Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Tesla Model Y, yarım ton hafif Fiat Grande Panda'dan daha az elektrik tüketti
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
13
Cevap 3192
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 3192
Tıklama 4
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Tesla Model Y, yarım ton hafif Fiat Grande Panda'dan daha az elektrik tüketti
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| cogu eski nesil otomotiv ureticisinin yaptigi ordan burdan batarya motor toplayip mevcut benzinli platformlarini elektrikliye cevirmek. tesla ise motorundan govdesine yazilimina kadar elektrikli araci... |
| Telefonda bataryasında çok mah çok gider. Çok megapiksel çok süper fotoğraf çeker mantığı gibi olmuş. Verimlilik dedikleri şey bu demekki. |
| Yazılım herşeydir. Telefon olur, araba olue bilgisayar olue, makina olur. Yazılım iyiyse verim vardır. 2. sırada donanım |
| Telefonda bataryasında çok mah çok gider. Çok megapiksel çok süper fotoğraf çeker mantığı gibi olmuş. Verimlilik dedikleri şey bu demekki. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Yazılım herşeydir. Telefon olur, araba olue bilgisayar olue, makina olur. Yazılım iyiyse verim vardır. 2. sırada donanım |
| cogu eski nesil otomotiv ureticisinin yaptigi ordan burdan batarya motor toplayip mevcut benzinli platformlarini elektrikliye cevirmek. tesla ise motorundan govdesine yazilimina kadar elektrikli araci elektrikli arac olarak bir butun halinde tasarliyor. aradaki fark bu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Açıyorum, kapıyorum, açıyorum, kapıyorum, ben bunu hep yapıyorum, elmayla armudu karşılaştırıyorum, elektrikli araç dünyasında küçük araç az enerji tüketir devrini resmen kapatıyorum… Dur-kalk, şehir içi trafik koşulları olmadıktan sonra hafif araç ne işe yarar ki? Bu şekilde yazmak acı veriyor insana... Koy iki teslayı yan yana, bindir birine 5 kişi, öbürüne tek kişi, sal şehir içi trafiğine 1 saat gezsinler... |
bu test, diğer üreticiler için de önemli bir uyarıcı olmuştur.  |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Tamam tesla yazılım anlamında tartışmasız en üst sırada ama inanın elektrikli araç dünyasında teslaya kafa tutabilecek bir markamız var… |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
evet nerdeyse tüm büyük markalar da bu hataya düşüyor, şaseden tekere/aktarmaya, frenden far lambasına vs kadar herşeyi EV mantığı ile tasarlamak yerine gidip ne bilim C200 kasasını elektrikliye çeviriyor saçma sapan şeyler çıkıyor ortaya. Amerikalı Rivian da bence güzel araçlar üretiyor. Ayrıca çinli birçok üretici bu misyonda ilerliyorlar. |
Bu mesajda bahsedilenler: @darkaura
| Eğer tersi olsaydı hayal kırıklığı olurdu. Tesla sıfırdan bir elektrikli araba şirketi, yeni yetmelere karşı yenilmesi hüzünlü olurdu. |
| Biri organik elektrikli biri in-organik elektrikli olur o kadar |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Aynen Tesla aracın rulmanına kadar verimlilikle kafayı bozan bir firma. Diğer üreticiler büyük batarya koyarak çözmeye çalışıyor Model Y ile aynı segmentte olan iX3 ve GLC de 20 kWh daha büyük patarya var ona rağmen menziller aynı... |
Bu mesajda bahsedilenler: @darkaura
| Onlarca yıldır elektrikli araba yapan ile 4 5 yıldır elektrikli araba yapan bir olurmu hiç şuanda elektrikli araçlarda fabiki tesla açık ara önce gerek donanım yazılım kalitede ondan iyisi yok byd falan ucuz olabilir ama kalite dedimmi elektrikte tabiki tesla |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Bir Grande panda sahibi olarak berbat bir bataryası olduğunu söyleyebilirim, hele soğuk havada tam bir işkence, menzil dip yapıyor adeta |
| Acaba Çinlilere karşı vaziyet nasıl? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Ayrıca Bkz.Yeni Toyota bZ4X gerçek kullanımda resmi menzilini ezdi geçti
Aynı rota, farklı sonuçlar
Test ekibi, her iki aracı da Amsterdam'dan yola çıkarak Markermeer çevresindeki yaklaşık 200 kilometrelik bir rotada, aynı trafik ve sert rüzgar koşulları altında arka arkaya sürdü. Otoyol ve tali yolları kapsayan testte, araçların klimalarının açık tutulduğu ve yasal hız sınırlarına uyulduğu ifade ediliyor.
Test sonuçları analiz edildiğinde Tesla Model Y'nin 100 kilometrede sadece 14.0 kWh enerji tükettiği görüldü. Buna karşılık Fiat Grande Panda'nın tüketimi 20.4 kWh seviyesindeydi. Bu da Fiat'ın Tesla'dan yaklaşık %50 (tam hesaplamayla %45.7) daha fazla enerji harcadığı anlamına geliyor.
Ağırlık dezavantajına rağmen Tesla önde
Tablonun en dikkat çekici yanı ise Tesla'nın rakibinden 550 kilogram daha ağır ve 159 beygir daha güçlü olmasına rağmen bu verimliliği sağlaması oldu. Şarj kayıpları dahil edildiğinde de Tesla 16.0 kWh/100 km ile Fiat'ın 20.6 kWh/100 km'lik değerinin oldukça önünde yer aldı.
Test sırasında Fiat Grande Panda'nın teknolojik donanımı da eleştiri topladı. Araçta anlık tüketimi gösteren bir yol bilgisayarı bulunmazken, kalan menzil tahminlerinin pek güvenilir olmadığı ve batarya %6 seviyesine düştüğünde dahi tutarsız veriler sunduğu gözlemlendi.
Mühendislik ve aerodinami kazandı
Uzmanlar, Tesla'nın bu başarısını markanın aerodinamik tasarımına (0.22 Cd sürtünme katsayısı) ve elektrikli motor teknolojisindeki yıllara dayanan tecrübesine bağlıyor. Özellikle de gelişmiş enerji yönetimi ve yazılım optimizasyonu sayesinde güç tüketimini daha verimli kontrol etmesi bu sonucun en önemli nedenleri arasında gösterilmekte.
Kaynak:https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/praktijktest-hoe-zuinig-is-de-tesla-model-y-vs-een-fiat-grande-panda-e/
Haberi Portalda Gör