Kullanıcı Adı:
Şifre:
Bu konudaki kullanıcılar:
12
Cevap
1254
Tıklama
0
Öne Çıkarma
VİTES ARALIĞININ KISA OLMASIMI UZUN OLMASIMI DAHA FAZLA PERFORMANS SAĞLAR?

B
baran54
13 yıl (1 mesaj)
BİLEM ARKDAŞLARDAN CEVAP ALABİLİRSEM SEVİNECEĞİM.




S
Söylev
13 yıl (1389 mesaj)
Arabayı hızlı kullanacaksan vites aralığını kısa tutacaksın..




T
Tacarsoy
13 yıl (1113 mesaj)
kısa olursa seri olur atak olur çabuk hızlanır..

uzun olursa son hızı yuksek olur...


performans istiyorsan kısa olacak ama otobanda kapışcaksan cacık olmaz o ayrı konu




D
DG00
13 yıl (3583 mesaj)
kısa geçişler spor araçlar için ideal ve özel tasarlanır alt devirlerde kısa geçişler aracın çabuk hızlanmasını sağlar

yanlız son süraat için ideal olanı uzun geçiştir





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vozer -- 7 Ekim 2006; 17:31:03 >


T
ThE_JackaL
13 yıl (366 mesaj)
quote:

Orjinalden alıntı: Tacarsoy

kısa olursa seri olur atak olur çabuk hızlanır..

uzun olursa son hızı yuksek olur...


performans istiyorsan kısa olacak ama otobanda kapışcaksan cacık olmaz o ayrı konu



Aynen özeti budur uzun vites aralıkları örneğin ara bir ani hızlanma gerektiğinde 4. vitesten 3. vitese geçeceğinde 3. vitese geçtiğin anda devir kaybı yaşarsın.. hatta bazı süper sporlarda 7 vitese kadar çıkmalarının sebebi budur..


Saygılar,




H
hakkinenk
13 yıl (901 mesaj)
Şehiriçinde kullanıyorsan kısa aralıklı vites daha avantajlı, şehirdışında tam tersi. Sana şöyle örnek veriyim.

Bende hem 307 1,6 110hp hem de vectra 1,6 100bg var.

307'nin vites aralıkları vectraya oranla bayağı kısa. Devir ibresi çok çabuk yükseliyor bir bakmışsın devir kesici devreye girmiş. 4.vitesle 170km/s hıza kadar çıkabiliyorum.

Vectrada ise vites aralığı ekonomi amaçlı oldukça uzundur. Hatta araç 4000devire kadar cansızdır, sonrası ise çıldırır. 4.vitesle vectrayla 185 km/s hıza kadar çıkabiliyorum. Hatta bu hıza ulaşmak vectranın cüssesine bakarak çok uzun sürede olmuyor.

Bi araçla kapıştığımda şehirçinde pejoyla, şehirlerarası yolda vectra ile olmayı istiyorum.Yani, kısa vites aralığı düşük hızlarda(0-150) avantaj, uzun vites aralığı ise yüksek hızlarda(100-200) avantajlıdır.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vozer -- 7 Ekim 2006; 17:30:36 >


E
effem
13 yıl (431 mesaj)




N
nebel
13 yıl (825 mesaj)
eğer aracın beygir ve tork gücü yüksekse kısa şanzıman oranlarına hiç gerek yok. beygir ve torku düşükse ve bir de araç ağırsa performansı telafi edebilmek için genellikle kısa şanzıman oranları kullanılır. bu da viteslerin kısa sürede bitmesine ve hemen vites büyütme gerekliliğine yol açar. dolayısıyla son hız da düşük olur. bu durum aynı zamanda mekanik gürültüyü ve yakıt tüketimini artırır. şanzıman oranları uzun olan araçları kullanmak bence daha zevklidir. araç gereksiz zıplama ve sarsıntılar yapmaz. üst sınıf araçlar çoğunlukla uzun şanzıman oranlarına sahiptir.




F
fiesta1903
13 yıl (1774 mesaj)
ben şehir içinde kapışmaktan çok uzun yolda basmayı tercih ettiğim için vites aralığının uzun olmasını tercih ediyorum kısa olunca son hız beni tatmin etmiyo bu tamamen sürüş stilinizle alakalı yorumlardan yola çıkarak senin için hangisi daha ii buna karar vermelisinn




V
VeroModa
13 yıl (781 mesaj)
yaa arkadasım adı ustunde kısa tutarsan zamandan kısarsın ve daha performatık bı sekılde uzarsın ama sadece son suratın duser ama bunada care var oda chıp uygulamasıyla onu oranlarsın




D
DG00
13 yıl (3583 mesaj)
yaw bnim ikinci mesajıma ne oldu topicte kayboldu yokssa görenmi oldu




M
muratugras
13 yıl (827 mesaj)
kısa olursa araç daha seri olur, uzun olursa son hızı fazla olur ve az yakar,

ama en güzeli viteslerinin uzun olup performansının yüksek olmasıdır




G
gyrmann
13 yıl (3289 mesaj)
performasn için kısa