Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
ÖTV muafiyetli Dacia Striker tanıtıldı: İşte tüm özellikleri ve fiyatı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
32
Cevap 3211
Tıklama 12
Öne Çıkarma
Cevap 3211
Tıklama 12
Öne Çıkarma
-
ÖTV muafiyetli Dacia Striker tanıtıldı: İşte tüm özellikleri ve fiyatı
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Kolu sokmayacaklar sadece parmaklar... |
|
25bin oyro diyor. tr fiyatına düz hesap 50bin de 2.799.999 TLye hayırlı olsun :D verdiği şeyler; 1.2 lik 3 silindir 100.000 km ömürlü sandık motor, pek bir işe yaramayan elektir... |
|
25bin oyro diyor. tr fiyatına düz hesap 50bin de 2.799.999 TLye hayırlı olsun :D verdiği şeyler; 1.2 lik 3 silindir 100.000 km ömürlü sandık motor, pek bir işe yaramayan elektirkli motor bir de her an patlamaay hazır saatli bomba çift kavrama EDC şanzıman. Büyük ihtimalle de kuru olanıdır. 1.2 motora ve dacia markasına yağlısını vermezler. diğer tarafta ise CHR var. 1.8 ölümsüz motor, 1.0000.000 km rahat gider, sektörün en güçlü ve sorunsuz hybrid elektrikli motoru, e-CVT şanzıman, şanzıman dediğime bakmayın şanzıman yok aslında, japonlar ne gerek var en sağlam şanzıman bile sorun çıkarıyor, komple şanzımanı çıkaralım, elektrikli motora da 2 tane dişli takalım olsun bitisin, olmayan şanzıman bozulmaz da hem :D demişler. e ötv muafiyeti bunda da var, hem 2.250.000 ye de satılıyor, japon araçlar daha sağlam olmaları nedeniyle 2. elleri yıllar sonra bile sağlam oluyor. sonuç olarak chr varken bunu alanın aklına şaşarım. he chr küçük diyecek olanlar vardır belki, dostum git hilux al o zaman. şehir içinde chr fazlasıyla yeter. yılda bir kere köyden salça getirecem diye saatli bomba çift kavrama şanzıman alınmaz. he dersin ki ben avrupalı gibi 1-2 yılda aracı satıyorum zaten diyorsan bu reno pejo falan ta o kafadalar al bir fransız olayı kapat. ama 1milyon km sorun çıkarmayacak anca 10 yılda bir pili değişecek araç istiyorsan aha chr orda. |
| her isi yaparim iddiasinda olanlar genelde hic birini tam dogru yapamazlar. |
| nasıl ötv muafiyetli oluyor onu anlamadım ben |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Türkiye'de üretilecek araç, bu sebeple engelli indirimi vs ile araç alan ailelerin yararlanabileceği bir model olacak |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @the show must go on
| Dacia'nın tasarım dili güzel, gayet şık bir araç |
| 1.8m dan başlar. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| her isi yaparim iddiasinda olanlar genelde hic birini tam dogru yapamazlar. |
| fiyat uygun olmaz boşuna heveslenmeyin. |
| Demode motor secenekleriyle ölü doğmuş. 20 kw lık pev standart olmalıydı. 1.6 motor turbo 20 kw phev örnek olarak. |
|
yandan bakınca Peugeot 2008'i önden ve arkadan biraz uzatmışlar gibi duruyor < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Boreal'den ucuza gelmesi lazım ama ne olur göreceğiz. |
|
25bin oyro diyor. tr fiyatına düz hesap 50bin de 2.799.999 TLye hayırlı olsun :D verdiği şeyler; 1.2 lik 3 silindir 100.000 km ömürlü sandık motor, pek bir işe yaramayan elektirkli motor bir de her an patlamaay hazır saatli bomba çift kavrama EDC şanzıman. Büyük ihtimalle de kuru olanıdır. 1.2 motora ve dacia markasına yağlısını vermezler. diğer tarafta ise CHR var. 1.8 ölümsüz motor, 1.0000.000 km rahat gider, sektörün en güçlü ve sorunsuz hybrid elektrikli motoru, e-CVT şanzıman, şanzıman dediğime bakmayın şanzıman yok aslında, japonlar ne gerek var en sağlam şanzıman bile sorun çıkarıyor, komple şanzımanı çıkaralım, elektrikli motora da 2 tane dişli takalım olsun bitisin, olmayan şanzıman bozulmaz da hem :D demişler. e ötv muafiyeti bunda da var, hem 2.250.000 ye de satılıyor, japon araçlar daha sağlam olmaları nedeniyle 2. elleri yıllar sonra bile sağlam oluyor. sonuç olarak chr varken bunu alanın aklına şaşarım. he chr küçük diyecek olanlar vardır belki, dostum git hilux al o zaman. şehir içinde chr fazlasıyla yeter. yılda bir kere köyden salça getirecem diye saatli bomba çift kavrama şanzıman alınmaz. he dersin ki ben avrupalı gibi 1-2 yılda aracı satıyorum zaten diyorsan bu reno pejo falan ta o kafadalar al bir fransız olayı kapat. ama 1milyon km sorun çıkarmayacak anca 10 yılda bir pili değişecek araç istiyorsan aha chr orda. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Umarım engelli bireyler veya aileleri için uyguna gelir en azından |
|
içi dacia jogger'ı andırıyor. şimdi dacia ve renault ne yapmaya çalışıtğına karar vrmesi lazım. duster,captur,boreal,austral,striker derken birbirinin benzeri bir çok model oluştu.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Buradaki motor ile Pejo'da ki motorlar büyük ihtimal farklıdır , geçenlerde 10 gün sıfır bayi çıkışlı 1.2 hibrit 136'lık 5008 kullandım. Çok güzel iş görüyordu. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Nerfomed
| Dostum senin hesap yanlıl 50 den hesaplasan 30 bin euro 1 milyon 500 ederötv muafiyetli olduğuna görede 2 yi bulur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Nerfomed
| Audi, Volvo gibi premiumlarda bu cross wagon kasa tipi alıcı bulabiliyorken Fiat, Ford gibi halk markalarında insanlar bu modellerin zaten daha ucuzunu alabiliyorken pek tercih etmedi. Belki Egea Cross Wagon ve Focus Active SW 3 silindirli 1 litre turbo motorlardan daha güçlü ve maceracı motor-şanzımanlarla satılsaydı bu farklı olabilirdi. Mesela Egea CW'da 1.6 multijet+manuel şanzıman olabilirdi. Keza Ford da Kuga'da kullandığı 1.5 turbo benzin 120 beygirlik versiyonu aynı şekilde manuel şanzımanla Focus'a uygulayabilirdi. |
|
Bir çok ihtiyaca cevap verebilecek bir araca benziyor. Donanım çeşitliliği, motor çeşitliliği, iç hacim genişliği, dış tasarımın modern olması. Station, crossover, Suv melezi olması artıları. İç mekan Duster ve bigster karışımı olmuş. Ortalama kalite sunuyor. Fiyatı doğru ayarlanırsa Egea Cross un başarısını yakalar, hatta geçer. |
| böyle bi araç yapıyorsun hâlâ koltuklar tam yatmıyor, beceremiyorlar bu işi |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Dacia, ismini "hedefi tam on ikiden vurmak" (make a strike) ifadesinden alan Striker ile hem bireysel hem de filo müşterileri radarına alıyor.
Üç farklı gövde tipi tek bir araçta birleşti
Dacia Striker, otomotiv dünyasında alışılagelmiş kalıpların dışına çıkan "hibrit" bir tasarım konseptine sahip. Araç; bir sedanın aerodinamik performansını, bir station wagonun geniş iç hacmini ve bir SUV’un yüksek sürüş pozisyonu ile arazi yeteneklerini tek bir gövdede buluşturuyor.
Tasarım Direktörü David Durand’ın "klasik SUV’lardan çok daha farklı bir denge kurduk" dediği model, omuz çizgisinin yukarısında akıcı ve sportif hatlar sunarken, alt kısımda ise SUV genlerine sadık kalarak kaslı ve güçlü bir duruş sergiliyor. Ayrıca araç, Dacia'nın dört köşeye yerleştirilmiş yeni "T" şeklindeki ikonik LED ışık imzasını taşıyan ilk modeli olma unvanına sahip.
Dikkat çeken ölçüler
Araçta 17 inç standart jantların yanı sıra opsiyonel olarak 18 ve 19 inç büyüklüğünde jant seçenekleri sunulacak. Dacia, çoklu enerjiye izin veren elektrik destekli zengin motor yelpazesiyle Striker'ın yine "sınıfının en iyi fiyat/performans oranı" sunan modeli olacağının altını çiziyor.
Dacia Striker motor seçenekleri
Striker Hybrid 155: 109 beygir güç üreten 1.8 litre dört silindirli benzinli motor, ona eşlik eden iki elektrik motoru (49 beygirlik motor ve entegre marş jeneratörü), 1.4 kWsa batarya ve otomatik şanzımandan (4 vites benzinli motor, 2 vites elektrik motoru için) meydana geliyor. Bu versiyon, şehir içi sürüşün %80'ini elektrik modunda gerçekleştirebiliyor.
Striker Hybrid 150 4x4: Ön aksta 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilen 140 beygir güç ve 230 Nm tork üreten 1.2 litre 48V hafif hibrit motor, arka aksta 31 beygir güç ve 87 Nm tork üreten ve 2 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen elektrik motorundan oluşuyor.
Ayrıca Bkz.Togg kullanıcılarına yaz boyunca yüzde 20 indirimli şarj avantajı
Toplamda 150 beygir güç üreten bu versiyonda Auto, Eco, Snow, Mud/Sand ve Offroad olmak üzere beş farklı sürüş modu bulunuyor. Auto modunda araç, sürüş durumuna göre 4x2 ve 4x4 arasındaki geçişi otomatik gerçekleştiriyor. Diğer modlarda ise 4x4 modu yine beklemede oluyor ve ihtiyaca göre 140 km/s'e kadar olan hızlarda devreye giriyor.
Dacia Striker donanım paketleri ve özellikleri
Striker Essential: 17 inç çelik jantlar, tavan rayları, 10.1 inç merkezi ekrana sahip Media Display eğlence sistemi, Apple CarPlay/Android Auto, 7 inç LightVisio dijital gösterge paneli, manuel klima, arka park sensörleri, geri görüş kamerası, ön ve arka elektrikli camlar ve daha fazlası.
Striker Expression: Essential paketine ek olarak; 17 inç alaşım jantlar, çift bölgeli otomatik klima, Autohold özellikli elektrikli park freni, kol dayamalı yüksek orta konsol, elektrikli katlanabilir yan aynalar, arka koltuklar için havalandırma menfezleri ve iki adet USB girişi gibi özellikler sunuyor.
Striker Extreme: Expression paketine ek olarak; 18 inç alaşım jantlar, Bakır Kahvesi iç ve dış tasarım detayları, panoramik açılır tavan, eller serbest kart sistemi, yıkanabilir Microcloud sentetik TEP döşemeler, kauçuk zemin ve bagaj paspasları, 10 inç tam dijital gösterge paneli, 10 inç merkezi ekranlı ve bağlantılı navigasyonlu Media Nav Live sistemi, 6 hoparlörlü Arkamys 3D ses sistemi, yokuş iniş destek sistemi (Hill Descent Control) ve daha fazlası yer alıyor.
Striker Journey: Expression paketine ek olarak; 18 inç alaşım jantlar, otomatik elektrikli bagaj kapağı, eller serbest kart sistemi, kol dayamalı yüksek orta konsol, elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi, 10.1 inç merkezi ekranlı ve bağlantılı navigasyonlu Media Nav Live sistemi, 6 hoparlörlü Arkamys 3D ses sistemi, kablosuz akıllı telefon şarjı ve daha fazlasını standart olarak sunuyor.
Dacia Striker, yılın son çeyreğinde Türkiye pazarına giriş yapacak. Türkiye'de üretileceği için ÖTV muafiyetli modeller arasında bulunacak. Dacia Striker'ın Avrupa fiyatları 25 bin euronun biraz altından başlıyor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör