Doğru demiş de aksini iddia eden mi vardı? Bazı küçük İskandinav ülkelerinde belki kullanımı biter ama dünyanın genelinde uzun yıllar kullanımı devam edecektir. |
hala forumda dizel otomobil alınır mı diyen acemiler bu konuyu okusun. |
Manuel gibi dizel de bitmez her ulke buna hazir degil. Manuel dizelciler begensin :P |
Doğru demiş de aksini iddia eden mi vardı? Bazı küçük İskandinav ülkelerinde belki kullanımı biter ama dünyanın genelinde uzun yıllar kullanımı devam edecektir. |
Doğru, uzun mesafede ve yüklenebilecek tonajda en performanslı olan gene mazot motoru... |
3.dünya ülkelerinde evet. bu doğru. elektrikli araçlarda 2 tane problem çözüldüğü anda içten yanmalı motor olayı biter. 1. sorun menzil/batarya. 2. şarj süresi. şuan elektrikli araçlar benim görüşüme göre nokia 3310 seviyesinde. zamanla herşey farklılaşacak/gelişecek. |
Zaten kamyon, tır, otobüs, traktör, arazi araçları gibi araçlarda dizel devam eder daha. Toyota'ya katılıyorum. Elektriğe geçiş bizim gibi ülkelerde olmaz. Hepimiz kalabalık apartmanlarda yaşıyoruz. Mümkün değil. Bunun en ideali benzinli hibrit idi. |
Dünyayi bilmemde bizde daha bı 50 senesi var. |
hala forumda dizel otomobil alınır mı diyen acemiler bu konuyu okusun. |
İlk elektrikli bataryalı araç 1870'lerde yapılmış. 1900-1920 arasında Amerika Avrupa'da onbinlerce elektrikli otomobil kullanımdaymış, 200km'ye varan menzilleri varmış. 150 yıl sonra elektrikli araçların menzili kağıt üstünde bile bir 1000km bile olamaz. Sahada ideal koşullarda ortalama menzil iyimser rakamlarla 500-600km. Esasında bu fena sayılmayacak bir rakam ancak esas problem bu menzilin %100 fulşarjda elde edilmesi ve 100% şarjın da aşırı uzun sürmesi... Reklamlarda hep %20-%80 arası şarj süresi veriliyor, iyi de o şarjda menzil yalan oluyor. Birkaç yılda batarya ömrü azalıyor fakat bu 2.el satışı etkileyen bence gözardı edilebilir bir sorun şahsen onu gözardı edebilirim ancak 500-600km menzil için %100 şarj için 1 saat beklemeyi gözardı edebilirmiyim, hiç sanmam, bakalım bu işin daha çok yankısı çıkacak... |
Elektrikliler batarya ve hızlı şarj teknolojisi devrim yaşayana kadar uzun süre dizeli, benzini bitirmeyecek zaten. Sadece araç pazarından büyük pay alacak. Uzun süre şarj gerektiren araçlar örneğin Türkiye'deki genel konut sistemine uygun değil. Otopark yok, garaj yok. Tek seçenek şarj istasyonları. Bizim durumumuzda birsürü ülke var ve 1. dünya ülkeleri hariç emisyon vs. inanın kimsenin umrunda değil. Bizde hala kara duman atan magiruslar trafikte. |
yük ,yolcu ,tarım araçları benzinli olmaz..olsada bizim ülkede ocak batırır |
Herkes spor araba hayali kurarken ben çocukluğumdan beri Land Cruiser hayali kuruyorum. Adamlar 2024 modellerinde çağ atladı resmen ve bir Land Cruiser modelini de fosil yakıtsız hayal bile edemiyorum. |
Dizel motor şu ana kadar yapılan en iyi buluşlardan birisi. Otomobillerde de kullanımı aşırı keyifli bence. Özellikle de dizelin ustası BMW'nin arabaları. |
Bir dizel kullanıcısı olarak keyifle okudum, NOx salınımı dizellerde ciddi bir sorun umarım çözülür ve dizellerin üretimi devam eder. |
Lütfen bizi dizel gibi mükemmel bir motordan mahrum etmeyin.Biz dizel istiyoruz.İsterseniz bir seçim yapalım.Hepinizi sandıklara gömeriz haberiniz olsun. |
Kara Mazotcular toplanmış yine |
ek olarak 10 yasinda elektrikli bir arabanin batarya degisimi ucretine dizel bir aracta motoru yeniler , alt takimlari elden gecirirsin ustune paran artar. |
elektrikli arac kullandigim icin elektrikli araclar ile ilgili bircok platformu takip ediyorum, bunun aksini idda edecek kadar fanatikler. |
Batarya teknolojisine bağlı . |
Gemilerde 1000hp 2000hp V8 V16 V10 motorlarla dolu. |
Manuel gibi dizel de bitmez her ulke buna hazir degil. Manuel dizelciler begensin :P |
"Dizel, popülerliğini kaybetmesine rağmen ölmedi. Yakın bir zamanda da ölmeyecek, kat edilecek uzun bir yol var." Bu sözler, Toyota Avustralya'nın satış ve pazarlama müdürü Sean Hanley tarafından bir röportaj sırasında sarf edildi. Hanley, dizellerin özellikle kamyonlar gibi ağır sınıf araçlar ve büyük SUV'lar için çok güvenilir bir yakıt kaynağı olduğunu dile getirdi.
Hanley, dizel motorların piyasada tutunabilmesi için gün geçtikçe daha da katılaşan emisyon regülasyonlarına uyumlu hale getirilmesi gerektiğini belirtiyor. Toyota, kısa süre önce popüler pick-up modeli Hilux'ın 2.8 litre dizel motora sahip hafif hibrit versiyonunu tanıtmıştı. Bu da Japon üreticinin emisyon kurallarına uyum sağlamak için attığı adımlardan bir tanesi olarak karşımıza çıkıyor.
Ayrıca Bkz.Agrotech, yerli elektrikli aracını 29 Ekim'de satışa sunacak: İşte fiyatı
Toyota'nın içten yanmalı motoru hayatta tutma planı elbette sadece elektrik desteğine dayanmıyor. Şirket, sentetik yakıt ve hidrojen gibi çözümlerle içten yanmalı motorları yaşatmaya çalışıyor. Birkaç ay önce Akio Toyoda, yeni bir içten yanmalı motor ailesinin üzerinde çalışıldığını duyurarak şirketin uzun vadede geleneksel motorlu otomobiller satma niyetinin sinyallerini vermişti.
Kaynak:https://www.drive.com.au/news/diesel-not-going-to-die-off-anytime-soon-says-toyota/
Haberi Portalda Gör