahsedilenler: @BenGiDeR