Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Yakıt krizi havacılığı sarstı: THY en çok kesinti yapan şirket oldu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
8
Cevap 2169
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 2169
Tıklama 3
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Yakıt krizi havacılığı sarstı: THY en çok kesinti yapan şirket oldu
Cevap Yaz
Konuya Özel
| İstanbul İzmir daha pahalı |
| çünkü sahtekar dolu bir ülkeyiz. al-sat veya hizmet sektörü fark etmez. neyseki müslümanız içim raad. |
| Moda sektörü ve makyaj sektörü gibi saçmalıklar kadar olmasa da, insan ulaştırma sektörü de neredeyse gereksiz bir sektör. Insanların zırt pırt turizm ve benzer... |
| Moda sektörü ve makyaj sektörü gibi saçmalıklar kadar olmasa da, insan ulaştırma sektörü de neredeyse gereksiz bir sektör. Insanların zırt pırt turizm ve benzeri nedenlerle oradan oraya götürmeleri büyük çoğunlukla gereksiz bir dizi çabaya ve israfa neden oluyor. Iletişim internet üzerinden sağlanabilir. Gelecekte akrabalık ve evlilik gibi geçmişin kalıntıları ortadan kaldırılabilirse insanlar her tür ihtiyaçlarını yakındaki insanlarla da karşılayabilirler ve uzaktaki insanlara gidip gelmek zorunda kalmazlar. Tabii insanların özgüleşerek bu kafa yapısına ulaşmaları için belki birkaç bin yıl geçmesi gerekebilir ama dünyanın daha 100 milyonlarca yıl ömrü olduğu düşünülürse birkaç bin yılın bile küçük bir zaman dilimi olduğu görülebilir. |
| İstanbul - Düsseldorf arası €50'ya bilet satılabiliyorsa yakıt maliyeti cok düşük olmalı. Böyle düşük maliyetteki bir emtia, nasıl krize yol açabilir ki? Burada bir oyun var. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| İstanbul İzmir daha pahalı |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @berkandinçay
| Moda sektörü ve makyaj sektörü gibi saçmalıklar kadar olmasa da, insan ulaştırma sektörü de neredeyse gereksiz bir sektör. Insanların zırt pırt turizm ve benzeri nedenlerle oradan oraya götürmeleri büyük çoğunlukla gereksiz bir dizi çabaya ve israfa neden oluyor. Iletişim internet üzerinden sağlanabilir. Gelecekte akrabalık ve evlilik gibi geçmişin kalıntıları ortadan kaldırılabilirse insanlar her tür ihtiyaçlarını yakındaki insanlarla da karşılayabilirler ve uzaktaki insanlara gidip gelmek zorunda kalmazlar. Tabii insanların özgüleşerek bu kafa yapısına ulaşmaları için belki birkaç bin yıl geçmesi gerekebilir ama dünyanın daha 100 milyonlarca yıl ömrü olduğu düşünülürse birkaç bin yılın bile küçük bir zaman dilimi olduğu görülebilir. |
| çünkü sahtekar dolu bir ülkeyiz. al-sat veya hizmet sektörü fark etmez. neyseki müslümanız içim raad. |
Bu mesajda bahsedilenler: @interwap
| 50eu promosyon amacli sinirli sayida olan biletler. normalde bulacaginiz en ucuz bilet 100eu civarinda olur. normal ucusta yakit maliyetlerin %20si ila %30u arasinda oluyor, son krizle bu %40lara cikmis durumda. cogu havayolu sinirda kar payi ile calistigi icin maliyette %10-20 artis cok buyuk rakamlar. kacinilmaz olarak sonuclar olacaktir. |
Bu mesajda bahsedilenler: @berkandinçay
| Geçende uçak bileti fiyatlarına bakayım dedim. Ajet ile Pegasus başa baş giderken THY iki katına satıyordu. Eskiden bu kadar fark yoktu. Bütün masrafı yerli müşteriye yüklüyorlar anlaşılan. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi -Apeiron- -- 5 Mayıs 2026; 13:4:32 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Buradaki bir diğer haberde Türkiye kendi jet yakıtını üretiyor o yüzden diğer ülkeler kadar etkilenmeyecek denmiyor muydu?! Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçtiğimiz ay "Türkiye jet yakıtı ithalatçısı bir ülke değil, tersine ihracatçı bir ülke. Şu anda Türkiye'de net olarak bir jet yakıtı problemi yoktur" demişti. Şimdi bu haberde ise jet yakıtı krizinden en çok etkilenen hava şirketi THY deniyor. Bu 2 söylem birbirine biraz tezat mı duruyor yoksa ben mi yanlış anlıyorum... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Verdiğiniz linkte kendi yakıtımızı üretiyor deniliyorken burada "yakıt kısıtlamalarının etkisiyle THY'nin kapasite planlamasında önemli değişikliklere gidildi" deniliyor. Gerçekten tezat bir durum. Fakat başka bazı tuhaflıklar da var. Karadeniz kıyısından İstanbul Havalimanına günde ortalama yaklaşık 10bin ton yakıt taşıdığı söylenen 12km'lik boru hattının inşaat fotoğrafları yok ! Sadece inşaatın yapılacağı haberleri var, şunun gibi. Fakat drone ile olsun karadan olsun, bu 12km'lik boru hattının inşaat fotoğrafları yok ! < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesajda bahsedilenler: @The DayDreamer
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Kriz küresel ulaşımı altüst etti
Şubat ayı sonunda başlayan İran merkezli çatışmaların ardından jet yakıtı fiyatları iki katına çıkarak hava yolu şirketlerini zor durumda bıraktı. Aynı dönemde Körfez bölgesindeki önemli havalimanlarının kapanması, özellikle Avrupa ile Asya arasındaki uçuşların yaklaşık üçte birini doğrudan etkiledi. Bu gelişmeler, küresel uçuş ağında ciddi aksamalara ve kapasite kayıplarına yol açtı.
Havacılık veri şirketi Cirium’un verilerine göre Nisan ortasında 132 milyon olan toplam koltuk kapasitesi, ay sonuna gelindiğinde 130 milyona geriledi.
Ayrıca Bkz.AB, jet yakıt konusunda alarmda: Türkiye ise kendi yakıtını üretiyor
Artan maliyetler ve yakıt erişimindeki belirsizlik, hava yolu şirketlerini operasyonlarını yeniden düzenlemeye zorladı. Mayıs ayında toplamda 12 bin uçuş iptal edilirken birçok rota daha küçük veya daha verimli uçaklarla gerçekleştirilmeye başlandı.
Asya en sert darbeyi aldı
Kriz, dünyanın önde gelen hava yolu şirketlerini doğrudan etkiledi. Lufthansa, artan maliyetler nedeniyle Mayıs-Ekim döneminde 20 bin uçuşu iptal etme kararı aldı. ABD’li Delta Air Lines, ikinci çeyrekte uçuş ağını yüzde 3,5 oranında daralttı. EasyJet ve Virgin Atlantic ise kârlılık konusunda uyarılarda bulundu.
THY, 10 Nisan'da yaptığı açıklamada, 2025 yılı net karından herhangi bir temettü dağıtmama kararı aldığını ve nakit rezervlerini korumak amacıyla kazançlarını elinde tutmayı tercih ettiğini belirtti.
THY kapasite azaltımında ilk sırada
Analizlere göre, son iki haftalık dönemde koltuk kapasitesini en fazla azaltan hava yolu şirketi THY oldu. İstanbul merkezli güçlü hub yapısını koruyan şirketin operasyonları devam etse de yakıt kısıtlamalarının etkisiyle kapasite planlamasında önemli değişikliklere gidildi.
Uzmanlar, Körfez bölgesindeki uzun süreli aksaklıkların devam etmesi halinde THY’nin stratejik konumu sayesinde avantaj elde edebileceğini belirtse de vadeli etkilerin kaçınılmaz olduğu değerlendiriliyor.
Kaynak:https://www.ft.com/content/481022cf-83f6-4d55-8a76-08f6d22b20e6?syn-25a6b1a6
Haberi Portalda Gör