Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
v8 + v8 = w16
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
44
Cevap 3083
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3083
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
v8 + v8 = w16
| Çok komik ve tuhaf bir çalışma olmuş.Yani 1 mm lik uç isteyen arkadaşa 2 tane 0,5 mm lik uç vermek gibi... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 2 tane volanı var bu arabanın mantıken bana garip gelen de bu ikisinin gücü nasıl toplanıyor? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu kadar güce ihtiyaç olmadığından olabilir aslında. Günümüzde Ferrari V8 atmosferik motorlarla litre başına 135 beygir güç elde edebiliyor. İstese 1500 beygir gücünde V16 motor yapamaz mı? Yapsa bu motoru nerede kullanacağız? Bu kadar güce ihtiyacımız var mı? Asıl sorular bunlar bence. Jeremy Clarkson bile Ferrari F12'nin 740 beygirlik gücü için biraz fazla demiştir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
2 krank mili yok, 2 V8'in birleşimi gibi değil aslında tam olarak. 2 tane V8'in pistonlarının farklı bir krank mili üstünde birleşimi. Animasyonu izleyince çok vuruntu olur bunda demek geldi içimden. Daha doğrusu krank mili üstündeki salınım kuvveti fazla olur gibime geldi. Belki de bu yüzden çok yüksek devir çeviremiyordur, detaylı bilgisi olan otomotiv ve makinacılar bekleniyor:) |
|
Top Fuel araçlar 10bin beygir üretiyor ona bakarsak. Önemli olan sadece güç ve motorun büyüklüğü falan değil. Bu işin emisyonu, ihtiyaç duyacağı yakıt kalitesi, malzeme dayanımı, odo mesafesi, soğutma problemleri, uygun aktarma malzemeleri, uygun lastikler, frenler vs vs bir sürü şey devreye giriyor. Her şeyi yaptık araba oldu 3000nm sorunsuz da oldu diyelim peki bu torka yetecek şanzımanı var mı? Olan rantabl mı veya ağırlığı falan değecek mi buna? Ferrari'nin ürettiği araçların amaçları farklı, hiçbir zaman beygir gücüne odaklı üretim yapmıyorlar dikkat ederseniz. Sürüş zevki, tur süreleri, ileri sürüş tekniklerine nasıl tepki verdiği gibi konular ön planda hep. Dragtimes gibi etkinliklerde ortalığı kasıp kavuran Ferrari var mı hiç? Yok:) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yani aslında motorun toplam hacmi küçülüyor. V ile W arasındaki temel fark bu. Pisyonlar yan yan dizilmek yerine zigzag şeklinde diziliyor. Bu sayede daha küçük bir krank mili kullanılmasını sağlayabiliyor. Parça da küçüldükçe sağlamlığı artacağından daha fazla yük uygulayabiliyorlar. Videoyu izlemek için tıklayınız |
Küçük parçalar özellikle sistemin hafiflemesine yarayaktır. Ayrıca örnek olarak düşünürseniz mili bir kürdan gibi düşünün. Uzun bir kürdanı kırmak için mi daha fazla enerji harcarsınız yoksa kısa olanı mı? Yalnız W motorun üretimi daha zor gibi geldi bana sistemi daha karışık olması sebebiyle. |
Her şey güç değildir. Veyron'un son hızını görebileceğin yol sayısı 2-3 tane. Onlar da Alman otoyolları... Gereksiz. Top Gear test pistinde Veyron 341 beygir gücü fazlasıyla Enzo'ya sadece 0.7 sn fark atabilmiş. Veyron SS de 2.2 sn. Ancak GTR da Veyron'a 456 beygir eksiğiyle 0.5 sn fark atmış. Veyron SS'in de sadece 1 sn arkasında... GTR ve Veyron AWD, Enzo RWD. Enzo üretimi 2002-2004 seneleri arası. Veyron'un üretimine 2005'te başlanıldı. Teknoloji farkları da var. Bu farklar bu güç farkına rağmen çok düşük... |
