Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
1029
Cevap 147337
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 147337
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: 2018 Yeni Duster 2 (Ana Konu) (2. sayfa)
| megane 3 te aynı motor sanzıman kombınasyonu var..3 yıl kullandım...sorunsuz bır kombinasyon |
Bu mesajda bahsedilenler: @yeti.rkn
|
Elbette .. Renkler ve zevkler diyorum... Kendi jantları çok dışa çıkıktı.. Parkederken sürekli çizilecek jant tipi yani.. Ofset jantlar çok farklı ve spor gösterir diye 2 ay boyunca aradım bunları.. Bulması dert bu tarz jantları ... Aradaki görsel fark zevk işi elbette .... < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ajf39
| Çok pahalı bir araba olmuş. 120bin üstü fiyatlar var. Ve alınacak dünya aksesuar ve okuduklarımdan (alt koruma, egzoz vs) masrafı var. Alternatifi olurmu bilmem ama benzinli tuscon, kadar, kona, var oğlu var. Ucuz araba olmaktan çok uzak bu Duster kimse kendini kandırmasın. İçerden açılan depo kapağı vs bunlar tüm bineklerde mevcut. Donanım olarak bunu 5e katlayacak binek araç dolu. İnanın belki alırım diye bakıyordum ama bu fiyata bana hiç mantıklı gelmedi. Alanlar kazasız belasız kullansın. 2.elde 2010 civarı bmv x10 daha ucuz..öyle diyim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bmw 2017 3.20ied 40.yıl özel paket aracım vardı sıfır almıştım. En ucuz kasko 3500tl ile yaptırdım yıllık bakımı 2500 tl ki(600euro) ülke Türkiye ama maalesef adamlar servis bakımını bile euro ya endekslemiş. Mtv si yuvarlak hesap 2000 tl daha araca binerken 8000tl masrafım var her sene bunun yanında şehir içi 12lt yakıyordu bunu da eklersek zaten alıyor başını gidiyor... kendi şahsım adına şu saçma sapan fiyatlar varken ve dolar/euro buraları görmüşken sıfır araçlar arasında en mantıklı alternatiflerden bir tanesi duster artı yedek parça vs bir qashqai ye oran ile daha ucuz ve temini çok kolay. Mesela benim babama bugün aldık bu aracı renault servisinden emekli ustası var özel usta. 700tl ilk bakımını servis ustası aynı renaultun kullandığı yağ markasını koyuyor 150 tl ye alıyor emekli adam 550tl si cepte servise vereceği paraya neredeyse bir mtv yi de beleşe getirecek :) Herkesin hesabı farklı yani. Şunu da unutmadan belirteyim keşke euro 1tl olsa , öteler insancıl olsa 22bin euroluk premium araçlara 270bin tl para vermek durumunda kalmasak saygılarımla |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| KONSOLDAKİ KAPILARI KILITLEME TUSUNA 4-5 SANİYE BASILI TUTNCA OTOMATİK KİLİTLEME MODUNA GECİYOR VE HIZ 7KMYİ GECİNCE KAPILARI OTOMATIK KILITLIYOR...BILGINIZE ARKADASLAR... |
| Krom aksesuarlar harika oldu omsaline en kaliteli si Ankara'da gülsan aksesuar da bulabilirsiniz < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
| Güle güle kullanın.. KUllanmayanların şikayet ettiği ama kullananların vazgeçemediği bir araçtır Duster... Hele hele yeni kasasını çok seveceksiniz.. Face de bir çok grubumuz var oralarada bekleriz.. Eğlenceli matrak grubuz.. Tekrar tekrar, kazasız belasız güzel günlerde güle güle kullanın.... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hakan Altınbaş -- 18 Ekim 2018; 19:13:20 >
Bu mesajda bahsedilenler: @BorazanPower
| DEVIR EKONOMI DEVRI..ARABA DEDIGIN AZ YAKACAK COK KACACAK..MART AYINDAN BERI DIZEL OTOMATIK PRESTIJE MODELINI KULLANIYORUM ARACTAN COK MEMNUNUM..HER KURUSU HELAL OLSUN BU FIYATA... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Merhaba 4x2 edc prestij kullanıcısıyım 15000 km oldu yakıt ortalama 5.6 lt yazin 5.2 yakıyordu birde kislik lastik farkı var tabi iyiki almışım diyebilirim herhangibir arıza veya problem yaşamadım sadece bazen yol bilgisayarı donuyor sonra düzeliyor servise bi gitmeyi düşünüyorum otomatik şanzıman çok güzel benim teyip tuşlu idi şimdi android teyip aldim convex marka birde hoparlörleri değiştirdim premium ses var artık |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yani Nisan ayı gelmeden, Duster Otomatigin akıbeti belli olmayacak  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba Arkadaşlar; Dacia Duster hakkında kullanıcı yorumu almak isteyen arkadaşlar için bilgi paylaşmak istiyorum. Aracım 2018 Prestige 1.5 dCi 110hp EDC 4x2 Aralık sonu aldım. 7 ay oldu 6000 km civarlarında. Aklıma ilk gelenler: +Otomatik vitesden çok memnunum +Yakıt tüketimi ilk 2000 km'den sonra fabrika verileri ile %98 oranında uyuştu. Otomatik olması yakıt konusunda soru işareti idi. Ekonomik. +Çok ciddi bir arazi kullanımım yok offroad yapmıyorum. %80-90 şehir merkezinde olduğum için otomatik tercih ettim. Ama aracın yapısından mı kaynaklı bilmiyorum ufak tefek yaşadığım arazi tecrübelerinde inanılmaz güven veren bir araç. Bir çok aracın yolda kalabileceği hafif arazi şartlarına çok girdim. 4x2 olmasına rağmen araç çok başarılı bana oldukça fazla güven verdi. Yoğun bir arazi amacı yok ise kesinlikle 4x2 fazlası ile yeterli oluyor. +Ankara'da yaşıyorum. Uzun yol tecrübesi olarak bir kez Kayseri ve geçtiğimiz ay Çanakkale'ye tatil için gittim. 140-160 aralığında ortalama 150 km hız ile oldukça uzun süre gittim. Bence yeterli bir hız üzeri için zorlamadım. Yolculukta beni yormadı. +Şehir içi kullanımda olsa 360 derece kamera sistemi eller serbest özellikleri gerçekten güzel. Olsa da olur değil de olması çok daha iyi olur diyebileceğim özellikler. -Pencere açma tuşları gerçekten geride kalıyor. -Bu kadar özellik arasında yağmur sensörü olmaması olmamış. -İç göğüs malzeme kalitesi günümüz şartlarında biraz daha iyi olabilirdi. -Yüksek bir araç olduğu için virajlara kontrollü girmek mantıklı olur. Sorun yaşamadım belki benim hüsnü kuruntum. -7 aylık süreçte 2 veya 3 kez rampa çıkış esnasında vites geçiş zamansız oldu. Araç stop edecek derken vites değiştirip toparladı. -Start-Stop halen mantığını çözemedim. :) Kafasına göre çalışıyor. Rampada ışıkta durunca ilk zamanlar geri kaçırma yaşadım. Ben mi kullanıma alıştım bilmiyorum. Artık sorun yaşamıyorum rampada stop ettiğinde geri kaydırma olmuyor. Eşim kullanacağı zaman yinede şehir içinde rampalı yerlerde Start-Stop u kapatmasını söylüyorum. Bazen hemen aktif oluyor bazen hiç aktif olmuyor. Sonuç itibari ile aracı aldığım için memnun muyum. Kesinlikle evet. Tavsiye eder miyim. Evet. Bence beklentilerle alakalı. Benim beklentilerimi karşıladı. 4 yıldır c180-mercedes-amg kullanıyorum. Mukayese amaçlı değil ama fikir edinilmesi için yazıyorum. Ankara şehir merkezi ve çevresinin yol şartları bile Duster için çok daha uygun. Samimi olarak söylemek gerekirse ara sıra hafif arazide kendim için bunun dışında eşimin kullanımı için aldığım aracı yoğun olarak kendim kullandığımı söyleyebilirim. Ana aracımız Duster oldu. ''Bende Duster var'' :) 2018 Aralık da alırken ÖTV kalkar mı? 2019 da otomatik 4x4 gelir mi? 120 küsür verilir mi? acaba düşünceleri vardı kafamda. Şuan iyi ki almışım diyorum. Ülkemizde ki araç fiyat konusu gerçekten üzücü boyutları da geçerek mantık dışı boyutlara geldi. Duster pahalı mı evet. Ama diğer araçların fiyatları ile kıyaslandığında pahalı mı? HAYIR. Saygı ve selamlar. |
|
DUSTER İLK SÜRÜŞ: KAYNAK:https://tr.motor1.com/reviews/224035/yeni-dacia-duster-ilk-surus/ İlk bakışta önceki modelin makyajlanmış versiyonu gibi duran araç, aslında eski modelden hiçbir kaporta parçası kullanmamış. Yeni Duster için düzenlenen global test sürüşü etkinliği, Yunanistan’da yabancı meslektaşlarımızla bizi bir araya getirdi. Bu organizasyonların bir faydası da araçların diğer pazarlardaki pozisyonu hakkında bilgi vermesi. Dacia, Kasım 2017’nin sonunda global satışlarını yüzde 11,8 artırmayı başarmış. Türkiye’de ise aynı dönemde 41 binlik satışla yüzde 5 pazar payına ulaştı, Duster ise son beş yıldır C-SUV sınıfında lider ve yüzde 21’lik pazar payını arttıramaya devam ediyor. Ne demişler; aynası iştir kişinin lafa bakılmaz... Öncelikle dış tasarımdan biraz bahsedelim Yeni Duster makyajlanmış bir model değil. Tamamen yenilenmiş ve eski versiyondan hiçbir kaporta parçası kullanmamış. Örneğin ön cam 10cm öne gelmiş, bu hem dış görünüşü etkilemiş hem de içerdeki ferahlık hissini arttırmış. Ön yüz karakter bakımından kesinlikle önceki versiyonlara göre daha güçlü. Yeni far tasarımı, panjur, kaput çizgileri, tampon ve hava girişleri hacimli bir görünüm sağlamış. Yan taraftan baktığımızda önceki modele benzese de, ön çamurluk üstündeki koruyucu, kaslı çamurluk çizgileri, arkaya doğru daralan camlar ve yenilenen tavan çıtaları ilk göze çarpanlar arasında. Arka tarafta ise kare formuna kavuşan farlar, yükselen tampon çizgisi, aerodinamiği gelişen bir bagaj kapağı ve alçalan tavan çizgisi var. Evet, tasarım göreceli bir kavram ama Yeni Duster, lansmana katılan tüm gazetecilerden geçer not aldı. Gelelim iç kısımlara Bu noktada Dacia gerçekten yepyeni bir sayfa açmış. Müşterilerden gelen bildirimler doğrultusunda iç mekân tamamen değiştirilmiş. Ön konsol, çift katlı ve dikey bir form kazanırken, bilgi ekranı sürücüye doğru bakan bir açıyla eskisine göre 7,5 cm yukarı konumlandırılmış. Piyano tipi tuş takımı, dijital klima kumandaları, yeni vites topuzu, kapı kolları, tavan ve neredeyse değişmeyen yer kalmamış. Örneğin, saklama alanları 27 litreyi aşmış ve ön koltukların altına çekmeceler yerleştirilmiş. Koltuk mimarisi, döşeme kumaşından dolgu süngerlere kadar revizyon geçirmiş. Ön kol dayama, bel dolgu ve yükseklik ayarı gayet güzel. Ama benim için en önemlisi, ön koltukların oturma alanının uzatılması. Sürücü koltuğuna oturunca bacakların altında oluşan boşluk hissi artık yok. Birisi yeni motor mu dedi? Duster malumunuz Renault Grubu’nun kendini kanıtlamış ve uygun fiyatlı motor seçeneklerini kullanıyor. Yeni Duster bu konuda da bir sürpriz yapabilir. Durum, ülkemize gelmesine yakın netleşecek ama test sürüşünde kullandığım 1.2 litrelik benzinli 125 beygir motorun, vergi ve yakıt tasarrufu avantajından dolayı Türkiye’ye geleceğini düşünüyorum. Yeni araçta benzinli olarak ayrıca 1.6, 115 bg’lik versiyon var. Bu motor ayrıca fabrikasyon LPG opsiyonu taşıyor. Duster’da benzinli seçeneklerin tamamı manuel vites olarak araca entegre ediliyor ve 4x2, 4x4 seçenekleri sunuluyor. Dizel tarafında ise 1.5 dCi 90 bg (sadece 4x2) ve 1.5 dCi 110 bg (4x2 ve 4x4) motorlar sunuluyor. Otomatik seçeneğinde ise sadece 1.5 dCi 110 bg motorun 4x2’lik versiyonu EDC ile buluşuyor. Sıra geldi yol izlenimlerine Test sürüşüne ilk olarak 1.2 benzinli 125 beygir 4x2 düz vites araçla başladım. Biraz önce bahsettiğimiz gibi bu motorun ülkemize gelme ihtimali çok yüksek. Yeni Duster, yeni tasarım falan derken bir yenilikte ses izolasyonu konusunda gerçekleşmiş. Dacia, bu konuda dersine iyi çalışmış. Yalıtım malzemeleri tamamen değiştirilmiş, araçtaki neredeyse tüm boşluklar doldurulmuş ve ses konusunda yüzde 50 civarında bir iyileştirme gerçekleşmiş. Bu oran laboratuvar testleri ile destekleniyor. Otoban sürüşünde 160km civarında hızlarda gayet rahat sohbet edebiliyorduk. Rüzgâr sesi 100km hızdan sonra kendini hissettiriyor, 130’lara doğru ses yükselmeye başlıyor ama yüksek hızlarda önceki versiyona göre kesinlikle daha iyi. Asfalt sesinde ise farklı zeminlerde farklı tepkiler verdi. Örneğin şehir içi yerleşim bölgelerinde 90 km civarı hızlarda gayet sessizken, kasaba yollarında asfalt kalitesi çok bozuldu ve aynı hızlarda giderken ses seviyesi yükseldi. Fakat asfalt dışına çıkıp çakıl ve toprakta zeminde ilerleyince izolasyon konusunda gerçekten mesafe aldıkları ortaya çıktı. 1.2 litrelik motor alt devirlerde cevap vermeyi geciktirmedi, çekiş iyi, kalkışlar üzmüyor. Şehir içi ve otoban karışımı 70 km’lik ilk test sürüşünde yakıt ortalaması 6.1 litre verdi. Açıkçası İstanbul’un yoğun trafik senaryolarında 7 litre civarında ortalama ön görüyorum. Bu arada Duster, yeni bir elektrik takviyeli direksiyon sistemi ile geliyor. Yüzde 35 oranında hafifleyen direksiyon, özellikle park sırasında çok rahat ve dönüş çapı yüzde 6 oranında azaltılmış. Yüksek hızlarda güç takviye oranını değişen sistem özellikle arazide de büyük kolaylık sağlıyor. Arazi yetenekleri arttırılmış Koca bir maden ocağında Yeni Duster’ın arazi yeteneklerini sergilemek için sıkı bir off-road parkuru hazırlanmış. Açılar, yokuşlar, inişler, çıkışlar hepsi aracın limitlerine göre ayarlanmış, haliyle zorlanmadan bu parkuru bitirmek çok keyifliydi. Şunu kabul etmek lazım, off-road sürüşü kesinlikle farklı, yıllarca taksicilik yapan birisi en iyi arazi aracıyla kolay bir parkurda zorlanabilir. Fakat off-road sürüşü iyi olan birisi, o parkuru sıradan bir otomobille çok rahat bitirebilir. Bu noktada aracın kabiliyetleri kadar sürücünün kabiliyetleri de önemli. Şahsen yıllarca modifiye edilmiş arazi aracı kullanan birisi olarak söylüyorum Duster, off-road ve 4x4 konusunda “yeteri kadar” kabiliyetli. Bir sürü cici-bici SUV biblolarının geçemeyeceği yerlerde kolayca ilerliyor. Bu noktada tek soru, off-road denilince ne anlaşıldığı. Malum fabrikasyon hiçbir 4x4, ağır şartlardaki parkurlarda yükseltme, vinç, şnorkel ve arazi lastiği takmış araçlar gibi kabiliyet gösteremez. Biz ise 1.5 dCi düz vites 4x4 test aracımızla bu parkuru tamamlarken asfalt lastikleri kullandık. Duster’ın off-road özelliklerine yeni donanımlar da eklenmiş. Mesela, öne, yanlara ve arkaya yerleştirilen 360° görüş kamerası. Hem park konusunda çok rahatlık sağlıyor hem off-road sürüşünde ön-arka tampon altını ve yan lastik açılarını görüyorsunuz. Örneğin bir kaya geçişinde aracı nasıl ortaladığınızı, yandan ne kadar yaklaştığınızı ve nasıl uzaklaştığınızı içerdeki ekrandan izliyorsunuz. Yokuş İniş Destek Sistemi (HDC) başarılı çalışıyor ama beni etkileyen 4x4 monitörü içene yerleştirilen pusula oldu. Off-road açılarını ve konumu gerçek zamanlı olarak sürücüye gösteriyor. Genel olarak değerlendirecek olursak Yeni Duster’da değişim gerçekten ciddi biçimde gerçekleşmiş. Rakiplerini sadece fiyatıyla değil farklı noktalarda da zorlayacak duruma gelmiş. Evet, mesela ön konsolda yine yumuşak plastiklere yer verilmemiş ama bu aracın kalitesini etkilemiyor. Kolay ulaşılabilir rakamlara ağırlık veren Dacia, maliyeti yükselten makyaj unsurlarından kaçınan bir politika uyguluyor. Renault platformu ve motorları üzerine inşa edilen araçlar güvenlik konusunda aktif ve pasif donanımların tamamında güncel versiyonlara yer veriyor. Bu otomobili lansmana katılan diğer yerli ve yabancı gazetecilerle aramızda değerlendirdik. Özet olarak Yeni Dacia Duster bizi gerçekten şaşırttı diyebilirim… |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 10 Aralık 2017; 15:51:29 >
|
Tanıtım yaklaşıyor:) Arka stoplar jeep gibi.Ön gündüz ledleri fena olmamış. Link: http://indianautosblog.com/2017/08/2018-dacia-duster-2018-renault-duster-led-drl-spotted-277107 fazlası: http://reporter.autoplus.fr/un-nouveau-dacia-duster/ < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Fiyati falan cok iyi bence. i10 benzinli otomatik 1.2 araba 64bin TL olmuş. Adamlar dizel otomatik SUVu ayni paraya vericek halleri yok herhalde. Böyle piyasaya böyle fiyat olur  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Evet duster sessizleştirilmiş ,direksiyonu yumuşatılmış :) tek soru kaldı fiyatı ?? Kaynak: https://tr.motor1.com/news/222401/2018-dacia-dusteri-300-kadar-fotografla-yakindan-taniyin/ Yeni nesil, dışarıdan göstermese de bolca gelişim taşıyor. Yepyeni bir modelden ziyade makyajlı gibi görünen ikinci nesil Dacia Duster, yerini aldığı modelin başarılı formülüne ufak eklemeler yaparak yola devam edecek. Renualt'nun Romanyalı ekonomik alt markası, tüm bunlara rağmen "şaşırtıcı şekilde uygun fiyatlı" olacak SUV'nin yeni fotoğraf ve videoları ile bazı yeni detaylarını yayınladı. İlk olarak izolasyondan başlayalım. Yalıtım malzemesi kullanımını hem kabinde, hem de motorda arttıran Dacia, camları eskiye oranla 0.35 mm daha kalın yaparak daha iyi bir ses izolasyonu sağlamış. Yeni Duster, iyileşen yalıtımı ve daha rijit ön bölümü sayesinde daha rafine bir yolculuk sunacak. Dacia, ses sistemine de el atmış. Kapı panellerindeki hoparlörlerin boyutunu arttıran marka, üst paketlerde konsol üzerine birkaç tweeter iliştirecek. Yeni geliştirilen elektrik destekli direksiyon sistemi, çevirme işlemi için gereken kuvveti %35 oranında azaltarak park işlemini de kolaylaştırmayı hedefliyor. Park demişken biri önde, biri arkada iki kameradan oluşan çoklu görüş sistemi de araçta sunulacak donanımlar arasında yer alacak. 2018 Dacia Duster 2018 Dacia Duster Üst paketlerde anahtarsız giriş, yokuş iniş kontrolü, yokuş kalkış asistanı ve Duster'ın çıktığı eğim ile yönleri gösteren 4x4 monitörü gibi güzel özellikler sunulacak. Perde hava yastıkları, kör nokta uyarı sistemi, daha büyük ve kalın ön koltuk kafalıkları, genişletilmiş camlar, otomatik farlar, hız sabitleyici ve arka emniyet kemeri uyarısı gibi donanımlar ise güvenlik kanadında görülen gelişimler. Dacia, yayalara çarpma durumunda yaralanmaları azaltmak için kaputu ve ön tamponu da yeniden tasarlamış. İçerideki yolcuların daha iyi korunması adına da şasi malzemelerinin kalınlığı bir miktar arttırılmış. Dacia, yeni Duster'da ikisi benzinli, ikisi dizel olmak üzere toplamda 4 motor seçeneği sunacak. Her ikisi de opsiyonel olarak dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşlenebilen atmosferik SCe 115 ve turboşarjlı TCe 125 adlı üniteler manuel şanzıman ile kombine edilmiş. Daha verimli dizel kanadında ise dCi 90 sadece önden çekiş düzeniyle satılırken dCi 110, isteğe göre 4x4 olarak tercih edilebilecek. Daha güçlü dizel motor isteğe göre çift kavramalı, yarı otomatik EDC şanzıman ile satın alınabilecek. Atmosferik SCe 115 motorun bazı ülkelerde doğrudan LPG'liversiyonu da olacak. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
|
Yunanistanda yapılan lansman ve test görüntüleri Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 25 Kasım 2017; 21:20:40 >
|
Romanyada satışı başlamış 3 donanım seviyesi tüm motorlar.Konfigüratör de aktif edilmiş. 4x4 1.5dci 110 orta donanım metalik+jant opsiyonlu fiyatı 17750 Euro çıkıyor.En full seçilemiyor ama presitige paketinde 17" jant ,7" navi ,kamera ,perde hava yastığı hepsi standart 4x2 full @carsever in dediği gibi 2017 aralık için 99900 olur gibi.Ama 100 ü geçer en azından 2018 de garanti.O zamanda dizel duster yerine benzinli makyajlı nissan QQ cazip hale gelir.Fiyat belirleyici olacak.Şu anki eski kasa fiyatından çıkarsa ilk alanlar iyi kar eder. https://www.dacia.ro/gama-dacia/modele/duster/configurator.html#configure/A2bq3i9x5eX11o/upholstery Link yeni duster broşür(romanya): https://www.cdn.daciagroup.com/content/dam/Dacia/ro/vehicles/duster/duster-hjd/brochures/brosura-noul-duster.pdf |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 3 Aralık 2017; 14:14:8 >
|
İlk Turkce test geldi Dogan Kabak farkıyla Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| aynen bende güvenlik testini görünce vazgeçtim ağustostan beri bekliyordum. bu ne arkadaş ikiye katlanma nedir. arkadaşın dediği gibi 500L'ye bakıyorum ncap testine nerdeyse hasar bile yok. duster benim için bitmiştir.. üstüne üstlük bu fiyatı vericem araba tost olacak ayıp yani |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi olgun79 -- 31 Mart 2018; 21:45:2 >
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle