Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Rüzgardan En Az Etkilenen Arabanız Hangisiydi ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
14
Cevap 2030
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2030
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Rüzgardan En Az Etkilenen Arabanız Hangisiydi ?
2016 scirocco vardı bende 160 km/h ile giderken 90 la gidiyormuş gibi hissettiriyordu ön camın çok yatay olmasından kaynaklı sanırsam rüzgarı falan hissettirmiyordu. İnsignia da aynı şekilde ama scirocco kadar degil. Birde Cooper kullanıyorum ön cam bildiğin otobüs camı gibi dimdik 110 ile giderken 150 hissettiriyor  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi canlee89 -- 15 Şubat 2021; 12:15:46 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Corsa d |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Benim babam da ilk arabayı aldığında kalorifer tuşları büyük bir teknoloji gibi gelirdi basınca uçacak sanır dokunmaktan sakınırdık. İnsigniadan sonra daha iyi dediklerine bakarak bajaj kute daha ufak daha az rüzgara denk gelir. |
|
Açık ara farkla buydu. Rüzgarda ses var görüntü yok. Tipide santim oynamazdı, istersen direksiyonu bırak. Bir defasında tünelden viyadüğe çıkışta, önümdeki araba epey savrulup tekerlekleri toz kısma kaptırınca bu sefer savrulur artık dedim, pozisyon aldım, ama hiç bir şey olmadı. Yan camdan buf diye ses geldi o kadar. Kübik formu çok fena yanıltıyor, ne diyor bu diyorsunuz belki... Aerodinaminin köşeleri yuvarlatmak olmadığının göstergesiydi. Bir dönemdi geçti. Şimdi sevinebilmek için yenileri eskinin kötü arabalarıyla mukayese ediyoruz, iyi olan eskilerin de eşyadan çıkmış lhalleriyle. Direksiyonu topluyorsa mutluyuz. miss gibi.. garantisi de var.. :) < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Hocam ilginc. Amerikan arabalari ozellikle eskiler suspansiyon cok yumusak oldugu icin, yanal ruzgarlarda gemi gibi sallaniyor. yani yumusak yumusak saliniyor aslinda. Oyle Alman gibi sert tepki vermez ruzgara ama daha az bir ruzgarda sallanir. Ilginc arabaymis ama pek gordugum bir arac degil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
|
Normaldir, roko yumurta formlu ve yuksekligi dusuk bir arac Yeni binek araclarin cogu bu konuda basarili. Panelvan ve suv tarzi araclar basarisiz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yumuşak ama iyi olanları akılsızca yumuşak değildi. Hydractive gibi karmaşık olmayan, üretimi yavaşlatmayacak çok sayıda güzel detay geliştirdiler 80'lere kadar. Mesela amortisörler kompresyonda hızlı, reboundda yavaş cevap veriyordu, virajda bir defa basılınca bir süre alçak pozisyonla (haliyle daha sert) devam ediyordu. Bu detaylar unutulmış gibi malesef. Neyse konuyu değiştirmeyeyim. 1680kg, ~1.40 yükseklik, önden çekiş, çift yönde full-time basınç veren eski ekol direksiyon hidroliği, bendeki opsiyonda viraj kolları da epey kalındı. Sanırım bunlar etkili. Eski MAN otobüsleri gibi öne arkaya süreki sallanırdı, dar şertilerde TIR'ın ön rüzgarına girip çıkarken hızı da etkileniyordu ama doğrusallık hiç farketmiyordu o şartlarda da. Kalanları zaten kendi mekaniklerini temsil edebiliyor mu artık belli değil, yeni yedek parçalar orjinallerinin speclerinde değil. Özellikle amortisörler. Ama tarihe bir not düşelim diye yazmadan geçemedim. Aşırı sertleşmden, belirgin bir farkla güzel doğrusal stabilite mümkündü. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Hemican
| V8 motor E38 bmw etkilemiyordu. Diğerleri sağ sol yalpalıyor veya frenliyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Öğrenciyken ‘88 modelini 5 sene kullandım bu aracı, ilk arabamdı. Hala unutamam konforunu.  |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
| tempra. ses gelsede etkilenmiyor. uzun yolda giderkende sürtünme katsayısı düşük oldugu için (0,27 cd) yüksek hızlarda da rahat bi akselerasyonu var. 2.0 16v 148 lik versiyonunu bulup almak nasip olur umarım |
|
Dedigim gibi hocam bildigim bir arac degil, ilgincmis. Bu arada eminim agirlik da ozellikle ruzgar konusunda yardimci oluyordur. Ne motor vardi? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 16 Şubat 2021; 9:43:51 >
Bu mesajda bahsedilenler: @Karbon 12
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Ben 208 gti 2014 , Scirocco 2016, rcz 2012, BMW f30 3.20ied , BMW f10 5.20d , 2009 insignia, 2013 Citroen c5 gibi araçları uzun süre kullandım şuan da mevcutta aracım 2016 Scirocco ve ilginçtir ki Scirocco bu saydığım araçlar arasında en az rüzgardan etkilenen araba oldu diyebilirim. İşin ilginci ise uzun yolda 120 ile tır solladığımda Scirocco hiç öyle sallanmıyor veya tırın rüzgar direncine girmiyor. BMW f10 bile tırların yanından geçerken normal bir araç gibi sallanıyor arabanın arkasından sanki tekme yemiş gibi bir hissiyat oluşuyor diğer araçlar gibi. Burda f10 Scirocco dan sonra ikinci sırada yani kötü değil ama böyle büyük bir araç mantıken Scirocco dan daha az sallanmalı ama öyle olmuyor kullanımda.
Rcz ise beni görüntüsüyle rüzgardan hiç etkilenmeyecek gibi düşündürse de özellikle arka tarafı dışa doğru geniş olduğundan araç sollamalarında bile rüzgardan etkileniyor maalesef.
Sizlerde yorum yazarak düşüncelerinizi belirtebilir konuya destek olabilirsiniz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >