1. sayfa
| Umarım bunda vibrasyon olayını aşmışlardır yoksa çekilmez benim ybr,nin yerine tvs vediler,de almadım tvs daha 2 aylıktı adam bıkmış titreşiminden |
| Bu 160 modeli için millet e-posta yağmuruna tutmuştu getirecek misiniz vs diye. Hep havada cevaplar vermişlerdi. Umarım gelir ama pek zannetmiyorum. Güzel makine. |
|
Bu makineyi geçen sene duyurmuştu TVS.. Türkiyeye gelmedi tabiiki.. Hatta çok harika bir reklamı var, oradan aklımda kalmıştı.. reklamı buradan izleyebilirsiniz.. |
sorma, 4 gün sürgüne gönderdiler beni.. forum pek karışık şu aralar.. |
evet doğrudur bilgiler resmi tvs sitesinden alıntıdır ayrıcca 160cc için 15 hp pekte uçuk bir rakam değil hele ki apachenin racing teknolojisi ile ürettiği bu model için az bile sayılır |
| bu motor yurt dışında bir arkadaşımda var tek kişi 125 km yi geçmiyor diyo 150 olanı daha iyimiş |
|
Eğer vibrasyon olayına bir çözüm bulamadılarsa ben bu motoru satın alır ibreti alem olsun diye meydanda balyozla parçalarım. Ciddiyim apache 150 gerçekten rahatsız edici derecede vibrasyona sahipti. Ama eminimki Bu sorunu %100 fixlemislerdir. Çünkü kullanıcıların en büyük problemi buydu. Çok uçuk bir fiyatla piyasaya sürülmezse bir çok kişinin garajına girmeyi başarır. |
| Bu başlıktan da TVS Apache 150 modelinin titreşim sorunu olduğunu öğrenmiş olduk, sağolun. |
|
bu motoru bende gördüm adana da bir de sahibinden e baktım 3600 fiyat ile bir kaç yer sıfırını satıyor aceba kullanan varmı yorumlar ne dir çok hoşuma gitti. kardeşimde drag star 650 var ama ağır motor ben 150ccleri daha çok seviyorum hem daha ekonomik |
Vay be 2008 deki konumu hortlatmışsın Yalnız gerçekten trajikomik konuyu 2008 de açmışım motor ülkemize 2011 de geldi Kullanıcı yorumlarını baz alarak yazıyorum titreşim sorunu bu modelde büyük ölçüde çözülmüş artık rahatsız edecek derecede vibasyon yok alette tabi az da olsa mevcut hala güç olarak tvs apache 150 den pek farkı yok performans olarak ki zaten apache 150 de fazlasıyla tatminkardı yalnız estetik olarak ne ybr ne cbf 10 numara alet bakan bir daha bakıyor |
| Ülkemize gelen modeli 150cc ve Karbüratör lü Ayrıca jant lar 17 inc buda eksi detaylar |
1. sayfa
ENGINE
4 Stroke, 159.7 cc, Single
Maximum Power: 11.19 KW (15.2 bhp) @ 8500 rpm
Maximum Torque: 13.1 Nm @ 6000 rpm
Bore x Stroke : 62mm x 52.9 mm
Compression Ratio: 9.5:1
Carburettor: Mikuni BS-26
Valve train: 2 Valves, single cam
Valves per cylinder: 2 Valves
Power to weight ratio: 111.76 bhp / ton
Starting: Electric & Kick Start
Idle speed : 1400rpm
Ignition: IDI-Dual mode digital ignition
Engine oil capacity: 1000 ml
TRANSMISSION
Clutch : Wet, Multi-Plate
Primary reduction: 65/21
Final reduction: 44/13
CHASSIS
Type: Double Cradle
SUSPENSION
Front: Telescopic Forks, 105mm Stroke
Rear: Monotube Inverted Gas filled shox (MIG) with spring aid
Castor angle: 25.5°
Trail length: 81.3 mm
BRAKES
Front: 270 mm Petal Disc
Rear: 130 mm Drum
WHEELS AND TYRES
Rim size (Front): 1.85 x 17”
Rim size (Rear): 2.15 x 18”
Tyre size (Front): 90/90 x 17”
Tyre size (Rear): 100/80 x 18”
Tyre make: TVS Tyres
Fuel tank capacity: 16.0 lit
Reserve: 2.5 lit
Useable reserve: 1.7 lit
DIMENSIONS
Length: 2020 mm
Width: 730 mm
Height: 1050 mm
Wheelbase: 1300 mm
Saddle height: 790 mm
Ground clearance: 180 mm
WEIGHTS
Kerb weight: 136 kg
Weight distribution: Kerb (F/R) 60/76 kg
Laden (F/R) (Solo - 65kg) 79/122 kg
PERFORMANCE (TVS claimed)
0-60 kph: 4.80 seconds
0-100 kph: 17.69 seconds
0-100 m: 7.91 seconds
0-400 m: 19.70 seconds
30-80 kph (4th gear): 11.84 seconds
30-80 kph (5th gear): 15.68 seconds
Maximum speed: 120 kph
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
[