Teknoloji Haberleri
K
Gönderiler
Hakkında
1 K
8 yıl
|
Ben Yaklaşık 15 yıldır düzenli olarak böbrek taşı düşüren bir insanım. Bu hastalık yüzünden hayatım resmen çileye döndü yıllarca. şimdiye kadar bu memlekette içmediğim yemediğim ne kadar abidik gübidik ot böcek ilaç su ne varsa hepsini yedim içtim kullandım ama hiç birinden bi fayda görmedim. böbrek taşı sebebi ile ankarada kapalı perkütan böbrek taşı ameliyatı bile oldum. çok acılar çektim çok çileli günlerim oldu. daha sonra bir gün böbrek taşı sancım sebebi ile doktora gittiğimde doktor bana bi ilaç tavsiye etti. prostat ilacıymış. dedim ben prostat değilim. dedi ki bu ilaç idrar yollarını genişletiyor ve taşın hızlı ve acısız veya daha az acılı bir şekilde düşmesini sağlıyor. başta pek ciddiye almasamda ilacı kullandığımda anladım ki ilaç muhteşem. yapmanız gereken tek şey böbrek taşı sancınız olduğunda veya taş düşürmeye başladığınızı hissettiğiniz de günde bir defa bu ilacı içmek. son taşımı dün gece düşürdüm. inanın taşın mesaneye düştüğünü bile farketmedim. hemde kocaman taş. idrarımı tıkayınca anladımki mesaneye düşmüş. bunları niye anlatıyorum. ben yılllarca bu işin bi kolayını aradım durdum. memleketin her karesine gittim. hiçbir fayda bulamadım. ne kadar tatsız tutsuz su varsa hepsini içtim. doğal bitkisel ne kadar ilaç varsa kullandım. ama hiç fayda göremedim.şuan ise çok mutluyum. çok rahatım. benim gibi bu çileyi çeken arkadaşlarıma yardımcı olmak için yazıyorum bunları. |
K
8 yıl
|
Ben Yaklaşık 15 yıldır düzenli olarak böbrek taşı düşüren bir insanım. Bu hastalık yüzünden hayatım resmen çileye döndü yıllarca. şimdiye kadar bu memlekette içmediğim yemediğim ne kadar abidik gübidik ot böcek ilaç su ne varsa hepsini yedim içtim kullandım ama hiç birinden bi fayda görmedim. böbrek taşı sebebi ile ankarada kapalı perkütan böbrek taşı ameliyatı bile oldum. çok acılar çektim çok çileli günlerim oldu. daha sonra bir gün böbrek taşı sancım sebebi ile doktora gittiğimde doktor bana bi ilaç tavsiye etti. prostat ilacıymış. dedim ben prostat değilim. dedi ki bu ilaç idrar yollarını genişletiyor ve taşın hızlı ve acısız veya daha az acılı bir şekilde düşmesini sağlıyor. başta pek ciddiye almasamda ilacı kullandığımda anladım ki ilaç muhteşem. yapmanız gereken tek şey böbrek taşı sancınız olduğunda veya taş düşürmeye başladığınızı hissettiğiniz de günde bir defa bu ilacı içmek. son taşımı dün gece düşürdüm. inanın taşın mesaneye düştüğünü bile farketmedim. hemde kocaman taş. idrarımı tıkayınca anladımki mesaneye düşmüş. bunları niye anlatıyorum. ben yılllarca bu işin bi kolayını aradım durdum. memleketin her karesine gittim. hiçbir fayda bulamadım. ne kadar tatsız tutsuz su varsa hepsini içtim. doğal bitkisel ne kadar ilaç varsa kullandım. ama hiç fayda göremedim.şuan ise çok mutluyum. çok rahatım. benim gibi bu çileyi çeken arkadaşlarıma yardımcı olmak için yazıyorum bunları. |
K
8 yıl
|
