1. sayfa
Panasonic nedir kimdir fikrin var mi senin? |
Korkuyorum bu bataryalar ne kadar güvenli acaba . Bari duracell falan üretseydi . Şimdi kendi kendine yanan yada patlayan bataryalar gorurmuyuz acaba çok korkunç ya .. |
yeni gelecek elektrikli bisikletler 200km menzile çıkar herhâlde |
Bizim aspilsan üretse bari ama halen butik üretim orası sanırsam. |
Panasonic nedir kimdir fikrin var mi senin? |
hücre başına kapasite hiç bir yerde belirtilmemiş ilginç |
Note 7'mi sandın bunları, kesinlikle güvenlik önlemi alırlar, Almak zorundalar. |
Butik değil, pazar bulamıyorlar. Aynı zamanda pazar ihtiyacına cevap da veremiyorlar. Tek ürünleri var. Parkurları fazlasına müsade edemiyor. Onların pilini kullanan ve son kullanıcıya satılan bir sistem olacakki para kazansın farklı alanlara yatırım yapsınlar. |
Hiç eneloop'u da mı duymadınız? |
Bir insan Panasonic'i tanımıyorsa ya bu dünyadan değildir ya da 100 yıl önce uyutulup yeni uyandırılmıştır, başka izahı yok bu durumun. Panasonic Duracell dediğin firmanın içinden 10 kere geçer yahu. Bu kadar da olmaz gerçekten. Biri 60 milyar dolar ciro yapan bir elektronik devi, diğeri 3 milyar dolar ciro yapan orta halli bir pil firması. Panasonic'in sadece AR-GE bütçesi Duracell'in toplam satışından fazladır. Dünyanın en iyi pilleri olan Eneloop serisini üreten Panasonic için güvenli mi demiş bir de! |
1. sayfa
Panasonci, 4680 bataryalar için hazır
Mevcut EV batarya paketleri genellikle 2170 hücrelerinden oluşuyor; bu hücreler 21 mm çapında ve 70 mm uzunluğunda, isimleri de oradan geliyor. Ancak Panasonic’in yeni 4680 hücreleri, adından da anlaşılacağı üzere, 46 mm çapında ve 80 mm uzunluğunda. Bu daha büyük boyutlar, enerji yoğunluğunda ciddi bir artış anlamına geliyor. Yeni hücreler, 2170’lerle kıyaslandığında beş kat daha fazla enerji depolayabiliyor.
4680 hücrelerinin sağladığı bu enerji artışı, yüzde 500 oranında menzil artışı anlamına gelmese de, bu hücreler daha az destekleyici malzemeye ihtiyaç duyuyor. Bu da onları daha hafif ve kompakt hale getiriyor, böylece araçlara hem ağırlık hem de hacim açısından avantaj sağlıyor. Ayrıca, bu yeni hücreler daha yüksek anlık güç seviyelerini yönetebiliyor, bu da tekerleklere daha fazla güç aktarımı ve potansiyel olarak daha hızlı şarj süreleri anlamına geliyor. Ek olarka ısıyı iyi yönetebilme kabiliyeti sayesinde, verimlilik artarken sürekli güç çıkışında da iyileşme sağlanıyor.
Ayrıca Bkz.Hyundai, araç üretiminde 100 milyon adedi geride bıraktı
Panasonic, kendisini küresel çapta elektrikli araçlar için lider batarya üreticisi olarak tanımlıyor. Firma, Tesla dahil olmak üzere Lucid, Toyota ve Ford gibi devlere batarya tedarik ediyor. Subaru ve Mazda gibi diğer otomotiv devleriyle de ortaklıklar geliştiriliyor.
Panasonic, ayrıca ABD merkezli Sila şirketi ile yüksek performanslı silikon anot teknolojisinin kullanılmasına yönelik bir anlaşma da imzaladı. Bu teknoloji, bataryaların enerji yoğunluğunu hacimsel olarak yüzde 25 oranında artırmayı vaat ediyor, ancak bu teknolojinin hacimli üretime geçmesi en az beş yıl sürebilir.
Kaynak:https://newatlas.com/automotive/panasonic-4680-battery-factory/
Kaynak:https://news.panasonic.com/global/press/en240909-7
Haberi Portalda Gör