|
Dış ticaretaçığı ve bütçe açığı okadar artmışki ben yeni ÖTV oranları bekliyorum yüzde 80 yüzde 100 olur araya birde yüzde 60 eklerler |
Yerli araçların limit altında tutulması gerekli bu yapıda yerli araçlarda limit üstüne çıktığı zaman asıl ithalat o zaman patlamış oluyor geçmiş yıllarda %55lere kadar gelen yerli araç satış oranı bu durumda pandemi sırasında olduğu gibi tekrardan %25-30lara geriler. Şu an olması hiç istenmeyen şey bu zaten, %80 ötv dilimi ithal oranının %90 üzeri olduğu araç grubuna getirilirek buradaki talep yerli üreticiye kaydırılmak istendi, corolla Dream ya da flame ya da megane Joy touch %80 dilime gittiği zaman artık aradaki makas tamamen daralmış oluyor. Bu durumda corolla ile golf arasında 100 bin yerine 30 bin makas kaldığında artık tercih golfe kayıyor bu da ithalat ve cari açığı asıl patlatan şey olur. Matrah yerli araçların bir tık üstüne yükseltilerek devam edilir. Dream otomatik ya da touch otomatik matrah altı kalır ancak ithal C, C SUV ve genel olarak B SUV araçlar yine matrah üstü bırakılır. |
Araç alım işini kampanyalar olur diye sene sonuna saklayanlar. Hatta bir abim araç alırken demişti haziranda araç mı alınır asoıdjası :D neyse arkadaşlar hayırlı olsun ÖTV İNDİRİMİ GELİYAHHH kesin haber. |
|
%80 ÖTV diliminde bulunup 350.000’e kadar araç bulunabilirliği konusunda kolay model bilgisi olan var mı? %50 Ötv diliminde olup almaya çalıştığım arabalar 1,5 aydır nasip olmuyor. Bu hafta gelecek, ay sonu-ay başı gelecek derken gelen hiç bir şey yok. Bu süreçte 3 arkadaşım araba sayemde şanslarına ben arabasız kaldım. Ne i20 ne Corsa hatta C3 alabildim. C3 beyaz gövde siyah tavan verelim dediler bu hafta teslim. C3 kadar içi çirkin arabaya binip bir de dışı en sıradan renk kombinasyonu olunca istemedim. Sonuç olarak %50 ötv diliminden vazgeçtim. Al-satçı galericiden de araba almam. Yarın bayileri gezicem. |
Geçen dayıoğlu sordu, güya bi müşterinin kredisi çıkma mışmış Eco exe ye 320 bin istediler. Bizde yedik |
Şuan arkadaşa bakıyoruz vizyon veya dream Corolla 0tamatik Mayıs ayına kadar yok diyorlar.Lpg li dream mdsler 225 bin 230 arasında olanlar en fazla bir hafta ilanda duruyor.Simdi ben alma dedim al satcilar dan.Arkadas diyor ki 211800+7000 LPG+5000 aksesuar ayni paraya geliyor diyor.Yaklasik 224000 bin ediyor.Onuda bulabilirsen.Valla alsatcidan aldinmi o bile bir ayda amorti ediyor.Artık milleti göz göre alsatcilarin kucağına oturtuyorlar.Yuzde ellilik dilimde olanlarda.Yüzde seksenlikte sıkıntı yok.Ha ben zamanında almıştım bayiden < Resime gitmek için tıklayın > |
Kasım ayı bir bayiye corolla vision 7 adet gelmiş diğer bayilerin de durumu aynı geçmiş olsun bu hızla Marta ancak araba bulunur kaparoda versen boş... |
|
Bugun bi sandalye ayagi almaya gittim tekzene :) yaninda honda bayi var gelmisken bi sorim dedim 285 bin istedi hondaya :) mercedes aliyoz sanki |
Ben vergi indiriminden bahsetmedim zaten, mevcut durumda yerli araçların limit altında tutulmasının devlet tarafından da istenen birşey olduğunu söyledim ilk olarak, ikinci olarakta buradan sonraki vergi artışının kur etkisi ile birlikte devlete bir faydası olmayacağını belirttim. İnsanlar sıfır araç alamadığında indirim yapılır çok yakın örneği de var. Mevcut limitlerde amaçlanan insanlar "İthal Araç" yerine limit altı yerli araç alsınlar. %80 limitinin öncelikli amaçlarından birisi bu çünkü örneğin suv araçların %97si ithal çünkü içeride üretimi yok. Suv araçların bulunduğu limiti %80e çıkararak c suv b suv bir araçla uçurum oluşturdular. Her araç %80 dilime girdiğinde artık bu uçurum kapandığında talep yeniden oraya kayıyor, bu şu an devletin böylesine döviz ihtiyacı olan bir dönemde en istemediği şey. Yeni gelecek leon, golf, octavia, 308 vs hepsi limit üstü gelecek, siz corolla ya da megane ya da yeni egea'yı limit altında tuttuğunuz sürece örneğin Dream corolla otomatik ile golf comfortline dsg arasında 80-100 bin makas açılacak. Talep yerliye kayacak ancak her ikiside limit üstüne gittiğinde bu kez talep yeniden golfe kayacak. Devlet ikinciyi engellemek için bu makası kurdu zaten. Diğer taraftan bu ülkede araç satılması devletin en öncelikli alanlarından bir tanesi çünkü ihracatın %20sini gerçekleştiren bir endüstri ilk önce kapınıza dayanıp, işçi çıkartmayla, batmayla sizi tehdit etmeye başlıyor. Konunun benim hayat refahımla bir ilgisi yok, dev bir endüstrinin sağlıklı sürmesi ve devletinde vergi toplaması için araç satılmak zorunda. |
Hocam normal o arkadaşın dediği. Kendisi bilgi sahibi olmadan fikir sahibi. Girdiği her forum da istenmeyen kişilik radko. |
|
230.000 e corolla varken, gidip kimse 300.000 e elantra almaz. Aradaki farkta vergi olarak devletten çıkar. Ayni zamanda diger firmalar da haksiz rekabet ortamı dolayisiyla, Türkiye deki satislari durdurabilir. Yapsin etsin demekle olmuyor. Kisacasi ben, devletin bütün araclari yuzde 80 e sokmak icin ugrastigini dusunuyorum. Gorduler ki oyle de satiliyor. |
Devlet Gümrük Birliği Anlaşması sebebiyle ithal ile yerli araçlar arasında bir vergilendirme farklılığı oluşturamadığı için zaten böyle dolambaçlı yollara gidiyor. Siz vergilendirme açısından farklılık oluşturduğunuz an AB ve DTÖ üyesi ülkeler ulusal muamele kuralı gereği sizi şikayet ederek devasa tazminat tutalarına hak kazanıyor. Aynı zamanda mütekabiliyete izin vermiş oluyorsunuz AB buna karşılık Türkiyeden ABye gelen ürünlere ilave vergilendirme uyguladığı an batarız. Ben vergi indiriminden bahsetmiyorum olayı vergi indirimine getiriyorsunuz ancak, ben yerli araçların limit altında tutulabildiği bir hassas ayarlamadan bahsediyorum. Merak etmeyin 10 yıldır otomotiv sektörünün içindeyim, hangi araçtan Türkiyeye ne kalıyor dışarı ne gidiyor biliyorum. |
|
|
Söylemek istediğim şeyi açık açık yazayım o zaman bugün örnek veriyorum c sınıfı ithal orta-üst paket bir ithal aracın fiyatı 15 bin euro olsun. Toyota Dream otomatik ise 13 bin euroya piyasaya veriliyor olsun. Matrahı 14 bin euro da tuttuğunuz sürece talebi corolla da tutarsınız. Yine söylüyorum 60 neden 80 yapıldı, çünkü 60 olan araç kategorilerinin %90dan fazlası ithaldi. Dolaylı yoldan genele uygulayarak ithal araçlara ek vergi getirdiniz. Hem gümrük birliğine hem DTÖ kurallarına uygun bir cinlik bu. Talebi dolaylı yoldan yerli ye kaydırdınız çünkü ithal c d SUV araçlarla inanılmaz fiyat farkı makası açtınız. İthal almak isteyen var mı ondan da ilave vergi alıyorsunuz herşey güzel. Ancak yerli araç zamlanıp o limiti aştığı an bu sefer makas iyice daralınca talep yeniden ithale kayıyor doğal olarak. Burada bahsettiğim vergi indirimi veya başka bir durum değil mevcut makas oranında limitin güncellenerek sürdürülmesi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle