Merhaba arkadaşlar benim bir sorum olacaktı ilk defa bu olaya dobloda rastladım.. arabayı diyelim 3 ten 4 atıyorum ama gaza basmıyorum yavaşça ayağımı debriyajdan çekince araç silkelenmiyor.. transporter da böyle olmuyordu bunun arabaya her hangi bir zararı varmı ??
vites değiştirirken zaten gaza basmamak gerekir, sanırım birşeyi yanlış anladım mesajda eğer bahsettiğiniz vites yükselttikten sonra debriyajı yavaşça bırakmak ise sorunsuz araçlarda zaten silkeleme vs. yapmaması gerekir (seçilen vites hıza uygun ise)
ekleme: ilk cümlede basmamak gerekir derken basmaya gerek yoktur manasında idi, yoksa aragazı dediğimiz şeyi sevenler için herhangi bir engel yok gaza basmakta
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Real_ETA -- 12 Mayıs 2010; 23:06:59 >
Baskı balataya zararı vardır.örneğin siz 3000 devirde bir üst vitese atıyorsunuz lastiklerdeki devir sayısı aynı fakat motordaki devir rölantide olduğu için baskı balatadaki aşınma miktarı artar.Norma kalkışlardaki gibi debriyajla orantılı olarak gaza basarsanız baskı balatanız uzun ömürlü olur. .
Baskı balataya zararı vardır.örneğin siz 3000 devirde bir üst vitese atıyorsunuz lastiklerdeki devir sayısı aynı fakat motordaki devir rölantide olduğu için baskı balatadaki aşınma miktarı artar.Norma kalkışlardaki gibi debriyajla orantılı olarak gaza basarsanız baskı balatanız uzun ömürlü olur.
Merhaba arkadaşlar benim bir sorum olacaktı ilk defa bu olaya dobloda rastladım.. arabayı diyelim 3 ten 4 atıyorum ama gaza basmıyorum yavaşça ayağımı debriyajdan çekince araç silkelenmiyor.. transporter da böyle olmuyordu bunun arabaya her hangi bir zararı varmı ??
normalide o dur zaten silkeleme sadece 1 den 2 ye geçerken en çok hissedilir diğer viteslerde dişliler kısaldığığ için ayağınızı kavramadan hızlı bile çekseniz o kadar sarsıntı yapmaz
Baskı balataya zararı vardır.örneğin siz 3000 devirde bir üst vitese atıyorsunuz lastiklerdeki devir sayısı aynı fakat motordaki devir rölantide olduğu için baskı balatadaki aşınma miktarı artar.Norma kalkışlardaki gibi debriyajla orantılı olarak gaza basarsanız baskı balatanız uzun ömürlü olur. .
Benim bildiğim asıl vites atarken gaza basarsan balata sıyırır, daha çok aşınır.
Arkadaşım tabiki vites yükseltirken gaza basacaksınki araç devirlensin. terazi gibi olacak ayakların debriyajla gaz arasında.. Debriyaja tam basılıyken gaz vermek ara gazdan bahsediyorsan o eski man kamyonlar zamanında kaldı
Baskı balataya zararı vardır.örneğin siz 3000 devirde bir üst vitese atıyorsunuz lastiklerdeki devir sayısı aynı fakat motordaki devir rölantide olduğu için baskı balatadaki aşınma miktarı artar.Norma kalkışlardaki gibi debriyajla orantılı olarak gaza basarsanız baskı balatanız uzun ömürlü olur. .
Benim bildiğim asıl vites atarken gaza basarsan balata sıyırır, daha çok aşınır.
Sanırım arkadaşı yanlış anladınız. Vites değiştirirken değilde vitesi değiştirdikten sonra debriyajdan çekerken ayağımızı , aynı oranda da gaz vermek gerek demiş benim anladığım. Yani aynı fikirdesiniz ve bencede böyle yapılır zaten.
Baskı balataya zararı vardır.örneğin siz 3000 devirde bir üst vitese atıyorsunuz lastiklerdeki devir sayısı aynı fakat motordaki devir rölantide olduğu için baskı balatadaki aşınma miktarı artar.Norma kalkışlardaki gibi debriyajla orantılı olarak gaza basarsanız baskı balatanız uzun ömürlü olur. .
Benimde bildiğim budur hep bu şekilde kullanırım aracı orantılı bir şekilde gaza basılır.
