Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Dur Kalk Şeklinde Yokuş Yukarı Çıkma Tekniği
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
62
Cevap 7560
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 7560
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Dur Kalk Şeklinde Yokuş Yukarı Çıkma Tekniği
|
Debriyaj candir. Arac eger cok yukluyse el freni kullanilabilir. Onun disinda gerek yok. Var mi debriyajdan daha iyi yokus kalkis destegi  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Öndeki arabayla mesafemi iyi korurum, o dur kalk yaparken ben yavaş hızda seyrederim böylelikle dur kalk yapmış olmam  Ha eğer duruyorsamda seri şekilde frenden çekip kavramaya geliyor zaten ayaklarım |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
avrupada dik yokuşta el freni ile kalkana usta şöför derler, türkiye de acemi şöför. türkiyedeki şöförler yarım debriyaj ile kalkıp kısa sürede baskı balatayı bitirirler. alın bir otomatik ya da kalkış destekli araç hiç bunlarla uğraşmayın. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Dizellerin düşük devirlerde verdiği güç inanılmaz düşük olduğundan kavraması daha iyi olsa da yokuşta kaldırması daha zor oluyor. Deviri yükseltip çekmek lazım debriyajdan. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Kavramada tutmak derken yarım debirayajdan bahsediyorsunuz herhalde. Yokuşta yarım debriyaj yaparak beklemenin balatalara çok zararlı olduğunu biliyorum. Hatta doktor arkadaşımın C5'inin balataları araba daha 20.000 km. deyken İstanbul'da yokuşun ortasında yandı kaldı bu yüzden. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Frene basmadan aracı sürekli kavramada bekleterek uzun süre dur kalk yaparsanız debriyaj balatası aşırı ısınır, yakarsınız. Ben böyle durumlarda aracı mümkün olduğu kadar az gaz vererek (araç 1,6 dizel, çoğu zaman gaz vermeye bile gerek kalmıyor, rölanti devri aracı rahat kaldırıyor zaten) ve kavrama noktasında da mümkün olduğunca oyalanmadan kaldırırım ki, aşırı sürtünmeden balatayı ısıtmayayım. Uzun süreli dur kalk trafiklerde acemiler leş gibi kokutuyor ortalığı  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi rst78 -- 23 Ağustos 2013; 11:30:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam dizellerde tork olayı var. Düşük devirlerde yüksek tork verirler. Bu yüzden dizeller benzinlilere göre çok rahat yokuş da çıkarlar kalkış da yaparlar. Benzinliler ise yüksek devirlere getirerek o tork değerini yakalamaya çalışırlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dizel rölantide yüksek tork verir diye daha kolay kalkar gibi geliyor ama ben benzinli arabada daha rahat ediyorum araba anında fırlıyor ama motorin zor patladığı için bir miktar hantallık oluyor. En güzeli otomatik 3-5 kuruş fazla yaksın ama kafam ve vücudum rahat olsun. Geçen hafta istanbulda manuel araç kullandım her yer yokuş her yer trafik. Çok dik yokuşta duruyorum arkadan gelen tamponuma dayanıyor kalkışta araba bir miktar kayıyor hemen 2 saat korna çalmaya başlıyorlar. Böyle beyinsizlerle uğraşıp rahatsız olmaktansa 3-5 kuruş fazla yakıp rahat olmak en iyisi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Maalesef ilk devirlerde benzin kadar seri değil. 2500 devirlerde kaldırmak gerekiyor dizeli. |
|
Aslında olay yazdıklarınızın tam tersi. 60-70 hp'lik fındık motor dizellerden değilse zaten gaz vermeseniz bile rölanti devri çok rahat kaldırıyor arabayı. Dizel var, dizel var. Standart 110 hp civarındaki bir dizel hafif yokuşlarda bile rölanti devri ile rahat kalkabiliyor, bunu aynı güçteki turbosuz benzinlide yaparsanız stop ettirirsiniz. Gaz vermeniz, devirlendirerek kalkmanız lazım. Güçlü bir dizelde 2500 devirle gaza yüklenerek kalkmak demek patinaja düşmek demektir  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @BebeBiskuvisi
|
rst78 kesinlikle hocam. Ben de 2.0 motor ticari dizel araç var. Benzinlide zorlanırken kaldırırken (eğim seviyesi yüksek) bu araçta kavrama noktasını bulmaya bile çalışmıyorum. Çek ayağını debriyajdan yavaşça ver gazı. : )) |
| Benim arac otomatik durunca boşa (n) hareket icin sürüşe geciyorum (d) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
aynen, doğru yanıt bu. Durmak sonra tekrar kalkmak gerekiyor. Yarım debriyaj (kavrama noktasında beklemek) baskı balataya çok daha zararlı. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Benimki 69 beygir ve evet onun adına konuşuyorum :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
O zaman tamam, ben de bir kere 1,3 dizel Doblo ile (o da 70 hp idi yanlış hatırlamıyorsam, eski kasalardan, arabada 4 kişiydik) AVM'nin otopark çıkışındaki rampadan güç bela kalkmıştım Bir kere de 1,3 benzinli Hyundai Getz (yine araba dolu) dik yokuşta kalkmamıştı, onu da klimayı kapatınca kımıldatabilmiştim yerinden En rahatı 2500cc Ranger'dı, istersen 3.vitese at, rölantide kalksın  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İlerliyoruz hop duruyoruz 10 saniye sonra tekrar ilerliyoruz hop duruyoruz bu şekilde.
Balataların ömrü düşünüldüğünde ve arkamızdakilerin burnumuza kadar yakın mesafede olduğu düşünüldüğünde nasıl bir yol izlersiniz?
Sürekli el freni mi kullanırsınız?
Yoksa kavrama noktasını mı kullanırsınız? Örneğin 10 saniye sonra devam edeceksiniz el frenini hiç çekmeden kavramada aracı tutup devam etmek. Böyle böyle dakikalar sonra yolu bitirmek.
Bunlar yokuş kalkış sistemi olmayan araçlar ve düz vites benzinli araçlar için geçerli. (dizelde kalkmak basittir)
Ayrıca yokuş kalkış olanlar içinse el freni çeker misiniz yoksa boşa atıp frenler msiniz?