Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
55
Cevap
0
Tıklama
1
Öne Çıkarma
Cevap: Son nesil volvolardaki performans eksikliği (3. sayfa)

Z
zotacing
5 gün (20614 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Evet makyajda joystikle birlikte 5.25i adında bir ara motor da geldi. Muazzam bir motordu Hem 5.20i den az yakar hem de 5.30a yakın giderdi.

Alıntıları Göster
E60 ilk 520i'ler 2.2 litre hacimliydi. O yüzden az yakma gibi bir durum söz konusu değildi, hoş bir de 6 silindirdi.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

N
nacker
4 gün (7067 mesaj)
Kötülüyorsun demedim ki. Performans konusunda %100 katılıyorum. BMW'ciler BMW alsın volvoya bulaşmasınlar.
Çin'den sonraki tasarımlar müthiş, dayanıklılığı da 5-10 seneye görürüz bakalım ne olacak.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing

N
nacker
4 gün (7067 mesaj)
Benzer çift turbolu sistem eski T6 s80'de de vardı (yenisinde de var mı tam bilmiyorum). Rölantiden redline'a kadar aralıksız ve pürüzsüz (o da 6 silindirdi) tork. Ama o s80'leri şanzıman rezil etti maalesef.
Bir de ağırlıkları tabii eğer performans kıyası yapılacaksa.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 24 Mayıs 2020; 0:59:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell

E
EZİKMAN
4 gün (156 mesaj)
Sadece volvoda değil premium ve premiuma yakın her markada hacim küçültme arabadan alınan zevki azaltıyor

Örnek olarak ilk kasa x5 lerde 4.4i benzinli motor vardı şimdi 2 litrelik dizel motor var





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


H
haberelectro
4 gün (16090 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: TheCaliph_

Bu 2020 nasıl bir yıl ya Haberelectro'nun mesaja bakar mısınız? BMW'yi de önce yazmış.

Yok abi belli oldu 2020'den sağ çıkamayacağız.

Alıntıları Göster
Hahahhahahhhh





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


T
The Division Bell
4 gün (10940 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

E60 ilk 520i'ler 2.2 litre hacimliydi. O yüzden az yakma gibi bir durum söz konusu değildi, hoş bir de 6 silindirdi.

Alıntıları Göster
Onun ben LPG lisini kullanmıştım yeğenin düğün günlerinde, 3. Vitesten sonrası enkazdi. Gaza tepki rezalet. Rampalarda v8 gibi yakar ama çekmezdi filan...





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


T
The Division Bell
4 gün (10940 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: nacker

Benzer çift turbolu sistem eski T6 s80'de de vardı (yenisinde de var mı tam bilmiyorum). Rölantiden redline'a kadar aralıksız ve pürüzsüz (o da 6 silindirdi) tork. Ama o s80'leri şanzıman rezil etti maalesef.
Bir de ağırlıkları tabii eğer performans kıyası yapılacaksa.
O kasa s80 lerin hastasiydim zamanında :) ön konsolu tasarım olarak çok estetik bir araçtı. 5 silindirli 2.0T modeli bile gayet yeterli performans sunuyorken t6 yi düşünemiyorum.


< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 24 Mayıs 2020; 8:7:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

P
Polestar191 Konu Sahibi
4 gün (2774 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

O kasa s80 lerin hastasiydim zamanında :) ön konsolu tasarım olarak çok estetik bir araçtı. 5 silindirli 2.0T modeli bile gayet yeterli performans sunuyorken t6 yi düşünemiyorum.


< Resime gitmek için tıklayın >

Alıntıları Göster
Mk1 s80 hem konforlu hem iyi yol tutan performanslı bir araçtı o dönemde full t6 awd fiyatına boş e60 5.25 alınıyordu ve direksiyon hissi sportiflik harici e60 tan her anlamda üstündü o aracı bir kullananlar bilir

Belli kimlerden sonra aliminyum ön yapı yüzünden e60 İn kendini bıraktığıda bilinen bir gerçek uzun ömürlülük konusunda şanzıman harici yine bence denk araçlar değil





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

P
Polestar191 Konu Sahibi
4 gün (2774 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: nacker

Kötülüyorsun demedim ki. Performans konusunda %100 katılıyorum. BMW'ciler BMW alsın volvoya bulaşmasınlar.
Çin'den sonraki tasarımlar müthiş, dayanıklılığı da 5-10 seneye görürüz bakalım ne olacak.
Eski volvoların performans nezdinde kendi fiyat segmentinde bütün bmw mercedeslerden hızlı olduğu top modelleri kovalayabildiği bilinen bir gerçek yüksek hacimde düşük basınçlı turbonun atmosferiğe olan üstünlüğü say say bitmez kaldıki heico gibi gerçek vardı o dönemde bir amg ne ise heico da oydu sonra volvo bunu pazarlayamadı yollar ayrıldı ama t6 ve 2.5r motorunun heico upgrade inden sonra segmentindeki amg ve m serilerini arıza çıkarttığı yine bilinen bir gerçek hatta mk2 polestar s60 ta m3 ve rs4 ten hızlıydı ama sen 2020 de en performanslı modelini çıkartıyorsun polestar adı altında 2.0 motor ve elektrik motoruyla rezil oluyor madem bu kombinasyon var o zaman polestar adı altında top model olarak çıkarma zaten sadece 2.0 hacminde motor üretmek kendi ayağına sıkmak olacak 5 silindirli modüler motorlarına güncelleyip performanslı modeller için piyasaya çıkarsa 500 beygirleri rahat görürdü buda büyük bir reklam olurdu
Ben hep diyorum volvo kullanıcıları güçlü motorları hızı sever ama bmw fanboyları gibi tehlikeli atraksiyonlara girmezler





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Polestar191 -- 24 Mayıs 2020; 8:33:53 >


T
The Division Bell
4 gün (10940 mesaj)
Kötü yanları da yok degildi ama. Direksiyonu ve sürüşü çok kötü bir araçtı. Otobüs direksiyonu gibi feedback i vardı. Manevra kabiliyeti yine çok kötüydü ve aks mesafesi o boyutuna rağmen çok kısaydı.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Polestar191

D
DoğanGörünümlüToros
4 gün (1398 mesaj)
Güvenli oldugu imâsi ile bu hiz kisitlama olayi celiski bence. Madem cok guveniyorsun guvenligine, o zaman limitin motorunun sınırı olsun. Hiz kisitlamasi yapilmasi gereken araclar sehirici icin uretilmis a-b segmenti araclardir bence.





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


P
Polestar191 Konu Sahibi
4 gün (2774 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Kötü yanları da yok degildi ama. Direksiyonu ve sürüşü çok kötü bir araçtı. Otobüs direksiyonu gibi feedback i vardı. Manevra kabiliyeti yine çok kötüydü ve aks mesafesi o boyutuna rağmen çok kısaydı.
Katılıyorum





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


N
nacker
4 gün (7067 mesaj)
Yabancı forumlarda-gruplarda dönüş çapı konusu geçince şu fotoğraf paylaşılır hemen:
< Resime gitmek için tıklayın >


İç mekanı bence bugün için bile çok enfes bir tasarıma sahip. Yenisi mi (s90) eskisi mi deseler açıkçası eskiyi tercih ederim ben. Bir de çok nadir bulunan ekstra iç mekan paketi gibi bir şey var ki çok farklı bir hava katıyor araca(son 3 foto).
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >


Forumda cemusus'da var bir tane, bir ara 4.2 Audi'si ile denemişti.
Videoyu izlemek için tıklayınız
Hiç tipinden ve duruşundan beklenmeyecek bir performansı var T6'nın. Bir ara çok ilgimi çekiyordu ama şanzıman büyük sıkıntı maalesef. Bir de çift turbo olunca aracın bakım geçmişi çok ciddi önem arz ediyor. Piyasası ucuz olduğu için çoğu rezil olmuş araçlar maalesef.

< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 24 Mayıs 2020; 10:45:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell

D
D.Baran
4 gün (1887 mesaj)
Son yılların Volvo modellerinin performans fakiri oldukları bir gerçek olsa da Videodaki E53,S4,M340i nin emsali T8 motorlu bir S60 değil.Hatta Volvo'da şu an için bu motorların karşılığı olabilecek bir performans modelide yok.Hemen, T8 ama Polestar diyecekleri duyar gibiyim ama o Polestar eski bildiğimiz Volvonun performans modellerini tasarlayan Polestar değil.Polestar,artık Volvo'nun alt bir markası olarak elektrikli araçlar tasarlayıp üreten ayrı bir marka,bilenler vardır. Hal böyle olmasına rağmen Volvo hala göz boyama cinsinden Polestar opsiyonunu kullanmaya devam ediyor. Modellerin sonuna eklenen ve performanslı bir model olduğunu işaret eden Polestar ekinin sıradan bir modele eklediği ise yazılımda yapılan küçük bir değişiklikle sadece 5-10 ps ve sözde bir 20 nm artış.Mesela yaptırmam halinde 235 pslik benim aracıma yapacağı katkı sadece 5 ps ve 20 nm tork katkısı .Sanırım T6 için bu 14 ps.Eskiden ise performans arttırımı yazılımın yanısıra donanımsal değişikliklerle yapılırdı ve örneğin S60 T6 modeli 320 ps iken T6 Polestar olan performans modeli 367 ps olurdu.
Kısacası Volvoların son yılların yeni modelleriyle performans olarak Zayıfladığı bence de bir gerçek, 5 silindirli model de kullanmış birisi olarak bundan eminim.Tamam 5 silindirli D5 şu anki 4 silindir D5 ten daha süratli değildi ama sizin deyiminizle ve bence de doğru bir değerlendime olarak, kesinlikle daha 'ciğerli' idi. Ha, aklıma geldi,Heico da olayı sadece yazılımla halledip 2400 euroluk fiyatla kasasını doldurma derdinde. Son olarak 180 km son hız sınırlaması da bir tuhaf oldu; Artık Volvolarda ölümlü kaza olmayacak,bu güzel de ama sanki her yıl binlerce Volvo 200 km hızlarda kaza yapıyormuş ta binlerce insan ölüyormuş gibi...Böyle bir komediye insan ne diyeceğini de bilmiyor





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi D.Baran -- 24 Mayıs 2020; 23:55:0 >


T
texjrwillerjr
4 gün (2534 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

Yol tutuşuna lafım yok, ağırlık dengesinde bir sorun var. İyi dağıtamamışlar gibi, zaten rakiplerinden 100-150kg daha ağır bir araç, onun da etkisi vardır. Bana hiç 190hp gibi gelmemişti, 150hp'lik 2.0TDI Passat gibi yürüyor.

Alıntıları Göster
ağırlık/güç dengesi benzer olduğu için olmasın?




T
The Division Bell
4 gün (10940 mesaj)
Bence de S90 in o kalas gibi on konsolunun yanında bununki daha estetik. W220 havası var icinde. Zaten ben de zamanında o yuzden seviyodum :)) Ama t6 sı bu saatten sonra adamı yorar. Çoğu leş ve bitik.

Makyajlı kasa 2.0T alınacak en ideal model bu arabada. Bakımları eksiği gediği yapılıp en az bı 5 sene daha kullanılır güzelce.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.