Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
2011 CIVIC HB I-SHIFT'E YORUM YAPAR MISINIZ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
36
Cevap 35276
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 35276
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
2011 CIVIC HB I-SHIFT'E YORUM YAPAR MISINIZ?
|
Merhaba , 2010 Civic Hb 1.4 İ-shift kullanıyorum ... 2011 ile arasında donanım dışında değişen herhangi bir değişiklik oldu mu bilmiyorum ama 2010 i-shift ilgili tecrübelerimin size yardımcı olacağını düşünüyorum. Yakıt tüketimi olarak biraz performanslıda sürdüğüm için 8.0 - 8.5 arasında değişiyor , bugüne kadar çıktığım en yüksek hız 202 km, motor sesi tüm hondalarda olduğu gibi oldukça yüksek ( bu rahatsız edici ses için lütfen test sürüşü yapın).. Yokuşta kalkış desteği 1 sn civarında , çok dik yokuşlarda aracı kaydırmamak için çok seri olmak gerekiyor ... Yol tutuşu oldukça iyi ... iç dizayn çok etkileyici ve kullanışlı ... arkada oturanlar için diz mesafesi ve genişlik orta seviye fakat arka camların çok küçük olması rahatsız edici ... sürüş esnasında arka spoylerin şerit şeklindeki görüntüsünden dolayı aracın dikiz aynasına alışmak zaman alıyor... Direksiyon çok kullanışlı ama inanılmaz sert , bu sertlik bence hondaya hiç yakışmamış...Müzik sistemi olarak oldukça vasat , birde inanılmaz yol ve motor sesini eklediğinizde müziğin sesini duymak için 20-25 lere getirmek gerekiyor...Usb üzerine harici flash bellek 8 gb kadar destekliyor , ipod-iphone-ipad desteği mevcut...Servis aralığı 10 000 km , 20 000 km den itibaren servisten 600-700 tl nin altında para vererek çıkma olasılığınız yok... Sonradan Xenon far taktırılamıyor , cam çok yakın olduğu için 1 yıl sonrasında sorunlar çıkartıyormuş , servisler ısrarla xenon taktırmayın diyor. Aracın hızlı kaçtığı hiçbir an olmadı diyebilirim... 100 hp ve düşük tork değeriyle seri bir araç değil , iç ve dış dizaynı olarak oldukça ilgi çekici bir araç .. i-shift motorun kullanımına gelincede ; aslında oldukça rahatsız edici ve kararsız bir vites sistemi , otomatik vitese göre yakıt açısında oldukça iyi ama konfor açısından tam anlamıyla felaket... trafikte kaldığınızda 10-12 km hızla giderken araç 2 vitese geçip geçmemek aralığında kalıyor manuel olarakda o aralıkta 2 ye bazen geçiyor bazende geçmiyor sürekli olarak bir sendeleme halinde sanki motorda sorun varmış gibi durumla karşılaşıyorsunuz , uzun ve yokuşlu yollarda bu defa 20-25 km civarında 2 vitese geçmemekte oldukça kararlı oluyor manuel olarak 2.vitese geçirmediğiniz sürece yaklaşık 35 km hıza kadar bağırıp bağırıp duruyor...Ve son olarak da , trafikte 40 -45 dakika kalmıştık 2 vitese neredeyse 5-6 defa geçebildiğim bir trafikti , ekranda uyarı ışığı çıktı birden zaten ışık çıkmadan 1-2 dakika öncede aracta her kalkışta ancak 3000 devirde kalkıyor ve birden de ivmeleniyordu ,3-4 dakika bu şekilde gittim ve sonra trafik açıldığı için vites değiştirebildim ve ekranda sorun ışığı söndü... Bu sorunda debraj balatasının aşırı ısındığı içinmiş , servistekilerin bu konudaki uyarısı ise her durduğunuzda aracı boşa atılması gerektiğiymiş , normal düz vitesten hiçbir farkı yokmuş bu aracın...Tabii bu bilgiyi bu sorunu yaşadıktan sonra söylüyorlar , başka bir deyişle 1000 tl masraf çıktıktan sonra bu bilgiyi veriyorlar... Özetle ; çok şık ve dikkat çekici bir araç , donanım olarakta oldukça iyi ... Malzeme kalitesi olarak ise vasatın altında ... Yavaş ve çok dikkatli sürenler ve birde yol ve motor sesini sevenler için ise ideal bir araç... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Farklı beklentiler, farklı algılar, farklı yorumlar.. 1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu! 2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor. 3-USB 16gb taktım, çalışıyor. 