Babadan öğrendik bizde tabi hep o derdi böyle diye gerçektende baskı-balata babamın aracında epey geç değişir.Demekki doğru söylermiş
debriyaja basmadan vites değiştiren var mı, asıl marifet o, düz yolda çok sık kullandığım birşeydir,5 yıldır da bi zararını görmedim,
yumuşak bir şekilde ivmelenirken debriyaja basmadan vitesi küçük vitesten çıkartıp büyük vitese kolu yaslarken (tabiki o anda geçmiyor) hafif gaz vermek suretiyle dişlileri aynı hıza getirerek vitesin bir üst dişliye geçmesini sağlarım,
veya,
yavaşlıyorum, tabiki aracı yumuşak kullanmak şartıyla, yada tamamen duracağım frenle yavaşlarken, kolu boş vites yuvasına doğru tatlı sert iterim, zaten uygun hıza düşünce yuvasından kurtulup boşa düşer,
debriyaja basmadan vites değiştiren var mı, asıl marifet o, düz yolda çok sık kullandığım birşeydir,5 yıldır da bi zararını görmedim,
yumuşak bir şekilde ivmelenirken debriyaja basmadan vitesi küçük vitesten çıkartıp büyük vitese kolu yaslarken (tabiki o anda geçmiyor) hafif gaz vermek suretiyle dişlileri aynı hıza getirerek vitesin bir üst dişliye geçmesini sağlarım,
veya,
yavaşlıyorum, tabiki aracı yumuşak kullanmak şartıyla, yada tamamen duracağım frenle yavaşlarken, kolu boş vites yuvasına doğru tatlı sert iterim, zaten uygun hıza düşünce yuvasından kurtulup boşa düşer,
napalım züğürt yarı otomatik vites tesellisi
her ne kadar vites dişlileri kullanım ömürleri düşünülünce yüksek dayanıklılık ile üretilseler de hızla dönen iki dişliyi birbirinden ayırmak ya da birbiriyle birleştirmek çok doğru bir davranış değil bence. debriyaja basmaktan insana zarar gelmez boşa dumasın orda basın bence
eğer bahsettiğiniz vites yükselttikten sonra debriyajı yavaşça bırakmak ise sorunsuz araçlarda zaten silkeleme vs. yapmaması gerekir (seçilen vites hıza uygun ise)
ekleme: ilk cümlede basmamak gerekir derken basmaya gerek yoktur manasında idi, yoksa aragazı dediğimiz şeyi sevenler için herhangi bir engel yok gaza basmakta
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Real_ETA -- 12 Mayıs 2010; 23:06:59 >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vwag -- 12 Mayıs 2010; 23:14:59 >
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bilmiyordum. Bilgilendirmeniz için teşekkürler.
edit: yanlış anlamışım pardon.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Impressor -- 12 Mayıs 2010; 23:38:23 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Benim bildiğim asıl vites atarken gaza basarsan balata sıyırır, daha çok aşınır.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CoMMaNDeRCX -- 13 Mayıs 2010; 1:12:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sanırım arkadaşı yanlış anladınız. Vites değiştirirken değilde vitesi değiştirdikten sonra debriyajdan çekerken ayağımızı , aynı oranda da gaz vermek gerek demiş benim anladığım. Yani aynı fikirdesiniz ve bencede böyle yapılır zaten.
Benimde bildiğim budur hep bu şekilde kullanırım aracı orantılı bir şekilde gaza basılır.
Babadan öğrendik bizde tabi hep o derdi böyle diye gerçektende baskı-balata babamın aracında epey geç değişir.Demekki doğru söylermiş
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
http://translate.google.com.tr/translate?hl=tr&langpair=en|tr&u=http://www.turnfast.com/tech_driving/driving_heeltoe
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
yumuşak bir şekilde ivmelenirken debriyaja basmadan vitesi küçük vitesten çıkartıp büyük vitese kolu yaslarken (tabiki o anda geçmiyor) hafif gaz vermek suretiyle dişlileri aynı hıza getirerek vitesin bir üst dişliye geçmesini sağlarım,
veya,
yavaşlıyorum, tabiki aracı yumuşak kullanmak şartıyla, yada tamamen duracağım frenle yavaşlarken, kolu boş vites yuvasına doğru tatlı sert iterim, zaten uygun hıza düşünce yuvasından kurtulup boşa düşer,
napalım züğürt yarı otomatik vites tesellisi
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
her ne kadar vites dişlileri kullanım ömürleri düşünülünce yüksek dayanıklılık ile üretilseler de hızla dönen iki dişliyi birbirinden ayırmak ya da birbiriyle birleştirmek çok doğru bir davranış değil bence. debriyaja basmaktan insana zarar gelmez boşa dumasın orda basın bence