- 1859-1869 tarihleri arasında Osmanlı’nın Mısır Valisi Said Paşa’nın iznini alan Fransızlar tarafından inşa edildi.
- Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlıyor. Avrupa ile Asya arasında Afrika’yı dolaşmaya gerek bırakmadan geçiş imkanı sağlıyor.
- 193.3 kilometre uzunluğunda, derinliği farklı bölgelerde 11 ile 24 metre arasında. Genişliği ise 205 metre.
- Derinliği 11-12 metre. Su kesimi 10,36 metreden fazla olan gemiler kanaldan geçemiyor.
- Maliyeti bugünkü kurla 6.7 milyar dolar.
- Mısır ekonomisine yıllık katkısı 4.8 milyar dolar. Bu Mısır’ın turizm gelirinden sonraki en büyük gelir kalemi.
- Dünyada kapakları olmayan en uzun kanal. Diğer kanallarla karşılaştırıldığında kaza oranı hemen hemen sıfır.
PANAMA KANALI (PANAMA):
Yılda 1.8 milyar dolar getiriyor
- 77 km uzunluğunda. Atlantik ile Pasifik Okyanusları’nı birbirine bağlıyor.
- 1904-1914 yılları arasında inşa edildi. KORİNT KANALI (YUNANİSTAN):
Okyanus gemileri için uygun değil
- 1881-1883 yılları arasında inşa edildi.
- Panama Kanalı’nı inşa eden Macar mühendisler tarafından tasarlandı Yunan inşaat şirketleri inşa etti.
- Korint Körfezi ile Saranik körfezini birbirine bağlıyor.
- 6.3 kilometrelik uzunluğuyla diğer örneklerden çok daha kısa.
- Gemiler için kat edilmesi gereken mesafeyi 700 kilometre kısaltıyor.
- Kanalın genişliği 24, derinliği 8 metre, bu nedenle modern okyanus gemilerinin geçişine uygun değil.
- Yılda 11 bin gemi geçiyor. Yıllık işletme maliyeti 1 milyon dolar.
KİEL KANALI (ALMANYA):
Savaş gemileri için yapmışlardı
- 1895 yılında inşa edildi. Baltık Denizinde ulaşım açısından en önemli kanal. Savaş gemilerinin Danimarka’yı dolaşmadan geçiş yapabilmesi için tasarlanmıştı.
- Kuzey Denizinde Elbe Irmağı ağzındaki Brünsbüttelkoog’dan, doğuda Baltık Denizi kıyısındaki Kiel limanında yer alan Holtenau’ya kadar 98 kilometre uzunluğunda.
- Genişliği 103 metre, derinliği ise 11 metre.
- Kanalın üzerinde 42 metre yükseklikte yedi köprü bulunuyor.
- Yılda 14 bin 702 gemi geçiyor.
- Tek bir gemi için 10 bin kilometreden fazla yol tasarrufu sağlıyor.
- En geniş olduğu nokta 36 metre, ancak çift yönlü gemi akışı olduğu olduğu bölgelerde çok daralıyor.
- Maliyeti bugünkü kurla 14.3 milyar dolar.
- Panama ekonomisine yıllık gelir katkısı 1.8 milyar dolar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Yunan'da korint,Alman'da kiel.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi salih uçan -- 15 Mart 2015; 14:27:45 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
iran ve yunanistanda kanal var.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam emin misiniz?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
SÜVEYŞ KANALI (MISIR):
Osmanlı valisi izniyle yapıldı
- 1859-1869 tarihleri arasında Osmanlı’nın Mısır Valisi Said Paşa’nın iznini alan Fransızlar tarafından inşa edildi.
- Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlıyor. Avrupa ile Asya arasında Afrika’yı dolaşmaya gerek bırakmadan geçiş imkanı sağlıyor.
- 193.3 kilometre uzunluğunda, derinliği farklı bölgelerde 11 ile 24 metre arasında. Genişliği ise 205 metre.
- Derinliği 11-12 metre. Su kesimi 10,36 metreden fazla olan gemiler kanaldan geçemiyor.
- Maliyeti bugünkü kurla 6.7 milyar dolar.
- Mısır ekonomisine yıllık katkısı 4.8 milyar dolar. Bu Mısır’ın turizm gelirinden sonraki en büyük gelir kalemi.
- Dünyada kapakları olmayan en uzun kanal. Diğer kanallarla karşılaştırıldığında kaza oranı hemen hemen sıfır.
PANAMA KANALI (PANAMA):
Yılda 1.8 milyar dolar getiriyor
- 77 km uzunluğunda. Atlantik ile Pasifik Okyanusları’nı birbirine bağlıyor.
- 1904-1914 yılları arasında inşa edildi.
KORİNT KANALI (YUNANİSTAN):
Okyanus gemileri için uygun değil
- 1881-1883 yılları arasında inşa edildi.
- Panama Kanalı’nı inşa eden Macar mühendisler tarafından tasarlandı Yunan inşaat şirketleri inşa etti.
- Korint Körfezi ile Saranik körfezini birbirine bağlıyor.
- 6.3 kilometrelik uzunluğuyla diğer örneklerden çok daha kısa.
- Gemiler için kat edilmesi gereken mesafeyi 700 kilometre kısaltıyor.
- Kanalın genişliği 24, derinliği 8 metre, bu nedenle modern okyanus gemilerinin geçişine uygun değil.
- Yılda 11 bin gemi geçiyor. Yıllık işletme maliyeti 1 milyon dolar.
KİEL KANALI (ALMANYA):
Savaş gemileri için yapmışlardı
- 1895 yılında inşa edildi. Baltık Denizinde ulaşım açısından en önemli kanal. Savaş gemilerinin Danimarka’yı dolaşmadan geçiş yapabilmesi için tasarlanmıştı.
- Kuzey Denizinde Elbe Irmağı ağzındaki Brünsbüttelkoog’dan, doğuda Baltık Denizi kıyısındaki Kiel limanında yer alan Holtenau’ya kadar 98 kilometre uzunluğunda.
- Genişliği 103 metre, derinliği ise 11 metre.
- Kanalın üzerinde 42 metre yükseklikte yedi köprü bulunuyor.
- Yılda 14 bin 702 gemi geçiyor.
- Tek bir gemi için 10 bin kilometreden fazla yol tasarrufu sağlıyor.
- En geniş olduğu nokta 36 metre, ancak çift yönlü gemi akışı olduğu olduğu bölgelerde çok daralıyor.
- Maliyeti bugünkü kurla 14.3 milyar dolar.
- Panama ekonomisine yıllık gelir katkısı 1.8 milyar dolar.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
iran hürmüz var yunanistanda da ismini hatırlamıyorum ama dünyanın en dar boğazlarından biri var.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hürmüz kanal değil boğaz, Yunanistanda ki Korintte boğaz değil kanal.
Cevap İran.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >