ahh ahh merruse abi nerde rs6 nerde biz, not:frankfurt fuarında rs6'a bindim, giderek yaklaşıyorum, aramızda sadece bir kaç yüz bin eurocuk var. rs6 alınca ilk işim prins lpg taktırmak olacak kendi çektiğim bir rs6 fotosu:
Bugün kullanırken birşey dikkatimi çekti. Yüksek devirlerde sanki araç LPG de çok az da olsa daha performanslı gibi geldi. Ama bunda motor sıcaklığı, yol durumu, yük durumu gibi faktörler de etkilemiş olabilir. İstanbul'da aracımın gücünü ve torkunu ölçtürebileceğim yer bilen var mı??? ve fiyat konusunda bilgisi olan?? Yardımcı olursanız mutlu olurum
1 haftadır hangi kiti taktıracağıma karar veremedim.. ustaları hadi geçtim firmaların makine mühendislerinin çoğu bile abuk subuk cevaplar veriyor, sıkışınca işimizi öğretmeyine sarıyolar:) çok basit bir fizik kuralı hız= yol x zaman.. kardeşim sen hortumları kafana göre uzunlukta tutarsan, yakıtın yanma odasına giden yolu uzatırsın, hız sabitse eğer, zaman artar... hele hele hortumlarda kendi arasında değişik uzunluktaysa, yol farklı uzunluklarda olacak, enjektörler aynı hızda çalışacağına göre , zaman ayrı ayrı olacak... neyse, daha neler var:) herkes gibi bodoslama bişey taktırmak en iyisi gibi, düşündükçe batıyorum.. hurrraaaa diye motora gaz veriliyor, oda bir şekilde yanıp güç üretiyor sanki.. anlayamıyorum... işin ilginci, prins dahil hepsinde sistem bu, sadece teleflex hortum takmayıp enjektörü direk mani,folta gömüyor...
BİRİ ŞU SORUMA VE DÜŞÜNCELERİME YORUM YAPSIN, NEDEN HERKES TELEFLEX GİBİ HORTUMSUZ DİREK MANİFOLTA ENJEKTÖR MONTAJI YAPMIYOR, ONUN YAPTIĞIMI YANLIŞ, SİZİNKİ Mİ DOĞRU, NEDEN...
(teleflextede hortum var demeyin regilatörle enjektör arası hortum olması aynı şey değil...) önemli olan enjektör
Abisinin kardeşi derim :)
Bela arıyorsan RS6 falan bulman lazım.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle