Segmentinin kralı focus ve gulietta dır, premium c segmentinde de bmw 1 serisi başı çeker. Astra ise bunlardan sonra gelir ancak. |
Bu kasanın tasarımı GM’ye ait pegeout geyik testinde başarılı bir marka. Aksine Pejoya ait bir tasarım olmadığı nasılda belli denebilecek bir video olmuş bu. |
Rakiplerinden her zaman kagit ustunde daha guclu (daha agir) olmasina ragmen Nurburgring'de basarisi olmayan arac viraj ustasiymis. Kesinlikle ironi zaten. |
Segmentinin kralı focus ve gulietta dır, premium c segmentinde de bmw 1 serisi başı çeker. Astra ise bunlardan sonra gelir ancak. |
|
1.5 150 lik fr olmak şartı ile leon da iyidir yol tutusunda ama yinede saydiklarimdan sonra astra ile kapışır. |
Rakiplerinden her zaman kagit ustunde daha guclu (daha agir) olmasina ragmen Nurburgring'de basarisi olmayan arac viraj ustasiymis. Kesinlikle ironi zaten. |
Peugeout Astra'yı ne hale getirmiş. Yeni Golf 8 ile ölümüne kapışırlar. |
aracın şasi dengesi çok iyi gözüküyor, . bu test için biraz fazla arkayı acaçak bir ayar yapıldığı için sonuç kötü çıkıyor bana göre. |
Bu kasanın tasarımı GM’ye ait pegeout geyik testinde başarılı bir marka. Aksine Pejoya ait bir tasarım olmadığı nasılda belli denebilecek bir video olmuş bu. |
bmw de artık önden çekişli |
Gerçek bir viraj otomobili tam bağımsız süspansiyona sahip olur. Astra'da böyle bir durum yoktu, dolayısıyla yukarıda bahsedildiği gibi focus ve alfa'lar varken astra'yı yılların kralı diye nitelendirmek hata olur. |
J kasa ile yarisamaz kesinlikle. J kasa cok cok daha iyi yol tutuyor |
Son kasadan bahsetmedim, kullanmadım da birsey diyemem, F20 1.20i eski aracım, daha önce de 2.5 yıl focus 2.5 kullandım. |
golf 8 den biraz daha çevik demiş adam. bir arkadan kopma durumu olmakla beraber bu durum şoför için korkutucu düzeyde değil ve kontra vermeksizin toparlanabilir halde. bu testi turanza yerine daha iyi tutan bir lastikle yapmak isterdik. ancak astranın bu testteki tepkilerini beğendik. kolay kontrol edilebilir, korkutucu olmayan küçük bir kopma var demişler çuvallama demiyor |
Arkadaşlar videonun altyazılarını okuyup öyle yorum yapın bi zahmet. Sunta turanza lastikleri koymuşlar arabaya yol da yeni asfaltlandı bu lastiklerle aldığımız en iyi skorlardan biri diyor adamlar altyazıda. Tabi bizim forumda ki eksperler kim testi yapan gazeteciler kim dimi? |
2015 de çıkan astra ile şuanki srasında ciddi bir kalite farkı var. 2015 de en basiti watts bağlantısı vardı sonradan kaldırdılar. Lakin bazı yorumları gördüm yol tutuşta pejo ya laf atanlar olmuş çok saçma yol tutuşta pejo iyidir. Bence kaliteyi gm düşürdü zaten bu kasada herşeyi gm yaptı. Yeni kasa astra da pejo ne yapacak göreceğiz. |
Pejo kadar egoist başka bi firma yok Citroeni aldı paypas etti türlü oyunlar denedi marka imajını kendi imajından yukarı taşıtmadı. Opeli aldı birtakım kısıtlamalar ile neredeyse citroenin bile altına soktu. illa tek lider pejo olacak... https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-opel-2020-grandland-x-enjoy-1.5-dizel-otomatik-plus-0-km-plus-871296587/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-citroen-oto-derin-den-2020-model-0-km-c5-aircross-1.5-bluehdi-feel-868192578/detay https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-peugeot-dragon-motors-2020-3008-activ-life-prime-edit.hayalet-pluscam-tavan-878252528/detay ilanları detaylı incelerseniz ne demek istediğim bariz ortada hepsinin en alt paketini koymaya çalıştım illaki farkları var oraya takılmayın. |
308 e bakın. Galiba en yüksek geçiş onda |
Hiç gülüceğim yoktu cidden, Focus |
Gülecek birsey varsa anlat ta beraber gülelim. |
Edit: Araçta Bridgestone Turanza lastikler mevcut. Yol tutuş açısından en kötü lastiklerden biri. Zemin de yeni asfaltlanmış, yeni asfalt nispeten kötü yol tutar. Testi yapanlar da bundan bahsetmiş ve bu lastik-zemin kombinasyonunda en iyi sonuçlardan birini aldığını söylemişler.
Videoyu izlemek için tıklayınız
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shkoksal -- 14 Kasım 2020; 21:19:9 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >