Tek isteğim bu. Not: Bir fakir |
Şehiriçinde gereksiz yük, şehirdışında da istediğin konforu vermez. Ortaya karışıktır C Segment araba. Şehiriçi için (B) segmentle ekonomi yaparken (D) segmentle şehirdışında konforu yakalamak gerek. Not: Bir fakir. |
Bir bana mı kötü geliyor bilmiyorum ama Megane 4 kadran tasarımı Megane 3'ün belki beş sene gerisinde. Acaba Renault bu arabayı üretirken yaygın olarak filolarda kullanılacağını bildiği için mi bunu yapıyor? < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Merhaba cumartesi günü Ankara'dan İstanbul'a seyahat edeceğiz, yol üzerinde sağa sola fazla sapmadan duraklayıp kısa bir mangal molası nerelerde verebiliriz? |
Lpg yaklaşık 3 km motor sıcak 30-90 km/s arası hızlarda genelde sakin sürüş: (lambda değeri genelde 14,77 vermekteydi son anlarda 13 küsura düştü) < Resime gitmek için tıklayın > Benzinde yine yaklaşık 3 km mesafede motor sıcak 80-90 km/s hızlarda sakin sürüş: < Resime gitmek için tıklayın > |
Progreen PT525 modeli iki lastiklerden aldığım günden beri 4 ayrı balansa rağmen balans tutmayan iki lastiğimi ana bayide incelendikten sonra değişimine karar verildi. İki tane aynısından lastik takıldı. Aslında diğer ikisinde de problem var gibi ama buna da razıyım. Özetle bundan sonra Petlas almam ilk defa kullandım yerli malı diye ama pişman oldum, umarım yerli ürünlerimiz ileride daha iyi olur da bol bol kullanırız. |
Özellikle turbodizel motor özelliklerini inceleyenler bilirler, motor tork değerleri 160, 170, 210, 250, 270, 300, 320 gibi genellikle düz sayılar. Yani neden bu değerler 253, 172, 328 gibi rakamlar olmuyor da tam düz rakamlar oluyor? Burada bir rakam yuvarlama mı var yoksa motorun torku buna göre ayarlanabiliyor mu? |
131 bin kmye gelen aracımın amörtisörlerini bugün yine orijinal Motorcraft marka amörtisörlerle değiştik. Fiyat 800 TL + 120 TL işçilik. Söküm esnasında arkalardan birinin de patlak olduğu anlaşıldı. Değişim sonrasında ilk dikkatimi çeken frenlemedeki hissedilir derecede düzelme oldu. Hatta bi ara secde ettirir gibi bir frenleme yaptım daha alışamadan Bir başka dikkatimi çeken nokta yine frenleme esnasında daha önceden öne yığılan aracın kendi pozisyonunu koruması oldu. Bir başka etki de daha öncesinde var olan yaylanma ve virjalarda yatma eğiliminin kaybolması oldu. Son olarak da kasislerde aracın daha tok tepki vermesi (asla rahatsız edici değil) ve kendini daha çabuk toparlaması... Özetle bu kmde yaptığım değişim tam isabet oldu, Allah güzel günlerde kullanmayı nasip etsin. |
Aynı aracın hatchback kasasının diğerlerine göre daha iyi yol tutuşu olacağı şeklinde bir bilgim var doğru ya da yanlış. Buna benzer bilgilerimizi alalım.