4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum. 5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor. 6-Xenon far, mümkünse taktırmayın zaten.. (Mercekli far yok sonuçta) *** i-shift yorumlarınıza katılıyorum. @asevincel; Evet 2009'dan itibaren Tam Otomatik vites geldi ve o yıllarda sadece 1.8 vardı. 1.4'ler otomatik olarak zaten sadece i-shiftle geldi. Tam otomatik gibi bir seçenek hiç olmadı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar hiçbir zaman tam otomatikmiş gibi kullanılamazlar ya da o performans beklenilmez, malesef bu konuda çoğu kullanıcı eksik bilgiye ve tecrübeye sahip. Bu iş tamamen aracı tanıma ve şanzımanın çalışma karakterini öğrenme ile doğru orantılıdır. Bu araçları alanlar bunu kabullenmeli ve ona göre aracı kullanmalıdırlar. |
| Ehliyetimi Yeni aldım civic hb 1.8 sport beni etkileyen ilk araçtı ve yarın ilk aracımı alacağım ve o da 2008 1.8 sport siyah. Hiç binmedim bile araca sadece görüntüsüne va motoruna aldanıp alacağım.umarım beklentimi karşılar ve bir hafta sonra buraya olumlu olumsuz deneyimlerimi paylaşacağım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Arkadaşlar Merhaba, Sıfır Civic Hb 1.4 Sport İ-shift almayı düşünüyorum. Eşimde rahat kullansın diye manuel vites istemiyorum ama i-shiftlerde sarsıntı oluyor vb yorumlar okudum. Bu yorumların çoğu eski modelleri içindi. Yeni modellerde de aynı sıkıntı var mı? Sürüş konforu viteslerde manuel arabada olduğu gibimi sarsıntılı yoksa daha mı fazla ya da daha mı az? 2011 i shift kullanan arkadaşlardan yorum bekliyorum lütfen? |
| Sport I-shift hızlı kaçan bir araba. Bayanlara göre olduğunu sanmıyorum. Çünkü bayanlar ne hikmetse erkekler gibi araba kullanamıyor. Vites sorunu hakkında bir bilgi yapamayacağım ama 2009 HB civic kullandım otomatik, hiç öyle bir sorun yoktu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
2009'dan itibaren makyajla beraber i-shift yerine tam otomatik vites kullanılmaya başlandı. 1.4 i-shift'in hızlı kaçtığını ilk defa sizden duyuyorum. 100 beygir araba 0-100'ü 15 saniye.. Makul performans ve ciddi bir yakıt ekonomisi sunar, 1.4 motor + i-shift için sarsıntı sıkıntı vs. duymadım. Tam otomatik kadar konforlu değil ama sonuçta bu yarı otomatik bir kutu.. ama tahammül edilemeyecek kadar bir rahatsızlığı yok. Aracı almadan test edin, olmazsa Jazz test edin, aynı motor aynı şanzıman onda da var. Kolay gelsin.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 2011 HB lerdeki i-shift yarı otomatik değil mi? Siz 2009 dan itibaren tam otomatik demişsniiz ama. |
1-Motor sesini, özellikle sıcakken, duymuyorum bile.. Motorun çalıştığını unuttuğum zamanlar oldu! 2-Direksiyon düşük hızlarda çok yumuşak, tek parmağımla kullanıyorum. Hız arttıkça sertleşiyor, daha keskin-net tepkiler veriyor. 3-USB 16gb taktım, çalışıyor. 4-Müzik sistemi bir BOSE değil ama vasatta değil, gayet yeterli temiz net ses alabiliyorum. 5-Servise geçen hafta 10bin bakımında 270 lira verdim. 20-30-40 bakımlarında ekstra bir şey yok, fren kullanım alışkanlıklarınıza göre balatalar değişebilir. Triger zincirli, bujiler bile 100binde değişiyor. 1- Motor sesini duymuyor olmanızın sebebi ; a-çok yüksek sesle müzik dinlemeniz b- maximum 80 km hızla 6.vitesle gidiyor olmanız dışında aklıma başka hiçbirşey gelmiyor... Tabii civic hb den önce hangi araçları kullandığınızı da merak ediyorum ... 2- direksiyon yüksek hızlarda sorun olmuyor fakat parktan çıkarken falan inanılmaz sert ... 3- 16 gb 2 farklı flash bellek kullandım fakat çalışmadı ... hangi marka flash bellek kullandığınızı da yazarsanız , alacak arkadaşlara yardımcı olursunuz... 4- Bose ses sistemiyle kıyaslamıyorum tabiki ama 45 000 tl bir araç için oldukça kötü bir ses sistemi. 45 000 tl de baz modeli için 1.8 lt de aynı ses sistemi olduğunu düşünülürse 55 000 tl lik bir araç için gerçekten kötü bir ses sistemi...320 kbps dışında mp3 dinlememe rağmen vasat bir ses sistemi olduğunu düşünüyorum.. 5-Servis konusunda ise 20 000 km den sonra sürekli olarak o parçayı değiştirmemiz gerekiyor bu parçayı değiştirmemiz gerekiyor diyip duruyorlar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
