youtube videolarına bakılırsa H2O CAR diye yapılan aramalarda bu teknolojiyi 10 yıldan daha fazla ev yapımı proje anlamıyla karşımızda genelde arabalar KM anlamıyla standart ömrünü tamamlamış motorlar kullanılıyor bunun nedeni ise H ve O birleşince benzin türevinden daha yüksek ısılara ulaşması yüzünden motor verimi anlamıyla şu an benzinle kullanım ömrü bitmiş motorlar için bir ev yapımı proje olmanın ötesine geçemiyor. dahası motorun dayanıklılığı önemli yani ileri seviye ısıya dayanıklı motor üretimi bu teknolojinin %100 verimli ve stabil kullanımın önünü açabilir şu an var olan motor blokları benzin türevinin oluşuracağı ısılarda çalışmakta !
kabaca bu klasik motorlarda 10 numara yağ kullanıldığında bu motorların nasıl patladığını haberleri düşünülürse motor teknolojisi değişmeden yakıt teknolojisine geçilemez gerçeği ortada !
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ProjectMan -- 5 Aralık 2018; 10:43:9 >
akünün içindeki asitli suyun elektrik tutma yoğunluğunu artırırsanız o zaman arabaların benzin istasyonunda benzin alır gibi elektrik yüklü sıvı transferi yapılınca haliyle saatlerce sürecek şarj olayını bir deponun benzinle fullenmesi süresi kadar kısa bir süre içinde enerji seviyenizi maksimize edebilirsiniz zaten mantıkta bunun üzerine kurulu !
petrol istasyonları işsiz kalmayacak sadece bir veriş birde alış anlamıyla depodaki elektorlize sıvı değişimi için ücretleme yapılacaktır.
youtube videolarına bakılırsa H2O CAR diye yapılan aramalarda bu teknolojiyi 10 yıldan daha fazla ev yapımı proje anlamıyla karşımızda genelde arabalar KM anlamıyla standart ömrünü tamamlamış motorlar kullanılıyor bunun nedeni ise H ve O birleşince benzin türevinden daha yüksek ısılara ulaşması yüzünden motor verimi anlamıyla şu an benzinle kullanım ömrü bitmiş motorlar için bir ev yapımı proje olmanın ötesine geçemiyor. dahası motorun dayanıklılığı önemli yani ileri seviye ısıya dayanıklı motor üretimi bu teknolojinin %100 verimli ve stabil kullanımın önünü açabilir şu an var olan motor blokları benzin türevinin oluşuracağı ısılarda çalışmakta !
kabaca bu klasik motorlarda 10 numara yağ kullanıldığında bu motorların nasıl patladığını haberleri düşünülürse motor teknolojisi değişmeden yakıt teknolojisine geçilemez gerçeği ortada !
Bu haberdeki sistem sizin dediğiniz gibi değil. Sizin dediğiniz; suyu hidrolize edip hidrojen ve oksijeni içten yanmalı motorda kullanmak. Haberde ise sıvı içindeki hidrojeni yakıt pilinde kullanıp elektrik elde etmek ve otomobili elektrikli motor ile yürütmek.
Bu sistemde zannedersem şunlar amaçlanmış;
- hidrojeni bir tank içinde basınçlı olarak tutmamak, sıvı içinde tutmak,
- büyük bir pil kullanmamak dolayısıyla ağırlık, şarj süresi, pil maliyeti gibi konularda avantaj sağlamak.
Yaklaşım çok güzel ama pratikte ne gibi zorluklar mevcut henüz bilmiyorum.
Belki şaka belki gerçekten söylediniz ama aklıma geldi, yabancı forumlarda her ne kadar asılsız olduğunu iddia edenler olsa da genel kabul olayın doğru olduğu yönünde. Jan Sloot adında Hollandalı bir bilgisayar mühendisinden bahsediyorum. 90 yıllarda gigabyte larca veriyi(daha doğrusu filmi) 8kb'a (kilobyte) sıkıştırdığı ve yine sıkıştırılmış dosya üzerinden medyanın rahat bir şekilde izlenebildiği söyleniyordu. Uzun zaman oldu hatırlayamıyorum, Philips CEO su ile anlaşacakken mi? veya kendi şirketini kurmaya 2 gün kala mı? kalbinden vurularak öldürülmüş, algoritmasına da (kodlarına) asla ulaşılamamış vs vs Ayrıca Edison ile Tesla arasında da ticaret-insanlık savaşları yaşandığı söylenir hep.
Alıntıları Göster
Ticaret-insanlık savaşı her zaman vardı, var olmaya da devam edecek hocam. Ben, dünyada dönen bütün dolapların sorumlularının dünyada söz sahibi olmuş insanlar-aileler olduğunu düşünüyorum. Belki abartıyor olabilirim ama işler bi yerden sonra siyasilerin, bürokratların kontrolünden çıkıyor gibi geliyor bana. Ben çocukken, komşu köyde adamın biri (rakamları atıyorum) saniyede bin mermi atan silah yapmış. Bu iş iyice duyuldu dillendi derken adam ortadan kayboldu. Aradan belki 25 sene geçti adam hâlâ ortada yok.
Bahsettiğin Tesla, yaptığı işleri yazıya geçirse veya birine öğretseydi şuan elektrikli araç veya elektrik konusunda yolun başında değil de uç noktada olurdu dünya. Batarya veya pil konusunda daha ileride olurduk diye düşünüyorum.
Berkay gene uçuşa geçtin bakıyorum. Bu mucitler eğitimlerini nerede aldılar, hocaları kimdi, hangi laboratuvarda ar-ge yaptılar bu konuda devlet desteği var mıydı? Biraz bilgi ver gözüm.
4 yıl (340 mesaj)
Bu mesajda bahsedilenler: @OverClocK1ng