Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 3 mobil kullanıcı
5326
Cevap 478665
Tıklama 23
Öne Çıkarma
Cevap 478665
Tıklama 23
Öne Çıkarma
-
*** T-ROC KULLANICI KULÜBÜ ***
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Gizli özellik açtım: Merak eden varsa diye paylaşmak istedim. Android ile (ios'da olmuyormuş) "car scanner" isimli programı indridim. Ömür boyu pro özelliği 50TL idi o yüzden direk alıp geçtim. Ücretsiz ile arada ne kadar işlev farkı var bilmiyorum. N11'den çift kartlı elm327 aldım (350TL idi galiba). Bu önemli çünkü dandik olanlar yazma işlemi yapamadığından sadece okuyor ama özellikleri değiştiremiyor. VW çok kolay şekilde direksiyonun alt tarafına koymu ODB girişini. Buraya cihazı taktım ve hemen telefonla bağlandım. Önce bir yedek alma işlemi yaptım 5dk kadar sürdü. Sonra girdim özelliklere neler değiştirilebiliyormuş diye hiç birini değiştirmeden önce sadece hepsini okudum. Sonra neler yapacağımı belirleyip tek tek değiştirdim. Bende kamera olmadığı için şerit takip ve tabela okuma özelliğine hiç dokunmadım. İç ambiyans menüsünden multi medya ve kadran göstergelerinin renklerini ayarlanabilir yaptım. 10 renk seçtim. Şimdi multi media ayarlar ekranından bu 10 renkten istediğimi seçip kolayca değiştirebiliyorum. Gündüz kırmızı gece mavi veya yeşil hoş duruyor. Anahtar araç içerisinde değilken kapılar kapandığında otomatik kilitlemesini ayarladım. Böylece acaba kilitledim mi diye aklım arabada kalmıyor. İnip kapıyı kapattım mı çat diye kilitliyor. Ama aynaları kapatmıyor. Aynalar için illa kumandadan basmak gerekiyor. Belki onu da bulurum ileride. En sevdiğim özellik ise iki kere kilitlemeye basınca aracın bip diye korna basmasını sağlamak oldu. Park yerinde arabayı nereye koymuştum en son diye düşünmeye son. Basıyorum iki kez kilitlemeye ve bip sesine yöneliyorum. AVM kapalı otoparklarında çok havalı oluyor özellikle:) Bazı şeyler ise deneme yanılma ile belli oluyor. Mesela Android Auto için normalde kabloyla bağlamak gerekiyor. Ama biliyorum ki bunun kablosuz olan versyonları da var. Özelliklerde kablosuz Android Autoyu görünce hemen açtım. Bir de yanında wifi noktası aç gibi bir özellik vardı onu da açtım. Multi Medya ayarlarına Wifi bağlanma ayarları falan geldi. Ama sanırım donanım olarak desteklenmiyor ki bu ayarlar hiçbir işe yaramadı  Açılış logosu değiştir, müzik ses iyileştirme, depodaki boş alanı gösterme, navigasyon komutlarının ön tarafta görünmesi gibi bir çok özellik daha var. Gereksiz bulduklarımı sırf denemiş olmak için kurcalamadım. Bir de bazı garip durumlar var. Mesela bu değişiklikleri yapmak için motor kapalı, kontak açık, el freni çekili ve kaput açık olmalı. Bunun için bir sensör mü var bilmiyorum ama ilginç şekilde kaput açık değilse yazma hatası veriyor. En nihayetinde bu iş garantiyi bozmuyor olsa da bu değişiklikler sebebiyle bir donanım zararı oluşursa eminim ki o garanti kapsamı dışı kalıyordur. Bunlar alt seviye programlamalar olduklarından da bir şeyleri geri dönüşsüz bozmak da mümkün. Ben bu durumu göze aldım ve benim için yeterli olan özellikleri açtım. Yani kimseyi mutlaka yapın diye yönlendirmiyorum ona göre
|
| T-ROC Bugün Bebeği Korudu: |
| Araçla ikinci uzun yolumu aynı gün Ankara İstanbul Ankara olarak gerçekleştirdim. Genel itibarıyla bu yolculuk sırasında aracın tepkilerinden memnun kaldım diyebilirim. Kapalı ve yer ye... |
|
Gizli özellik açtım: Merak eden varsa diye paylaşmak istedim. Android ile (ios'da olmuyormuş) "car scanner" isimli programı indridim. Ömür boyu pro özelliği 50TL idi o yüzden direk alıp geçtim. Ücretsiz ile arada ne kadar işlev farkı var bilmiyorum. N11'den çift kartlı elm327 aldım (350TL idi galiba). Bu önemli çünkü dandik olanlar yazma işlemi yapamadığından sadece okuyor ama özellikleri değiştiremiyor. VW çok kolay şekilde direksiyonun alt tarafına koymu ODB girişini. Buraya cihazı taktım ve hemen telefonla bağlandım. Önce bir yedek alma işlemi yaptım 5dk kadar sürdü. Sonra girdim özelliklere neler değiştirilebiliyormuş diye hiç birini değiştirmeden önce sadece hepsini okudum. Sonra neler yapacağımı belirleyip tek tek değiştirdim. Bende kamera olmadığı için şerit takip ve tabela okuma özelliğine hiç dokunmadım. İç ambiyans menüsünden multi medya ve kadran göstergelerinin renklerini ayarlanabilir yaptım. 10 renk seçtim. Şimdi multi media ayarlar ekranından bu 10 renkten istediğimi seçip kolayca değiştirebiliyorum. Gündüz kırmızı gece mavi veya yeşil hoş duruyor. Anahtar araç içerisinde değilken kapılar kapandığında otomatik kilitlemesini ayarladım. Böylece acaba kilitledim mi diye aklım arabada kalmıyor. İnip kapıyı kapattım mı çat diye kilitliyor. Ama aynaları kapatmıyor. Aynalar için illa kumandadan basmak gerekiyor. Belki onu da bulurum ileride. En sevdiğim özellik ise iki kere kilitlemeye basınca aracın bip diye korna basmasını sağlamak oldu. Park yerinde arabayı nereye koymuştum en son diye düşünmeye son. Basıyorum iki kez kilitlemeye ve bip sesine yöneliyorum. AVM kapalı otoparklarında çok havalı oluyor özellikle:) Bazı şeyler ise deneme yanılma ile belli oluyor. Mesela Android Auto için normalde kabloyla bağlamak gerekiyor. Ama biliyorum ki bunun kablosuz olan versyonları da var. Özelliklerde kablosuz Android Autoyu görünce hemen açtım. Bir de yanında wifi noktası aç gibi bir özellik vardı onu da açtım. Multi Medya ayarlarına Wifi bağlanma ayarları falan geldi. Ama sanırım donanım olarak desteklenmiyor ki bu ayarlar hiçbir işe yaramadı Açılış logosu değiştir, müzik ses iyileştirme, depodaki boş alanı gösterme, navigasyon komutlarının ön tarafta görünmesi gibi bir çok özellik daha var. Gereksiz bulduklarımı sırf denemiş olmak için kurcalamadım. Bir de bazı garip durumlar var. Mesela bu değişiklikleri yapmak için motor kapalı, kontak açık, el freni çekili ve kaput açık olmalı. Bunun için bir sensör mü var bilmiyorum ama ilginç şekilde kaput açık değilse yazma hatası veriyor. En nihayetinde bu iş garantiyi bozmuyor olsa da bu değişiklikler sebebiyle bir donanım zararı oluşursa eminim ki o garanti kapsamı dışı kalıyordur. Bunlar alt seviye programlamalar olduklarından da bir şeyleri geri dönüşsüz bozmak da mümkün. Ben bu durumu göze aldım ve benim için yeterli olan özellikleri açtım. Yani kimseyi mutlaka yapın diye yönlendirmiyorum ona göre Edindiğim şu kısacık tecrübeyi paylaşmak istedim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gozcelik -- 11 Eylül 2023; 13:37:12 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
T-ROC Bugün Bebeği Korudu: Benim araçta kör nokta asistanı ile beraber gelen, geri viteste arka sağ çapraz ve arka sol çarpışma engelleme var, bugün geri geri manevra yaparken dengesizin biri son sürat ara sokakta sağ çaprazdan geldi, görmedim geldiğini ve öyle bir fren yaptıki benim araç, tamam dedim vurdum her halde. Bir baktım 1 metre kadar mesafe kalmış, kazayı engelledi. Eğer bu güvenlik olmasaydı gelen araç sağlam bir şekilde arka kapıyıda alacak şekilde vuracaktı bana. Adam frene basıp durabildiğinde beni geçti çünkü. WV çarpışma engelleme sistemleri iyi çalışıyor arkadaşlar, test etmiş oldum, sonra yoluma devam ettim, yüzümde bir gülümseme ile, çünkü tam o sağ arka kapı tarafında bebek oturuyordu, VW bugün bebeğimizi korudu. 😃 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shaq85 -- 20 Mayıs 2023; 14:21:28 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Araçla ikinci uzun yolumu aynı gün Ankara İstanbul Ankara olarak gerçekleştirdim. Genel itibarıyla bu yolculuk sırasında aracın tepkilerinden memnun kaldım diyebilirim. Kapalı ve yer yer yağmurlu, sisli havada hissettirmek eksiklik önde sis farlarımın olmamasıydı. Seyahatin büyük bir kısmı sabah ve akşam karanlığında geçtiğinden, aracım far performansı önem arz ediyordu ki bu konuda da daha önce de belirttiğim gibi Korollaya göre çok memnunum Yol tutuş: aracın üzerindeki lastikler turanza. Bayiden gelen lastikler bunlar. Daha önce bu lastikleri ince yanaklı ama sert hamurlu olması ile tercih etmiştim. Bu araçta da karşıma çıktı. Genel olarak çok konforlu bir lastik değildir ama kolay kolay da yıpranmaz. Nette aracın yol Tutuşunu olumsuz etkileri olduğu belirtilmiş parlak asfaltlarda yavaş hızlarda bile özellikle otopark giriş çıkışlarında kaydırdığı doğru. Ancak yol şartlarında ben bir kaydırma görmedim lastiği kenara bırakıp araç dengesine bakarsak dıştan alınan süratli virajlarda dahil tehlike yaratıcı bir unsur rastlamadım. Sadece direksiyon alışkanlıklarım hala eski aracımı takip ettiğinden ufak tefek sert hareketler yapsan da aracın verdiği net cevaplar bir tehlike durumu yaratmıyor. Küçük bir tavsiye; gerekli durumlarda, virajlara girerken direksiyon arkasındaki sol kulakçıkdan bir kademe vites düşürmek sürüş güvenliğini olumlu yönde etkiliyor. Motor performansı: eskiden Hyundai Getz Peugeot 106 gti gibi ufak ama kendisinden beklenmedik performans sunan araçlara otoban faresi ibaresi çok kullandırdı. Bence, T-roc bu tanıma güzel uyuyor. Gerektiği anda ara hızlanmaları güzel yapabildiği, yüksek süratle dahi daha üst hızları gaz pedal‘ın cevabı çok hızlı olduğundan, araç geçişlerinde kendinden daha üst segment araçlarda dahil güvensizlik yaratmıyor. Şanzıman alt kademelerdeki sesli ve muallak çalışması, yerin üst kademelerde, kararlı, hızlı ve konforlu sürüş; başka bir tabirle, sanki farklı bir şanzımanı geçiyormuş ise veriyor. Aracın yüksek yapısı ve görece motor sessizligi yüksek hızlardaki suratı belli etmiyor. Yakıt ekonomisi: Bahsettiğim güzergahta ve sürüş şartlarında yaklaşık 8,5 litre ortalama yakıt tüketimi verdi. Araç ekonomik değil, ama müsrif de degil. Bu ayrım kabul kriterlerine bağlı. Çoğu kullanıcı açısından, istediğinde aradığı gücü bulmak, yakıt ekonomisinden çok daha önemli bir detay. Sakin kullanım ve çok yüksek olmayan hızlara alışkın olanlar için, bu aracın tüketimi, beklediklerinden yüksek olacaktır. Konfor: araç yaklaşık 5000 km’ye geldi. Bunun 1500 kilometresi şehiriçi geri kalan şehirler arası yollarda geçti. Psikolojik değilse; corolla gibi yumuşacık bir araçtan sonra, aracına amortisörleri daha sert ve sesli gelmişti. Şimdi iyi alışkanlık ya da bir miktar çalışma etkisi ile araç bana yumuşak geliyor. Yol boyunca da kullanımı olumsuz etkileyecek, bu da çok kötüydü dedirtecek durum Yaşamadım, aksine keyifle kullandım. Güvenlik Sistemleri: adaptif hız sabitleyici; uzun yolda çok fazla kullandığım bir opsiyon. Yolu sisli olduğu bölümlerde de bir ön güvenlik olarak kullandım. Çalışmasında bir problem görmedim. Sadece frenleme kısmını corollaya göre biraz daha geç yaptığı için, daha sert frenlemlerle karşılaşabiliyoruz. Tabi bu dediğim, otobanın en yüksek hız şartlarında geçerli olan durum şerit takip ise zaten bizde tam anlamıyla olmadığından, açmadın bir opsiyon eski aracımda da zaten kullanmıyorum. Ancak ona alışkın olanlar için, bizdeki şerit dışına taşırmayan ancak şeridi de ortalammayan asistan sistemi yetersiz kalacaktır. Kararın ayna işini gayet iyi yapıyor. Uzun far asistani corollaya gore cok daha az devreye girdi gibi. Tabi isik sartlari ve karsidan gelen arac sayisi ile degiskenlik gosterebilecek bir is. Far ve yagmur sensoru ise kararli ve istenildigi sekilde devreye giriyor. Begenmediklerim: Kilyosun yokuslarinda trafiklerinde frene tam basilmadiginda aracin titresime meyilli olmasi. Frene tam basildiginda rolantiyi dusurmesi. Bu titresimler Volkswagen gibi premium algısı yüksek bir aracta olmaması gerekir. Bununla beraber DS G’nin çalışma prensibi de maalesef bu tip konforsuzlukları yaşatabiliyor. Klimada ise ayar yapma geregi duydum. İşte bu noktada dört sene boyunca kullandım corolla’da klima ayarını otomatiğe aldığımda müdahale etme gereğini cok az duymusumdur. Üstelik kullanimin 3,5 senesi Antalya’dayken. Beğendiklerim: yukarıda saydığım maddeler aslında hepsi beğendiklerime giriyor fakat aracın rijit yapısı, trim seslerinin olmaması. Arac donanimiz life paket. Yaklasik 1,5 aydir kullaniyorum. Arac her ne kadar eski olsa da 2025 yili irtasinda gelen opsiyonlarla bir miktar guncellendi ama yeni kasa geldiginde artik tamamen eski bir arac olacak. Araci yeni alip kesfedenler ya da ikinci el alacaklar icin bir miktar kendi kullanimima gore bilgilendirmek istedim. Saygilarimla. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Araç bakım süreci yaklaşan arkadaşlar için naçizane tavsiye niteliğinde yazıyorum; Dün 04.04.2024 tarihinde 10.00 da 2022 T-Roc R-Line aracımı 30.000 km bakımı için DOĞUŞ OTO VW ESENYURT servise götürdüm. Saat 17.00 de aracın işlemleri bitti. Araç muayeneye girmeden önce ilgili servis sorumlusu arkadaşa, sileceklerin bitik olduğunu söyledim garanti kapsamında değiştirilmesini istediğimi söyledim ancak garanti kapsamına girmediğini ısrarla belirterek 1300 TL silecek için para talep ettiler. Arkadaşa yine ön plakalığımın kırık olduğundan değiştirilmesi için ricada bulundum ancak aracı teslim aldığımda plakalığın değişmediğini gördüm. Özellikle servis notuna multimedia sistemlerinin güncellenmesi için not bıraktım ancak araca bindiğimde ilgili güncellemenin de gerçekleşmediğini gördüm. Tüm bunları geçtim artık gerçekten aracı teslim alırken fark ettiklerimden en çok canımı sıkan şey ise aracı teslim etmeden önce yıkarken ppf kaplamanın içerisine su kaçırmışlar sağ arka kapı tarafında yaklaşık 4-5 cm çapında bi su balonu var şuan ve tertemiz çiziksiz bıraktığım araçta yine sol arka kapıda (Allahtan PPF var) ppf i ciddi çizmişler. Değişim gerekiyor. Yaşadığım siniri ve hayalkırıklığını anlatamam ancak sakin kalmaya çalışıp araçta sorun olduğunu bu çiziğin ve su kabarcığının daha önce olmadığını ilettim teslim eden hanımefendiye. Hanımefendi özür diledi fotoğraflarını çekti ve yarın (bugün) mutlaka geri dönüş sağlayacağını belirtti. Ancak ne arayan var ne soran. Siz siz olun aracınızı Doğuş Oto Esenyurt’a götürmeyin. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Haydi bakalim. Dun yeni makyajli t-roc tanitildi. On konsol artik yumusak malzeme. Kapi ustleri sert ancak altlari artik deri karisimi geliyor. On tampon ve arkada ciddi degisiklik var. Ekran degismis. Dokunmatik klima ara yuzu gelmis. İyi seyirler herkese, https://www.youtube.com/watch?v=0p85VhVZGGA&feature=youtu.be |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu kadar paralara gerek yok ben sahler marka aldım önceki aracımda da kullanıyordum. Araca birebir uygun malzemesi kaliteli koku vs yok |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @willerdem
| Son bir sene içinde 2019 Sportage, 2015 BMW 3, 2019 3008 kullandım. 3008 de torsiyondu, 18 jant ve çok sertti. BMW zaten kıyaslanamaz. Sportage bağımsız süspansiyon ve 17 jant 60 yanak lastik ile çok konforlu idi. Geçen ay T-ROC aldım. Torsiyon olduğunu hissettiriyor. Lastikler 18 olduğunu hissettiriyor ama virajlarda da fark ediyor. Konfor çok yok ama görünüş ve performans açısından bence sorun yok. Benim param buna yetti. Üstüne 200 daha koyup C-SUV almak isterdim ancak para yoktu. Bence F/P aracı, ikinci elde değeri de önemliydi benim için. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mehmetinho -- 28 Mart 2023; 10:53:3 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Boşverin, hiçbir t-roc evlatlarınızın saçının teli etmeyecek.. Dünya malı.. fazla değer veriyoruz.. Çizik direk göz önünde, keyif kaçırır doğru ama ilerde veletler büyüyünce hatıra niyetine anlatırsınız.. Ben arabayı İstanbul'dan aldım, Ankara'ya getirdim, oda ne? Çamurlukta belli belirsiz bir gamze. Taş vs sıçramış belli ki.. Daha 1. gün yahu... N'apalım sağlık olsun... Kazasız günler dilerim... |
Bu mesajda bahsedilenler: @matador_mirkhan
|
Demek ki B ve C diye ayırmak tam yeterli olmuyor. Belki B+ C- falan gibi şeyler gelir ileride Boyutları ve motor seçenekleri ile T-ROC B sınıfına giriyor. O yüzden tutup da biraz C'lik var demek garip. Ama şu bir gerçek ki var olan B'lere göre bir tık C'ye yakın olsun istenmiş. Mesela ben 2008'i çok beğenmiştim ama arka koltukta kafa direk tavana sürtüyor diye vaz geçmiştim. Eski aracım CAPTUR'da da öyleydi. T-ROC'un arka oturma kısmı belki ölçü olarak daha geniş/uzun değildir ama daha yüksek ve daha ferah yapılmış. Bagajı ya 4 kişilik bir ailenin tatile giderken ki eşyalarını alabilecek kadar geniş. Yani evet kağıt üzerinde kesinlikle B, ama "bilindik B"lere göre de farklı bence. @matador_mirkhan |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @matador_mirkhan , @Ugrb81
| Arkadaşlar merhaba bilgi amaçlı paylaşıyorum bugun 15 bin bakımı yaptırdım. 4 farklı servisten fiyat aldım 6700 tl fiyat verdiler fiyatta bir indiriminiz oluyor mu diye sorduğumda ikisi sabit olduğunu söyledi biri 6250 bir servis ise 6058 tlden yardımcı oldu. Yağ, yağ filtresi, sızdırmaz conta ve karter tapası değişiyor. Cam suyunu istemedim. Yağ Castrolun 0-20 yağını koyuyorlar 2750 tl gibi bir fiyatı var malzemeler ve işçilik 5000 tutuyor 1000 lirada kdvsi. Hava filtresi değişmiyormuş bence mutlaka değişmeliydi. Ön göğüsün sağ ucundan yalıtım malzemesi denilen kumaş hafif çıkmıştı kendiliğinden onu da göğsü sökmeden bir parçayla içeri soktular ben zaten göğüsün sökülmesini istemiyordum böylesi daha iyi oldu. Son olarak bakımı serviste yaptırdığım için bir yıllık yol yardım verdiler. Bakımı dışarda yaptırmak isteyen veya yalıtım malzemesiyle ilgili sorun yaşayan arkadaşlara bilgilendirme amaçlı paylaşayım dedim. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İzmir otoyolunda öylesine bi yapıştırdım limana yetişeceğim derken BMW X1 vardı benimle beraber yapıştıran onun önünde gittim fark ne açıldı ne de kapandı iki araç dip gaz eşit yürüyor. Basa bas giderken yol bitti zaten :) Yağ sıcaklığı da hemen artıyor zaten 20-30 dk 239 gidince. 240 demedi ama… Muhtemelen limitör var :) Ayrıca haklısınız, Aracın o hızlarda verdiği güven de Türkiye Milli Futbol takımı defans dörtlüsünün verdiği güvenle eşdeğer herhalde. Bir yanal rüzgarda 2 şerit birden atlıyor falan. Araç yürüyor yalnız, kimse bu araca gitmiyor diyemez ki bence kasa hafifliğinden dolayı bu motor bu araca fazla bile. Gayet yürüyen bir araç hafiflik + 1.5 tsi kombiniyle. Eskişehir-İstanbul arasını 3.9 litre ile gitmişliğim de var bu arada. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TMRT -- 24 Aralık 2024; 16:27:53 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @matador_mirkhan
|
Yaklaşık bir haftadır T-roc Life paketi ile beraberim dört yıl boyunca Toyota corolla hibrit aracı büyük bir memnuniyetle kullandım. Açıkçası bu memnuniyet‘ten sonra t-roc için endişe duyduğum taraflar vardı. En baştan söyliyim bunların çoğu şu anda yok oldu nedenlerine gelirsem: aracın güçlü motoru ve hiç de fena olmayan yol tutuşu temel olarak zaten bir kullanıcının en memnun olacağı noktadır. Gerisi biraz teferruat. Madde madde gidecek olursak; 1. Güçlü motor 2. Güzel yol tuttuş 3. Pakete göre zengin donanım 4. İdeal boyutlar ve yükseklik 5. Yeni kasanın çıkacak olması nedeniyle şu ana kadarki en ucuz fiyatta satılması Deneyimler Araç 1000 km’yi geçti. Alır almaz İstanbul’dan Ankara’ya geldim. Yarım saatlik bir İstanbul trafiğinden sonra direk uzun yol yapmış oldu. Rodaji büyük ölçüde uzun yolda gerçekleşti. Yolda şiddetli yağmur ile yaklaşık 10 dakika yol aldım otoyoldaki su birikintilerinden başarıyla geçerken hiç alışkın olmadığım bir araç olmasına rağmen güven duygusunu hissettirdi. Dıştan girilen virajlarda yüksek süratlerde kayma eğilimi dahi göstermedi. Toyota‘daki arka bağımsız süspansiyonlardan sonra, tansiyonun bu konuda handikapları olacağını düşünüyordum, korktuğum gibi olmadı. Toyota’nın direksiyon rahatlığıve harika tur başarısını t.roc’da bulamadıgimi ifade etmek isterim. Bununla beraber direksiyonun seyir halindeki sertlik dengesi ise Toyota‘ya göre biraz daha önde. Toyota‘daki vites geçişlerini hissettirmeyen Cvt’nin yüksek hız yüksek devir handikapıni Dsg’nin yüksek hızlardaki yuvarlanma hissiyati çok iyi kapatıyor. Ancak ilk kalkışlarda doğru gaz pedalı basınca ayarlanmazsa kararsızlığı Toyota‘dan sonra farklı hissettiriyor. Özellikle ilk üç vitesin rampa aşağı motor freni reaksiyonu güvenlik açısından daha doğru olabilir fakat dört senedir CvT ‘ye alışkın bir kullanıcı hissettirdigi; beklenmedik bir yığılma duygusu. Bu zamanla geçecek bir şey hatta bir haftada normal gelmeye başladı bile diyebilirim. Temmuz 2025’ten sonra gelen Life pakette dahi bulunan adaptif hız sabitleyici çok güzel çalışıyor. Toyota‘dan farkı mesafeyi beş kademe ayarlayabilmek bu güzel yanı ancak sol şerit‘teki aracı görerek yavaşlaması buna hala alışamadım. Muhtemelen bunu olması gerekenden daha yakında hissettiği için yapıyor ama yine de birden araç yavaşlayınca üstelik ölüm boşken garip oluyor. Şerit takip i asistanla her çalıştırmada kapatmaya çalışmak bir zülüm aynı şekilde STAR stop içinde geçerli. Toyota