|
1800 civarına 2018 lexus rx serisi de alabilirsiniz. Cayenne tadı vermez belki ama güvenilir, güzel araçtır. Burada incelemem var. https://forum.donanimhaber.com/lexus-rx-test-surusu--150532542 Ahşap direksiyonlu xclusive paket premiumluğun hakkını daha iyi veriyor. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-lexus-toyota-plaza-parmaksizlar-2016-rx-200t-4x4-exclusive-otomatik-951779221/detay |
|
kendi yazdıklarınız ile çelişiyorsunuz... ilk satır ve sonrasına açılımını yaptığınız konu ?.... neyse uzatmayalım.... sonuçta aynı mutfaktan çıkan ürünler... ve yeni bir ürün yapılırken pahalı olan seçenekteki baharatlardan faydanılmış, kullanımış... bunu markanın bizzat yetkilisi aktarıyor... burada tamamen ilgisiz demek biraz ükelalık kusura bakmayın |
|
RX - Cayenne ile karşılaştırdığımız zaman 1 segment altta kalıyor aslında... ? aldığınız zaman 2.el riskinide satın almış oluyorsunuz... ikinci el değerleme yaparken Cayanne veya benzeri ürünlerde çarpan kayıp olarak %40-60 arası iken Lexus gibi marka ve ürünlerde 2.el kaybı değer olarak 3 yıl sonrası için %60-80 arasında geziniyor... (Bilen kişiyi bulmak zorlaşıyor ve 2.el değer kaydı çok fazla) burada Lexus ülkemizde olmayan LX-GX serisi karşılık gelir ancak Cayenne'in yanında çok kalın kalıyorlar (ebat-işlevsellik) |
|
Lexus rx ile cayenne aynı sınıf araçlar. Gx, lx farklı. Onların rakibi yok porsche'da. Arazi odaklı modeller. İkinci el olayı tamamen risk. 2012 model, 200bin km'deki cayenne'nin 2018 model bir rx'den daha az değer kaybettireceğine ihtimal vermiyorum. Tam tersi bu tarz premium araçlar belli bir yaşı geçince çok değer kaybediyor. Üstelik açacağı masrafları da hesaba katınca lexus avantajlı bile olacaktır. 200bin km'deki bir aracın masrafları az olmaz. 99 model lexus rx'im 240bin km'de şanzıman arızası verdi. Toyota servisi o zamanlar 13bin istemişti. Aracı zaten 29bine almıştım. Ekonomik durumum kötüydü ve satmak zorunda kalmıştım. Şu an bir şanzıman arıza verse ne kadar olur sizce? |
| Kıvırıyorsunuz. İlk mesajınızda aynı platform dediniz, şimdi aynı mutfakta benzer baharatlar diyorsunuz. İkisi aynı şey mi sizce? Aynı platform ne demek? |
kesinlikle şanzıman arızası 60-80bin arasını görür ama kimse görmek dahi istemez... LEXUS uzun yıllar sorunsuzca kullanılır... orası bir gerçek...ancak LEXUS RX'in hybrid'i uzun vadede neler çıkarır zaman gösterir, İkinci el olayı tamamen risk ...sanırım en önemli nokta burası...gerçekten umursamadan 2.eli görmeden binebilmek o rahatlığa sahip olmak gerekir.japonlara karşı tavrım duruşum saygım farklı, Toyota TR ekibi ile bir etkinlikte Sakarya gidiş gelişte kullanmış özellikle V6 motorun hırıltısı çok hoşuma gitmişti. 3.5 Hybrid 4x4 Benzinli Hibrit versiyondu (2019)...ancak fiyatını duyunca ufaktan yutkunmuştum... |
|
Kıvırmıyorum, açık açık yazdım işte bunu pazarlayan ürünü lanse eden arkadaşların ağzından çıkanları buraya yapıştırdım... Kuzey amerika'da Kodiaq kasabasından adının nereden geldiği ile ilgili cümleye girdiler ve sahip olduğu MLB platformu üzerinden (Eski Q7 platformu ile çölde-kutupta testleri yapılıyor) ardından mass productin üretim sahasına geliştirilmiş MQB platformuna aracı basıp seri üretimle sunuyorlar... yemeği piştiği tencere ve sonrasında devam ettiği yeri anlatmaya çalıştım... bu nereden geldiğini aslında gösteriyor... ben direkt olarak oradan geldi diyorum bu kıvarmak değil....siz kabul etmek istemiyorsunuz. |
|
Ürünü yapan, onu pazarlayan bile aynı platform dememiş, siz aynı platform diyorsunuz. Renault da clio, megane reklamında formula 1 den ilham alan vs vs diyor. Clio da formula 1 aracıyla aynı platform o zaman. Aracın üreticisi tabii ki pazarlar, allar pullar. Ama siz onu bile çarpıtıp aynı platform diyorsunuz. |
| Lexus da sağlam marka ama işin içine turbo vs girince işler değişiyor. Bir de kullanım önemli. Şubat ayında is serisi alacak oldum. Vavacars'tan rezerve yaptım. Toyota servisinden araştırınca 118bin km'de bakımda yağ kaçakları olduğu, işlem yapılması gerektiği iletilmiş. Arıza çıkınca vavacars'a paketlemiş. 118.500km'de vavacars'ta ilandaydı araç. Araştırmasam masraf açacaktı muhtelemen. Lexus da olsa kullanım faktörü önemli. |
|
sanırım aynı platform demeye devam edeceğim... çünkü beni inandırdılar... nereden geldiğini gösterdiler... fikir veya sonrasına yansımasına bakıyorum... VW ATLAS - Bu Dev anasıda MQB ürünü - Kodiaq'ın geliştirildiği yol üzerinden tasarlanmış... adamlar kalkmış MLB'nin maliyetini %60-65 düşürelim ama günün sonunda benzer işleri yapsınlar dedikleri çok yönlü platforma alakası yok'u ben diyemiyorum... kendileri de ağzımıza balı çalıyorlar... bal gibide var .... hatta AYNI PLATFORMALAR (copy-paste)... elinde hazır malzeme varken neden 0'dan başlayalım ki ? derler... geliştirme aşamasında nereden yola çıktıkları benim için yeterli... < Resime gitmek için tıklayın > |
| Bu araçlarda çok fazla replika jant nevcut alırken ufakta olsa bence önemli bir detay kontrol ettirmeyi unutmayın ve corbon detaylar içinde orjinalmi sonradan yapılan bir uygulamamı kontrol edin ekstra motor için diyecek birşey yok sıfırdan 200 bine a6 aracımda aynı motoru kullanma fırsatı buldum sorunsuz denilecek bir motor |
|
misli ile iade alıyorum hiç sorun değil ... Nickimi Ukela kare olarak değiştirmeyi talep edeyim... ben biraz önce yazdığım üzere üsteliyorum ve dediklerimi tekrar tekrar yazıyorum... anlamak istemiyorsun tutmuş Bugatti ile Polo'yu aynı kefeye koymuşsun... benim burada yazdığım ve anlatmak istediğimi herkes anladı... istediğiniz kadar kabul etmeyin bu gerçeği adamlar yaşamış ve piyasaya sürerek kar üstüne kar etmişlerdir... ben ifade edebildiğimi düşünüyorum... tutupta hyper car ile B segment bir arabayı karşılaştırmadım...çarptırmayalım...elma ile armut sepetlerinde kalsın... zorunuza gitmiş olmalı ki Kodiaq gibi bir aracın nasıl olurda saraylara layık olan bir araç platformundan devşirme olduğu kabul edemiyor, sitemlerinizi paylaşıyorsunuz... biz burada kılıçları çekip tutuşsakta... gerçek olan gerçektir...yaşanmıştır...ve ortadadır... fikir babalarına alkış.... |
| cayenne e göre lexusun en önemli artısı toyota servisinden güvenilir bilgi alabilmek, ve bence yaşlı cayenne e göre genç lexus daha az masraflı olacaktır |
|
hocam araç ışıkta durunca kısa süreli start stop yapıyor ya bunu off konumuna geçirmek için airmaticin orda bir tuş var onda bi çatlak var anlamında dedim. Bu arada bugün araca kapora bıraktım kısmetse bu hafta içi artık satış alırız. Ufak tefek eksiklikleri var ancak kabul edilebilir boyutta < Resime gitmek için tıklayın > |
| İşim gereği marka prestiji önemli bir detay benim için ondan tercihimi cayenne den kullandım zaten diğer seçeneğim range sporttu fiyattan yana tercihimi kullandım. |
|
Porsche değer kaybetmez abi Ama bir eski modeli ile hatta makyajlı modeli arasındaki fiyat farkı çok geçen 430 bine sattılar 4.5 s modelini 230 bin km konusu geçen kasa 2 milyon TL teknoloji farkıda vardır ama pahalı gibi 10 yaşında Porsche alacaksan bir araba parası kenarda dursun diyen keko gelmemiş daha konuya ilginç |
| hayırlı olsun |
|
öncelikle tüm yazdıklarını okudum değerli bilgileriniz için teşekkür ederim. Aracım ithal Ötv barışlı evrağını temin ettim elimde mevcut. Alt takımdan dediğiniz gibi büyük ihtimalle z rot ses yapıyor her kasisten geçtiğimde lak luk diye onu göstereceğim. Periyodik bakım yapılacak. Bir diğer konum ise zincir aracın zincir değişimine ait bir bilgi yok ustamla görüştüm ortalama 70 bin gibi bir meblağ dan bahsetti ancak araçta bu ses mevcut mu değil mi anlayamadım internette de emsal ses örneği bulamadım bu konuda bir bilginiz mevcut mudur ? Aracın turbo enjektörlerine baktırdım bu arada herhangi bir sorun görülmedi hocam. Bu arada araç 16 yönlü spor koltuklu 4 Koltuk ısıtma Ön 2 Soğutmalı 4 Bölge Klima Bose ses sistem Carbon direksiyon cam tavan 21’’ Orjinal turbo jantlı bir araç |
Çünkü Mqb ayrı bir platform ailesi, Mlb-p-s bunlar ayrı.. Aralarında sarf parçaların, ortak grup olmalarından kaynakları bazı öğelerin paylaşılması bunları birbiri ile bağlantılı yapmıyor. sadece aynı grubun ürünü oldukları gösteriyor. mühendislikleri farklı olduktan sonra iş bitiyor.
yukarıda yazdığınız Kodiaq-eski Q7 ortaklığı tanımı asıl hatalı olan.
Modüler oldukları için benzer mentalite ile dizayn edilmiş diyebilirsiniz.. burası öyle zaten. ama bu mantıkla dünyadaki tüm modüler altyapıları bir tutarız. hepsi temelde birbirine benzer çünkü.. sabit ön aks poziyonu/travers/ön kule ve cam çizgisi.. aynı şekilde sabit arka aks poziyonu ve açıları.. sadece dönüştürülebilir parçalarda farklılık ve iskelet uzayıp kısalması.
Know-how işi başka. markanın ortak bilgi birikimden faydalanıldı diye iki platform aynı mantıkla ve aynı tip mühendislikle üretildi anlamına gelmiyor..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @infinite