1000 beygir v16 var zaten. < Resime gitmek için tıklayın > sığacağı hacim: < Resime gitmek için tıklayın > seri üretim v16 lar: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > veyron'da neden v16 değil de w16 onun da cevabı çok basit; veyron'da o kadar yer yok. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 355GTS -- 16 Ekim 2013; 16:59:03 >
|
Top Gear pistini kıyaslamak için örnek verdim. 3.8 litre 545 beygirlik motoruyla GTR, 8 litre 1001 beygirlik Veyron'a 0.5 saniye takmış anlayacağın. Her şey güç değil demek istediğim... |
wikipedia'yı okuyorsun iyi güzel. veyron'da 4 turbo olduğunu da biliyorsun herhalde. bugatti kendine güvenseydi de atmosferik yapsaydı şu aleti. ne oldu acaba "yemedi" mi? şu veyron'u dünyanın en iyi arabasıymış gibi görmeyi bırakın artık. bu araba gösterişten başka hiçbir halta yaramaz. @BebeBiskuvisi'de aslında sana güzel bi örnek vermiş. gtr pistte tokadı basmış işte 1001 beygire. hani nerde quad turbo? 1001 hp? alayı gösteriş işte burdan anla. sen git 80 bin dolarlık arabaya geçil. hiçbir işlevi yok  koy vitrine izle; kendini tatmin et arabası. |
Bu mesajda bahsedilenler: @BebeBiskuvisi , @hayatkrankmiligibi
Şundan bahsediyorum ben: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times |
Top Gear testlerini standart araçlarla yapıyor. Veyron'u çok abartıyorsun bence. 20 yaşındaki bi araba bile Veyron'u 400 metrede ezip geçebiliyor. Aşağıdaki testte pist 1 mil(1600 metre) olmasaydı galibi F1'di. Son hızı Veyron kadar olmadığından sonrasında gerisinde kaldı. Konu son hız olunca da Veyron'dan hızlı arabalar var yine de. Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu aralar Dragtimes'ı Lamborghiniler kasıp kavurmaya başladı.Nerden sardılarsa o araçlara.Bol bol Gallardo dolduruyor millet.Genelde doldurulan araçlarda S8 bloğunun üzerine geliştirilen motoru kullanan LP560 gibi araçlar değil.Lamborghini'nin kendi dizaynı olan ilk nesil Gallardo motorları. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @L.J
Motorun silindir sayısı önemli değil. 169 litre olup v16 motor da var, 4 litre olup v16 motor da var.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Manuel şanzımanlı versiyonları tercih ediyorlar genelde dayanıklılık için o nedenle olsa gerek. Konunun bu noktalara geleceğini farkettiğim için konu sahibi elemanla tartışmadım Veyron hakkında, okuduğum kadarıyla da son derece saçma bir tartışma dönüyor:) |
| Gücü yakalamaktan ziyade o gücü yere kayıpsız aktarabilmek ve stabiliyeti sağlamak gerçek mühendisliktir,Bugatti bunu başaran tek otomobil. Yoksa bugattinin argede ortaya çıkan saf gücü 3000 beygir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bugatti Veyron motoru için tasarlanan w16 motoru 2 tane v8 motorun birleşmesiyle oluşuyor bunun sonucunda v16 motorlara nazaran hem krank mili hem motor bloğu yaklaşık olarak yarı yarıya düşüyor hem de yine 16 silindir çalıştırılmış oluyor. Soğutmayı kolaylaştırmak ve yer kazanmak adına dahice bir düşünce buraya kadar herşey tamam. Peki sorun şu ki v16 neden 1001 beygir üretmiyor? Onun da 16 silindiri var ama 2.5 saniyede 100 km yi gören bir v16 motor yok piyasada. w16 motorun motor bloğu ve krank mili olarak v16dan küçük olması dışında performans olarak farkı nedir? w16 konusunda biraz yetersiz kaldım yardımcı olursanız sevinirim :) Bugatti veyron'un belgeselinide izledim ama ordada pek motorun diğer motorlardan farkını anlatmıyor bitek 2 v8 motorun birleştiği söyleniyor, internettede genelde w16 motorun calışması gösterilmiş, yani bu sorunun cevabını bir türlü bulamadım :) Şimdiden teşekkürler...
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.