Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 3 mobil kullanıcı
53475
Cevap
3169270
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Cevap: VW GOLF 7 ANA KONU. Tüm Paylaşımlar buradan (2673. sayfa)

K Kankkunen
4 ay (4333 mesaj)
2014 Dizel otomatik araç ışıklarda beklerken titreme yapıyor nedeni DSG olabilir mi?


Bu mesaja 1 cevap geldi.

2 26_bbz_26
4 ay (3600 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Kankkunen

2014 Dizel otomatik araç ışıklarda beklerken titreme yapıyor nedeni DSG olabilir mi?
beklerken titreme aninda bosa alin titreme devam ediyorsa motor(muht enjektor) devam etmiyorsa sanziman(belki kulakcik) tir.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 26_bbz_26 -- 12 Şubat 2021; 11:9:24 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

K Kankkunen
4 ay (4333 mesaj)
Teşekkürler




Bu mesajda bahsedilenler: @26_bbz_26

J JNG90
3 ay (4633 mesaj)

A atrix1212
3 ay (2869 mesaj)
Merhaba.
2013 golf 7 1.2 tsi dsg aracı aldım fakat bir kaç sorum var. aracım 104 binde.

1-dsg yağı serviste kaç binde değişiyor, daha doğrusu değişip değişmediği konusunda emin değilim.
2- en son bujiler 75 binde değişmiş. bujiler kaç binde değişiyor?
3-sol sis ampul hatası alıyorum. değişimi zor mu kendim değişebilir miyim ?
4- triger seti kaç binde değişiyor. bu model kayıs mı zincir mi ?
5-geri vitese aldıgımda park ekranı gelmiyor, sebebi sizce ne olabilir?

herkese böyle bir başlık ürettiğiniz için teşekkür ederim.


Bu mesaja 2 cevap geldi.

S scerit
3 ay (1583 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: atrix1212

Merhaba.
2013 golf 7 1.2 tsi dsg aracı aldım fakat bir kaç sorum var. aracım 104 binde.

1-dsg yağı serviste kaç binde değişiyor, daha doğrusu değişip değişmediği konusunda emin değilim.
2- en son bujiler 75 binde değişmiş. bujiler kaç binde değişiyor?
3-sol sis ampul hatası alıyorum. değişimi zor mu kendim değişebilir miyim ?
4- triger seti kaç binde değişiyor. bu model kayıs mı zincir mi ?
5-geri vitese aldıgımda park ekranı gelmiyor, sebebi sizce ne olabilir?

herkese böyle bir başlık ürettiğiniz için teşekkür ederim.
2013 golf 7 1.2 tsi aracım için Servis triger kayışının 180.000km de değiştiğini söyledi. Her sene servisde bakım yaptırırım




G Gravaze
2 ay (2916 mesaj)
Merhabalar, 130 bin km'de 2013 model 1.4 tsi bir araçla ilgileniyorum ancak sağdan soldan okuduğum yağ eksiltme muhabbeti epey kafamı karıştırdı. Böyle bir şikayet var, buna yapabileceğim bir şey yok ancak aracı almadan ekspertizde bunu anlayıp ona göre davranmamın bir yolu var mı?

1.2 tsi kullanan arkadaşlarım var ve hiçbirisinden yağ eksiltme şikayeti duymadım bu zamana kadar ancak 1.4 kullanan bir arkadaşım ciddi yağ yaktığından şikayetçiydi ve o yüzden aracını satmıştı.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

L leon_312
2 ay (9855 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Gravaze

Merhabalar, 130 bin km'de 2013 model 1.4 tsi bir araçla ilgileniyorum ancak sağdan soldan okuduğum yağ eksiltme muhabbeti epey kafamı karıştırdı. Böyle bir şikayet var, buna yapabileceğim bir şey yok ancak aracı almadan ekspertizde bunu anlayıp ona göre davranmamın bir yolu var mı?

1.2 tsi kullanan arkadaşlarım var ve hiçbirisinden yağ eksiltme şikayeti duymadım bu zamana kadar ancak 1.4 kullanan bir arkadaşım ciddi yağ yaktığından şikayetçiydi ve o yüzden aracını satmıştı.
Yağ eksilme durumu var ama bu her iki motor içinde gecerli, motorun kendi genetiği dışında. Kullanılan yag ve markası, kişinin kullanımı etken olabilir.

motorda yağ kaçagı, subab tarafında kacak, egzozdan yag atma vs vs olmadıgı sürece motorun kendi genetiği denilip geçilir.

motorda illaki yag eksilmesi olur, 15 bini baz alırsak 1 litre normal denilebilir. Sanırım extra 500 ml fazla yakıyor buda seviye düşük uyarısını veriyor.

expere extra bujileri kontrol etmesini söyleyebilirsin buji uclarında yaglanma olup olmadıgına baksın.
yag yakma burdanda anlaşılır, fakat bu durum motorun kendi genetiğinden degil, piston segmanı yagı sıyırmadıgından yapar buda motorun aşagı inip segman yenikenmesine gider motoru asagı indirmek en az 2000 tlde

bu yorumum korkutmasın bujiden birsey çıkacagını sanmıyorum sen sordun ben cevapladım.

130 bin km arabadan söz ediyoruz ister istemez yag yakar. Motorun kendi genetiği dışında
piston içi segman aşınmaları mecvut oldugu için.

piyasadan hiçbir fikrim yok. Alınır alınmaz diyemem ama 130 bin km bandı insana normal geliyor fakat sen kaç km yapıp satacaksın ? Burda sıkıntı oluyor.

en iyi 40 bin km yapsan 170 bin km yapar ? Satma durumu zorlaşır.
alan adam turboya direk bakacak, ortalama 200-250 bin götürüyor.

iyi düşün iyi karar ver
agır bakım yaptırcaksın 2000 tl
lastik degişecek 2000
akü degişecek 1000 tl

temiz 5 bin tl masrafı var.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

L leon_312
2 ay (9855 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: atrix1212

Merhaba.
2013 golf 7 1.2 tsi dsg aracı aldım fakat bir kaç sorum var. aracım 104 binde.

1-dsg yağı serviste kaç binde değişiyor, daha doğrusu değişip değişmediği konusunda emin değilim.
2- en son bujiler 75 binde değişmiş. bujiler kaç binde değişiyor?
3-sol sis ampul hatası alıyorum. değişimi zor mu kendim değişebilir miyim ?
4- triger seti kaç binde değişiyor. bu model kayıs mı zincir mi ?
5-geri vitese aldıgımda park ekranı gelmiyor, sebebi sizce ne olabilir?

herkese böyle bir başlık ürettiğiniz için teşekkür ederim.
1 dsg kuru kavrama oldugu için max 2 litre hazne var, km bazında bilgim yok dsg de sorun yasamıyorsan yag olayını karıştırma, yinede servisi ara sor.

2 buji basit parça gibi görünsede halbuki böyle durum söz konusu degil. Çakma taşı gibi düşünürsen bitmeye yakın iyi kıvılcım çıkarmaz dolayısıyla bujinin km bazı 75 bin gibi görünüp bilinsede bana göre 30-40 bin aralıgında degiştirilmesi daha uygun.
daha iyi ateşlemeyle motor daha saglıklı verimli çalışır.

3 Lamba sökme takma zor degil ama tecrube istiyor, hiç bilmeyen birisi için sıkıntı yaratabilir.

4 zincirli, 120 diyende var 180 de triger önemli oldugu için servisten bilgi alın

5 bir yerinde temazsızlık olabilir belkide sigortası atmıştır.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

A atrix1212
2 ay (2869 mesaj)
teşekkür ederim. aşagıdaki sorunlarıda yeni deneyimledim.

1- parke taşlı yollarda özellikle yokuş çıkarken arka taraftan kronik olduğunu duydugum bir lokurtu var. detaylı bilginiz var mı ? düz yolda vs ses yok.
2-dsg sorunsuz çalışıyor. servis bakımlarında yağ değişimi ile ilgili kayıt yok.
fakat basınç tüpünün ayarlanması ve bakımının yapılması olası arızayı öteler diye düşünüyorum. araç 105 binde. dsg ile ilgili bir sorun yaşanmamış.
3- üzerindeki 2 baskı balatanın orjinal olduğunu düşünürken ortalama bir kullanımda dsg baskı balatası kaç bin km de değişir.
varsa birde fiyat bilginiz varsa paylaşırsanız sevinirim.

genel olarak golf 7 1.2 tsi dsg aracımdan cok memnunum.eski aracım clio 4 0,9 tce.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @leon_312

G Gravaze
2 ay (2916 mesaj)
Yağ konusunda bilgi için teşekkürler hocam. 10-15 bin km’de biraz eksiltmesi hiç problem değil. Ancak 1000 km’de 1 litre gibi durumlardan bahsedilince o gözümü korkuttu. Sanıyorum ki bu kadar yüksek yakma olsa eski usul yöntemlerle (eksper, egzoz kontrolü, kompresyon testi vs) anlayabiliriz diye düşünüyorum, yanılıyor muyum?

Eski aldığım araçların birinde eksper, aracın su haznesine yağ karışma için test yapmıştı, sanırım şöyle bir şeydi bununla baktırmak mantıklı olur mu?
< Resime gitmek için tıklayın >

Şu an aklımda kompresyon testi var. Açıkçası kafam rahat olsun istiyorum. Yılda en fazla 8-9 bin km yapıyorum, aracı en fazla 2 yıl konut kredisi bitene kadar kullanmayı ve muhtemelen 150.000 km civarı değiştirmeyi planlıyorum. Eski aracım perte ayrılmamış olsa araç değiştirmeyi hiç düşünmüyordum, maddi olarak fazla kıpırdayacak yerim olmadığından tüm bu çabalarım.

Yazdığınız diğer masraflara gelirsek, maalesef ikinci el araç için model bağımsız yapmak zorunda olduğumuz bir kalem. Bu bahsettiğim aracı almasam da başka araç alsam yine aynısını üç aşağı beş yukarı harcayacağım. Sıfır alma durumun da yok maalesef, konut kredim var. Masrafa girme durumum olmadığı için bu kadar ince eleyip sık dokuyorum zaten. Ağır bakımdan kastınız nedir? Triger değişmesi gerekiyor mu? Benim bildiğim triger bu araçlarda 180.000 km’de değişiyor. Ağır bakımdan kastınız yağ, filtreler yanında buji ve balatalar mı? Aracı alınca mutlaka bakım yaptırırım ama sanmıyorum ki yapacağım masraf 5000 olsun.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @leon_312

S Shosy
2 ay (301 mesaj)
Arkadaşlar selamlar,

İlk aracımı alacağım da siz tecrübeli arkadaşlarımdan kısa ve net bir cevap almak isterim mümkünse;

Alternatif 1 : Golf 2016 1.2 TSI Allstar - 33.000km - Benzinli
Alternatif 2 : Golf 2017 1.6 TDI BlueMotion Comfortline - 66.000 km - Dizel

İkiside kozmetik olarak çok iyi durumdalar.

İlk bakışta hangisi mantıklı görünüyor sizler için.

Cok teşekkür ediyor ve iyi forumlar diliyorum.


Bu mesaja 4 cevap geldi.

Y Yigit3735
2 ay (531 mesaj)
1. Alternatif.
*Tdi'nin dpf'si, ağır bakım masrafı vs ugrasmayın.
*Comfort donanımdan ziyade allstar



< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Shosy

E Eng.
2 ay (1784 mesaj)
Çok yol yapmayacağınızı ve kısa mesafelerde kullanacağınızı varsayarak benzinli model sizin için daha uygun olacaktır.




Bu mesajda bahsedilenler: @Shosy

N N KUL
2 ay (4899 mesaj)
yeni leon 1.0 e tsi 👍



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Shosy

L leon_312
2 ay (9855 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Shosy

Arkadaşlar selamlar,

İlk aracımı alacağım da siz tecrübeli arkadaşlarımdan kısa ve net bir cevap almak isterim mümkünse;

Alternatif 1 : Golf 2016 1.2 TSI Allstar - 33.000km - Benzinli
Alternatif 2 : Golf 2017 1.6 TDI BlueMotion Comfortline - 66.000 km - Dizel

İkiside kozmetik olarak çok iyi durumdalar.

İlk bakışta hangisi mantıklı görünüyor sizler için.

Cok teşekkür ediyor ve iyi forumlar diliyorum.
Burda veya farklı platformdaki kişiler kendilerine göre yorumlar. Dolayısıyla size özgü yorumlar gelmez.

benim aracım benzinli golf degil lakin bütcem olsaydı dizel alırdım.
ben allstar donanımı sevmiyorum, özellikle koltuk kumaşı beni tamamen golfden sogutuyor. Ara donanım oldugu için çogu kişinin tercihinde olmayan donanım buda 2. Ele etki yapar diye düşünüyorum.

çok km yaparsan dizel, az km yaparsan benzinli söyle böyle demiyorum. Dizelin yakıtı, torku için bile alınır.

1.2 motorda atik güçlü, vergisi düşük,
kmsi yerinde 2 yıl sorunsuz masrafsız binersin.

dizel 66 km lastik ,akü, fren balata masrafın çıkar.

koltuk kuması önemli degil ben begendim dersen.
1.2 vergi avantajı, all star donanım (uled, led stop, jant hız sabitleyici, park sensörü ) donanıma sahip olursun. Comf donanımda olmayan extralar.

ikisinin fiyatı aynıysa donanım mı, düşük yakıt torkmu soruna cevap vermen gerekir.

benzinli 5-10 aşagı ucuzsa
dizelin masrafı ile birlikte toplam fark 10-15 tl cebinde kalır
benzinli mantıklı görünür.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


L leon_312
2 ay (9855 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Gravaze

Yağ konusunda bilgi için teşekkürler hocam. 10-15 bin km’de biraz eksiltmesi hiç problem değil. Ancak 1000 km’de 1 litre gibi durumlardan bahsedilince o gözümü korkuttu. Sanıyorum ki bu kadar yüksek yakma olsa eski usul yöntemlerle (eksper, egzoz kontrolü, kompresyon testi vs) anlayabiliriz diye düşünüyorum, yanılıyor muyum?

Eski aldığım araçların birinde eksper, aracın su haznesine yağ karışma için test yapmıştı, sanırım şöyle bir şeydi bununla baktırmak mantıklı olur mu?
< Resime gitmek için tıklayın >

Şu an aklımda kompresyon testi var. Açıkçası kafam rahat olsun istiyorum. Yılda en fazla 8-9 bin km yapıyorum, aracı en fazla 2 yıl konut kredisi bitene kadar kullanmayı ve muhtemelen 150.000 km civarı değiştirmeyi planlıyorum. Eski aracım perte ayrılmamış olsa araç değiştirmeyi hiç düşünmüyordum, maddi olarak fazla kıpırdayacak yerim olmadığından tüm bu çabalarım.

Yazdığınız diğer masraflara gelirsek, maalesef ikinci el araç için model bağımsız yapmak zorunda olduğumuz bir kalem. Bu bahsettiğim aracı almasam da başka araç alsam yine aynısını üç aşağı beş yukarı harcayacağım. Sıfır alma durumun da yok maalesef, konut kredim var. Masrafa girme durumum olmadığı için bu kadar ince eleyip sık dokuyorum zaten. Ağır bakımdan kastınız nedir? Triger değişmesi gerekiyor mu? Benim bildiğim triger bu araçlarda 180.000 km’de değişiyor. Ağır bakımdan kastınız yağ, filtreler yanında buji ve balatalar mı? Aracı alınca mutlaka bakım yaptırırım ama sanmıyorum ki yapacağım masraf 5000 olsun.
1000 km de 1 litre yag yakmaz. Yanlış hatırlamıyorsam 5000km de 1litre civarı koyan oluyordu. Egea 1.4 motor da yag yakıyor fabrika kabullenmiş, normal deyip işin içinden çıkıyor.

kompresyon testinden anlaşılır, piston yeteri kadar sıkıştırma yapmıyorsa segmandan kaçırıyor demek buda yagın orda kalıp yanması demek.

motorun içerisine herhangibir sıvı koymayın koydurmayın. Deneysel test bana göre hiçbir anlam ifade etmiyor. O anda birşey çıkmaz aldıktan sonra cıkar bunun garantisi yok.

motorda yag kaçagı, terleme vs vs yoksa. Motor oynanmamışsa, tarcanlar expertiz gibi sağlam bakıyorlarsa gerisi şans diyebiliriz.

bende 2018 atmosferik 1.6 motor var, motorun tek sıkıntısı subap erimesi (yamulma) yapıyor.
yapma sebebi lpg fazla ısıdan dolayı erime yapıyor 75 bin kmde.

normal benzinlide seri şekilde devamlı yüksek devir kullandıgında 200 bin km götürüyor diyorlar.

şimdi subap yagdan önemli konu fakat işin bilincinde olmak gerekir. Sende bilinçli tüketici oldugundan aracına saglam expertiz yaptırıp hava yastıgı patlamış araba almaman vs vs



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

L leon_312
2 ay (9855 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: atrix1212

teşekkür ederim. aşagıdaki sorunlarıda yeni deneyimledim.

1- parke taşlı yollarda özellikle yokuş çıkarken arka taraftan kronik olduğunu duydugum bir lokurtu var. detaylı bilginiz var mı ? düz yolda vs ses yok.
2-dsg sorunsuz çalışıyor. servis bakımlarında yağ değişimi ile ilgili kayıt yok.
fakat basınç tüpünün ayarlanması ve bakımının yapılması olası arızayı öteler diye düşünüyorum. araç 105 binde. dsg ile ilgili bir sorun yaşanmamış.
3- üzerindeki 2 baskı balatanın orjinal olduğunu düşünürken ortalama bir kullanımda dsg baskı balatası kaç bin km de değişir.
varsa birde fiyat bilginiz varsa paylaşırsanız sevinirim.

genel olarak golf 7 1.2 tsi dsg aracımdan cok memnunum.eski aracım clio 4 0,9 tce.
Clio 4 den daha kaliteli daha geniş ve konforlu arabaya binmek illaki memnun edici durum.

internette dsg balata 3500 lira 1500 işçilik alsalar(yetkili servis) en kötü ihtimal 5 bin en iyi ihtimal 4 bin masrafı olur diye düşünüyorum.
balatanın net ömrü aracın kullanıcısına baglı
40 binde de biter 60 binde de 100-150 bindede kullanıma baglı bir durum.
ortalama 150 bin oldugunu düşünebilirsin.

bittiğini nasıl anlatsın
vites geçişleri sarsıntılı olursa veya
gaza bastıgın halde arac hızlanmıyorsa veya devirlenmiyorsa,yakıtı fazla yakıyorsa vs bittiğine işaret eder.

Basınç tüpü hakkı da bilgim yok fakat birseyin erken degişimi veya bakımı illaki araç için iyi olcagı kesin fakat sağ yetkili servis , özel servis veya ustasını bulmak lazım. Saglam bir parcaya dokundumu arıza verdiriyorlar :)
dsg ustası bulmak zor.
youtub da tamirhane diye vw ustası var, ustalıgını , ögreticiliğini, sorun gidermede bana olumlu hissiyat verdi. Yeri antalyada aslan yıldırım

parke yolda lokurtu yapar önemli olan düz yolda yapmaması. Rot başı, rulman salıncak gibi tekerin baglı oldugu parçaların birisinden gelir.
bazen benim arabadanda geliyor, bakıma götürüp baktırdıgımda birşey yok dediler öyle kaldı onun üzerine 10 bin km yaptım sıkıntı yok.

