Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Otomatik Şanzımanların Ömürlerini 10 Kat Uzatmanın Formülü
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
73
Cevap 2283
Tıklama 14
Öne Çıkarma
Cevap 2283
Tıklama 14
Öne Çıkarma
-
Otomatik Şanzımanların Ömürlerini 10 Kat Uzatmanın Formülü
|
Hayret icat yok bu defa. Konuya gelirsem, mantıklı kesinlikle. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arabayı kullanmayın yada vitesi kullanmayın önerisi bekliyordu  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim hocam. Ama icatların illa somut olmasi gerekmez, yeni bir fikir ve düşünce de bir nevi icattır  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tahmininiz neydi hocam?  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yanıldınız demek ki |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam bir akrabam tubitakin proje yarismasi icin proje istiyordu. Onerdigim projeler arasinda sizin sogutma syundan icme suyu isitma projeniz de vardu.bilginiz olsun, simdiden hakkini helal edin :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Paylaşıp bilgilendirdiginiz için helal olsun hocam... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Combalac -- 6 Ekim 2014; 8:33:16 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Manueldede ayni olay var arkadaş doğru söylemi. Birde rolanti devrinde frene bas çek yapip arwbati azar azar ilerletmeyin bence en çok o hasar veriyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
İcatlı, mucitli fikirler hep senden çıkıyor hocam. O yüzden sen olduğunu anlamıştım  |
| 20 senedir otomatiğin her türlüsünü kullanmış biri olarak bunun gereksiz olduğunu düşünüyorum. Her vites değişiminde ayağı gazdan çekmek gerekiyorsa neden otomatik kullanıyorum ben o zaman? Yarı otomatikler zaten doğaları gereği diğerlerinden farklı ve daha narinler. Hele bir de bazıları dizaynlarından ötürü zaten sıkıntılılar (7 dsg gibi). Bakımları zamanında yapılmış ve hoyrat kullanılmayan bir şanzıman için yapılacak başka şey yok bence. 3 ve 4 ileri otomatiklerle yüzbinleri kaç kere sorunsuz devirmiş olan ben 28 bin kmde kavrama değiştirmiş biriyim. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
şeyi unutmuşsun kırmızı ışıkta boşa atmak yada frene yarım değil tam basıp baskı balatadan kavramayı tam ayırmak gibi senin dediğin doğru ama kimse otomatiği vites geçişlerini öğreneyim de yolumda giderken vites değiştirmeden önce ayağımı gazdan çekeyim diye almıyor haliyle tam gaz basıpgidiyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Robotize şanzımanlarda mecbur bu şekilde vites değiştiriyorum. Yoksa sarsıntı yapıyor vites geçişlerinde. Ama diğer şanzıman tipleri için de teoride mantıklı tabi ki. Teşekkür ederim paylaşım için. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu olayı dsg de mi yaşadınız? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bu tarz kullanımı robotize tek kavramada yapmak lazım. Keza tam otm şanzıman veya çift kavramada gereksiz konfor kaybı olur. Cvt de zaten değişim olmadığı için gaz kesmek gibi bir kavram yoktur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
İmzasindaki passatla hocam. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Robotize şanziman kullanmadiğım icin bilmiyorum ama siz bu konuda tecrübelisiniz. Bazi arkadaşlar otomatikse basarım, konfor kaybi olur gibi itirazları var ama mesela ben kesinlikle konfor kaybı hissetmiyorum. Zaten belli bir süre sonra bu hareket otomatikleşiyor, onun için kafa yormuyorsunuz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @umutsirvan
bunu ilk defa duyuyorum. otomatik vites kullanıyorum. bahsettiğinize de vuruntu deniyor zannederim. parkederken filan bunu zaten hep yaparım. ama zararlı olacagını ilk defa sizden duyuyorum. bildiğiniz bir teknik açıklaması var mı bunun? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben düz vites kullanırken vites değiştirdiğimi farketmiyorum artık. O derece monoton hale geldi, nefes alıp vermek gibi. Otomatik viteste ayağımı gazdan çekerim haberim bile olmaz o derece  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Combalac
Öncelikle ben arabayı zaten 50bin km kullanir satarım, bu formul beni ilgilendirmez diyenlere şunu söylemek isterim. Ikinci el araba alanlar, özellikle de 150bin km üzeri araba alanların her an şanzımanı kucaklama durumları vardir. Ama söylediğim yöntem sayesinde şanziman arabayı aldıkları kondisyonda kalacak, geriye gitmeyecek...
Periyodik yağ değişimi, sürekli el freniyle park etmek gibi standar şeyleri yazmıyorum, bunlar heryerde var zaten.
Şanzımanların yanliş kullanım (yağsızlik gibi) haricindeki aşınmaların çok çok büyük bir kısmı vites değişimleri esnasında olur. Vites değişimlerinde kavramanin devreye gitmesi, motordaki hareketi dengelemesi, bunu hareket organlarina iletmesi şanzimanı en çok yoran ve yıpratan iştir. Mesela şehir içinde sürekli vites değiştirerek kullanilan 100.000kmdeki bir şanziman, şehir dışında vites değişimi minimum olacak şekilde kullanilan 600.000km'deki bir şanzımandan daha fazla yıpranmıştir.
Şanzımanı en çok yıpratan vites değişimidir, bunun da en çok yıpratıcı olanı tam yükteyken olan vites değişimidir. Örneğin, 10km hizla giderken rolanti devrine yakın vites değiştirmekle, 6.500 devirde tam gazda giderken vites değiştirmek çok farklidir. Ikinci durumda şanzıman inanilmaz bir yük altına girer, isınır ve yıpranır.
Benim uyguladiğim yöntemin aşamaları şu şekildedir.
1- Öncelikle 1.000km şanzımanı tanımak için zaman taniyın kendinize. Şanzımanın vites değiştirme karakteristiklerini öğrenin. Bu zor birşey degildir, buna adapte olunca insan ne zaman vites değişeceğini adı gibi biliyor.
2- Bunu ögrendikten sonra her vites değişimınde ayağınızı gazdan belli ölçude çekin, kavrama gaza basmazken gerçekleşsin, vites değiştikten sonra gaza tekrar basın. Bu kesinlikle zor değil, zf şanziman için örnek verecek olursam her viteste ve her hızda silkelemesiz ve sorunsuz bunu yapiyorum. Bunu ögrenmek 1.000kilometrenizi alir, ama aşinalık kazanmak ve silkelemesiz yapmak için tipronikte deneyebilirsiniz. Tam kavrama esnasinda yaparsaniz hem araba sarsintisiz vites değistirir hem de yipranma minimuma iner.
Ben kendimi bildim bileli bu şekilde kullanirim. Şanzımanı ölü arabaları bile binlerce kilometre kullandım ama asla benim elimde patlamadı. Mantiklı şekilde izahini yaptim, arabalar konusunda deneyimli hevesli herkes yapabilir. Bunu iyi uygulayan birisi, normalde sarsıntili değişen vitesleri bile sarsintisiz yağ gibi değiştirir. Çunku şanzımanin yipranmasına baģli vites değişimlerindeki sarsıntı genelde şanzıman yükteyken olur, benim dediğim şekilde vites değiştirirseniz bu sarsıntı da gider.
Uzun oldu, sabahın bu saatinde uğraştım ama bir kişinin bile işine yarasa ya da herşey kullanma kitapçığında yazan veya bize ustalarca ögretilenden ibaret değilmiş derse mutlu olurum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >