selam beyler yada çok nadirde olsa bayan.yayları kestirmeden araba alçaltma diye bir şey varmış.yayları sıkıştırıyorlarmış vidalı bir sistemle kelepçe gibi. bilgisi olan var mı yada kestirmeden vede arabaya bir kaç fil bindirmeden nasıl alçaltabileceğimi bilen.
Valla kelepçe olayı kullanıldı ancak pek sağlıklı olmadı benden sana tavsiye.Ya yeni yay takımı al yada yaktır. Yaktırmada kırılma riski olabilir bunun için en alt bir veya iki baklayı yaktır.Tamamı yakılırsa kırılıyo....
Dostum sakına kestirme ya da yaktırma gibi metodlara başvuruyum deme, yoksa hem aracına büyük zarar verirsin hem de aracında konfor namına birşey kalmaz. Git yeni yay al. Aslında yeni amörtisör almadan bu da çok sağlıklı olmuyor ama ülkemizde uygulamalar genelde bu şekilde oluyor. Bizim arkadaş eibach 30 mm 'lik yay taktırdı geçen gün 307'sine ve çok memnun. Tabi amortisörüde değiştirseydi daha iyi olacaktı ama o yapmadı. Karar senin.
selam beyler yada çok nadirde olsa bayan.yayları kestirmeden araba alçaltma diye bir şey varmış.yayları sıkıştırıyorlarmış vidalı bir sistemle kelepçe gibi. bilgisi olan var mı yada kestirmeden vede arabaya bir kaç fil bindirmeden nasıl alçaltabileceğimi bilen.
Cidden arabanı alçaltmak mı istiyorsun? Nasıl bir mantık anlayamadım. Türkiye gibi yolları perişan ve acınacak halde olan bir ülkede yükseltmek yerine alçaltmak!!! Çılgınlıktan başka bir şey değil...
selam beyler yada çok nadirde olsa bayan.yayları kestirmeden araba alçaltma diye bir şey varmış.yayları sıkıştırıyorlarmış vidalı bir sistemle kelepçe gibi. bilgisi olan var mı yada kestirmeden vede arabaya bir kaç fil bindirmeden nasıl alçaltabileceğimi bilen.
Cidden arabanı alçaltmak mı istiyorsun? Nasıl bir mantık anlayamadım. Türkiye gibi yolları perişan ve acınacak halde olan bir ülkede yükseltmek yerine alçaltmak!!! Çılgınlıktan başka bir şey değil...
niye cok mu garibine gitti? sen yukselt o zaman bizim mantıgımız anca buna yetiyor...
abi yol tutuş ve sürüş güvenliğinin artması için alçaltma işlemi uygulanır bu çok normal...ii o zaman Türkiye'de yaşıoruz diye Ferrari porsche fln da almayalım..yollar bozuk nasıl olsa..
Beyler doğru şekilde yapılan alçaltmanın yakıt sarfiyatını artırmaktan ve bikaç kasisten yan geçmek zorunda kalmaktan başka bir riski yoktur...........Doğru fabrika ölçmüş biçmiş standart tafik kullanımı için yapmış sportif kullanım isteyipte spor bir araç alamayanlara bunu sonradan yapabilir.....
Bunun mantıksızlığını buyrun tartışalım...........neden mantıksız veya olmaz?
selam beyler yada çok nadirde olsa bayan.yayları kestirmeden araba alçaltma diye bir şey varmış.yayları sıkıştırıyorlarmış vidalı bir sistemle kelepçe gibi. bilgisi olan var mı yada kestirmeden vede arabaya bir kaç fil bindirmeden nasıl alçaltabileceğimi bilen.
Cidden arabanı alçaltmak mı istiyorsun? Nasıl bir mantık anlayamadım. Türkiye gibi yolları perişan ve acınacak halde olan bir ülkede yükseltmek yerine alçaltmak!!! Çılgınlıktan başka bir şey değil...
neden bu kdr garipsiyosun ki tabiki alcaltcak burası tuning bölümü unuttun heralde
bu arada ben yayları kestirmeden "bastırma" denilen olayı yaptım .. 100 mılyon civarı bi ücret aldım özel servıste yaptırıldı..yalnız bsy belırtmemde fayda var bence yeterli bütceye ulasınca amortisorlerle beraber bu işlemi yapın cunku bastırılan yaylar bu sefer ztn sportif olmayan amortisorlere aşırı baskı yapıp patlatıyor..benım 1-2 ayı bulmadı amortisorlerın patlaması .. ondan sonra tabiki araba basket topu gibi her girdigi cukurda veya engebede zıplamaya basladı...sonuc? yol tutus için yaptırdıgın işlem aksine yol tutusu standarttan daha aşagılara cekti..KONI amortisor takımı arabana uygun ve Eibach sporyay çek 2 side ömür boyu garantilidir .. ha arabaya deymez dersen orası baska tabı daha sonra yaptırırsın ama kesınlıkle tavsiye etmem..
NE HALİNİZ VARSA GÖRÜN. BANA NE YA, MAL SİZİN, BENİ İLGİLENDİRMEZ. BENİM ARACIM HASARLANINCA KENDİ CEBİMDEN ÖDEMEK ZORUNDAYIM. KEŞKE BENİM DE BABAMIN ÇOK PARASI OLSAYDI YA DA ŞİRKETİMİZ OLSAYDI DA CEBİMDEN TEK KURUŞ ÇIKMADAN İSTEDİĞİM KADAR ÇILGINLIK YAPABİLSEYDİM.
aracı pusturmak... aracı eğer helezonlarını kesip pusturursan oluşabilecek en ana sorunlar, ---başta çukur ve tümseklerde sorun çıkabilir bu iş abartılı yapıldığında tekerlek üst dablunbaza değebilir. aracın altı tümsekler değebilir amortiör ölçüsü aşşağı düşeceğinden üst noktda fazla zorlanıp keçeleri yırtabilir fakat viraj hakimiyeti artar ve savrulma riskin azalır. eğer ölçülü kesilmezse en büyük sorun yüksek hızlarda belirir...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serkes -- 16 Nisan 2006; 11:18:32 >
laf atmadım sana, yanlış anladın herhalde... ciddi diyorum bir yaya bu kadar tepki veriyosan normal değil...
dediğini anladık tabii ki, sağlıklı bir şey olmayabilir bizim yollarda. ama sen de takanları anlamıyor musun? yol tutuşu arttırmak istiyor olabiliriz, veya sırf görüntü olsun diye yapabiliriz. zevk bu alçak araba bence güzel görünüyor, sence görünmeyebilir... o görüntü için rahatlığımından fedakarlık ederim, yollarda daha yavaş giderim, çukurlara daha da dikkat ederim... olay sadece yay değil, modifiye yapan dikenine katlanır
beyler tartışma başlamış galiba.neyse ben arabayı aşırı alçaltmayı düşünmüyorum zaten sadece bir miktar 5 cm kadar.hem tümseklere değmeyecek hemde görüntüsü gayet hoş olcak.bu arada babamın fabrikası yada zengin akrabam yok.en iyisi okulla bir konuşayım eğer izin alırsam ben kendim bir alçaltma sistemi yapayım aslında çok basit vidaların ne kadar kuvvete dayandığını bilemezsiniz.zaten makina elemanları projesindede hesaplamıştık.eğer iyi bir sonuç çıkarsa haber veririm vede çok uygun fiyata 1 şeyler yapılabilir.aslında patentini alıp sonra kendi fabrikamıda kurarım iyi günler.
araba alçaltmanın bozuk yollar dışında bir zararını duymadım şu ana kadar... zaten bi zararı olsa citroen otomobillerinde ayarlanabilir süspansiyon kullanmazdı heralde... bir binek otomobil için güzel sistem, yol bozuksa yükselt, düzgünse alçalt...
5 cm alçaltma demişsin. bu çok fazla, az değil. Sanırım yayı değiştirmek değil de bir şekilde sıkıştırarak alçatmak niyetindesin. Yayı 5 cm sıkıştırarak alçalttığın arabayı yola sokamazsın. ilk virajda kendini tarlada bulursun. Nedenine gelince araç süspansiyonunun rebound olayı bitecek. yani yayı meknik olarak sınırlayacağı için aracın hafifileyen tarafı kesinlikle yolu tutamayacak. Diğer problem ise kullanacağın sıkıştırma elemanı darbeli yüke maruz kalacak. Şöyle düşün, virajdasın ve tekerin biri çukura girdi ve yayı sıkıştıran civata veya herneyse onu kırdı. Aracın orası 5 cm yükselecek aniden. sonuç yine tarla olacak. Mukavemet hesabını neye göre yaptın. Piyasadaki standart 1050 çeliğinden yapılmış bir civatanın darbeli yüke dayanımını biliyormusun. Darbeli yüke maruz kalan makina elemanlarına yorulma dayanımı hesabı yapılır. Bu yorulma dayanımını neye göre hesapladın.
Sonuç:
1. rebound çalışmayan süspansiyondan dolayı yolda duramazsın 2. o civata kırılırsa yine yolda duramazsın.
quote:
Orjinalden alıntı: gok2
beyler tartışma başlamış galiba.neyse ben arabayı aşırı alçaltmayı düşünmüyorum zaten sadece bir miktar 5 cm kadar.hem tümseklere değmeyecek hemde görüntüsü gayet hoş olcak.bu arada babamın fabrikası yada zengin akrabam yok.en iyisi okulla bir konuşayım eğer izin alırsam ben kendim bir alçaltma sistemi yapayım aslında çok basit vidaların ne kadar kuvvete dayandığını bilemezsiniz.zaten makina elemanları projesindede hesaplamıştık.eğer iyi bir sonuç çıkarsa haber veririm vede çok uygun fiyata 1 şeyler yapılabilir.aslında patentini alıp sonra kendi fabrikamıda kurarım iyi günler.
En guzelı Citroen Xantia ıster yukselt ıster alcalt ama 2.eli çok zayıf son sahibi olma durumu var
Maxtrac sanırım bu firmanın genelde avrupa arabalarına yonelık yukseltıp alcalabılen suspansıyon kıtlerı var.Araba bellı bır hızdan sonra kendı alcalıyormus.
Yollarımız cok kotu bende alcaltmak ıstıyorum ama sadece otobanlarda gıtmıyoruz kı bazen otoban dedıgımız yollarda bıle kocaman cukurlar olabılıyor.Bence en ıyısı standart kullanmak yaptıgımız hıcbır sey deymıyor bu yollar yuzunden takılan jantta yamuluyor lastıkte balon yapıyor.
Aklıma en ıyı secenek Xantia geldi ama eksileride vardır sadece yukselıp alcalmasına bakmamalı
Teknoloji Haberleri
Yaktırmada kırılma riski olabilir bunun için en alt bir veya iki baklayı yaktır.Tamamı yakılırsa kırılıyo....
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Cidden arabanı alçaltmak mı istiyorsun? Nasıl bir mantık anlayamadım. Türkiye gibi yolları perişan ve acınacak halde olan bir ülkede yükseltmek yerine alçaltmak!!! Çılgınlıktan başka bir şey değil...
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
niye cok mu garibine gitti? sen yukselt o zaman bizim mantıgımız anca buna yetiyor...
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
o araci tasarlayanlarin bildigi bisey kesin vardir, Aerodinamik onemli ve ayarlar icin cok paralar harciyo firmalar.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bunun mantıksızlığını buyrun tartışalım...........neden mantıksız veya olmaz?
neden bu kdr garipsiyosun ki tabiki alcaltcak burası tuning bölümü unuttun heralde
bu arada ben yayları kestirmeden "bastırma" denilen olayı yaptım .. 100 mılyon civarı bi ücret aldım özel servıste yaptırıldı..yalnız bsy belırtmemde fayda var bence yeterli bütceye ulasınca amortisorlerle beraber bu işlemi yapın cunku bastırılan yaylar bu sefer ztn sportif olmayan amortisorlere aşırı baskı yapıp patlatıyor..benım 1-2 ayı bulmadı amortisorlerın patlaması .. ondan sonra tabiki araba basket topu gibi her girdigi cukurda veya engebede zıplamaya basladı...sonuc? yol tutus için yaptırdıgın işlem aksine yol tutusu standarttan daha aşagılara cekti..KONI amortisor takımı arabana uygun ve Eibach sporyay çek 2 side ömür boyu garantilidir .. ha arabaya deymez dersen orası baska tabı daha sonra yaptırırsın ama kesınlıkle tavsiye etmem..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
alçmaktan istiyorsan yeni yay arkadaşım, yaktırma kestirme sakat işler.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
ne haliniz varsa görün de, ne demek istediğin pek anlaşılmıyor? senin türkçe biraz zayıf herhalde?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
aracı eğer helezonlarını kesip pusturursan oluşabilecek en ana sorunlar,
---başta çukur ve tümseklerde sorun çıkabilir
bu iş abartılı yapıldığında tekerlek üst dablunbaza değebilir. aracın altı tümsekler değebilir
amortiör ölçüsü aşşağı düşeceğinden üst noktda fazla zorlanıp keçeleri yırtabilir
fakat viraj hakimiyeti artar ve savrulma riskin azalır.
eğer ölçülü kesilmezse en büyük sorun yüksek hızlarda belirir...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serkes -- 16 Nisan 2006; 11:18:32 >
dediğini anladık tabii ki, sağlıklı bir şey olmayabilir bizim yollarda. ama sen de takanları anlamıyor musun? yol tutuşu arttırmak istiyor olabiliriz, veya sırf görüntü olsun diye yapabiliriz. zevk bu
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sonuç:
1. rebound çalışmayan süspansiyondan dolayı yolda duramazsın
2. o civata kırılırsa yine yolda duramazsın.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Maxtrac sanırım bu firmanın genelde avrupa arabalarına yonelık yukseltıp alcalabılen suspansıyon kıtlerı var.Araba bellı bır hızdan sonra kendı alcalıyormus.
Yollarımız cok kotu bende alcaltmak ıstıyorum ama sadece otobanlarda gıtmıyoruz kı bazen otoban dedıgımız yollarda bıle kocaman cukurlar olabılıyor.Bence en ıyısı standart kullanmak yaptıgımız hıcbır sey deymıyor bu yollar yuzunden takılan jantta yamuluyor lastıkte balon yapıyor.
Aklıma en ıyı secenek Xantia geldi ama eksileride vardır sadece yukselıp alcalmasına bakmamalı