Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
42
Cevap
0
Tıklama
4
Öne Çıkarma
Cevap: Neden kimse bu ustamızı konuşmuyor ??? (3. sayfa)

S
selahattın ısık
geçen ay (9754 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: ali222

Yuvarlak yerine kare piston nasıl bir avantaj sağlar? Konuyu bilen bir arkadaş sade şekilde açıklayabilir mi?
Cahille reklaminizin yapilmasini saglar.
Baska bi nane saglamaz..
Tek alanlari motor olan milyar dolarlik firmalardaki binlrrce muhendis tasarimcinin akil edemedigini bizim sari cizmeli mehmet aga akil etmis.
Yotube boyke sacmaliklarla dolu.
Bi ara sifir enerjiyle sinirsiz elektrik ureyen yerli turbinimsi seyimiz vardi..





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


S
sissil
geçen ay (6725 mesaj)
İçten yanmalı motoru nasıl yaparsan yap kullanılan kayıt aşağı yukarı değişmez...çünkü en büyük 2 kayıp

1. Yanmadan çıkan ısı enerjisi
2. Mekanik aksamdan kaynaklı parçaların kaybettirdiği güç.

Zaten Tekirdağ'da ben ustayım diyen üçkağıtçı nın o motoru bin km ne çalıştırma ihtimali yok...

Geçen bir çok bilmiş daha konu açmıştı oturdum anlattım gene anlatayım.

Güncel motorlarda piston yüzeyi bloğa sürtmez. Eğer sürterse çok çok büyük ısı ve sürtünme ortaya çıkar. Bu sebeple 3 adet segman kullanılır.kare piston da segman koyamazsın öyle bir segman daha icat olmadı. Hadi kare segman yaptın.

Motor bloğunu hangi işleme yönetemi ile Kare keseceksin?

Ben makine mühendisi değilim metalürji malzeme mühendisi de değilim. Ama az mantık dahi yürütsem motordaki patlamada yuvarlak piston da enerji dağılımının pistonun tüm yüzeyine eşit geleceğini bilirim. Karede nasıl yapacak ?

Hayır ortada motor da yok nereden test etmiş

Avrupalı duysa bir tarafıyla güler bunlar konu açıyor birde adamı savunuyor... Gidin bu kafayla tosuncuğa para yatırın o bile daha inandırıcı





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


B
budak_1903
geçen ay (3769 mesaj)
ustamız basit bir ısı transferi dersi almamış olabilir. ama bahsedildiği gibi hocalar gidip neden olmasın diye birşeyler söyleyip rapor hazırlamışsa hepsinin diploması sorgulanmalıdır.

zaman bağlı olarak silindir yüzeyli bir yapıdan ısı transfer hesabı yapılabilir bu hesaba göre de soğutma sistemi tasarlanır.

kare kesitli yüzeyden bu hesabı yapmak çok zordur. çünkü köşeli yapıda uniform ısı transferi olmaz. hesabını yapmak hem zor hem de kesin değildir.

bu motoru yap koy arabaya, o araba 100km sonra bildiğin yanar.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi budak_1903 -- 17 Şubat 2020; 9:51:56 >


M
mortalmahluk
geçen ay (99 mesaj)
sene 1978 ilk lpg yi ben icat ettim dedikten sonra bakmadım. adamın iyi niyetine mi sempati duyuyorsunuz anlamadım ama adam boş yapıyor. ülkede yüzbinlerce mühendis varken şöyle adamların gerine gerine maval okuması da bizim ayıbımız olsun ne diyelim.





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >


R
Rindaman
geçen ay (6174 mesaj)
şu motoru 1 tonluk kütleye bağlayıp aktarma organı ile yürütsünde bi görelim.

Motor osurup pistonlar dışarı fırlamazsa ne olayım..




Z
zoltarkanka
geçen ay (31 mesaj)
Araştırdığım kadarıyla LPG 1910 yılında zaten kullanılıyordu yani abimiz mevcutta olan LPG dönüşüm kitini mutfak tüpüne bağlamış sadece. yani araçlarda lpg kullanımının mucidi değil kendisi. Kendisini sonrasında yasaklanan bu tehlikeli icadı için tebrik ediyor başarılarının devamını diliyoruz.

ayrıca motorlarda bulunan silindirlerin dairesel olmasının en büyük sebebi yanma odasında homojen bir patlama sağlamak ve piston ile motor gömleği arasındaki yüzey alanını minimuma indirerek sürtünme ile oluşan enerji kaybını azaltmaktır. Elin gavuru piston ağırlığını azaltmak için per perişan oluyor bizimki o kocaman kütlenin 1 lt yakıtla 100 km gideceğini söylüyor. o motor verimlilik olarak %10 dan daha iyi olamaz (tahmini üfürmemdir ).

dellendim fıttırdım




P
pimpLORD
geçen ay (491 mesaj)
Ben Tekirdagliyim biz konuşuyoruz





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.