(2010 1.4 HB 49000 km de) Beklentiler aynı, algılar benzer, tecrübeler farklı... Öncelikle http://forum.donanimhaber.com/m_21868187/mpage_16/f_/key_//tm.htm#42344320 Bu sayfadaki benim mesajım ve Tuna2006 nickli arkadaşın yazışmalarında Ağustos 2010 da bahsettiğin beklemelerde boşa alma meselesinden bahsetmiştik. Onu görmemiş olmanıza üzüldüm. Ağır bir maliyet çıkarmış. Ancak dediğinizde çok haklısınız güvenilir bir servis bulmak zor. Ayrıca satış hizmeti çok yetersiz ne doğru düzgün bilgi veren var ne de test sürüşü. Diğer konulara gelince 1-Motor sesi konusunda Honda biraz daha farklı ben bu motor sesine hastayım mesela . Ama yol sesi bazen rahatsız edici olabiliyor. Tecrübelerime dayarak kullandığın motor yağınızı tam sentetik bir yağla (Castrol Edge gibi) değiştirmenizi tavsiye ederim. Motor sesi gerçekten de farkediyor. Bazı servisler kalitesiz motor yağı kullanıyor. 2-Bildiğim kadarıyla 2010 modeller sport modeli olduğu için direksiyonu diğer araçlara göre daha sert. Ancak süspansiyonları da çok sert olduğu için yumuşak bir direksiyonun pek bir konfor sağlayacağını zannetmiyorum. 3-Arka spoilera alışmak gerekiyor. Dış görünüşü içi katlanılabilir bir durum ayrıca yan aynalar büyük rahatlık sağlıyor. Ben mesle dikiz aynası daha az kullandığım için diğer arabaların yan aynaları çok kullanışsız geliyor. 4-Arka camların küçüklüğünden ben çok memnunum Antalya'da yazın çok işe yarıyor. Ayrıca yeni modelin fotograflarını (http://wot.motortrend.com/files/2011/06/2012-honda-civic-hatch-side-01-623x290.jpg) görünce küçük arka camların arabaya daha hoş bir estetik kattığını farkettim. 5-I-shift in kararsız ve konforsuz olduğu çok doğru kullanımına alıştıktan sonra bile bazen zor durumlarda bırakabiliyor (özellikle şehir içi sıkışık trafikte) ancak yakıt tüketiminde inanılmaz bir fayda sağlıyor. 6-Müzik sisteminden ziyade hoparlöründe sıkıntı olduğunu düşünüyorum. Başka araçlarda sorun çıkaran mp3 ve cd leri sorunsuz çalıştırdım. 7-Servis konusunda şikayetçi olmayan Hondacılar ya çok iyi niyetli ya da çok şanslılar. Ben farklı 4 şehirde servise gittim. Genel anlamda bir standart eksikliği var. Acak 20000 km de rutin bakıma 600Tl civarı para veriyorsanız servisinizi değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim. (tabi imkanınız varsa). 8-Klimam bir kaç defa sorun çıkarmasına rağmen performansı etkileyici. Bir çok farklı araca göre kıyasladığımda çok iyi. 9-Her şeye rağmen aracımı hiç bir marka model araca değişmem (sınıfından). |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zipple -- 14 Ağustos 2011; 23:18:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
konuyu hortlatıyorum ama google a ı shift yazınca cıkan ilk 3 konudan biri olan bu konuda bir süredir kullandıgım arabam hakkında bukadar haksızlık edilmesine dayanamayarak yazıyorum motor sesi cok alıyor diyenler galiba e sınıfı bi aracdan inip bu araca binmiş ben c sınıfı astra h aracımdan sonra yorumlayacak olursam 3000 devirin altında aracın motoru yok gibi 3000 bin i gecince de devir süper bi ses yavas yavas yukseliyor. arkası icin diz mesafesi ve genişlik orta seviye denmiş yine e sınıfı ile karsılastırılmıs galiba yada arkaya hic oturulmamıs özellikle diz mesafesi icin sınıfında en genişi diyebilirim dreksiyon sertligi hondaya hic yakısmamıs denmiş ama opel ile aynı ozman opelede yakısmamıs hatta 2 önceki aracım ford fiesta ilede hemen hemen aynı :) ses sistemi yine neye göre vasat anlamıs degilim ozaman c sınıfındaki bütün aracların ses sistemi vasat benim aracımda yok ama birsürü xenon takan kişi var bu araca takılmıyor denmiş böle bir aracın(1250kg) 1.4 motorlusuna binerseniz tabi performanslı olmaz sadece yakıt ekonomisi olur ve 8.5 litreyi gormeniz cok zor 7 küsürlerdedir benim 1.8 lik aracım 8 küsürlerde 9 degil. gercekten 8.5 i gormek büyük basarı. i shift icin konfor acısından felaket demissiniz aracı kullanmamıs olsam bile bi düşünürüm honda gibi bi japon markası gercekten felaket bir arac üretip size o lafı dedirtirmi hic sorarım size.. ya kullanmayı bilmiyosunuz yada bu aracı gercekten kullanmıyorsunuz.. yine ı shift ile ilgili 10 12 km hızda 2 ye gecip gecmeme arasında kalıyo demissiniz düz vites araba sürerken 10 km hızda 2 yemi atıyosunuz cok merak ettim zaten bu cümlenizden sonra bile sizin icin yorum yapmaya gerek yokkkkkk.... fakat bu yazıyı okuyacak baska kişiler icin yazayım öle felaket falan degil kullanmayı bilirseniz düz vites bir araca göre cok daha konforlu ayrıca yetkili serviste 2011 güncel yazılım yükleniyor ve yol ayarı gibi kalibrasyonlar yapılıyor vitese sonrasında dahada basarılı bir hale geliyor arac bu işlem yaklasık 1-1.5 saat sürüyor bazen servisler yaptık diyip yapmadan yolluyormus bilginize. ic isciligi icinde vasatın altında demissiniz ve olayı bitirmissiniz ne diyim :D gercekten ya arabadan anlamıyorsunuz yada bu araca hic binmediniz.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
vala benım bır kac kuck sıkıntı harıc oldukca keyıflı ve basarılı arac bana gore benım sıkıntılar yol sesı alması 1 den 2 gecerken vıtes uzunlugu ozleıkle soguk motorda suspansıyon sertlıgı arkadasların dıger elestırlerıne katılmıyorum |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi elixirzm -- 22 Mayıs 2012; 2:56:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yaklaşık 5 aydır kullanıyorum.. Gayet memnunum eşimde rahatlıkla kullanıyor.. Sadece geçenlerde Mudanya dan Bursa ya gelirken yoğun trafik vardı aracım 7.9 lara çıktı onun dışında 7.2-7.4 arasında gidip geliyor... Bence gayet başarılı.. |
Arabayi almayi dusunuyordum. Ozellikle vites yorumlarindan sonra sogudum resmen  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
aynen bende cok begeniyordum ama  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
i-shift i bilmem de motor sesi fazla demişsiniz ya...sadece gülüyorum...... Focusa falan binin fabia ya binin clioya binin hyundaiye bini,n sonra birde Hondaya binin motor çalışıyor mu diye camı açtığım çok olmuştur....park ettikten sonra anahtarı çevirdiğim bile olur bazen...yol sesi konusunda katılıyorum....Müzik sistemi gayet güzel....1.4 100 ps araç zaten hızlı olamaz....... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aman almayın beyler zate trafikte başkasında da görünce moralim bozluyo :) bukadar güzel bi aracdan az olması daha özel kılıyo bence örn; bizim okulda sade bende var bu kara şimşekten :))) şaka bi yana yorumlara bakıp bu araçdan vazgeçiyosanız hayatınızın hatası olur heleki vitesi yüzünden... katılmayanları buyursun ankarada aracıma bindiririm (yanlız yol üstü alır yol üstü bırakırım ) sırf bu yorumlar yüzünden paranoya olmuştu ve ilk aldıgımda arabama binen 10 kişiden 8 ine vies geçişlerini hisstdinizmi diye sorardım hiçkimsedende olumsuz bişey duymadım fakat aracımda en son versiyon şanzıman yazılımı yüklü onu belirteyim her fırsata hata şimdi bile arabamı kullanmak istiyorm hiç sıkılmıyorum :) bu 3. arabam ve bi çok farklı aracda kullandım hiçbiri ben de böle bi haz yaratmamıstı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynen......1.4 beni kesmez ama tipi gayet güzel.....
Araç hakkında sayısız olumsuzluklar okudum. Bende de 2011 model 1.4 i-Shift var. Evet araç performans delisi değil ancak o motor sesi inanın abart egzozun verdiği kuru gürültü gibi değil dolu dolu GERÇEK MOTOR SESİ 'dir. Bahsettiğimiz motor honda motorudur. İnsan o motora alışınca ki bakın altını çizmek isterim honda hayranları (ben honda fanatiği falan değilim) aracın en çok motoruna bitmektedir. Bu araç 7. aracım ve onların dışında sayısız araç kullandım. Bu aracın motorunu ne kadar zorlarsanız zorlayın sanki hiç arıza yapmayacak hiç sorun çıkartmayacak gibi bir his uyandırıyor. Bu aracın motorunun sesine laf eden hondaya binmesin. Gitsin 1.2 TSI POLO kullansın. Yada clio. Nitekim ikisini de uzun yollarda kullandım fakat bir honda değil. İstanbul içerisinde bir kaç saatte olsa Porche Cayenne 2014 , aynı zamanda BMW 5.20i 2013 kullandığım dönemlerde oldu. Bu tür araçlarla da deneyimim oldu ancak benim altından kalkabileceğim fiyatlar değil elbet. Ancak demek istediğim araçları kıyaslarken sınıflarına bakın, fiyatlarına bakın , ve birinde + olan ötekinde - olabilir. Aşağıda belirticem zaten ama mesela 2011 model aracımın koltukları spor koltuk ve belden kavrıyor sabitliyor. Daha iyileri de var ama sınıfına göre mükemmel. Ancak aynı sınıf 2015 aurisi Advance modeli 2. el 55.000 ile 60.000 tl arası koltukları ZIMPARA GİBİ. Ama bu demek değildir ki auris kötü. Onunda + ları var ancak fiyatı da 10.000 tl fazla...
Konuyu uzatmadan söylemem gerekirse araca çok anlamsız eleştiriler yapılmış. RİCAM ŞUDUR Kİ KULAKTAN DUYMA BİLGİLERLE YORUM YAPMAYINIZ. Bileni bilmeyeni yazıyor. Duyanı arkadaşının arabasında göreni yazıyor...
* Aracın müzik sistemi bir çok C sınıfına göre iyi. En iyisi değil. 32 GB SANDİSK 1 cm lik USB kullanıyorum ve sorunsuz.
* Arka koltuklara 2.05 cm boyunda 130 kilo arkadaşım oturmak zorunda kaldı. Koltuğu öne çektik elbet ancak sığdı. O arkadaşım GOLF e , ASTRA HB e, ve AURİS e sığamıyor koltuğu en öne çekmemize rağmen ki arka koltuklar sınıfına göre EN İYİSİ neredeyse. Değilse de 3. lüğü alır. Yalnız koltuk konforunu da unutmayın. BANK düzeni gibi olan arka koltuklu arabalarla karıştırılmasın.
