Şanzıman demek hımm bilgi sahibi bir arkadaş. |
Elektrikli araçta "ehüehüe şanzuman" diye saçmalaman hiç hoş olmamış. |
sizin bu milli sanayiye düşmanlığınız bizi Türk milletini ev sahibi yaptı. |
Abi motor ithal değil mi? Pil? O da ithal. Şanzuman? Eee o da. Bunu yiyen varsa çok güzel köprüler var ve geçiş garantili |
Montaj yapınca yerli olmuyor |
Şanzıman demek hımm bilgi sahibi bir arkadaş. |
Son sıradaki toyota daha yerli..![]() |
Bütün sırrı bozdun.. < Resime gitmek için tıklayın > Köprü var..!! |
Elektrikli araçta "ehüehüe şanzuman" diye saçmalaman hiç hoş olmamış. |
https://www.sigortaladim.com/elektrikli-araclarda-sanziman-var-mi#:~:text=Elektrikli%20ara%C3%A7larda%2C%20motor%20g%C3%BCc%C3%BCn%C3%BC%20y%C3%BCr%C3%BCyen,tek%20vitesli%20bir%20%C5%9Fanz%C4%B1man%20bulunur. https://www.kia.com/tr/kia-dunyasi/sss/elektrikli-arabalarin-sanzimanlari-var-mi.html#:~:text=%E2%80%9CGeleneksel%20ve%20elektrikli%20ara%C3%A7lar%20aras%C4%B1ndaki,vitesli%20%C5%9Fanz%C4%B1man%20elektrik%20motorunu%20%C3%A7al%C4%B1%C5%9Ft%C4%B1r%C4%B1r.%E2%80%9D "Hemen her elektrikli otomobil motorla tekerlek arasında en az bir redüksiyon dişlisi kullanır. Tekere direk bağlı dediğiniz motor aslında direk bağlı değil, Tekerlek mili ile motor mili arasında bir redüksiyon dişlisi var ve oranını motorun torku, aracın ağırlığı, son hız ve ivmelenme gereksinimi gibi parametreler belirliyor. Şöyle ki; bunlar birbiriyle çatışan parametreler. Tork arttıkça redüksiyon ihtiyacı azalıyor ama ağırlık arttıkça redüksiyon ihtiyacı artıyor. Keza son hız arttıkça ivmelenme azalıyor, ivmelenmeyi artırmak için redüksiyon artırılırsa bu defa teorik son hız düşüyor. Bu nedenle mühendisler tasarım önceliklerine ve aracın özelliklerine göre optimal bir redüksiyon oranı belirliyorlar. Bu redüksiyon dişlisi ya da dişli grubuna bazen "tek vitesli" şanzıman dendiği de oluyor. Ama tek vitesli şanzıman tanımı bana saçma geldiği için redüksiyon dişlisi tanımını daha gerçekçi buluyorum" 3 sene önce "torlak kemal" isimli forumdasin yazdığından alıntı... Öyle ya da böyle bir dişli gurubu ve bir aktarma organı yani şanzıman i var... |
Bir aktarma organı var ama buna şanzıman (gearbox) demek pek olası değil. Çünkü ortada gear-box=(dişli kutusu) diye bir şey yok, gücü regüle etmek için dişliler yok. Sadece Taycan'daki gibi iki dişli ve coupling mekanizması kullanan bir sisteme gearbox denebilir, o bile şüpheli. Ayrıca yukarıdaki Togg ile, yerlilik ile ilgili bir kaç cahilce yorumu okuyunca gerçekten üzüldüm. muhalefet etmeniz gereken yanlışlara, yapılan usülsüzlüklere, hukuk-insan hakları-ekonomi gibi konularda yapılmış ve yapılan büyük hatalara muhalefet edin.. yapılan doğru işlere bile otomotiv sektöründen bir haber cahilce muhalefet edince cool olmuyorsunuz, başka bir şey oluyorsunuz da onu da ben söylemeyim. İnsanı muhalif olduğu için kendisinden utandırmayın. |
Fabrikadaki montaj robotları bile kukanın. Turkuaz renkteki robotlar kuka. parçalar zaten biliniyor. Neymiş koltuğu iç dizayn falan filan bunuda yabancı yüksek teknoloji makina veriyor hammadde veriyor öyle çıkartıyorlar. |
Ne kadarı değil neresi yerli yazsanız daha hayırlı olur. Bana ne demirinden sacından, plastiğinden kauçuğundan. |
yerli milli vs ama bir gerçek var: togg 2024 yılında 13.7 Milyar TL zarar etti. bu iş böyle gitmez, forumun yandaş elemanlarının gazlaması togg'u zarar etmekten kurtarmayacak. |
Togg projesinin Kara geçmesi için daha çok yol var Dünyada bu işi zarar etmeden yapabilecek firma da yok Bkz elektrik işinin feristahi teslanin ilk yıllarda ettiği zarar |
sizin bu milli sanayiye düşmanlığınız bizi Türk milletini ev sahibi yaptı. |
Kelimenin doğrusu şanzıman, şanzuman değil. Yorumun fail zaten bu da mum dikmiş. |
Bak bu da fail. Bak bak. İşinize gelmedi dimi gerçekler. %70 küsür yerliymiş. Bunu yiyendeki iq? |
Yalan haberi savunacak kadar zeki(!) olursan sen daha çok şey sahibi olursun. Hangi parçası yerli. Zekicim arabanın tasarımına kadar yabancı. Tasarım yapabilecek 1 tane Türk mü bulamadılar. Milli sermaye düşmanı anlatayım sana. Sapmaz diye bir araç yapıldı. Yarışmalardan 1. Lik aldı. Sözde destek ve seri üretim izni verilecekti. Neler yapıldığından ne engellemelere maruz kaldı zerre haberiniz yok tabi konuşursunuz. Biz kapıda bağlı değiliz gerçekleri söylüyoruz. |
Yerli ve milli traktör vardı onu dahil etmemişler. Bu sıralama sayılmaz < Resime gitmek için tıklayın > |
Yerlilik oranında ikinci sırayı Renault Clio'nun 1 litre benzinli motora sahip manuel versiyonu aldı. Yüzde 67 yerlilik payına sahip olan bu modeli yüzde 64 payla Fiat Egea'nın 1.4 litre benzinli motora sahip manuel versiyonu takip etti.
Ayrıca Bkz.Çinli elektrikli araç Li i8'in yol testleri 8 milyon km'ye ulaştı
Karsan tarafından üretilen Renault Megane Sedan'ın 1.5 litre dizel otomatik versiyonu, yüzde 41 ile listedeki en düşük yerlilik payına sahip otomobil oldu. Listede Renault Duster yer almıyor ancak daha önce bu modelin yerlilik oranının yüzde 20 civarında olduğu açıklanmıştı.
Kaynak:https://x.com/eozpeynirci/status/1899470271892828236
Haberi Portalda Gör