gerekenler Değeri Türü Adet BY229-600 Fast recovery diyot, >6A, 100V 1 220uH toroid bobin, 6+ A peak 1 1mH toroid bobin, 100mA 1 LM555 CN Timer devre 1 IRF9530 Mosfet 1 1N4148 diyot 1 470kΩ 1/4W direnç 1 22kΩ 1/4W direnç 1 330Ω 1/4 W direnç 2 1kΩ direnç 1 100µF 16V elektrolitik kondansatör, düşük empedanslı 2 33µF 16V elektrolitik kondansatör 1 2.2nF seramik kondansatör 1 10nF kondansatör, 60V 2 47nF seramik kondansatör 1 kırmızı led 1 |
guzel calisma tebrik ediyorum bilgilerinizi paylasmaniz cok guzel.kolay gelsin. |
Bildiğimiz 555 li osilatör devresi,unarım işe yarar |
İşte bu tür konuları özler olmuştum. Bilgilendirme için teşekkürler. Devre şemasını kaydettim. Aküm bittiği zaman bunu deneyeceğim |
Bilgilendirme ve yazı için teşekkürler. Çok faydalı bir konu. |
Ben diyecektim. Yazıda güzel anlatılmış ancak devreye bakınca pek de bir işe yarayacak gibi gelmedi. |
üç kuruş bişey bitince gidip yenisi al.alamıyorsan zaten araba kullanma derim. |
Böyle bir ürün var, WAECO PerfectBattery BR12 http://www.eltesanmobil.com/urun.asp?cat=77&id=852 |
Pahalı. Biri de INFINITUM desulfatorden bahsetmiş. Fakat o da 50$ civarı. |
Bu devreyi ben de yaptım. İlk denemede 1mH bobini ince kullanmıştım. 1 mH bobin hemen ısınıp el yakacak seviyeye geliyordu. Bunun üzerine 1 hM bobini daha kalın olanıyla değiştirdim. Bu sefer zaten kalın sargılı olan 220 uH bobin de ısınmaya başladı. Evet ısınma sorunundan muzdaribim. Isınma derken el değmeyecekl kadar çok ısınıyor. Yalnız 555'i oluşan yüksek voltajdan korumak için, 555'in besleme ve şase bacağı arasına 15V zener bağlayın. Zener 555'in yüksek voltajdan zarar görmesini engelleyecektir. |
https://www.youtube.com/watch?v=N8lVFJFLY7Q videonun sonlarına doğru desulfatör ile ilgilide açıklama mevcut |
böyle boş mesaj atma, eğer aklını kullanamıyorsan forumu kullanma derim. Blok. |
Aliexpressden desülfatör devresi almak istiyorum. Öneriniz var mıdır? Edit: Aldım. İşe yaradı. Şarj tutmayan aküyü 3 hafta kadar sürede şarj tutar hale getirdi. Sattığım araç ile gitti. https://tr.aliexpress.com/item/32867893330.html?spm=a2g0o.order_detail.0.0.7d791261cClmc3&gatewayAdapt=glo2tur Geçenlerde bozuldu tamirci bazı parçaları değiştirmiş. Umarım iş görmeye devam eder. |
Alma bir işe yaramıyor. Şu kanalı seyret ali usta brezilyada |
Bu blogda cihazlar ve yöntemler üzerinde detaylı açıklamalar var. Akü üzerinde çalışmadan önce okumanızı tavsiye ederim. Desülfator çeşitleri konusunda önemli bilgiler var. Hangi yöntemin etkili olup olmayacağı ve başarı sansı konusunda ipuçları veriliyor https://deneysel-nadir.blogspot.com/p/aku-kurtarma-yontemleri-desulfator.html |
en kolay desülfatör devresini şu arkadaş anlatmıştı https://forum.donanimhaber.com/aku-hurda-degeri-ve-bayilerin-fahis-k-r-elde-etmesi--145178096-3#145217898 |
Aküyü 6 sene kullandım.Şarj tutmamaya başladı. 450 liraya 72 amperlik inci akü taktırdım. 5 6 sene götürür. Her yıl desülfatla falan uğraşmak bir de olmadık yerde marş basmama sorunu ile yolda kalma riskine girmeye deymez. Ucuza kaçma anlamında düşünülürse daha ucuz olan markalar da var. Mesela 60 ah lik akü magnet marka 305 lira eski aküden 50 lira düşse akünün fiyatı 255 liraya gelir. Akü deney, hurda araca takma vb başka amaçlarla kullanılacaksa desülfat yapılabilir ya da garaj varsa 6 ayda bir desülfat uygulaması ölmemiş akü ömrünü arttırmak kışa hazırlamak vs için denenebilir. |
Isınma sorununu çözdüm. 220 uh bobini, PSU çıkışındaki sarı nuveye sardım. 1mh için elimde dev gibi gri renkli toroid vardı. Ona 10 12 tür kadar sardım. 1mh oldu. Artık ısınma sorunu kalmadı. Sorun bobinlerden kaynaklıymış. 220uh bobin için, halkayı tamamen dolduracak şekilde 0.8'lik bobin teliyle boşluksuz sıkıca sarın. Ardından bu ilk katın üstüne boşluksuz şekilde 3 4 spir olarak ikinci kati sarın. Yaklaşık 220 uh olur. |
Fiyatını soruncada daha da üzüldüm
210 tl. 10Ah. lik bir akü.
İnternetten neler yapılabilir diye araştırınca DESÜLFATÖR diye bir devre buldum.
Önce aküler neden ölüyormuş onu anlatayım. bende yeni öğrendim.
Akü boşaldıkça normal bir süreç olan plaklarda sülfat birikmesi oluyor. akü şarj edilince sülfat çözülüp tekrar akünün içindeki asite dönüşüyor. Akü çalışıyor.
Buraya kadar herşey normal. Eğer akünüzü uzunsüre boşalmış şekilde bekletirseniz sülfat tabakası kalınlaşıyor. ve şarjla sökülemeyecek hale geliyor. Ve akünüzün kapasitesi düşmüş oluyor. Olay Akünün ölmesi ile son buluyor.
Desülfatör ise bu sülfat kristallerini sökmeye yarıyor. Yalnız işlem akünün büyüklüğüne ve sülfatlaşma derecesine göre 15-30 gün sürüyor.belki dahada fazla.
Yurt dışında çok kullananlar var. Youtube ta "desulfator" diye aratırsanız güzel çalışmalar var. bir kaçtanesini aşağıya yazacağım.
Devre şu şekilde çalışıyor.
Devre basitçe aküye bağlıyorsunuz. Devre 1000Hz frekansında devre 50-60 voltluk küçük bir darbe gönderiyor. saniyede 1000 darbe. darbe deyince öyle büyük birşey beklemeyin.
voltmetre ile ölçseniz bile bu darbeyi göremezsiniz. ancak bir osiloskop ile görülebilecek zayıf bir darbe..
bu darbe aynı ultrason ile böbrek taşını kırar gibi plakalar üzerindeki sülfat kristallerini kırıyor, çözüyor.
Yalnız aküde kısa devre
plakalarda krılma
şişme gibi fiziksel bir bozukluk varsa o akü gerçekten ölmüştür.
Bunun haricinde sadece şarj tutmuyorsa akünüzü 1-2 yıl daha kullanabilrisiniz.
yurtdışında millet devreyi aküye bağlı bırakıyor ve sürekli çözme işlemine tabi tutuyor bu şekilde akü hiç sülfatlaşmadan uzun süre kullanılıyor.
devre hakkında güzel bir tartışma. bende çok faydalandım bu adresten.
http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=57564.0
başka bir çalışma
http://www.catamaranvega.com/elektro/docs/desulf.html
youtube tan birkaç çalışma
http://www.youtube.com/embed/DCXFS6EN1XM
http://www.youtube.com/watch?v=DX1OaMYp6Kw
devrenin ilk maliyeti biraz yüksek oldu çünkü tüm parçaları bulmak biraz zor ve zahmetli oldu ancak. şuan neyi nerden alacağımı bildiğim için 25 -30 lira civarında bir maaliyeti olacak gibi.
şuan iki adet devre hazırladım ve motorun aküsüne bağladım.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi myurtsever -- 13 Aralık 2012; 18:26:46 >