* Aracın bagajı 415 Litre. C sınıfının en büyük bagaj hacmi sanırım kia da idi oda 420 lt idi. Yanlışta hatırlıyor olabilirim modeli. Ancak bu model 415 Litre. GOLF HYDUNDAİ i30 AURİS vb sınıfı araçlar 380 litre. ÜStelik CİVİC SEDAN BİLE 395 LİTRE. BU ARAÇ 415 LİTRE BAGAJA SAHİP VE BU ARACA KÜÇÜK DİYENLER VAR.
* Koltuklar spor koltuk. Spor paket en azından benim ki ve alacantra koltuk. Muhteşem. Şu an 2015 aurise advance sykpack e gidin , koltuklarına bir oturun sonra bu araca bakın. Aurisin skypack i 55bin ile 60.000 arası benzini. Fazladan tavanı anahtarsız girişi ve mercekli farı var ama başka neyi var ? Bagajı küçük. Koltukları , kotla otursan 3 hafta sonra kotunu yırtar. Zımpara gibi kumaşı var. Arka koltuklar daracık. Arka kol dayama sabit bile durmuyor. Arada 2 kocaman bardaklık... Ön konsol ankastre mutfak (Kız arkadaşımın tabiriydi). Uzun lafın kısası sınıfı araçlara bir bakın sonra fiyat kıyaslaması yapın yargılarken.
* Direksiyon sert denmiş. Bir golf e binsenize ? Yumuşacık dimi ? Ama birde bu araçla 100km hızda yarım o şeklinde viraja girin sonra aynısını golf ile deneyin. Hondanın bu modelinde ki spor direksiyonu hayat kurtarır. Aynı virajı B sınıfı CLİO GTLine 1.2 motor 130 cc 210 tork ile denedim araç kendini şaşırdı direksiyon tepkisi tırıvırı. Alt sınıf ama çok araçla denedim. Elektrikli direksiyon var bu araçta ve böylesine duyarlı bir direksiyonu kullanmamışsınızdır iddaa ediyorum. (SINIFI ARAÇLAR İÇİN KONUŞUYORUM HATTA B SINIFINDA BİLE YOK. Yeni fabia 18inc jant ile de denedim)
* Zenon far takılmıyor takılsa da sorunlu demiş. Forumda var adamın biri MERCEKLİ FARK TAKMIŞ bu modele. Bildiğiniz bu farlar mercekli ! Bırakın zenonu... Nitekim benim yetkili servisim zenon far takıyor garanti kapsamında. Araca kaplama yapıyor şeffaf. Cam filmi takıyor. Yani biraz yetkili servisleri araştırın. Body kit takanları var istanbulda.
* Yine aracın ses sistemi. Benim modelimde 4 + 2 var. Tislerle. Ben sesi 21 çektiğimde bangır bangır bağırıyor. Öyle müzik dinleyemiyorum sesten. Esnafım gerçi yakışmıyor da 3 önce ki transporter aracımda anfisi 1000lik bass ı 4 adet 800 lük kabinli hoparlörleri vardı aracın sesi dışında. Çok değil belki ama az da değil. Ben yüksek sesle dinleyen insanım. Bu araçta anfi ve subwoofer yok belki ama ses gayet makul. Zaten fazlasını istiyorsan hangi araçta olursan ol modifiyedir sonu.
* Şanzıman konusunda 1.vitese 35km denmiş. Ne alaka anlmadım ki.. motor soğukken 25km de değişiyor bu doğru. Tabi oda rampasına göre düzüne göre değişiyor. Siz eğer hemen öncesinde devirli kalkış yaptıysanız yavaşlayıp 1. vitesten tekrar kalkıp ağır ağır gidiyorsanız şanzıman sizin kullanımınıza göre kendini düzenliyor. Böyle bir yazılım getirildi. Örneğin siz performanslı kullandınız bir süre aracı ve yazılım bunu algılayarak sizin pedala basışınızdan , devirleri ona göre zorluyor. Aynı oranda yavaş giderken 3.vitese 3000 devirde atarken agresif kullanımı algıladığında 5000 devirleri gördüm. Neyse yani size kendini uyarlayan bir şanzıman. 2.vitese öyle geç atmıyor. Ve hafif basıyorsanız da sallantı falan da yapmıyor. Ha sonuna kadar köklerseniz debriyaja basma hissini uyandırıyor o kadar sallıyor. Sorarsanız şanzımana bayılmıyorum DSG den sonra ama arıza yaparsa da 16.000 TL ödemicem en azından. Nitekim şanzımanından da şikayetçi değilim. Bu araç keyif aracı.
