yeni corolla teknik

18 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

arkadaşlar dün toyotanın internet sitesine girdim yeni corollaların teknik özellikleri açıklanmış ve şu dikkatimi çekti dizel corollanın motor gücü ve torku aynı olmasına rağmen 0-100km hızlanması 12 saniye olmuş ancak fabrika çıkış verilerine göre son hızıda 180 km den 175 km ye düşmüş benim burada biraz aklım karıştı.nasıl olur da aracın hızlanması artar ama son hızı 5 km daha aşağı düşer. görüşlerinizi bekliyorum.

< Resime gitmek için tıklayın >

O

okyaypay

18 yıl

Yarbay

DEMEKKİ ŞANZIMAN DAHA KISA ORANLI bunu anlamayacak ne var !!!
resim çok hoş bu arada.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

esmerce

18 yıl

Yarbay

Merhaba,

Ağır kasada daha hızlı akselerasyon için şanzıman oranları değiştirilmiştir,vitesler daha kısa oranlıdır.

Resim çok güzel neresi olduğunu sorabilir miyim?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

mahlep

18 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

düşünmemiştim bunu mantıklı.
Resimdeki yer Ünye.Orta Karadenizde

Denizle iç içe olan bir ilçe

Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

arifomer

18 yıl

Yarbay

merak ettim doğrusu bu konuyu biraz açarmısınız arkadaşlar.nedir bu şanzıman oranları.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

okyaypay

18 yıl

Yarbay

gelirsek oralara gezdirirsin bizi ...

O

okyaypay

18 yıl

Yarbay

quote:

Orjinalden alıntı: silverstar68

merak ettim doğrusu bu konuyu biraz açarmısınız arkadaşlar.nedir bu şanzıman oranları.

vitesli bisikletin dişlilerine baktınmı anlarsın hemen.
zincir daha büyük olan dişlide iken bisiklet daha kolay hızlanır ama fazla hızlı gidemez
küçük dişlide zar zor hızlanır ama gittikçe gider daha hızlı gider
otomobilde de aynı
mesela
yeni corollanın 1. vites dişlisi eski corollanın 1. vites dişlisinden büyüktür
sırayla her vitesteki dişlileri eski versiyondaki aynı vitesteki dişli çaplarından büyüktür
bunun sonucu araba daha rahat hızlanır fakat son hızı düşüktür

kaldıraç mantığı ,
moment olayı ...
bilmem anlatabilmiyomuyum :)

Bu mesaja 3 cevap geldi.

E

esmerce

18 yıl

Yarbay

Temmuzdaki Karadeniz gezimde geçtim Ünye den.Hatta resimdeki deniz kenarındada yürümüştüm akşam üzeri..

Bisikletlerdeki dişli örneği çok güzeldi.Yeni yeni araba kullanmaya başlayan kardeşime sorduğu zaman hep bu örneği verirdim bende

Özellikle mini dizeller hakkında bana sıkca sorulan "5. viteste 2000devirde nasıl 100 ile gidiyor" sorusunda yüksek torku ve bisiklet dişlisi örneğini veririm genelde.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

mahlep

18 yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Ünyeye gelmek isterseniz beklerim

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mahlep -- 5 Şubat 2007; 21:04:41 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

esmerce

18 yıl

Yarbay

Kısmet olursa gelmek isterim elbet,teşekkür ederim.

A

arifomer

18 yıl

Yarbay

eyvallah hocam çok açıklayıcı oldu gerçekten.verdiğin örnek süper.teşekkürler.

quote:

Orjinalden alıntı: okyaypay

quote:

Orjinalden alıntı: silverstar68

merak ettim doğrusu bu konuyu biraz açarmısınız arkadaşlar.nedir bu şanzıman oranları.

vitesli bisikletin dişlilerine baktınmı anlarsın hemen.
zincir daha büyük olan dişlide iken bisiklet daha kolay hızlanır ama fazla hızlı gidemez
küçük dişlide zar zor hızlanır ama gittikçe gider daha hızlı gider
otomobilde de aynı
mesela
yeni corollanın 1. vites dişlisi eski corollanın 1. vites dişlisinden büyüktür
sırayla her vitesteki dişlileri eski versiyondaki aynı vitesteki dişli çaplarından büyüktür
bunun sonucu araba daha rahat hızlanır fakat son hızı düşüktür

kaldıraç mantığı ,
moment olayı ...
bilmem anlatabilmiyomuyum :)

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

okyaypay

18 yıl

Yarbay

rica ederim
dilimiz döndüğünce anlatmaya çalıştık :)

D

dondurmacı

18 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: mahlep

düşünmemiştim bunu mantıklı.
Resimdeki yer Ünye.Orta Karadenizde
Denizle iç içe olan bir ilçe

karadeniz sahilinin en güzel ilçeleri
ünye, fatsa, eynesil, akçaabat, araklı, sürmene, çamburnu, pazar vs...
( biraz konu dışı oldu ama neyse......)

T

terapist70

18 yıl

Binbaşı

quote:

Orjinalden alıntı: okyaypay

quote:

Orjinalden alıntı: silverstar68

merak ettim doğrusu bu konuyu biraz açarmısınız arkadaşlar.nedir bu şanzıman oranları.

vitesli bisikletin dişlilerine baktınmı anlarsın hemen.
zincir daha büyük olan dişlide iken bisiklet daha kolay hızlanır ama fazla hızlı gidemez
küçük dişlide zar zor hızlanır ama gittikçe gider daha hızlı gider
otomobilde de aynı
mesela
yeni corollanın 1. vites dişlisi eski corollanın 1. vites dişlisinden büyüktür
sırayla her vitesteki dişlileri eski versiyondaki aynı vitesteki dişli çaplarından büyüktür
bunun sonucu araba daha rahat hızlanır fakat son hızı düşüktür

kaldıraç mantığı ,
moment olayı ...
bilmem anlatabilmiyomuyum :)

Bisiklet benzetmesi güzel fakat perfromans değişikliği için dişli oranlarından başka, motor işletim sistemi (ECU) ile de değişiklik yapmak mümkün..Motorun tork eğrisi değiştirilerek maximum tork daha düşük veya daha yüksek devirlere kaydırılarak sürüş dinamiklerinde değişklik yapabiliyorlar..Yeni Corolla için bu sözkonusu değil (her iki motor da maximum torkunu 1800 devirden itibaren vermeye başlıyor)..Fakat örneğin 1.6 Avensis'te Corolla'ya göre hem dişli oranları değiştirilmiştir hem de daha düşük devirde (3800d/d, bu oran Corolla 1.6'da 4800 idi) maximum tork sağlanarak düşük devirde arabanın seri olması amaçlanmıştır..Son hızları ise Avensis'in 195 km/h, Corolla (eski kasa)1.6'nın 190 km/h..Yani son hız her durumda düşmez..