Size gore 10 yil sonra Turkiye'de araçlarda en fazla hangi motor tipi olacaktır?
 Sonuçları gör
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
54
Cevap
0
Tıklama
2
Öne Çıkarma
Size gore 10 yil sonra Turkiye'de araçlarda en fazla hangi motor tipi olacaktır?

J
Jocker35 Konu Sahibi
6 gün (486 mesaj)
Şu an ülkemizdeki araçların %45 ı lpgli ,%35 i dizel ve %20'si benzinlidir .Su anda benzinli arac satislari artmis durumda .Acaba 10 yıl sonra durum sizce ne olur ?
Dipnot: hybrid motor ile elektrikli motor farklıdır





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jocker35 -- 22 Mayıs 2020; 23:20:23 >

Pat pat motorlar seçeneğini göremedim
Yoruma Git
TheCaliph_ - 5 gün +13
0.3 Tsi
Yoruma Git
Dwayne35 - 5 gün +6
0.8 0.9 litre hacimli 3 silindir turbo benzinli arabalar yaygınlaşır
Yoruma Git
apolyonn - 5 gün +4

A
ALPHA LION KING
6 gün (412 mesaj)
Gelecek hakkında hayal kurarken herkes elektrikli desede gerçek dünyada LPG mantıklı gözüküyor şu an. Git gide daha modern sorunsuz ve güvenli kitler çıkıyor. Cebini düşünen çoğu kişi LPG tercih ediyor. Dizel motor farkı için 30 35 bin tl vermek artık mantıksız geliyor.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ALPHA LION KING -- 22 Mayıs 2020; 23:3:2 >


E
emrcnd
6 gün (3388 mesaj)
1$ karşılığı olursa yine 7 TL hibrit motor anca rüyamızda görürüz

hibrit motorun batarya ücreti 2000$ yani 2000 TL olduğunu düşünün kim kullanmak istemez ki

Ama şuan olduğu gibi karşılığı 13.000 TL olursa kim kullanmak ister ki ?

Ekonominin durumuna göre değişecektir şuan 1.6 nasıl mantıklı ise bu şekilde gidersek 10 yıl sonra 1.0 lpg ile devam ederiz.




K
Kartipi
6 gün (173 mesaj)
Benzinli araçlar genellikle ucuz olduğu için daha çok satmaya başladı çoğunluğuda atmosferik lpgli ve turbo benzin artacak ne yazık ki dizeller pahalandı.





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


İ
idemo
6 gün (2732 mesaj)
Şu an lpg ve dizel kafa kafaya.
3-5 yıl daha benzin çok satar.
Lpg'li araçlar azalır.
Dizel araçlar azalır.
Sonraki 5 yıl ne olur bilemem ama bu kurla tam elektrik birinci olamaz.

Galip dizel- benzin arasında benzin olur gibi.




T
TheCaliph_
5 gün (25854 mesaj)
Pat pat motorlar seçeneğini göremedim


Bu mesaja 1 cevap geldi.

A
apolyonn
5 gün (150 mesaj)
0.8 0.9 litre hacimli 3 silindir turbo benzinli arabalar yaygınlaşır





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


L
lojistisyen
5 gün (12834 mesaj)
Küçük hacim turbo motorlar yaygın olur. Giriş seviyesi uygun motorlar onlar olacak, şu anki düzenle vergi avantajı var hem de sakin kullanımda az yapabilen motorlar.

Renault 1.0 tce motoru çok satacaktır, lpg uyumu da var üstelik. Fiat 1.0 turbo motor getirecek egea'nın giriş seviyesi motoru o olacaktır yüksek ihtimalle, o yüzden o da çok satar. Psa da 1.2 turbo motorunu 3 markası altında satıyor, vag zaten 1.0, 1.2 tsı motordan yürüyor.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 23 Mayıs 2020; 0:15:25 >


D
Dwayne35
5 gün (369 mesaj)
0.3 Tsi




J
Jocker35 Konu Sahibi
5 gün (486 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: TheCaliph_

Pat pat motorlar seçeneğini göremedim
Varya işte son sırada





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


T
tasshelhoff
5 gün (10939 mesaj)
Turbo eskiden oldugu gibi piyasadan kalkacak, atmosferik motorlar kullanilacak

Ana yakit en azindan bizim ulkede lpg sonra elektrik olacak.

Hayirli gunler





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


U
unknownartist
5 gün (3010 mesaj)
Hybrid e lpg takcaz, bence 10 yıla bile kalmaz.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi unknownartist -- 27 Mayıs 2020; 9:17:7 >


T
TEPEE PREMİUM PACK
5 gün (16520 mesaj)
hiçbiri..

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

ve canavar mega turboşarlı

0.8




T
The Anonymous
5 gün (1207 mesaj)
600cc atmosferik benzinli 3 silindir, 50hp,
800cc atmosferik benzinli 3 silindir, 60hp,
1000cc atmosferik benzinli 3 silindir, 65hp.

Suzuki Murati 800





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


E
edgar1899
5 gün (2248 mesaj)
Ülkemiz için 10 yıl sonrasını görmek çok zor. Ancak Avrupa'yı 3-4 yıl geriden takip ettiğimiz düşünülürse, ilk etapta.

2019 eylülde euro 6d-temp ve ocak 2021'de euro 6d ile dizel arzını oldukça kısıtladılar.

2020 itibariyle 95 gr CO2 limiti ile de yüksek CO2 salınımı yapan atmosferik araçları sınırladılar ciddi şekilde.

2021 itibariyle firmaların filo halinde 95 gr altında kalması gerekiyor, ayrıca 1.43 conformity factorle dizel emisyon değerleri tutturulması gerekiyor. Devam eden dava eğer 1.43 iptali yönünde çıkarsa dizel üretimi zorken çok çok daha zorlaşacak.

Avrupa açısından bakarsak, Batı Avrupa'da ciddi şekilde elektrikli araçlar ve hybridler satılacak, buradan gelen düşüş ile Doğu Avrupa pazarında turbo benzinli araçları satabilecekler. Önümüzdeki 4-5 yıl süresinde.

2023-2025te iki faz halinde euro 7 gelecek muhtemelen, bu fazlar ile dizel üretimini iyice zorlaştıracaklar. 2025te CO2'te faz 2 başlayacak ve mevcut limitler %30 aşağı çekilecek. İşte burada elektrikli araç satışı çok ciddi değer kazanacak, elektrikli araç satışlarını çarpan faktörünün kalktığı 2025te ciddi orana ulaştıramayan firmalar çok ciddi sıkıntılar yaşayacak.

2025 yılına gelindiğinde Avrupa için dizel oranı %10 seviyelerine belki daha aşağısına düşecek. 2024 yılında Paris, Roma, Londra gibi dev şehirlerin ve başkentlerin tüm içten yanmalı motorlara yönelik yasakları devreye girecek. Bu sebeple elektrikli araç satışlarında ciddi artış gelmeye başlayacak. Elektrikli araçlar pazarın %30unu dahi ele geçirebilir. Devamında hybridler ve turbo benzinliler ülke ekonomik durumuna göre dağılacak.

Bizim Avrupa ile farkımız emisyon tarafında paralel giderken CO2 sınırı tarafında uygulamamızın olmaması. Bu sebeple firmaların bizim ülkemizde bev araçları çoğaltmak için itici bir güçleri yok. Ancak emisyon tarafımda takip ettiğimiz için dizel araçları bizim içinde bırakmak zorundalar.

Bu durumda Türkiye için tek senaryo ortaya çıkıyor. Doğu Avrupa ülkeleri ile paralelde devam etmek. Maliyetleri yüksek olacağı ve yeterli altyapı oluşmayacağı için bevlere geçişimiz yavaş olacak, üretimi ve geliştirmesi kısıtlanacağı için dizel sıfır otomobil arzı oldukça azalacak. Atmosferik motorlar benzer şekilde pazardan çekilecek.

Bizim için güç kazanacak 2 durum var, gittikçe daha fazla güç kazanan hybridler dizelin boşluğunu doldurmaya başlayacak, downsizing turbo benzin motorlar pazarı işgal edecek. Bu süreçte Renault gibi lpg uyumu olan turbo benzin araçlar daha fazla pazar payı alır. Bunun yanında bazı firmalar fabrika çıkışı sıvı sistem lpg için arge yürütüyor, garantili olarak fabrika çıkışı bunu sunanlar da kendi pazarını artırır.

Bizde bunların ışığında düşünürsek 2030 yılında pazarı turbo benzin araçlar domine eder, lpg durumu ülkemizin CO2 sınırına taraf olması ile çok değişebilir, ancak mevcut durumda muhtemelen 2. sıraya hybridler alır, 3-4 için ülkenin o anki durumu ve CO2 sınırına bağlı olarak bevler ile lpg sıralanır. Son sırada kısıtlı modelde ve 2.0 motor üstünde dizel kalır.

AB grafiğini birkaç yıl gecikmeli olarak takip edeceğiz. Bu sene için 30 altınada gerilemiş durumda.

< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 23 Mayıs 2020; 8:8:59 >


C
Cantuğ Ziyagil
5 gün (4549 mesaj)
Dizel satışları mevcut durumda dahi %45. Forum da üç beş kronik benzinci TR’de dizel bitiyor algısı yapıyor.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

N
nebel
5 gün (889 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Cantuğ Ziyagil

Dizel satışları mevcut durumda dahi %45. Forum da üç beş kronik benzinci TR’de dizel bitiyor algısı yapıyor.
aynen, size katılıyorum. bu açılan konu da haftalık benzin-dizel konularından biri. zırt pırt sürekli aynı konunun açılmasının amacı ne onu da anlamak mümkün değil. fakat benzinciler ne yaparlarsa yapsınlar türkiye'de dizelin bittiğini göremeyecekler, ömürleri yetmeyecek. çünkü dizel araç sahipleri ve lpg'li araç sahipleri araçları hurda olana kadar kullanacaklar. mesela dizel satışları bugün bitse bile 8-10 yaşındaki dizel araçlar (dizelin satışlarının biteceği de yok, bütün firmalar dizel satmaya devam ediyor) sanırım 40-50 sene daha kullanılır. ayrıca bence şu anda yollarda olan milyonlarca 80-90 model lpg'li araçlar 20-30 sene daha trafikte yol alırlar. hele elektrikli araçların türkiye için yaygınlaşması bu araçların fiyatlarının çok aşırı pahalı olmasından dolayı hiç mümkün olmayacak. arkadaşlar bizi norveç'le karıştırıyorlar.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nebel -- 23 Mayıs 2020; 9:26:53 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

B
Ben Kemal Geliyorum
5 gün (4031 mesaj)
El Bi Ci





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Z
ZETEC SE
5 gün (1534 mesaj)
Küçük hacimli turbo benzin+ lpg artacak





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


S
sbnumara
5 gün (34 mesaj)
KESLA Model Æ Andromeda 2028 0.6 Hibrit LPG Hidrojen motor Turbo VVT diyorum hocam.
Fiyatı da 135 Kentilyon Galaktik Osmanlı Sikkesi olur. (60bin dolar)