Teknoloji Haberleri
V
Gönderiler
Hakkında
0 V
8 yıl
|
Merhaba arkadaşlar, size göre marka algısı olarak otomotiv firmalarının sıralaması nasıldır? Aşağıda sadeleştirmek adına bu sene şu ana kadar 1000'in üzerinde binek araç satışı yapmış 19 markayı kendime göre sıralıyorum. Sizin de yazdıklarınıza göre altına forumun düşüncesi neyse onu da toplayıp yazabilirim.  Bence; Mercedes, BMW, Volvo, Audi, VW, Toyota, Ford, Honda, Nissan, Seat, Opel, Hyundai, Skoda, Kia, Peugeot, Citroen, Renault, Fiat, Dacia. |
V
8 yıl
Düşük petrol fiyatları sonucunda ucuzlayan benzin ve mazot fiyatlarının aksine toplu taşıma zamlanıyor  2-3 sene önce otobüs-metro fiyatına anca yarım litre mazot alınırken İstanbul'da artık 2,30₺ olan toplu taşıma fiyatına 0,7 litre mazot alınabiliyor. Böylece ortalama 6 litre şehiriçi yakan bir dizel araç bu 0,7 litre ile 9 km yol gidebiliyor. Kısacası, gideceğiniz yol 9 km'den kısaysa arabayla gitmek daha ekonomik oluyor. 2 kişiyseniz zaten 18 km'ye çıkacağı için her türlü ucuz oluyor  Hele bir de aktarma falan yapılacaksa toplu taşıma lüks oluyor. Örneğin Mecidiyeköy'den Bakırköy'e gidecek 2 kişi metrobüs + otobüs aktarması ile kişi başı 4,5₺ yani toplam 9₺ kadar para veriyor. Ancak dizel arabasıyla 17 km'lik bu yolu 1 litre mazotla 3,5₺'ye gidebilir. Gidiş dönüş yaptığında 11₺ cebinde kalır. Bu durum araba kullanım oranlarını ne kadar etkiledi bilmiyorum ama toplu taşımanın ekonomik anlamda çok daha uyguna gelmesi gerektiğine inanıyorum 
|
V
8 yıl
|
Geçen gün arkadaşla muhabbetini ettik, siz ne dersiniz? Bekarlar için sadece kendi gelirleri, evliler içinse ailenin toplam geliri olarak düşünün. Benim fikrim 5 ila 10 aylık gelir arasında olmalı. 4 aylık gelirinin altında arabaya binen bence cimrilik ya da varyemezlik yapıyordur. 12 aylık ya da üstünde ise abartıp görgüsüzlük yapıyordur diye düşünüyorum. Buyrun... |
V
9 yıl
|
Merhaba arkadaşlar, bir çok kişinin faydasına olacağına inandığım bir tablo hazırladım. VAG olarak bilinen ve Audi, Volkswagen, Skoda ve Seat markalarının orta sınıf sedan modellerinin tek bir tabloda fiyat kıyaslamalarını bir tabloda toparladım. Gerekli ilgiyi görürse Polo, Golf ve Passat sınıfları için de aynı tabloyu yapabilirim :) Mutlaka farklı yorum ve eleştiriler olacaktır. Şu arabayla bu kıyaslanır mı, Skoda'dan 2 tane var vs. gibi. Ancak yapıcı bir şekilde işinize yarayan taraflarına bakarsanız faydalı olur diye düşünüyorum. Konuyla ilgili benim söylemek istediklerim şu şekilde; 5 modelden 2'si (Jetta ve Octavia) boyut olarak diğer 3'ünden yaklaşık 20 cm uzun ama aks mesafesi olarak hepsi birbirine yakın. Sadece Rapid ve Toledo bagaj hacmini büyük tutmak için bu mesafeyi kısa tutmuş. Bagaj olarak da sadece A3 biraz küçük kalıyor. A3: Boyu kısa, Dingil Mesafesi orta, Bagaj küçük Jetta: Boyu uzun, Dingil mesafesi orta, Bagaj büyük Octavia: Boyu uzun, Dingil mesafesi uzun, Bagak büyük Rapid: Boyu kısa, Dingil mesafesi kısa, Bagaj büyük Toledo: Boyu kısa, Dingil mesafesi kısa, Bagaj büyük Modelleri kıyaslarken donanım paketlerinde de en birbirlerine benzer olanları seçtim. Jetta için orta paketi seçerken, A3 ve Toledo'da tek paket seçeneği ve zaten yüksek olan vardı. Rapid'de dolu paketi seçerken de Octavia da bir motor tipi hariç orta paketi seçtim. O motor tipinde orta paket yok diye üst paketi seçtim. Motor ya da beygirlerde farklılıklar varsa da onları parantez içine alıp yazdım. Hiç uygun model yoksa gri renk görüyorsunuz. Hayrını görelim < Resime gitmek için tıklayın > |
V
11 yıl
|
Herkese merhaba; Bu konuyu benim gibi Yeni Golf'le Leon arasında kalan kişiler için bir başvuru, karşılıklı faydalanma ve tartışma ortamı oluşturma amaçlı açıyorum. Malumunuz VAG yani bünyesinde VW, Audi, Seat, Skoda gibi markaları bulunduran Volkswagen Audi Group'un bu sene yeni geliştirilern MQP adlı platform üzerindeki Yeni A3 ve Golf'ten sonra Leon da bayilerdeki yerini alıyor. bu platform ve tasarımlarla birlikte 3 arabanın da bir önceki nesillerine göre birbirlerine daha çok benzediği görünüyor. 4 kapılı A3 sportsback henüz ülkemize gelmedi, geldiğinde de ne kadar fiyattan geleceği merak konusu. Herkes ilk anda Leon'u Golf'ün yarım gömlek altı bir benzeri gibi düşünebilmekle birlikte yeni açıklanan fiyatlarıyla özellikle Golf'ün aynı beygirdeki (105) iki araç arasında dizele istediği 12.300 TL'lik fark ve buna karşı Leon'da bu farkın 6.600 TL olması, her ne kadar Leon için haziranda geleceği söylense de Golf'ün DSG'ye istediği 7.200 tl farkın Leon'da 4.300 olacağının beklenmesi araba almayı düşünenlerin kafasını karıştırıyor. Bu konunun amacı da bizler gibi kafası karışanların işlerini kolaylaştırmak olacak  Aşağıda öncelikli olarak fiyatları, alt tarafa da arabalar arasındaki benim tespit edebildiğim farkları ve bu farklar opsiyon olarak alınabiliyorsa fiyatlarını yazdım. Konuya ilgi oldukça gelen bilgilerle güncellemeye çalışacağım. Bu arada ben de yeni golf ve leon'a ait yüzlerce sayfayı okumuş birisi olarak herkese şimdiden teşekkür ederim. İlk yorumlarım olarak da şunları söyleyeyim, öncelikle Doğuş otomotiv birbirlerini çok baltalamasınlar diye farklı araçları getirdiğinden hepsinin muadili olmadığından "YOK" yazısını göreceksiniz. Aynı şekilde DSG'li leonlar da 4-5 ay sonra gelecek deniyor. Nacizane ilk yorumum dizel ve DSG'li modellerde Leon daha cazip gelebilir ancak manuel ve benzinlilerde çok da büyük görünmeyen farklar söz konusu. ............................................... GOLF........ LEON........fark 1.2 tsi midline plus / reference____44200____42400____1800 1.2 tsi comfortline / style_________47000____45300____1700 1.4 tsi 122 comfortline___________50000____YOK 1.4 tsi 122 highline______________55800____YOK 1.4 tsi 140 comfortline / style_____61400(DSG)_47300____14100 1.4 tsi 140 Highline / FR__________67100(DSG)_49900 ___17200 1.6 TDI Reference_______________YOK_______48900 1.6 TDI Comfortline / Style________59300______51900____7400 1.6 TDI Highline_________________65000________YOK DSG__________________________7200________4300_____2900 Metalik Renk____________________950_________850______100 farklar (yoksa ve opsiyon olarak alınabiliyorsa fiyat yazıyor); Golf...................................Leon 750_____________________ Katlanır yan ayna Diz hava yastığı____________300 8 hoparlör_________________650 (5,8" ekran ile) Yorgunluk tespit sistemi______350 _________________________Coming Home 450______________________Cruise Control _________________________Yağmur Sensörü (Style) Auto Hold Elektronik El freni |
V
12 yıl
|
Bugün satışına başlanan Yeni iPad'in satış fiyatları açıklandı. Buna göre ekteki tablo ortaya çıktı. Sanırım ilk defa 3 operatörün de girdiği bir iphone ya da ipad kampanyasında Vodafone Avea'dan da düşük fiyat vererek en uygun fiyata veren operatör oldu hem de toplam maliyette Turkcell'den 240 TL'ye varan farkla.. Media Markt'ın da bugün verdiği fiyatları ekledim ki daha sağlıklı bir kıyaslama olsun. Detaya inecek olursak; 250 mb'lık paket Vodafone ve Turkcell'de var Avea'da yok. özellikle az kullanacak ya da daha çok wi-fi'dan bağlanırım diyenler için uygun olan bu pakette Vodafone Turkcell'den 10 tl ucuza veriyor, bu da 24 ay sonunda 240 TL gibi bir rakam ediyor. Vodafone'un toplam maliyetininin 1656 TL olduğunu Media Markt'ta sadece ipad'in 1499 tl olduğunu görünce 24 ay boyunca 250 mb internetin ayda 6,5 tl gelmesi söz konusu oluyor. 1gblık pakette VF ayda Avea'dan 3 TL, Tcell'den de 7 TL'ucuza geliyor. 1gb pakette ayda 16,5 TL'ye gelmiş oluyor. 4 gb'lık pakette ise VF Avea'dan 2 TL, Tcell'den 7 TL ucuza geliyor. 4 gb paketin aylık maliyeti de 26,5 TL oluyor. Operatörlerin birbirlerinde olmayan ekstralarına bakacak olursak; Vodafone: 1 ve 4 gb'lık paket alanlar yurtdışındaki Vodafone operatörlerinde de 50 mb kullanabiliyorlar. Ayrıca RED dünyasına da irmiş oluyorlar. Avea: Türk Telekom'un Wi-fi noktalarından ücretsiz bağlanabiliyorsunuz. Ayrıca 2 gb'lık paket diğer operatörlerde yok Avea'da var. 1gb'lık pakete ek olarak 3 tl verip 2 gblık alabiliyorsunuz. Turkcell: Sınırsız paket adı altında 15gbdan sonra hızı 128kbps'a düşen paketi var. Ancak aylık fiyatı 125 tl ile 4gblık paketinden 29 TL daha pahalı. < Resime gitmek için tıklayın > |
V
12 yıl
|
Vodafone Hesabını bilen faturalıdan beri pek beğenilen bir tarife yapmıyordu, ancak bu sefer bence 12'den vurmuş. http://www.vodafonefreezone.com/Article.aspx?PageID=174 Numarasını taşıyarak 25 TL'lik Genç Avantaj tarifesine gelenlere normalde verilen Her Yöne 500 dk ve 5000 sms'in yanına ek olarak 6 ay boyunca 500 mb data veriliyor. Vodafone'un normalde gençlere %50 indirimle 500 mb'lık paketi 9,5 TL'ye verdiğini düşünecek olursak bu sefer bonkör davranmış. 6 ayın sonunda ise facebook ve twitter bedava devam ediyor. Avea'nın 19 TL'ye verdiği 500dk + 1000 sms + 1gb'lık paketinin karşısına da ilk defa adam akıllı bir teklifle çıkılmış oldu. Kalite farkını gözönüne alınca VF Avea'dan abone kapacaktır muhtemelen..
|
V
12 yıl
|
Fabrika verilerine bakınca 1.2 TDI daha ekonomik görünüyor. Ancak şehirdışı denilen rakam hesaplanırken max 120 km ve ortalama 63 km hızla bu testler gerçekleştiriliyor. Biz şehir dışı, otoban kullanımında ortalama 110-140 bandında gidiyoruz. Bu durumda hacmi daha yüksek motorlar genel olarak bu hızlarda daha az yakıyor olabilirler mi? Geçtiğimiz haftasonu 1.2 TDI kullandım ve ortalama 130'la gittiğim için yakıt tüketim, 5.5 lt'yi buldu. Bu hıza 1.6 TDI'la çıksaydım acaba araba daha az zorlanıp, daha az yakar mıydı? Aslında buradaki sorum oldukça genel bir soru. Yani motor hacimleri ya da beygir sayısı arttıkça yüksek hızlarda yakıt tüketimi ortalama olarak düşebilir mi? Araçların yakıt tüketimiyle ilgili şehir içi ve dışı haricinde otoban gibi de bir ölçü olsa ne güzel olurmuş 
|
V
12 yıl
|
Merhaba, geçtiğimiz günlerde şehirfırsatından Vardem'in Gyro TT998 model bir helikopter aldım. Gayet de güzel uçuyordu, ancak bir düşüşten sonra artık pervaneleri dönmesine rağmen havalanamıyor. Bir tane pervanesinde çatlak gördüm ve yedeğiyle değiştirdim ama yine bir şey değişmedi. Şu anki durum kalkış için yüklendiğimde pervaneler dönüyor ama kaldırmaya yetmiyor, gücü arttırınca kendi etrafında fırıldak gibi dönmeye başlıyor ama bir türlü havalanamıyor. Arızası ne olabilir acaba nasıl düzeltebilirim? Ya da tamir edebilinir mi bir yerlerde? Teşekkürler. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Bu değişikliklerin markaların üzerinde nasıl bir etki yaptığını görmek için geçen seneki ilk 11 ayın ve sonrasındaki aralık, ocak, şubat aylarının satış rakamlarına baktım. Durum şöyle;
Öncelikle toplam satışta ocak ayı bir önceki yıla göre iyi görünürken (henüz kur farkları tam yansımamış, ötv farkını şirketler karşılıyordu büyük oranda), şubat ayında pazarda geçen senenin şubat ayına göre %10'luk daralma meydana gelmiş.
Marka özeline dönecek olursak tahmin edileceği üzere ÖTV artışından en az etkilenen markalar satışlarını nispeten koruyabilirken, diğerlerinde ciddi düşüşler var. Rakamlara geçmeden önce aralarındaki sıralama nasıl değişti onu değerlendirecek olursak;
ÖTv artışı öncesi birinci sırada yer alan Volkswagen artık ikinciliğe düşmş durumda. Yeni lider ise Renault. Yani birinci ve ikinci sıra yer değiştirmiş durumda. ÖTV öncesi üçüncü sırada Ford, dördüncü sırada Fiat varken, artık onlar da yer değiştirmiş durumdalar. Beşinci sırada yer alan Opel 7. sıraya düşerken onun yerine de 7. sıradan 5. sıraya yükselen Hyundai gelmiş. Daha önce de 6. sırada yer alan Toyota yerini koruyor. Aynı şekilde Dacia da 8. sıradaki yerini korumuş.
Lüks markalar en çok etkilenenler; ÖTV öncesi 9. sırada yer alan Mercedes artık 12. sırada. BMW ise 12. sıradan 17'ye düşmüş. Mercedes'ten boşalan 9. sıra artık Nissan'ın. Peugeot ise yerini 10. sırada koruyor. Honda ise tam 7 sıra yükselip 18'den 11'e gelmiş.
Aşağıya kolay okunması için tablo olarak koyuyorum. Oransal olarak baktığımızda da en çok etkilenen markalar geçen senenin ilk 11 ayının aylık ortalamasına göre aylık satışlarda %70'ten fazla düşüş gören Opel, Mercedes, BMW, Seat ve Audi olurken. En az etkilenenler Honda, Hyundai ve Nissan olmuş.
Daha lüks markalarda ise Land Rover %80 düşüş ile göze çarpıyor ve sırası 23'ten 29'a düşüyor.
MARKA ötv öncesi ortalama ötv öncesi sıra ötv sonrası sıra ötv sonrası ortalama aylık satış düşüşü sıra değişimi
VOLKSWAGEN 10.587 1 2 3605 66% -1
RENAULT 9.148 2 1 3676 60% 1
FORD 8.529 3 4 3216 62% -1
FIAT 8.128 4 3 3033 63% 1
OPEL 4.251 5 7 1076 75% -2
TOYOTA 4.094 6 6 1467 64% 0
HYUNDAI 4.055 7 5 1786 56% 2
DACIA 3.667 8 8 1452 60% 0
MERCEDES-BENZ 3.319 9 12 805 76% -3
PEUGEOT 2.762 10 10 1023 63% 0
NISSAN 2.397 11 9 1035 57% 2
BMW 2.316 12 17 490 79% -5
SKODA 2.306 13 14 717 69% -1
CITROEN 1.990 14 13 802 60% 1
SEAT 1.730 15 18 386 78% -3
AUDI 1.728 16 15 442 74% 1
KIA 1.487 17 16 447 70% 1
HONDA 1.464 18 11 1011 31% 7
MITSUBISHI 378 19 20 169 55% -1
SUZUKI 309 20 22 74 76% -2
VOLVO 301 21 19 123 59% 2
ISUZU 248 22 21 104 58% 1
LAND ROVER 176 23 29 35 80% -6
JEEP 175 24 24 72 59% 0
IVECO 166 25 23 93 44% 2
MINI 137 26 28 45 67% -2
KARSAN 135 27 25 57 58% 2
SUBARU 124 28 26 36 71% 2
MAZDA 112 29 27 43 61% 2
PORSCHE 66 30 30 42 36% 0
< Resime gitmek için tıklayın >