arastırman bilgi sahibi olman güzel birsey, fakat aracının keyfini çıkar.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


G Gravaze
2 ay (2916 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: leon_312

1000 km de 1 litre yag yakmaz. Yanlış hatırlamıyorsam 5000km de 1litre civarı koyan oluyordu. Egea 1.4 motor da yag yakıyor fabrika kabullenmiş, normal deyip işin içinden çıkıyor.

kompresyon testinden anlaşılır, piston yeteri kadar sıkıştırma yapmıyorsa segmandan kaçırıyor demek buda yagın orda kalıp yanması demek.

motorun içerisine herhangibir sıvı koymayın koydurmayın. Deneysel test bana göre hiçbir anlam ifade etmiyor. O anda birşey çıkmaz aldıktan sonra cıkar bunun garantisi yok.

motorda yag kaçagı, terleme vs vs yoksa. Motor oynanmamışsa, tarcanlar expertiz gibi sağlam bakıyorlarsa gerisi şans diyebiliriz.

bende 2018 atmosferik 1.6 motor var, motorun tek sıkıntısı subap erimesi (yamulma) yapıyor.
yapma sebebi lpg fazla ısıdan dolayı erime yapıyor 75 bin kmde.

normal benzinlide seri şekilde devamlı yüksek devir kullandıgında 200 bin km götürüyor diyorlar.

şimdi subap yagdan önemli konu fakat işin bilincinde olmak gerekir. Sende bilinçli tüketici oldugundan aracına saglam expertiz yaptırıp hava yastıgı patlamış araba almaman vs vs

Alıntıları Göster
Maalesef bahsettiğim sorun euro 5 tsi motorlarda ciddi şekilde varmış, işi şansa bırakmak istemediğim için euro 6 motor 1.2 tsi'a karar verdim. 5-6 bin km'de eksiltmesi görece sorun değil hocam ama maalesef şansa bırakamıyorum. O yüzden 1.4 122 hp ve 1.2 105 hp motordan biraz uzak durmaya karar verdim. Highline alamıyorum bu sefer, tek sıkıntı orada.

Sorun önceleri servis periyodunun sonuna doğru yağ ikaz lambası yakarak başlıyormuş, zamanla bu periyotlar sıklaşıyormuş. Yabancı forumlarda bile benzer şikayetler okudum maalesef. Facebook gruplarında birkaç kişiye sordum, 1000 km'de 1 litreden fazla eksiltenler bile var maalesef ve sekman atılarak ya da durum daha kötüyse rektefiye edilere çözülüyor sorun anladığım kadarıyla. O yüzden risk almak istemedim.


Bu mesaja 2 cevap geldi.

E Eng.
2 ay (1784 mesaj)
1000 km'de 1 lt mevzusu kullanma kılavuzunda yazıyordu ve muhtemelen rodaj dönemi kastedilmiş. Sürekli o şekilde yakan araçlar muhtemelen üretimle ilgili sıkıntı olanlar ve garanti sürecinde müdahale edilmiş olmalılar. Ortalama diğer arkadaşın bahsettiği gibi bakıma gelmeden 1 lt yağ ekleme şeklinde muhtemelen. Zaten serviste 1 lt yağ ekleme setlerini bekleme salonuna koyduklarında anlam verememiştim kimin alacağı konusunda. Keşke aracı satarken araç sahiplerini bilgilendirseler ama malesef yağ eksiltme sonrası bu normal demekten fazlasını yapmıyorlar.

tsi gibi düşük hacimli turbo araçların genelinde düşük yakıt tüketimi için yağ yakmasına müsade ediliyor. Araç ağır ve sık sık kısa mesafe seri kullanılırsa yağ tüketimi yüksek olacaktır.

Almadan araştırmış olmanız güzel. Yeni euro 6 olanların yağ eksiltmediği bilgisi kesin mi acaba? Çünki motor teknolojisi aynı aşağı yukarı. Bana göre euro 6 olanlar da




Bu mesajda bahsedilenler: @Gravaze