Böyle 3 silindirli motorlar iş değil kepazelik burada devlet motor teknolojisi ve termal verimliliğe göre vergilendirme yapmalıdır aslında içten yanmalı motorlarda uzun ömürlülüğü esas alırsak hacimde altın oran 2,0 lt ile 2,5 lt arası 4 silindirli motorlardır yanlız bu hacimlerde müsrif olmayan mandanın skyactiveX motorları gibi %8 tüketen verimli ve uzun ömürlü motorlar lazımdır bu motorda turbo yok atmosferik 186hp 240nm tork atmosferike göre çok etkileyici değerler neredeyse turbo gibi üstelik sadece bu motor yetmez bu motora 48v veya tam hibrit entegre edilip tüketim %6 veya %4 lere kadar çekilebilir bu şekilde dizel motorlarda uygulanabilir ve bu sistemler yaygınlaştırılarak eski yüksek emisyonlu araçlar trafikten çekilerek devletin enerjimkaynaklı cari açığı ciddi anlamda azalır. Bu yazıyı okuyanlar e zaten elektrikli var diyecekler fakat o zaman pil kaynaklı tedarikten dolayı Çin’e cari açık veririz tam ve son hedef tamamen %100 yerili imkanlarla pil üretmektir
bu yeni bir haber değil 2 - 3 yıldır bilinen ve bayiler tarafından bile söylenen bir şeydi. ayrıca siz neden motoru bu kadar gömdünüz bugün 200-300 bin indirim yapsın elindeki tüm 1.0 tsi stoğunu burada eritir. anadolu irfanını hafife alıyorsunuz.
_____________________________