Tüplü bir araç kullanıcısı olarak yıllardır neler çektim anlatayım ; 1-Rampa çıkarken 1.3 ve 1.4 dizel araçların selektörlerini sık sık gördüm (5 den 3 e de çeksem gördüm yani) bu işe bi çözüm bulamadım. sadece düz yolda eh işte diyelim. 2-Saçma sapan LPG zengin yakıt karışımından dolayı motor arıza lambası yakmasını defalarca yaşadım 3-Ne zaman benzinli bir araç alıp yakıtından dolayı lpg taktırsam arabanın o gün çekişinin %10-15 düşmesi. zaten 1.4 1.6 arabalara biniyoz bide lpg olunca vay halimize. yıllardır kullanmadığım lpg li benzinli araba kalmadı. ben bi lpg li arabanın hiç bi zaman benzinli araba gibi gittiğini hatta kimilerine göre daha iyi gittiğini hiç görmedim. demekki bana denk gelmedi :) 4-Kışın soğuk yerlerde mesela gazdan çok benzin alırsın.araba gaza geçene kadar zaten gideceğin yere gidiyon 5-ilk lpg taktırmada Sızdırmazlık raporu EK-B belgesi zart zurt.tüp takınca tekrar muayeneye girmeside cabası. 6-Zırt bırt sanayiye ayara gidersin gaz ayarı yaptırmaya,gittiğin yerde saatlerce sıra beklersin sonra arabana sıra gelir 1 saat benzinde 1 saat gazda çalıştırır vs vs. 7-Bagaj ne zaman lpg taksam yarı yarıya küçülür, zaten küçüksede yok olur 8-Arabanın sağı solu delik deşik olur tüp takılırken.manifolt kaporta döşeme altı bagajı. (montaj izlerken üzülüyorum resmen) 9-Elektronik arızaların çıkmasına ve buna benzer şeylerin sebeb olmasına bire birdir. (subab eritme,ateşleme bobini,bujiler,vs vs) bi sürü abidik gübüdik şey 10-Ben hiç Tüp göstergesinin doğru çalıştığını görmedim. bi 4 lamba yanar bi 2, hiç bi zaman doğruyu göstermez. 11-Anlık tüketim kalan yol vs vs.hiç bi yol bilgisi fonksiyonunu kullanamazsın (hepsi benzine endeksli) 12-Benzinden gaza gecerken bazen titrer devir düşer bazen de stop eder. (gerçi yeni araçlarda pek yok gibi bu tarz şeyler) 13-Aracın rölantisi hiç bi zaman sabit durmaz.en fazla 5-6 sn durur.azalır çoğalır. 14-AVM lere girerken kocaman tabelalar olur.LPG li araçlar sizi istemiyoruz gidin diye 15-Simit tüp taktırırsın yedek teker içgüveysi gibi elinde kalır.hiç bi yerede sığmaz. özellikle araba HB ise Mecburiyetten bindik yıllarca. taki dizel araç alana kadar.dizel candır. |
K
8 yıl
|
2013 model 1.6 105 HP Powershift ford fiesta sahibi idim yaklaşık 4 ay kullandım. alacak arkadaşlara kısaca bilgi vereyim faydalı olur sanırım. 1.Aracın motor performansı şahane kesinlikle çok güçlü ve çok seri, bu konuda şüpheniz olmasın. eski focus 1 motoru var sanırım. kasada hafif olunca araba çok hareketli, aracımı satma nedenim eşimin aracı kullanamamış olması. çok hareketli araç bir türlü alışmadı.yerinde durmuyor. 2.aracın süspansiyonu sert, bozuk yollarda çukurlu yollarda vuruyor. bir de bozuk yollarda yol uğultusu çok fazla 3.içi özellikle arka tarafı dar. çocuğunuz var ise yada 2 kişiden fazla iseniz sıkıntı olacaktır. bagajda oldukça ufak. lpg de varsa bagaj yok. 4.aracın yol tutuşu mükemmel. özellik honda jazz ve astra H kasaya göre oldukça iyi. 5.şanzıman çift kavrama bir şanzıman, vites geçişleri hem hızlı hemde hissedilmiyor. yanlız bu powershift şanzımanın en büyük sıkıntısı aracın 1 ve 2 vites geçişlerinde inanılmaz titreme oluşturması. sanki yarım debriyaj kalkıyormuş gibi.bunun çözümü de kavrama değişimi. kavrama değişimi oldukça pahalı, sorun şu ki değişimden bir kaç ay sonra gene başlıyor. anlaycağınız kronik bir titreme problemi var aracın. ve çözümü yok.size tavsiyem illa bu araçtan alacaksanız garantisi bitmemiş bir araç alın. çünkü her yıl düzenli olarak kavraması değişecek aracınızın garantiden. demedi demeyin. dost acı söyler.focus powershift tede aynı durum mevcut. 6.aracın malzeme kalitesini felan anlatmayacam zaten çok iyi, hani öle clio felan gibi değil. üst sınıf gibi. 7.yüksek süratlerde çok güven veriyor. ben şahsen 200 den fazla basamadım. gitmiyor zaten.rampa aşağı bile gitmiyor. kesici felan var sanırım 8.120 km hızda 6 ncı vites 3 bin devirde gidiyor. uzun yolda iyi yani motor kafa şişirmiyor 9.tinanium x paket ti aracım, led farları ve gece aydınlatmaları çok iyi. 10.gece araç içi aydınlatması çok şık ve müzik ses sistemi çok iyi. Araç sahibi olarak KISACA : özetlersek eğer ! bu aracı garantisiz almamanızı ve lpg siz kullanmamanızı tavsiye ederim. çok basarsanız hayvan gibi yakıyor çünkü. saygılar |
K
8 yıl
|
2009 model 1.4 100 HP i-Shift 6 ileri otomatik honda jazz sahibiyim. alacak arkadaşlara kısaca bilgi vereyim faydalı olur sanırım. 1.Aracın motor performansı düz yolda gayet yeterli 1.6 atmosferik gibi gidiyor. biraz yokuş performansı zayıf. yokuşta çok bayılıyor. ve araç benzinli. lpg yok, ama dediğim gibi şehir içi ve düz yollarda gayet iyi gidiyor. 205 km hız da devir kesiciye giriyor ve sizi 190 a atıyor. bir kaç sefer denedim hep aynı şey oldu. motor iyi devir çeviriyor 6500 e kadar felan hiç takılmıyor zorlanmıyor. 2.aracın süspansiyonu çok sert, yolda hissetmediğim çukur tümsek kalmıyor diyebilirim, şimdiye kadar kullandığım en sert en kötü araba diyebilirim bu konuda 3.içi oldukça geniş tavanı yüksek ve ferah. bagajı da oldukça iyi. araba dışarıdan ufak görünüyor ama içi çok geniş. hani örnek vereyim fiesta veya clio ile hiç alakası yok diyebilirim genişlik olarak. gayet geniş. 4.aracın yol tutuşu zayıf. özellikle 110 dan sonra araba çok geziyor yolda. en son bu duyguyu clio symbol de yaşamıştım. bu ikinci oldu. lastiklerim felan sıfır. 175 ebatlarında belkide ondandır. 5.şanzıman tek kavrama bir şanzıman, yani yarı otomatik. vites geçişleri çok fazla hissediliyor ve vites geçişlerinde araba yığılıyor. sanki 5 ileri gidiyor 1 geri geliyor gibi garip bi duygu. bunun haricinde iyi tarafı yetkili honda servisinde 180 tl ye şanzıman yağını değiştirdim. bu şanzımana tahammül etmemin tek sebebi sorunsuz olması,ucuz olması ve az yakması. gerçekten hiç bir sıkıntı yaşamadım. çok sorunsuz. !! şanzıman ile ilgili bir de şunu söylemeliyim mesela araba boş ta siz otomatiğe aldınız ayağınızı frenden çektiniz araba 3-4 sn kalkmıyor, tam otomatik gibi değil, aracımda yokuş kalkış desteği var (çok güzel çalıştığı söylenemez), buna rağmen araç rapmada yada hafif meğilde otomatik viteste çok geri kaçırıyor. sanki boşta gibi hiç bir farkı yok. 6.direksiyonda vites geçişleri olması çok güzel. çoğu zaman bunu kullanıyorum ve performansı daha iyi ayarladığımı düşünüyorum. 7.aracın malzeme kalitesini torpido kısmı sert plastik ama öle ucuz görüntüsü yok. kapıları halı döşeme sanırım. güzel bence. 8.120 km hızda 6 ncı vites 3 bin devirde gidiyor. uzun yolda iyi yani motor fazla kafa şişirmiyor 9.yakıt olarak şimdiye kadar kullandığım en az yakan otomatik vites araba diyebilirim. şehir içi 7 lt felan şehir dışı 5 lt yakıyor. hiç de dikkat etmem basarım yani. araba bir otomatik vites arabaya göre gerçekten çok az yakıyor. 10.yol bilgisayarı ekranında anlık tüketim ekranı yok. ortalama tüketim var. birde ben depoyu fulleyip km sıfırlar ona göre giderdim genelde ama bu araçta km sıfırladığında 0 dan başlayıp kaç km gittiğini gösteren ekran da yok. 11.aracın bilgi ekranında yazan şeyler, hata kodları,uyarılar vs hep yabancı yazıyor. türkçe olmaması çok saçma(kısaca biraz ingilizce şart) 12.araç dışarıdan yüksek duruyor ama aşağı eğilip baktığınızda orta kısmı yere çok yakın. sanırım benzin deposu alttamıymış neymiş bilmiyorum. ama yaklaşık 15-20 kere sürttüm altını. ne kadar dikkat ettiysem değişmedi. genede altını sürtüyor. 13.kısa ve uzun farlarını beğenmiyorum.yetersiz. 14.çok fazla uyarı sesi var özellikle emniyet kemeri bağlı değil ise ilk kontağa anahtarı taktığınızda bir sürü değişik değişik yüksek sesli alarmlar çalışıyor içerde. rahatsız etti 15.kontak takılı değil ise teyp çalışmıyor bu da hiç hoşuma gitmiyor. 16.klimasının yeterli olduğunu düşünmüyorum. bakımlarını yaptırdım hortumlarına baktırdım gazını yeni değiştirdim ama istediğim kalitede soğuk hava üflemiyor. çok beğenmiyorum kısaca. 17 .dikiz aynaları çok büyük heryeri görebiliyorsunuz. hani sanki yanlışlıkla jazz ın dikiz aynasını civic e, civic in kinide jazz a takmışlar gibi. bilen bilir. civic in dikiz aynaları çok ufak. kısaca aracımı özetlersem : araç çok az yakıyor, çok sorunsuz otomatik bir araç, eksileri ise vites geçişleri çok hissediliyor, altı yere yakın, bunlara da katlanıyoruz artık. karar sizin. eksisi artısı bunlar |
K
8 yıl
|
2011 model 1.3 90 hp 6 ileri manuel vites astra H aracımı 1 yıl kullandım. alacak arkadaşlara kısaca bilgi vereyim faydalı olur sanırım. 1.Aracın motor performansı 1700 devirin altına düşürmediğiniz sürece şahane. bu devirin altıda ölü.yığılıp kalıyor. bunun haricinde araç hem düz yolda hem rampa yukarı gayet iyi gidiyor bayılma çekmeme vs problemi yok. 205 km hız yaptım daha da gitmedi kaldı orda. aynı aracın 1.6 atmosferik olanını satıp dizelini aldım. gazla guzla uğraşmayım diye. keşke en başında alsaymışım dedim hep.bilginize. 2.aracın süspansiyonu sert, yolda çukurlar gayet güzel hissediliyor 3.içi oldukça geniş tavanı yüksek ve ferah. bagajı da oldukça iyi. 4.aracın yol tutuşu güzel. ben bir sorun yaşamadım. yüksek hızlarda da sıkıntı olduğunu görmedim. 5.aracın malzeme kalitesini bence çok iyi. torpido kısmı kapıların üstü felan hep yumuşak malmeme idi.Hatta arka kapılar bile. 6.120 km hızda 6 ncı vites 2100 devir, 140 km hız da 2500 devir, 165 km hızda da 3000 devir çeviriyor. uzun yolda çok sessiz bir araba. özellikle aynı aracın 1.6 sını kullandıktan sonra buna binince boşa zaman kaybetmişim onu anlıyorum. 7.yakıt olarak inanılmaz az yakıyor. bir depo ile dikkat etmezsem 900-1000 km dikkat edersem 1250 ye kadar gidiyor. çok az yakıyor kısaca. 8.altı yüksek bir araba hiç bir yere sürtmüyorum. 9.erzurumda 1 yıl boyunca kullandım. yaklaşık 3-4 kere soğuktan dondu. ve ben en sonunda kapalı garajda muhafaza ettim aracı. kışı sevmiyor. 10.koltukları çabuk lekeleniyor. kol dayamada öle . hepsinde aynı şeyi yaşadım. 11.klimayı açıp bir süre kullandıktan sonra klimayı kapatıp sadece havalandırmayı açtığımda iğrenç bir koku geliyor. 4 aracımda da aynı şey vardı. araştırdım herkeste varmış.katlandık onada. 12.son olarak sahibi olduğum 4 aracın 2 si hb, 2 si sedandı, genel tecrübem bu aracın hb versiyonunun daha sağlam olduğu. nasıl diye sormayın. kısaca özetlersem : araç çok az yakıyor, ve özellikle dizel versiyonu çok sorunsuz. ben bu aracın 1.6 115 hp benzinli versiyonuna 2 yıl bindim.3 adet aracım vardı hepsi H kasa hepsi lpg li. abidik gübüdik ne kadar arıza sorun varsa bu lpg li versiyonlarda yaşadım. yok ateşleme bobini yok şuyu yok buyu. sonra aynı model aynı aracın dizelini aldım. inanın çok pişman oldum keşke en başında alsaymışım dizelini. resmen sorun sıfır. lpg lisine bulaşmayın derim. beni çok uğraştırdı. Son olarak 4.ncü Astra H kasa aracımdır. 3 tanesi benzin/LPG li idi. |
K
8 yıl
|
2011 model 1.3 90 hp 6 ileri manuel vites astra H aracımı 1 yıl kullandım. alacak arkadaşlara kısaca bilgi vereyim faydalı olur sanırım. 1.Aracın motor performansı 1700 devirin altına düşürmediğiniz sürece şahane. bu devirin altıda ölü.yığılıp kalıyor. bunun haricinde araç hem düz yolda hem rampa yukarı gayet iyi gidiyor bayılma çekmeme vs problemi yok. 205 km hız yaptım daha da gitmedi kaldı orda. aynı aracın 1.6 atmosferik olanını satıp dizelini aldım. gazla guzla uğraşmayım diye. keşke en başında alsaymışım dedim hep.bilginize. 2.aracın süspansiyonu sert, yolda çukurlar gayet güzel hissediliyor 3.içi oldukça geniş tavanı yüksek ve ferah. bagajı da oldukça iyi. 4.aracın yol tutuşu güzel. ben bir sorun yaşamadım. yüksek hızlarda da sıkıntı olduğunu görmedim. 5.aracın malzeme kalitesini bence çok iyi. torpido kısmı kapıların üstü felan hep yumuşak malmeme idi. 6.120 km hızda 6 ncı vites 2100 devir, 140 km hız da 2500 devir, 165 km hızda da 3000 devir çeviriyor. uzun yolda çok sessiz bir araba. özellikle aynı aracın 1.6 sını kullandıktan sonra buna binince boşa zaman kaybetmişim onu anlıyorum. 7.yakıt olarak inanılmaz az yakıyor. bir depo ile dikkat etmezsem 900-1000 km dikkat edersem 1250 ye kadar gidiyor. çok az yakıyor kısaca. 8.altı yüksek bir araba hiç bir yere sürtmüyorum. 9.erzurumda 1 yıl boyunca kullandım. yaklaşık 3-4 kere soğuktan dondu. ve ben en sonunda kapalı garajda muhafaza ettim aracı. kışı sevmiyor. kısaca özetlersem : araç çok az yakıyor, ve özellikle dizel versiyonu çok sorunsuz. ben bu aracın 1.6 115 hp benzinli versiyonuna 2 yıl bindim.3 adet aracım vardı hepsi H kasa hepsi lpg li. abidik gübüdik ne kadar arıza sorun varsa bu lpg li versiyonlarda yaşadım. yok ateşleme bobini yok şuyu yok buyu. sonra aynı model aynı aracın dizelini aldım. inanın çok pişman oldum keşke en başında alsaymışım. resmen sorun sıfır. lpg lisine bulaşmayın derim. beni çok uğraştırdı. Son olarak 4.ncü Astra H kasa aracımdır. 3 tanesi benzin/LPG li idi. |
K
8 yıl
|
2009 model 1.4 100 HP i-Shift 6 ileri otomatik honda jazz sahibiyim. alacak arkadaşlara kısaca bilgi vereyim faydalı olur sanırım. 1.Aracın motor performansı düz yolda gayet yeterli 1.6 atmosferik gibi gidiyor. biraz yokuş performansı zayıf. yokuşta çok bayılıyor. ve araç benzinli. lpg yok, ama dediğim gibi şehir içi ve düz yollarda gayet iyi gidiyor. 205 km hız da devir kesiciye giriyor ve sizi 190 a atıyor. bir kaç sefer denedim hep aynı şey oldu. motor devirlenmesi felan çok güzel aracın. iyi devir çeviriyor. 2.aracın süspansiyonu çok sert, yolda hissetmediğim çukur tümsek kalmıyor diyebilirim, şimdiye kadar kullandığım en sert en kötü araba diyebilirim bu konuda 3.içi oldukça geniş tavanı yüksek ve ferah. bagajı da oldukça iyi. araba dışarıdan ufak görünüyor ama içi çok geniş. hani örnek vereyim fiesta veya clio ile hiç alakası yok diyebilirim genişlik olarak. gayet geniş. 4.aracın yol tutuşu zayıf. özellikle 110 dan sonra araba çok geziyor yolda. en son bu duyguyu clio symbol de yaşamıştım. bu ikinci oldu. lastiklerim felan sıfır. 5.şanzıman tek kavrama bir şanzıman, yani yarı otomatik. vites geçişleri çok fazla hissediliyor ve vites geçişlerinde araba yığılıyor. sanki 5 ileri gidiyor 1 geri geliyor gibi garip bi duygu. bunun haricinde iyi tarafı yetkili honda servisinde 180 tl ye şanzıman yağını değiştirdim. bu şanzımana tahammül etmemin tek sebebi sorunsuz olması,ucuz olması ve az yakması. gerçekten hiç bir sıkıntı yaşamadım. çok sorunsuz. 6.direksiyonda vites geçişleri olması çok güzel. çoğu zaman bunu kullanıyorum ve performansı daha iyi ayarladığımı düşünüyorum. 7.aracın malzeme kalitesini torpido kısmı sert plastik ama öle ucuz görüntüsü yok. kapıları halı döşeme sanırım. güzel bence. 8.120 km hızda 6 ncı vites 3 bin devirde gidiyor. uzun yolda iyi yani motor kafa şişirmiyor 9.yakıt olarak şimdiye kadar kullandığım en az yakan otomatik vites araba diyebilirim. şehir içi 7 lt felan şehir dışı 5 lt yakıyor. hiç de dikkat etmem basarım yani. araba bir otomatik vites arabaya göre gerçekten çok az yakıyor. 10.yol bilgisayarı ekranında anlık tüketim ekranı yok. ortalama tüketim var. bişey daha yok ama tam hatırlamıyorum. eksik biraz yani. 11.aracın bilgi ekranında yazan şeyler, hata kodları vs hep yabancı yazıyor. türkçe olmaması çok saçma(kısaca biraz ingilizce şart) 12.araç dışarıdan yüksek duruyor ama aşağı eğilip baktığınızda orta kısmı yere çok yakın. sanırım benzin deposu alttamıymış neymiş bilmiyorum. ama yaklaşık 15-20 kere sürttüm altını. ne kadar dikkat ettiysem değişmedi. genede altını sürtüyor. 13.kısa ve uzun farlarını beğenmiyorum.yetersiz. kısaca özetlersem : araç çok az yakıyor, çok sorunsuz otomatik bir araç, eksileri ise vites geçişleri çok hissediliyor, altı yere yakın, bunlara da katlanıyoruz artık. karar sizin. |
K
8 yıl
|
2013 model 1.6 105 HP Powershift ford fiesta sahibiyim. alacak arkadaşlara kısaca bilgi vereyim faydalı olur sanırım. 1.Aracın motor performansı şahane kesinlikle çok güçlü ve çok seri, bu konuda şüpheniz olmasın. örnek vereyim -1.5 dci 90 hp clio hb (hem düz yolda hem rampada yetişemedi) -mazda 3 skyactive 120 hp (tam olarak içinden geçtim diyebilirim) -WW caddy 1.6 110 hp dizel (hafif rampa yukarıydı ama oda gelemedi peşime) -ford Kuga 2.0 TDCİ (kafa kafaya diyebilirim. en çok bu araç beni zorladı) yukarıda yazdığım araçlar ile bire bir kapıştırdım test ettim. gerçek verilerdir. 2.aracın süspansiyonu çok sert, yolda hissetmediğim çukur tümsek kalmıyor diyebilirim 3.içi özellikle arka tarafı dar. çocuğunuz var ise yada 2 kişiden fazla iseniz sıkıntı olacaktır. bagajda oldukça ufak. 4.aracın yol tutuşu mükemmel. özellik honda jazz ve astra H kasadan sonra inanılmaz fark var. 5.şanzıman çift kavrama bir şanzıman, bu powershift şanzımanın en büyük sıkıntısı aracın 1 ve 2 vites geçişlerinde inanılmaz titreme oluşturması. sanki yarım debriyaj kalkıyormuş gibi.bunun çözümü de kavrama değişimi. kavrama değişimi oldukça pahalı, sorun şu ki değişimden bir kaç ay sonra gene başlıyor. anlıycağınız kronik bir titreme problemi var aracın. ve çözümü yok.size tavsiyem illa bu araçtan alacaksanız garantisi bitmemiş bir araç alın. çünkü her yıl düzenli olarak kavraması değişecek aracınızın garantiden. demedi demeyin. dost acı söyler 6.aracın malzeme kalitesini felan anlatmayacam zaten çok iyi, hani öle clio felan gibi değil. üst sınıf gibi. 7.yüksek süratlerde çok güven veriyor. ben şahsen 200 den fazla basamadım. gitmiyor zaten.rampa aşağı bile gitmiyor. kesici felan var sanırım 8.120 km hızda 6 ncı vites 3 bin devirde gidiyor. uzun yolda iyi yani motor kafa şişirmiyor Araç sahibi olarak KISACA : özetlersek eğer ! bu aracı garantisiz almamanızı ve lpg siz kullanmamanızı tavsiye ederim. çok basarsanız hayvan gibi yakıyor çünkü. saygılar |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
1.Persormansı : bence oldukça iyi, rampa dağ bayır dinlemiyor tırmanıyor.kesinlikle bayılma çekmeme problemi olmuyor.daha önceki aracım 1.3 dizel 90 ps astra H ile kıyaslarsam eğer auris ondan 1-2 tık daha seri. ve alt devirleri de daha iyi. öle birden patlama yapmıyor bayılmıyor yani alt devirde. şansen 200 km hızı gördüm. deneme amaçlı tabi.
2.MMT Şanzımanı : almadan önce araştırmadığım forum sitesi ve test sayfası kalmadı. olumsuz yorumlar olsada ben kendim denemek istedim. öncelikle aracın vites geçişleri beklediğimden çok daha iyi geldi, abartıldığı gibi değil bence.gazı düzgün ayarlarsanız sadece vites değiştiğini devir saatinden anlıyorsunuz. öle pat pat vurma yok. hissetmiyosunuz. öne yığılmada yok gibi bişey. daha önce sahip olduğum honda jazz i-shift şanzıman aracımın yanında MMT şanzıman tam otomatik gibi hissettirdi resmen onu anladım. İ-Shift kullanan arkadaşlar bilirler vites geçişlerini.Ben aracın şanzımanından çok memnun kaldım. yorumlarda abartıldığı gibi değilmiş kesinlikle tavsiye ederim.
Araç 6 ileri vites. 2500 devir de 120 , 2700 devir civarında 140 km hızla gidiyor. kullandığım diğer dizellere oranla (astra,clio ve fluence gibi)kesinlikle çok daha sessiz.
3.Aracın yol tutuşu vs oldukça iyi ve araç yüksek, cip gibi havası var içerde. çukurlarıda güzel emiyor.konforlu. C ile B sınıfı araba arasındaki farkı epeyce anladım artık, aracın içide oldukça geniş
4.Yakıt olarak 4 litre civarı uzun yolda, 5-6 litre arasıda şehir içi yakıyor. ankarada depoyu fulledim. erzincanda benzin aldım. hala çeyrek depodan biraz daha fazla yakıtım vardı.
5.gazla guzla uğraşmaktan çok bunaldım ve dizel otomatik bi araç alayım dedim. keşke en başında böyle yapsaymışım. MMT güzel şanzıman. forumlarda yazan ne ısınma problemi oldu ne sorun ne de arıza. yine aynı şekilde yağ eksiltiyor deniyor her yerde. aracım 80 bin km de şuan. bu km ye kadar hiç bir eksiltme görmedim.
sonuç olarak anladım ki bu aracı kullanmayan bir çok kişi yorum yapmış. tespitlerime güvenebilirsiniz.saygılar