da en beğenmediğim taraf frenin durma noktasının değişken olmasıydı. Bu ne demek? Hibrit araç olmasından kaynaklı filenin ilk bölümleri rejenere etkisi ile yavaşlamaya yönelik olduğundan ancak bunu ne zaman yaptığını bilemediğinizden bazen fren daha yukarıda bazen daha aşağıda frenleme etkisi yapıyordu 75.000 km aracın henüz fren balataları değişmemişti ama özellikle 15 20 küzerinde akan trafik ortamında frende hep bir tedirginlik yaratıyordu yüksek hızlarda böyle bir sorun yoktu. T-roc’ta frenlerle beraber oh be dedim artık nerede kavracağını bildiğim güçlü frenlerim var. İstediğimde frenle akıtırken istediğimde durdurabilmek bunlar daha kontrol altında. İkinci rahat ettiğim konu Toyota’nın dream versiyonundaki farların aydınlatma etkisi çok zayıftı. Ayın bir haftası yaptığım Ankara İstanbul seyahatleri sabahın erken saatlerinde olduğundan karanlık otoban yollarında oldukça kötü bir görüş performans sağlıyordu. Life paketteki klasik olsa da aydınlatması güçlü led farlar biraz da yükseklik nedeniyle tabir caizse dağları taşlarıaydınlatıyor. Farlarla ilgili eksik diyebileceğim. Sis farıının olmaması. Otomatik farlar, otomatik silecekler, kararan Ay’ın iç dikiz aynası, büyük dış aynalar, ön arka park sensörleri ile geniş bir tarama alanı, Anahtarsız giriş çıkış, ses yalıtımı Toyota‘dan üstün yanları Eksik bulduklarım ise; hayalet ekrandaki versiyonların son derece az olması. Devir ve hız saatlerini yan yana görmemek kullanıcı aliskanliklari açısından tam bir felaket. Hadi bunlar yokken, dijitalden faydalanın dediğimiz ekranlarda görebildiğimiz veriler de son derece kısıtlı. multimedya ses kalitesi kötü diyemem ama ses derinliği Toyota’nın altında, dinleme verimliliği ise Toyota’nın üstünde. Yakın zamandabu kasanın sıfırını bulunamayacak olması nedeniyle belki yukardaki detaylı anlatım sıfır alacak kişiler için bir şey ifade etmeyecektir. Ancak ikinci el almak için konuya geleceklere, birkaç bilgi aktarabilmek için yazdıklarım biraz uzun tuttum, umarım konuda kalabalık yaratmamıştır. Saygılarımla. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eiskent -- 12 Eylül 2025; 22:37:59 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Arkadaslar bilgi olmasi acisindan yaziyorum. 3. Yil bakimini %15 indirimle 2.770 TL ye geldi |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Ekran koruyucu soruları ile ilgili; aşağıdaki ürün uyumludur Aeltech Volkswagen Tiguan T-Roc 8 Inç Navigasyon uyumlu Nano Ekran Koruyucu https://www.hepsiburada.com/aeltech-volkswagen-tiguan-t-roc-8-in-navigasyon-uyumlu-nano-ekran-koruyucu-p-HBCV000003EG9O?magaza=ALTIN+ELEKTRON%C4%B0K&url_src=ios-product-detail Not: Bu arada @matador_mirkhan haklı, makyajla ekran değişmedi. Araçlarınız hayırlı olsun |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tyrell -- 2 Mart 2023; 20:57:13 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Evet hocam bununla ilgili sürekli bir yanlış anlaşılma oluyor bundan bahsetmek istedim.Bu araç polonun yükseği değildir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @matador_mirkhan
|
merhaba, t-roc vw ailesindeki yeri ve segmenti çok tartışılıyor, Volkswagen kendisi, sitesinde t-roc'u golf ile tiguan arasına konumlandırmış. katılırsınız katılmazsınız ayrı konu. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oly1786 -- 7 Mart 2023; 14:14:10 >
| Ben 2021 corolladan t roc a geçiş yaptım. Ancak sizin 2015 corolladan farklı olarak 2021 corollada arkalar bağımsızdı bu nedenle tam bir karşılaştırma olmayacak. Corollanın süspansiyonları t roca göre daha yumuşak. Troc biraz daha gergin hissiyatlı bir araç. Ancak malzeme kalitesi ve malzemelerin birleşimi hususunda ise bariz şekilde T roc önde. Corollanın bitmeyen zırıltılar kalite hissi düşük malzemeleri vs. hiçbiri bu araçta yok. Daha tok sürüşü daha zevkli daha kaliteli ancak daha gergin bir araç. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @shaq85
|
T-Roc Life araca ACC,Şerit Takip,Uzun Far Asistanı,Kablosuz Şarj ve Geri Görüş Kamerası ekledik < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
TROC sesli bir araç hocam, bence kronik ses sorunları var. Sadece bahsettiğizin dışında, DSG şanzımanıda sesli, hafif bozuk yolda veya tümseklerde, düşük hızda 1-2-3 vitesler arası geçişlerde iki pencereyide açın, dinlemenize gerek yok duyacaksınız zaten, şanzımandan metal şangırtı sesi geliyor. Bazı kişilerde benzin pompası ötüyor, birde düşük hızlarda iki apartman veya iki araç arasından geçerken duyulan bir sürtme sesi var, balata sürter gibi tıslama sesi. Ayrıca jantları 17 ve amortisörleri gereksiz sert olduğundan trim sesleride mevcut. 2011 yılında bile DSG-7 için şangırtı yapıyor şikayetleri yazılmış, şu konuda https://forum.donanimhaber.com/dsg-sanziman-ses-sorunu--49402048 Bende sizin gibi ses konusunda hassas bir insanım. Yani bunlardan kurtulmak için üst sınıfa çıkmak lazım, volvo gibi mercedes gibi. Yada gidip CVT şanzıman toyota alınabilir oda bana göre berbat bir araç, sadece şanzımanı iyi. Ben corolla'dan geçtim troca, geri dönermisin deseler dönmem. Tüm bu kronik ses sorunlarına rağmen troc'tan aldığım o motor gücü, tork ve kaliteli sürüş keyfi, toyotanın bayıldığı yokuşları keçi gibi çıkması gibi konular beni mutlu ediyor. Volvo vs gibi üst sınıfların fiyatları uzaya çıktı. Şuanda rline troc sıfır fiyatı 2 milyon, yani 2 milyonluk bir araçta böyle kronik ses sorunları insanı üzüyor ama ülkedeki araç fiyatları ve bu enflasyonda yapacak hiçbir şey yok. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shaq85 -- 24 Eylül 2023; 21:37:48 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @emrahakt
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
-Araç Hakkında Bilgi
Araç 2019 Şubat ayı itibariyle Türkiye'de satışa başladı. 1.5 TSI ACT DSG motor şanzıman donanımıyla geliyor araç. 2020 İlk 6 aylık TR satış rakamları baz alındığında SUV Sınıfında 7. sırada.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
-Donanım Listesi
Araç Temmuz 2020 tarihi itibariyle Türkiye'ye Standart Highline donanım olarak gelmektedir. Standart Highline donanım listesini aşağıdan görebilirsiniz.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Aracın standart highline donanımına ek olarak alabileceğiniz opsiyon listesi aşağıdaki gibidir:
-Cam Tavan
-Çift Renk/Siyah tavan
-Adaptif Cruse Control / Şerit Takip Asistanı / Tabela Tanıma
-Geri görüş kamerası
-Anahtarsız giriş ve çalıştırma
-Elektrikli bagaj kapağı
-Broşür Linki:
https://ebrosur.vw.com.tr/araclar/t-roc/t-roc.html
-Üye Listesi ve Whatsapp Grubu
VW T-ROC Kullanıcıları için talep olursa bir whatsapp grubu kurmayı düşünüyorum. Bu grupta teknik bilgiler, paylaşımlar, yardım ihtiyaçları ve yanıtların konuşulabileceği bir ortam olsun istedim. Peugeot 2008' de, golfte, leonda vs. whatsapp grupları var foruma özel, bizde neden olmasın
1. F-G
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi F-G -- 18 Temmuz 2020; 22:40:49 >