Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 1 mobil kullanıcı
16665
Cevap
1612306
Tıklama
13
Öne Çıkarma
Cevap: Şarjlı Piller Hakkında Her Şey (834. sayfa)

T
tonythetonguc
3 gün (3281 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: winterwake

Merhaba verdiğiniz kaynaklar ve detaylı grafikler için teşekkür ederim. Son mesajınızdaki açıklamalardan anlıyorum ki yazdıklarımı ya detaylı okumadınız ya da ben iyi ifade edemedim. Slotlar konusundaki 1A ve 0.5A konusunda en başından beri hemfikiriz. 1 ve 4. slotlar 1A maksimum akıma sahip 2 ve 3 ise 0.5A. 2 ve 3 nolu slotlar 1 ve 4 ile birlikte kullanılırsa hepsi 0.5'e düşer. Ben bu durumu adaptörle ilişkilendirmedim zaten.

Her neyse, deneysel olarak kanal başına en düşük şarj akımı ortalama 250mA'dir diyelim.
Benim asıl sorunum ısınma idi. Sizin verdiğiniz ilk grafikte sıcaklık ile olan ilişkiyi de belirtmiş yapan kişi. Grafikten gördüğüm şarj sonunda sıcaklığın 32-33 derecelerde pik yaptığı. Bende neden 45 dereceyi geçiyor? Bu en önemli sorum. Bugünkü şarj denemesini Duracell'in eski AA pilleri ile yaptım. Şarjın sonunda onlar da aynı sıcaklığa ulaştı. Bu ısınma normal ise 30-35 derece ne, 30-35 olması gerekiyorsa bendeki bu ısınma ne?

2. sorum ise düşük kapasiteli adaptörler ile şarj akımını sınırlandırıp sınırlandıramayacağımız konusu.

Bu arada eski pilleri canlandırdı sanki. Şarj 6-7 saat sürdü. 2650mAh kapasiteli pillerdi ve şarj bu değerleri gördü. Ama ısınma olayı hala çok canımı sıkıyor.

Alıntıları Göster
Slotlar konusunda hem fikir olmadığımızı söylemedim. Anlatmak istediğim pillere uygulanan akım hakkında düşündükleriniz yanlıştır demek istedim açıklamaya çalıştım ama anlatamadım sanırım. Bu arada USB testerlada denedim verdiğim web sitesindeki incelemeyi yapan arkadaştaki sonuç çıktı. Tek pil şarj ederken doruk şarjda (birim şarj zamanının 80%ninde) yani avometrede pile giden akım 1 amper iken USB tester da okuduğum değer 0,6 A, aynı test yapan arkadaşın grafiğindeki gibi. Bu arada USB tester çok daha basit bir cihaz olduğu için örnekleme hızı çok düşük dolayısıyla avometrenin yakaladğı akım düşmesini çoğunlukla yakalayamıyor, çok nadiren yakalıyor, test yaparken dikkat edin bu sizi yanıltmasın. Yani ortalamada veya sürekli 0,6 A giriyor sonucu çıkartmayın, eğer çıkartacak olursanız giren akımıda avometreniz ile ölçün doğru sonucu göreceksiniz. Aynı pile verilen akım gibi giren akımda birim zamanın 80%inde peak 20% sinde de de sıfır oluyor. (Not: sıfır oluyor derken pildeki şarj kesilsede cihazda ekran ışığı düşük miktarda açık olduğu için giriş akımı sıfırlanmıyor 60mA gibi bir değer düşüyor minimumda)

Neyse siz kendi testlerinizide yapın, daha iyi anlayacaksınız. Denerken birde cihazın 1A slotların 2 adet pil takın avometre ilede çektiği akımı takip edin. önşarj bitince pillere doruk noktada 1 amper akım USB testerdan da doruk noktada 1,1 Amper akım çekildğini göreceksiniz. Kaynaktan 1,1 Amper akım çekerken 2 ayrı pile 1A akımı nasıl veriyor? Bu sizin hesapladığınız yönteme göre imkansız olması lazım.


Isınma konusunda bir anormallik olduğuna katılıyorum, akım konusunda yanlış düşündüğünüzü göstermeye yoğunlaşmamdaki ana sebep bu zaten. Isınma ile alakalı akım konusuna yoğunlaştık ama pilleri ısıtan şey yüksek akım yanında birde yüksek voltajdır. İsterseniz birde uygulanan voltajı ölçümleyin cihazınız doğru voltaj mı uyguluyor pillere. Testteki grafiklerde dikkat ederseniz şarj sonunda voltaj yükseltmesinde pillerde de ısınma gerçekleşiyor. Buda yüksek voltajın pilleri ısıttığının başka bir göstergesi. Eğer cihazın normalden fazla voltaj uyguluyorsa bu seneple ısınma oluyor olabilir.

Yaptığınız denemelerden gördüğüm üzere cihazınızın uyguladığı akımda hiçbir bir sıkıntı yok, uyguladığı akım normal. Sadece sürekli üzerinde durduğum üzere uygulanan akım sizin düşündüğünüzden fazla uygulanıyor. 4 pil taksanızda ortalamada 250mA uygulandığını düşünüyorsunuz ama değil ortalamada 400mA uygulanıyor (80% lik dilimde 0,5A - 20% dilimde 0 Amper şeklinde), bu değerde AAA piller için fazladır ve biraz ısınması normaldır. Bende 0,5A şarjda AAA pillerimin 40-41 dereceleri gördüğünü söyleyebilirim, sakıncalı bir sıcaklık değil ama geçen akım bence AAA için fazla ve bu sebeple de Nitecore UM4 ü aldığımıda belirtmiştim.

Cihazın pillere uyguladığı 2 faktör var birisi gerilim diğeri akım. Akımda sorun yok, uygulanan voltaja bakın onda da sorun yoksa aklıma gelen son olasılıkta cihazın içerisindeki bir parça normalden fazla ısındığı için iletkenler vasıtasıyla pilleri ısıtıyor olabilir şarj bitince cihazınızı inceleyin bir ısınma varmı kontrol edin, özelliklede "+" kutup iletkeninie dokunun aşırı bir ısınma var mı diye.

Cihazın verdiği akım normal, uygulanan voltajda sorun yoksa, cihazda da bir ısınma yoksa; ya hissettiğiniz sıcaklıkta birşey var, yada pillerinizide bir sorun var. Pillerinizin iç direncini kontrol edebilirsiniz, pillerin iç direncinin nasıl hesaplandığına dair videolar youtube da var.

Bu arada eski AA ile denedim demişsiniz eski AA larında yüksek iç direnç sebebiyle ısınmaları biraz normal. İlk yazımda yazdığım gbi bendeki eski AA larda şarj sonunda 40 lara kadar ulaşabiliyor. Ayrıca eski pilleriniz akıllı bir şarj cihazıyla 4-5 defa tam şarj ve üzerine tam deşarj yaptığınızda kapasite artışına şahit olmanız gayet normal. Bendeki 15 yıllık 2500 mah vartalarda 1500 mah civarı performans verirken XTAR VC4 ve UM4 ile tanıştıklarından beri performansları 2000 mah ın üzerin çıktı. Gerçekten beni oldukça şaşırtan piller oldu, bir ara kendilerini unutmama ve uykuya dalmalarına sebep olmama rağmen senelere meydan okudular. Tek eksi yönleri eski teknoloji olmaları sebebiyle boşta duruken hızlı deşarj oluyorlar.

2. sorunuzun cevabını çok önce verdim ilk mesajım okursanız düşük amperli cihazla uygulanan akımı düşürebilirsiniz, ama 5 voltta stabil 1A verebilen bir şarj cihazı ile bu olmaz. Daha düşük amper verebilen bir şarj cihaz takarsanız biryer yanmaz korkmayın çünkü adaptör veremediği akımı çeken bir yükle karşılaşınca uyguladığı voltajı düşmeye başlar bunu da XTAR VC4 aldığladığı zman çektiği akımı düşürür. Eğer verdiğim linki tam inceleseydiniz bununda cevabı orada var aslında: Charging NiMH başlığından altındaki ilk test grafiğinde şarj akımı kademeler halinde düşüyor ve bunun sebebini altta açıklamış tamda sizin sorunuzun cevabı.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

M
MalamadreX
3 gün (109 mesaj)
@tonythetonguc sanırım um4 cihazı benden almış olabilirsiniz . Değilse bile sattığıma çok pişmanım çok güzel cihazmış değerini bilemedim . Çok teknik bilgim yok ama herkese um4 tavsiye ederim .





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


W
winterwake
3 gün (109 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: tonythetonguc

Slotlar konusunda hem fikir olmadığımızı söylemedim. Anlatmak istediğim pillere uygulanan akım hakkında düşündükleriniz yanlıştır demek istedim açıklamaya çalıştım ama anlatamadım sanırım. Bu arada USB testerlada denedim verdiğim web sitesindeki incelemeyi yapan arkadaştaki sonuç çıktı. Tek pil şarj ederken doruk şarjda (birim şarj zamanının 80%ninde) yani avometrede pile giden akım 1 amper iken USB tester da okuduğum değer 0,6 A, aynı test yapan arkadaşın grafiğindeki gibi. Bu arada USB tester çok daha basit bir cihaz olduğu için örnekleme hızı çok düşük dolayısıyla avometrenin yakaladğı akım düşmesini çoğunlukla yakalayamıyor, çok nadiren yakalıyor, test yaparken dikkat edin bu sizi yanıltmasın. Yani ortalamada veya sürekli 0,6 A giriyor sonucu çıkartmayın, eğer çıkartacak olursanız giren akımıda avometreniz ile ölçün doğru sonucu göreceksiniz. Aynı pile verilen akım gibi giren akımda birim zamanın 80%inde peak 20% sinde de de sıfır oluyor. (Not: sıfır oluyor derken pildeki şarj kesilsede cihazda ekran ışığı düşük miktarda açık olduğu için giriş akımı sıfırlanmıyor 60mA gibi bir değer düşüyor minimumda)

Neyse siz kendi testlerinizide yapın, daha iyi anlayacaksınız. Denerken birde cihazın 1A slotların 2 adet pil takın avometre ilede çektiği akımı takip edin. önşarj bitince pillere doruk noktada 1 amper akım USB testerdan da doruk noktada 1,1 Amper akım çekildğini göreceksiniz. Kaynaktan 1,1 Amper akım çekerken 2 ayrı pile 1A akımı nasıl veriyor? Bu sizin hesapladığınız yönteme göre imkansız olması lazım.


Isınma konusunda bir anormallik olduğuna katılıyorum, akım konusunda yanlış düşündüğünüzü göstermeye yoğunlaşmamdaki ana sebep bu zaten. Isınma ile alakalı akım konusuna yoğunlaştık ama pilleri ısıtan şey yüksek akım yanında birde yüksek voltajdır. İsterseniz birde uygulanan voltajı ölçümleyin cihazınız doğru voltaj mı uyguluyor pillere. Testteki grafiklerde dikkat ederseniz şarj sonunda voltaj yükseltmesinde pillerde de ısınma gerçekleşiyor. Buda yüksek voltajın pilleri ısıttığının başka bir göstergesi. Eğer cihazın normalden fazla voltaj uyguluyorsa bu seneple ısınma oluyor olabilir.

Yaptığınız denemelerden gördüğüm üzere cihazınızın uyguladığı akımda hiçbir bir sıkıntı yok, uyguladığı akım normal. Sadece sürekli üzerinde durduğum üzere uygulanan akım sizin düşündüğünüzden fazla uygulanıyor. 4 pil taksanızda ortalamada 250mA uygulandığını düşünüyorsunuz ama değil ortalamada 400mA uygulanıyor (80% lik dilimde 0,5A - 20% dilimde 0 Amper şeklinde), bu değerde AAA piller için fazladır ve biraz ısınması normaldır. Bende 0,5A şarjda AAA pillerimin 40-41 dereceleri gördüğünü söyleyebilirim, sakıncalı bir sıcaklık değil ama geçen akım bence AAA için fazla ve bu sebeple de Nitecore UM4 ü aldığımıda belirtmiştim.

Cihazın pillere uyguladığı 2 faktör var birisi gerilim diğeri akım. Akımda sorun yok, uygulanan voltaja bakın onda da sorun yoksa aklıma gelen son olasılıkta cihazın içerisindeki bir parça normalden fazla ısındığı için iletkenler vasıtasıyla pilleri ısıtıyor olabilir şarj bitince cihazınızı inceleyin bir ısınma varmı kontrol edin, özelliklede "+" kutup iletkeninie dokunun aşırı bir ısınma var mı diye.

Cihazın verdiği akım normal, uygulanan voltajda sorun yoksa, cihazda da bir ısınma yoksa; ya hissettiğiniz sıcaklıkta birşey var, yada pillerinizide bir sorun var. Pillerinizin iç direncini kontrol edebilirsiniz, pillerin iç direncinin nasıl hesaplandığına dair videolar youtube da var.

Bu arada eski AA ile denedim demişsiniz eski AA larında yüksek iç direnç sebebiyle ısınmaları biraz normal. İlk yazımda yazdığım gbi bendeki eski AA larda şarj sonunda 40 lara kadar ulaşabiliyor. Ayrıca eski pilleriniz akıllı bir şarj cihazıyla 4-5 defa tam şarj ve üzerine tam deşarj yaptığınızda kapasite artışına şahit olmanız gayet normal. Bendeki 15 yıllık 2500 mah vartalarda 1500 mah civarı performans verirken XTAR VC4 ve UM4 ile tanıştıklarından beri performansları 2000 mah ın üzerin çıktı. Gerçekten beni oldukça şaşırtan piller oldu, bir ara kendilerini unutmama ve uykuya dalmalarına sebep olmama rağmen senelere meydan okudular. Tek eksi yönleri eski teknoloji olmaları sebebiyle boşta duruken hızlı deşarj oluyorlar.

2. sorunuzun cevabını çok önce verdim ilk mesajım okursanız düşük amperli cihazla uygulanan akımı düşürebilirsiniz, ama 5 voltta stabil 1A verebilen bir şarj cihazı ile bu olmaz. Daha düşük amper verebilen bir şarj cihaz takarsanız biryer yanmaz korkmayın çünkü adaptör veremediği akımı çeken bir yükle karşılaşınca uyguladığı voltajı düşmeye başlar bunu da XTAR VC4 aldığladığı zman çektiği akımı düşürür. Eğer verdiğim linki tam inceleseydiniz bununda cevabı orada var aslında: Charging NiMH başlığından altındaki ilk test grafiğinde şarj akımı kademeler halinde düşüyor ve bunun sebebini altta açıklamış tamda sizin sorunuzun cevabı.

Alıntıları Göster
Sabırla cevapladığınız için teşekkür ederim. Öncelikle verdiğiniz grafikleri dikkatle inceledim. Kafamdaki tek açıklığa kavuşmayan kısma da açıklık getirmişsiniz. USB ampermetrenin verdiği değeri sabit olarak düşünmüştüm ama orada da örnekleme hızı yavaş olduğu için öyle görünüyor, yoksa o da inip çıkıyor demişsiniz. Orada ölçtüğüm değerler her zaman maksimum seviyesindeki değerler olsa gerek. Çünkü sizin watt hesabı ile hesap yapınca kanal başına 0.5A'den yüksek çıkıyor.

Multimetre ile şarj esnasında pile uygulanan gerilimi ölçtüm 1.5V çıktı. Yani cihazın kendi göstergesi ile aynı. Uygulanan gerilimde de bir sıkıntı görünmüyor. Akım ölçümleri olması gerektiği gibi dedik. Sıcaklık konusunda kendimden eminim. Tabiri caizse ateş gibi oluyorlar. Bu biraz abartı bir tabir olsa da hatırı sayılır bir sıcaklıktan bahsediyorum. Dediğiniz pozitif kutba yakın yerdeki ısınmayı gözlemlemeye çalışacağım ama bunun için bir tam şarj yapmam gerek sanırım. Yani pilleri önce deşarj etmeliyim. Adaptör konusunda bir de 0.5A çıkışlı Platoon marka bir adaptör sipariş verdim. Daha olmazsa aliexpress'den 0.2A çıkışlı bir adaptör bulmaya çalışacağım. Son olarak pek mantıklı bir yaklaşım olduğunu düşünmesem de acaba pillerin önüne uygun bir direnç koysak sorunu halledebilir miyiz? En azından AAA piller için şarj akımını düşürmek gerek diye düşünüyorum. C/10 90mA olmalı neticede. Ya da USB adaptörünün gücünü bölmek için USB çoklayıcı kullanarak bir led ışık veya fan ile birlikte çalıştırsam nasıl olur? Sesli düşünüyorum.

Ya da sizin yaptığınız gibi bir cihaz daha alacağım mesela Opus BT-3100 v2.2https://tr.aliexpress.com/item/4000552481867.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.75ce2e0es23jp9

veya Dlyfull T1 gibi. Ama ikinci bir cihaz alıp bir kere daha masraf yapacaksam neden bu cihazı aldım ki? Amacım böyle bir masrafa girmeden çözüme ulaşmak. Yani bu cihazı kullanmaya devam etmek istiyorum.

Sabrınız ve bilgilendirici açıklamalarınız için tekrar teşekkür ederim.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi winterwake -- 5 Nisan 2020; 15:49:15 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

M
Mohawknife
3 gün (467 mesaj)
Merhaba
Aşağıdaki araç çakmağından şarj cihazları Yaesu marka 2 adet telsize aittir. Soldaki ilk resim eski telsizin şarj cihazı, yanındaki ise (SDD-13) yeni telsize aittir. Teknik olarak karşılaştırınca yeni telsizde eski şarj cihazını (E-DC-5B) kullanabilir miyim sizce?

< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mohawknife -- 5 Nisan 2020; 17:49:55 >


T
tonythetonguc
3 gün (3281 mesaj)
Rica ederim açıklığa kavuştuğuna sevindim.

quote:

USB ampermetrenin verdiği değeri sabit olarak düşünmüştüm ama orada da örnekleme hızı yavaş olduğu için öyle görünüyor, yoksa o da inip çıkıyor demişsiniz. Orada ölçtüğüm değerler her zaman maksimum seviyesindeki değerler olsa gerek.


Aynen öyle, hatta biraz zorda olsa giriş hattına multimetre bağlayabilirseniz sonucu daha kesin ve net olarak görebilirsiniz.


quote:

Multimetre ile şarj esnasında pile uygulanan gerilimi ölçtüm 1.5V çıktı. Yani cihazın kendi göstergesi ile aynı. Uygulanan gerilimde de bir sıkıntı görünmüyor. Akım ölçümleri olması gerektiği gibi dedik. Sıcaklık konusunda kendimden eminim. Tabiri caizse ateş gibi oluyorlar. Bu biraz abartı bir tabir olsa da hatırı sayılır bir sıcaklıktan bahsediyorum. Dediğiniz pozitif kutba yakın yerdeki ısınmayı gözlemlemeye çalışacağım ama bunun için bir tam şarj yapmam gerek sanırım.


Bence Voltaj ve akımda bir problem yoksa cihazınızda bit problem olması düşük bir ihtimal son bir ihtimal dediğim gibi cihazın içinde bir parçanın aşırı ısınması sebebiyle pilleri ısıtması seçeneği kalıyor bunu gözlemlemek için dediğiniz gibi tam şarj yapmanızda fayda var bence de. Piller genelde serin şarj olup, şarj sonunda uygulanan 1,55Volt üzeri voltaj ile daha çok ısınır (tabi bu normal koşullarda) ama eğer cihaz içinde bir parça zamana bağlı yavaş yavaş ısınıyorsa ve bu durum pili ısıtıyorsa uzun oluklu bir şarj denemesi yapmakta fayda var. Cihazın her yerine bakın ısınma varmı diye özellikle "+" kutubu diyorum çünkü ısının pile aktarılacağı en kısa ısı iletken yol "+" kutubu olduğu için orayı özellikle belirttim. Yoksa cihazın ısınan başka konumda da olabilir.


quote:

Adaptör konusunda bir de 0.5A çıkışlı Platoon marka bir adaptör sipariş verdim. Daha olmazsa aliexpress'den 0.2A çıkışlı bir adaptör bulmaya çalışacağım. Son olarak pek mantıklı bir yaklaşım olduğunu düşünmesem de acaba pillerin önüne uygun bir direnç koysak sorunu halledebilir miyiz? En azından AAA piller için şarj akımını düşürmek gerek diye düşünüyorum. C/10 90mA olmalı neticede. Ya da USB adaptörünün gücünü bölmek için USB çoklayıcı kullanarak bir led ışık veya fan ile birlikte çalıştırsam nasıl olur? Sesli düşünüyorum.


Bence birşeyler sipariş vermeden önce ısınma sorunu ve kaynağını netleştirin. 0,5Amper AAA lar için yüksek bir şarj oranı olsa da dediğiniz gibi çok ısınmaması lazım. Ayrıca başka bir adaptör sipariş verene kadar son dediğiniz çok mantıklı. mevcut şarj aletinizden çıkan akımı bir USB çoklayıcı kullanarak LEd lamba / fan vb. birşeyle adaptörün verebildiği 1 amper akımın 0,5-0,7 amper gibi bir kısmını tüketirseniz XTAR vc4 oluşacak voltaj düşmesi sebebiyle çektiği akımı düşürecektir Yani düşük akımla şarj etmek istediğinizde bu yöntemi kullanabilirsinz baktınız güzel bir çözüm düşük çıkışlı bir adaptörüde sipariş edersiniz. Hatta 2. el bakın millet kullanmadığı için 5-10TL den satıyor böyle adaptörleri bende de var 2 tane duruyordu öyle kutuda XTar ile tanışınca tekrar kullanıma aldım

Bu arada pille şarj aleti arasına direnç koymayın muhtemelen şarj aletide hata verecektir, vermezse bile direnç kendi ısınacağı hemen bitişiğinde bulunan pil daha da çok ısınacaktır, hemde her seferinde uygulanabilir bir yöntem değil. Son dediğiniz şarj aletinin akımını bölerek düşürmek çok mantıklı bir çözüm. Hatta bu fan bi laptop soğutma fanı ise şarj cihazını üstüne koyarsanız soğutma görevide görür. Bende aynı soğutma şeklini daha önce eski nitecore new i4 (sanırım sorunlu bir cihazdı veya sahte idi) şarj aletim ni-MH pilleri el dokunulmayacak kadar ısıttığı için kullanmıştım. Bu şarj aleti direk 220 ile çalıştığı için akım bölme amaçlı değil tabi sadece soğutma amaçlı kullanmıştım.

C/10 90mA Şarj akımına gelince pilin üzerinde yazan değerlerde standart şarj hızları okadar düşüğünede gerek yok bence eğer öyle şarj edersek birde bu Xtar ın uyguladığı pulse rejimini düşünürsek şarj süresi 12 saati geçecektir. Şahsi fikrim AAA lar için 200-250 mA AA lar içinde 400-500mA değerleri gayet güvenli değerler. Hatta tavsiye etmesemde acelem olunca AAA lara bile nadirende olsa 500mA şarjı uyguladığım oluyor. Örneğin şu son dönemdeki aldığım yeni piller olmadan önce avometremin pilleri bitti (4x AAA) direk 500mA ile yaptım şarjı, hızlı şarj yapmamak için hazır indirimde yakalayınca bol bol pil aldım, artık sürekli yedektede pilim oluyor.



quote:

Ya da sizin yaptığınız gibi bir cihaz daha alacağım mesela Opus BT-3100 v2.2https://tr.aliexpress.com/item/4000552481867.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.75ce2e0es23jp9

veya Dlyfull T1 gibi. Ama ikinci bir cihaz alıp bir kere daha masraf yapacaksam neden bu cihazı aldım ki? Amacım böyle bir masrafa girmeden çözüme ulaşmak. Yani bu cihazı kullanmaya devam etmek istiyorum.



2. şarj cihazı ihtiyacınız var ise alın tabiki ama yok hiç bir halde 4 pilden fazlasını şarj etmem gerekmez derseniz elinizdeki şarj aleti problemsiz ise gayet güzel bir şarj aleti, ve akımı düşürmeninde dediğimiz şekillerde çözümleri var.

Ancak yeni şarj aletini sipariş etmeden önce elinizdeki cihaza odaklananın en azından sorunun ne olduğunu bulun. Eğer ısınmada suçlu olan cihaz olursa:

A- iade hakkınız dolmadıysa iade hakkınızı kullanın,
B- geçtiyse garanti şansınızı deneyin.

Bu ikiside olmuyorsa zaten olmuşla ölmüşe çare yok demekten başka şans yok.

Bu arada aklıma başka bir şey daha geldi. USB tester da şarj aletinin verdiği voltaj stabil mi? stabil değilse cihazda ısınmaya sebep olabilir.

Eğer elinizdeki cihaz sorunlu ve iade edemiyorsanız kısaca yeni şarj aleti kaçınılmaz olduysa, almışken mutlaka deşarj ve test özelliği olan bir şarj aleti almanızı tavsiye ederim. Bende ayrı olarak kör yük ve LiPo bataryalarım için SKYRC IMAX B6 olduğu için deşarj özelliği var mı yok mu çok düşünmedim birde UM4 denk gelince onu aldım. Ancak sürekli Ni-MH pil kullanan birisi için en iyi seçim almışken deşarj / test (refresh özellikleri olan şarj aletleridir diyebiliriz. Hem arada pillerinizi tam deşarj tam şarj uygulaması yaptırısınız, hem kapasiteleri hakkında fikriniz olur böylelikle çoklu kullanımlarda daha iyi bir gruplama yapabilrisiniz. Örnek veriyorum; kapasitesi düşmüş ve 700mah olmuş bir pille 900 pili seri bağlı kullanan bir cihazda kullanmak diğer pilide 700 mah da kullanmak anlamına geldiği gibi belli biryerden sonra onda da kapasite tembelleşmesi olmasına sebebiylet verir. Ama Ni-MH lerin güzel yanı bu tembelleşen pilleri birkaç kere şarj deşarj yapmanız eski orjinal kapasitesine döndürür yani Ni-CD lerdeki gibi kalıcı bir hafıza etkisi değildir.


AYnı kişi burada ne şarj aleti varsa test etmiş:https://lygte-info.dk/info/indexBatteriesAndChargers%20UK.html

OPUS için şöyle bir yorum yapmış:
Also note that the charger uses trickle charging when the main charge is finished, this is not really a good idea for LSD cells.

LSD dediği günümüz yeni kendinden deşarj olmayan Ni-MH piller.

Diğer deidğinizin T5 olan modelini test etmiş:
https://lygte-info.dk/review/Review%20Charger%20Dlyfull%20T5%20Test%20Charger%20UK.html

Bu daha iyi gözüküyor. Yine de detaylıca araştırmak lazım yeni bir model almadan. Deşarj fonksiyonu için bende olduğu gibi başka cihazınız var ise seçenek çok aslında Nitcore UM4 ü de tavsiye edebilirim ama öyle bir cihazınız yoksa deşarj / refresh test özellikli bir cihaz alın mutlaka.




Bu mesajda bahsedilenler: @winterwake

N
NNoitra
19 sa. önce (2112 mesaj)
Arkadaşlar özür dileyerek bir şey sormak istiyorum.

Ataba at508 ve Varta Quattro Charger makina arasında kaldım.

2700 mah pil dolduruyorum oyun konsoluna ait kollarda kullanıyorum.

Hangisi daha verimli olur deneyen arkadaşlarım yardımcı olabilir mi?





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.