Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
LPG Dönüşümü
OPEL - CHEVROLET araçlarda genel LPG sorunu (Euro V motor Sübap arızası)
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
200
Cevap 100316
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 100316
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: OPEL - CHEVROLET araçlarda genel LPG sorunu (Euro V motor Sübap arızası) (3. sayfa)
|
Arkadaşım şu an 62 bin kilometrede olan beyaz 2011 Opel Astra Sedan Easytronic 1,6 Enjoy 111.YIL (115HP) benzin/LPG aracını satma kararı aldı. Beyaz renkli, 06 plaka, Landirenzo LPG takılı, 61 binde ve ağır kazasız, sadece arka tampon kasko tarafından orjinaliyle değişti ve boyandı. Kaportada zerre boya yok ve sanırım dip fiyat olarak 35.500 TL'ye bırakacak. Daha 50 bin kilometreye bile gelmemiş sıfır araçta yaşadığı sübap probleminden sonra ciddi anlamda araçtan soğudu ve şimdi satıyor. Tebrikler OPEL  Ürettiğiniz(!) çözüm(!) için teşekkürler. Öyle tahmin ediyorum ki aynı durum TOYOTA ya da MERCEDES gibi müşteri memnuniyetine çok önem veren bir markanın araçlarında olsaydı tüm araçları servise çağırıp o sübapları çelik sübaplarla "ücretsiz" değiştirirlerdi! Ya da baştan adam gibi "Sıfır araçlara garantili LPG takmıyoruz. Çünkü LPG motorlarımızla uyumsuzdur." derler ve müşteriyi aydınlatıp duruşlarını belli ederlerdi. Hiç olmazsa müşteri baştan benzin/dizel arasında kesin tercihini yapardı. LPG taktıran kişi de aracının garantisinin bozulmasını göze alarak bu işi yapardı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bir başka arkadaş o kadar "Alma, yapma, etme" dememize rağmen sırf ucuz olduğu için OPEL yetkili servislerinden birinden "2007 model OPEL Astra Enjoy 1,6 105HP" araç aldı. Aracın boyananı-değişeni yok diye, fiyat 26.750 TL diye atladı ve aldı. Şimdi bu araca LPG taktırmayı düşünüyor. Opel'de Landirenzo ya da dışarıda BRC taktırmayı düşünüyordu, ben beklemesini söyledim. 115HP Astra motorlarındaki erken sübap eritme problemi 105HP araçlarda da var mı arkadaşlar? 105HP Ecotec motora LPG taktırıp erken sübap eritme problemi yaşayan var mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Subap sorunu: Almanya opel fabrikası mühendisiyle yaptığım görüşmede fabrikasyon lpgli turbo opel araçlarla bizdeki turbo opellerin farkını sordum. fabrikasyon lpgli insignia ve astralarda subap ve subap yataklarının ısıya dayanıklı uretildiğini soyledi. EURO V Opel araclarda LPG çözümü alternatifleri: 1-Yaklaşık fiyatı 2500 lira olan landirenzo yağlamalı ya da 3000 lira olan prins yağlamalı kit taktırıp 60 70 bin gitmek subap arızasında değişim yaptırmak. (Hangi sistem araca takılırsa takılsın subap sorunu eninde sonunda ortaya çıkacaktır. Sorun motorun lpgye uyumlu olmamasıdır.) 2- Almanyadaki fabrikasyon opellerde kullanılan güçlendirilmiş sübap ve sübap yataklarının Türkiye'ye gelmesin i beklemek. Yaklasık 1000-1200 liraya subap ve yataklarını değiştirmek ve atikeri araca montaj yaptırmak. Ben yaklasık 2000 lira maliyetli garanti çözüm olan 2. seceneği zamanı geldiğinde uygulayacağım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bence yan sanayi subap ve yuva almakta hiçbir sıkıntı yok, basit bir parça sonuçta ve onlarca üreticisi var. boşuna bekleme derim. kit seçiminde kafan karışmış prins le atiker arasında kalmışsın  parayı dert etme kalitenin bir maliyeti vardır ve 40bin TL lik araca taktıracaksın, opel in arıza sinyaline özel bir kiti olduğu için, kendimde memnun olduğum için iyi bir usta ile brc taktırmanızı öneririm  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İzmitte OPEL EKCAN ile görüştüm (Nagihân hanım) Subap sorunu yaşayan opelleri LPG ye özendirmek ve srvis kalitesini vurgulamak adına işçiliklerinden fedakarlık yaparak 1500 tl ye subap ve yataklarını (Çelik olanı ile) değiştirdiklerini öğrendim. Nagihân hanıma selamlarımı ileten her müşteri 1500 tl ye subap değişimi yaptırabilecek hemde OPEL servisi güvencesiyle. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Garantisi biten Opel/Chevrolet aracıyla bu sorunu yasayan arkadaslar! Sübap ve sübap yataklarını yenileyecekseniz bosu bosuna orjinal GM yedek parcalara para döküp 42-43 bin km sonra aynı sorunları yasamayın! Ankara Sasmaz Oto Sanayiindeki tüm motor yenileme atölyelerinde daha ucuza celik sübap yatagı taktırabilirsiniz. Burda varsa tüm büyük illerde vardır. Komsum motor yenilemeci... OPEL ASTRA icin 16adet sübap yatagının parca maliyetinin 60TL civarı oldugunu söyledi. Saka gibi... KONYA Sanayiinde üretiliyormus, oradan getirtiyorlar. Celik sübap fiyatını da ögrenirim. Hatta iscilik dahil 16 celik sübap + 16 celik yatak fiyatı da alırım. Yalnız bu OPEL-CHEVY grubunda LPG'den kaynaklanan sübap problemi zamanında giderilmezse motor kapagı da gidiyormuS ve onu da degistirmek durumunda kalabiliyorlarmıs. Aman ihmal etmeyin, durduk yere motor kapagı masrafı yapmayın! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. Ulaşım fiyat alabilirseniz subap subap yatakları ve işçilik için bizlere faydalı olur teşekkurler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Fiestada model bağımsız bir sorun bu |
OPEL ASTRA 1,6 115HP motorlu araçlar için çelik sübaplar + çelik sübap yatakları + motor kapak contası vb. sarf malzemeleri + işçilik = 1500 TL Daha ucuza fiyat alan olursa paylaşsın lütfen. 1500 TL fiyat veren ustanın iletişim bilgilerini öğrenmek isteyen olursa özel mesaj (PM) göndersin arkadaşlar. Motoronuzda yukarıda sayılan sorunları (soğuk havalarda sabahları ilk marşta çalışmama-tekleme, motorda titreme, soğuk havalarda LPG'de sorun yaşama gibi) yaşamaya başladıysanız vakit kaybetmeden sübapları ve sübap yataklarını yenilemeniz gerek arkadaşlar. Bu soruna rağmen motoru yaptırmadan araca uzun süre binmeye devam ederseniz bu sefer sorun motor kapağına kadar aksediyormuş. Sübaplarn oturduğu yataklar da aşınınca motor kapağını da değiştirmek zorunda kalıyormuşsunuz. OPEL/CHEVROLET grubunda ise motor kapağı öyle ucuz bir şey değil, bu parçayı 500-600TL 'ye almanız pek mümkün değil yani! |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Bende 97 accent gls 1.5 motor arac vardı, lpg takıldıktan 3 sene(45.000km) sonra subaplar gitti, yolda stop etme sorunları başladı önce ve yine sabahları geç çalışma ve çekişten düşme sorunları baş gösterdi öncesinde. Sonunda yolda kaldık ve çıkma parça şu bu derken 830 Tl masraf çıkarmıştı. Şimdi sıfır bir auris aldım ve 1.6 benzinli motora sahip, lpg taktırmaya korkuyorum, kimi hiç sorunsuz binerken kimi benim gibi her türlü sorun yaşayabiliyor, yani ne olursa olsun belli bir sıcaklıkta benzin ile çalışmak üzere üretilmiş motora lpg uygulatıp, yüksek sıcaklıklarda kuru kuruya çalıştırmak, bana büyük bir risk almak gibi geliyor, Ha yapılacak tasarruf karşılığında bu masraf amorti ediyordur, Burada zaten en büyük suç devletin petrolden haraç almasında Not:Toyota auris valvematic subapları ne durumda, alaşımlı mı acaba? (1.6 motorlar Euro IV motor olması lazım, alaşımlı olacağını sanmıyorum) |
tskler emeginize aglık |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Rica ederim. Yalnız bu fiyat bence maksimum fiyat. Çünkü tanıdık-akraba bir ustanız varsa veya sürekli aracınızı götürdüğünüz ahbap denilebilecek bir ustanız varsa bu fiyat daha da düşebilir. Bizim komşu dışarıdan gelen herhangi bir X kişiye verilebilecek yaklaşık fiyatı verdi. Şöyle bir örnek vereyim: Geçen sene mayıs ayında bir arkadaşımın 2002 FORD FOCUS GHIA 1.6 aracını çok samimi olduğum bir ustaya (yukarıdaki fiyatı veren komşuma değil) aynı sıkıntılardan dolayı götürdük. Arkadaşın 165 bin km'deki aracına Stefanelli sıralı sistem kiti takan vatandaş yanlış montaj yaptığı için araç sübapları erken (toplamda 90 bin km gittikten sonra) bitirdi. Benim samimi olduğum usta 16 sübap + sübap yatakları + conta vb. sarf malzemeleri + işçilik = 900 TL almıştı. Bu sene olsa en fazla 1000TL alırdı. Ford Focus'ta fiyat bu ise Opel Astra'da da yakındır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Cehevrolet evanda'nın sibopları çelikmi yoksa mağnezyum alaşımlı mı.Bilen arkadaş varsa yardımcı olabilirmi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
-------------------------------------------------------------------------------- Cehevrolet evanda'nın sibopları çelikmi yoksa mağnezyum alaşımlı mı.Bilen arkadaş varsa yardımcı olabilirmi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ankara İVEDİK OSB'de bir başka motor yenileme ustasıyla daha görüştüm arkadaşlar. Opel Astra 1.6 115HP motor için çelik sübap ve sübap yatağı yenileme işini yaklaşık 1300-1350 TL 'ye yapıyorlarmış. Yalnız şunu da söyledi: "Astra motoru LPG yaktığında normal sübaplarıyla 30-40 bin km giderken çelik sübaplarla 60-80 bin km arası gidiyor!" Yani bu konuyu okuyupta sakın aklınıza şöyle bir fikir yerleşmesin: "Opelim'e çelik sübap taktırıp ömür boyu arıza yapmadan giderim, arkama bakmam" Böyle bir şey yokmuş. Arkadaşımın 2002 model FORD FOCUS 1.6 motoru LPG takıldıktan sonra sübaplar 100 bin km dayanmıştı. Bir diğer arkadaşımın 2006 Kia Picanto 1.1 EX aracı LPG ile 110 bin km gittikten sonra sübaplar yandı. LPG ile rektefiye ne zaman derseniz bununla ilgili elimdeki tek veri "1994 HONDA CIVIC SI 1.6 136 beygir, otomatik vites" araçla ilgili... İlk sahibinden alınıp iki ayrı arkadaşımda el değiştirmiş bir araç. Üstten çift egzantrik milli DOHC motora sahip bu araç ustaların dediğine göre normalde benzinle 500-520 bin kilmetre yol aldıktan sonra komple motor yenileme (rektefiye) isterken 65-70 bin km benzinle binilip LPG takılınca 300 bin kilometre civarında rektefiye istiyor. LPG takılmasaydı o motor ortalama 450 bin km daha gidecekti, fakat LPG takıldıktan sonra aynı motor 230 bin km zor gitti. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@ ulaşım paylaştığınız bilgiler için teşekkür ederiz...hem opel hem chevrolet kullanıcısı olarak çok şey öğrendik sizden... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hyundai i20 subablarını merak ediyorum nasıldır lpg uyumu? kaç bin km gider sakin kullanımda? daha öncede sormuştum yanıt alamadım ustalardan yardım bekliyorum... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi metemetemete -- 6 Kasım 2012; 23:43:46 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
(mesajı siliniz)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ulaş-ım -- 18 Temmuz 2012; 3:17:00 >