Ayrıca Bkz.2026 Mitsubishi L200 sahneye çıktı: Star Wars esintili ön tasarım

Geçtiğimiz yıl Şanghay Otomobil Fuarı'nda sergilenen konsept versiyonuna büyük ölçüde sadık kalan bu devasa SUV yüksek kaput yapısı, sade gövde çizgileri ve uçtan uca uzanan ince LED farları ile dikkat çekiyor. Geleneksel radyatör ızgarasının yerini alan kapalı panel de gözden kaçmayan detaylar arasında.

ID. Era 9X'in iç mekanı henüz gösterilmese de, altı koltuklu bir düzene sahip olacağı biliniyor. Ayrıca LiDAR destekli yarı otonom sürüş sistemi ile donatılacak. En çok konuşulan özelliği ise dev boyutlarına rağmen sunduğu yakıt verimliliği. Motor tarafında şarj edilebilir (plug-in) hibrit altyapı öne çıkıyor.

Motor üniteleri ve verimlilik

Tüm versiyonlarda güç ünitesinin merkezinde 141 beygir güç üreten 1.5 litrelik benzinli motor var. Bu ünite doğrudan tekerlekleri değil, elektrik sistemini besleyen bir jeneratör olarak görev yapıyor. Arkadan itişli versiyonda 295 beygir gücünde bir elektrik motoruna yer verilmiş. Batarya seviyesi minimumdayken bu versiyonun ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede yalnızca 5.95 litre. Batarya seçeneğine göre araç tamamen elektrikli modda 267 ila 340 kilometre arasında menzil sunabiliyor.

Dört tekerlekten çekişli model ise çift elektrik motoruyla toplam 510 beygir güç üretiyor. Yakıt tüketimi 100 kilometrede 6.27 litre seviyesinde. Elektrikli sürüşte 321 kilometre menzil vaat ediyor. Tüm ID. Era 9X versiyonlarında maksimum hız 200 km/s ile sınırlandırılmış. Aracın resmi tanıtımının Nisan ayında yapılması ve seri üretimin de aynı ay içerisinde başlaması bekleniyor.