Son olarak şanzımana geçmeden , aracın malzeme kalitesine kötü diyen arkadaşlarım başka modellere de baksın. Sonra fiyatlarına da baksın araçların. F/P olarak bir bakın öyle yorumlayın. Koltukları, konsolu orta bölümde gözlü eşya yerleri... 5 adet 1.5litre sığan klime soğumalı TORPİDOSU var bu aracın. 5 Adet diyorum....
Şanzıman konusunda bende memnun değilim ancak eski aradım DSG Golf öncesi, düz vites passat , öncesi Corolla sedan, öncesi transporter diye gidiyor yani böyle olunca şanzıman elbet DSG yada bir CVT değil. Ancak bu modelin i-shift i sizi sadece debriyaja basmaktan kurtarıyor. Ha belirtmen isterim ben otomatik vitesi yalnızca uzun yolda ve dik yokuşları iniyorsam kullanıyorum. Çünkü kendi motor frenleri size destek motor frenleri vb yardımları çok işe yarayabiliyor. Frene bir anda sonuna kadar bastığımda 6 dan 2 ye aldığını biliyorum aracı. Yada istanbul trafiğinde... Neyse şanzımanın amacı sizin yerinize debriyaja basmak. Onun dışında çok seri bir şanzıman değil. Nitekim 1.2 DSG leon 2015 (dayımın) ve Fabia 2015 1.2 DSG kullandım. Yani benzinli motorlar aynı ama araçlar farklı kullandım. Açıkçası beni üzdüler. 1.2 motor düşük belki ama torkları ve cc leri yüksek fakat belki de alıştığımdan aracımın keyfini şanzımanını motor sesini vermedi ve doğrusu beklediğim gibi de toparlamadı. i Shift bir DSG değil ancak yakıt tasarrufu sağlayan hoş bir şanzıman. 1. viteste evet soğukken 25km de değiştiriyor 20km değil ama 5km de önemli bir hız değil. Çok hoşuına gitmezse kollarda ki F1 vitesi kullan inanılmaz keyifli. DSG şanzımanın ki gibi ruhsuz değil vites geçisi :)
SON OLARAK , 2015 LEON UN İÇİNE BİR OTURUN (60.000 TL) Sonra gelin bu araçtan bir adet bulun sokakta yollarda bulun gerekirse durdurun ve rica edin oturabilir miyim diye. Sadece oturun :)
Ben HONDA FAN 'ı falan değilim. Hatta 7. kez aracımı değiştirdiğimde almaya karar verdiğim ilk hondam. Daha önce hiç düşünmemiştim. Ancak memnunum.
FİYAT / PERFORMANS OLARAK KIYASLAYIN DİĞER SINIFLARIYLA. Ancak bir tek ŞANZIMANI İLE DEĞİL , GENELİYLE KIYASLAMA YAPIN.
Diğer bir konuda , bir arkadaşımız şakasına söylemiş. Almayın bu araçtan zaten başkasında görünce kızıyorum gibisinden. Ben şaka söylemiyorum sahiden almayın. Çünkü bu aracı herkes kullanmamalı bence. Çok özel bir araç. Gerek dizaynı gerek donanımı (Fiyatına göre) gerek ise içi. (Koltuk , konsol , kumaş , bagaj vb) Zaten bu aracı bende başka yerde gördüğümde hele ki bakımsız ise bende üzülüyorum. Bırakın özel kişilerde kalsın böylesi bir tasarım ve böylesi + ları olan bir araç. Sınıfına göre. Tabi donanım olarak sınıfında eksiği olabilir ancak o fazlası olan araçlarında en aşağı 7bin ile 10.000 TL fiyat fazlası var. Nitekim fazlalıkları da bu fiyata değer mi tartışılır.
>Google da ki aramam da çıkan 3. konu olduğundan tekrar söylüyorum , bazı yanlışları düzeltme gereği duydum.
<<Harf hataları yapmışsam affola. Kazasız belasız günler dilerim>>
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KazanmakGibisiYok -- 3 Ağustos 2015; 1:34:17 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle