1. sayfa
|
araç yaşından dolayı tesisatı komple gözden geçirmek lazım - elektrik tesisatında kaçak - buji kabloları (kemirilmiş...gibi çok karşılaşıyoruz) - akü bakım, oksitlenme,akım iletme sorunu, stabil olmayan voltaj akım, şarj dinamosu sağlıklı mı ? . . . gibi < Resime gitmek için tıklayın > (akü kaç yaşında, düz akü 2 yıl, efb akü 3-4 agm akü kullanım ve saklama alanına göre 7-10 yıl ömür sürdürebilir) (bitmeye yakın ideal aralık olan 12.6-12.4v sağlamaz ve tesisatı bozar) OBD'de hata devam ediyor, silindikten sonra ortaya tekrar çıkıyorsa ışıktan sönmez. tesisattaki tüm sigorta ve kabloları kontrol ettikten sonra tekrar bir sıfırlama deneyin. |
elektrik tesisatı kontrol edildi. Bir şey bulunamadı. Buji ye akım da doğru voltaj ile geliyormuş. OBD de ne yapılırsa yapılsın buji 4 açık devre demesi ilginç. Kutup başını söküp 10 dakika beklesek taksak diye düşünüyorum ancak teyp kodunu bulamadım. :) araçta da herhangi bir sıkıntı yok. çekme, titreme vs yok. |
Motor 1.2mi ve verdiği hata kodu nedir ? ama araçta böyle bir sorun yok sanırım (aşırı sarsıntılı çalışma, bujinin ateşleme yapmaması gibi ?) p0300 kodunun kronik...gibi P0300 koduna ne sebep olabilir? Arızalı bir ateşleme, yakıt veya dahili motor arızası, motorda teklemelere yol açabilir. Bunun en yaygın nedeni, özellikle servise gitmediyseniz, arızalı veya yıpranmış buji bobini paketleridir. Bunlar motor kodunun P0300 olduğu faktörlerden bazılarıdır. Hasarlı veya aşınmış bujiler Paslanmış veya hasar görmüş buji kabloları ve bobinleri Arızalı yakıt enjektörleri Yanlış ateşleme zamanlaması EGR valfleri veya tüplerinde tıkanıklık Vakum kaçağı Düşük yakıt basıncı Sızdıran kafa contaları Kırık bir distribütör kapağı Arızalı bir eksantrik mili sensörü Arızalı bir krank mili sensörü Arızalı bir kütle hava akışı sensörü Arızalı bir oksijen sensörü Kırık bir gaz kelebeği konum sensörü Arızalı bir katalitik konvertör Arızalı bir PCM'ye sahip Hasarlı veya aşınmış distribütör kapağı (yalnızca araç için geçerliyse) Hasarlı veya aşınmış rotor düğmesi (yalnızca araç için geçerliyse) P0300 kodunun belirtileri Bu kodun belirtilerini belirlemek, fazla maliyet ödemeden sorunu çözmenize yardımcı olabilir. Örneğin, arabanızda P0300 motor kodu görünüyorsa bir veya daha fazla semptom fark edebilirsiniz. Motor kontrol ışığı yanıyor. Bazı arabalarda, yanıp sönen bir motor kontrol ışığı, katalitik konvertöre zarar verecek kadar ciddi bir tekleme anlamına gelir. Motor performansında tereddüt ve hızlanma eksikliği gibi sorunlar olacaktır. Zor çalıştırma ve uzun marş deneyimi yaşar. Motor tekledikçe arabanız sarsılmaya ve sarsılmaya başlar. |
|
buji yazında benzinli olarak düşündüm... dizelde ısıtma bujileri değişti...ve 4. buji'de sorun devam ediyor peki enjektörde ve common rail yollarını kontrol ettiniz mi ? muhtemel parçaları sıralıyorum, https://www.benimopelim.com/opel-astra-h-yakit-rail-hatti-z13dth-1-3-motor-gm-orijinal-55211908-817666 https://www.opelparcaci.com/urun/dizel-yakit-common-rail-basinc-sensoru-bosch https://www.parcapazari.com/-rail-basinc-haznesi-cr-fiat-opel-13-jtd-0445214086 https://www.opelparcaci.com/urun/opel-corsa-d-1-3-enjektor-reil-basinc-musuru-komple-bosch |
|
araç tesisatı 11+ yaşında tüm aksam kontrol edilmeli...common rail sistemi dahil. Multijet ustası çoktur aslında, bulunduğunuz ilde iyi bir usta sorunu çözecektir. |
Buji 4 ile bağlantılı bir tesisat ya da elemaninda sorun var gibi duruyor. Opel yetkili servisinden randevu aldım. Bilgisayara bağlatıp baktıracağım. Ayrıca bu konuda tecrübeli Ankarada bildiğiniz bir opel ustası varsa bilgisini alabilirim. :) |
1. sayfa
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi huzyin67 -- 13 Haziran 2024; 13:6:23 >