Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Mitsubishi
--Mitsubishi L200'ü Olanlar Buraya--
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
5456
Cevap 1036702
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 1036702
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: --Mitsubishi L200'ü Olanlar Buraya-- (218. sayfa)
|
Sevgili mevsimler Aldın mı aracı ?? Fazla gecikme, ancak yeni makyajlı kasa 18 cm uzadı... bazılarımız bu durumdan hoşnut olmadı nedenini anlamak için Dakar spesifikasyonuna bakmak lazım ...Bu araç uzamamalı kısalabilse kısalmalıydı aslında.. Yine de her haliyle güzeldir...tavsiyem 4x2 dir.....zira>>>> Bence gerçek manada offroad düşünenin de düşünmeyenin de L 200 4x4 le işi olmamalıdır. Gerçek offroad araçları arasında pikapları saymak doğru olmaz…Bunlar offroad için uzun araçlardır ve yeterince artikülasyon kapasitansları yoktur. Offroad a girmek için daha da yükseltilen araçlar ayrıca tehlikeli hale gelmektedirler..Bunlar Jeep GC (WJ, ZJ) ve Land R a (Defender 90, 110) göre zaten yüksek ağırlık merkezine sahiptirler..Yine L 200 vinç uygulamasına çok uygun değildir…Vinç için önde büyük tadilat gerektirir.. Peki L 200 4x4 neye yarar ?? Tarımla uğraşanlar..köylüler kullanırlar ençok bizim burada, yanı sıra avcılar (arka kabin ve köpek olayı..Yaban tv Dr Ali Postası..) Telekomünikasyoncular…uydu ve tel şebekesi ile uğraşan baz istasyonu kuran özel teşekküller vs. kullanır… L 200 4x4 ün yıllık bandrolü 4x2 versiyonun yaklaşık 3.5 katıdır. Taksit öder gibi vergi ödersin …yaklaşık ayda 250 lira..4x2 nin 6 aylık bandrolü ise 400 küsür liradır… Yılda 8 depo yakıt parası fark var…Satın alma maaliyetlerine girmiyorum bile… Ayrıca 2. el satış kolaylığı ve değer kaybı açısından 4x2 her zaman daha ehvendir.. -Sonuçta gerçek offroad ise amaç, alınacak araç başkadır…. hafif doğa şartlarına ise 4x4 de 4x2 de her türlü uyar…asfalt ağırlıklı kullanımda şüphesiz 4x2…biraz ilave güç ve tork isteniyorsa chip veya box ile bunu ucuza elde etmek çok daha kolay, bu işlemlerle 4x4 ün 167 si rahatlıkla aşılabilir…4x4 araç asfaltta zaten 4x4 olarak kullanılmaz…yakıtın dibine vurur..lastikleri bitirir….4x2 ise Mercedes gibi gider…ıslak ve buzlu zeminde Mercedes arkayı nasıl hafif kaydırıyorsa bu da kaydırır…Hani mümkün olsa bu 4x2 ler önden çekişli olsa….tadından yenmez…ama kamyonet işte… Lastik havası mevzuuna da kısaca değinelim Şehir içinde yüksek hava, konforu azaltır…bu nedenle ben 33-34 ü aşmam pek..Şu anda tüm lastiklerim 34 ve azot var lastiklerde…bu bile biraz fazla geliyor 32 daha konforlu oluyor…Ancak uzun yolda ve asfaltta 34-35…Zira çok düşük hava yakıtı artırır. Sıcak havalarda sert-yumuşak tüm lastiklerin tepkileri birbirine benzer..Havanızı sıkça kontrol edin ve mümkünse azot kullanın..Arkanın öne göre daha basınçlı şişirilmesinin gerekli olduğunu sanmıyorum…Arkanın zıplamasını artırmaya gerek yok… sevgiler … |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
İlk önce sesle ilgili konuşmak isterim. Ben motor sesini zaten seviyorum. kesinlikle benim bahsettim motordan gelen şarkı değil :) ben kulağını arkaya ver diyorum. EKsozdan çıkıştaki sesle ilgili. Taktığım kromaj 30 tl lik bir parça. Arkadan ve yandan bakıldığında heybetli bir görüntü sergiliyor... Çıkışı biraz değiştiği yani tam bir yuvarlaktan çıkan eski sesi şimdi oval bir çıkış oldu buda sesi biraz farklılaştırdı. Bana görede bu fark çok hoş güzel bir ses. Bunu düşük devirde yada arabayı zorlamadan bilemezsiniz. En güzeli birisi arabada gaza basacak ve sen arkada olup dinleyeceksin :) yada giderken camı biraz arala anlarsın :) ) bak bunların hiç biri seni yine tatmin etmediyse atla gel mersin ankara kayseri :) sana gösterim sesi :)) Titreme olayına gelince. Ben çok fazla titizim desem :)) İşimden dolayı şantiyemizde olan araçlara biniyorum. Bu bazen bir tır. bir kamyon bir kepçe ola biliyor. greyder silindir vs.. :) yani karada giden çeşitli her araça azda olsa bir binmişliğim merakım var :)) otomobil olarak ise hiç bahsetmiyorum :) çok lüx otolardan bahsede bilirim. Bahsettiğim titreme birçok araçta var. ben bunu bir mercedes yada bunun ayarında bir araçla kıyaslama yaptım :) titreme km hıza bağlı değil. sürekli var. Bana göre bu ttireme belkide bir çok arkadaşın farkına bile varmadığı hafif bir şeyde ola bilir :) bak sen sese bakarken birde direksiyona bakarsın :)) olmazmı :)) Saygı ve sevgilerimle :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Azot kanımca pek artısı olan bir durum değil. Lastiklere gelince arkaya yük attığınız zaman mutlaka arkanın basıncı öne göre fazla olmalı konusunda israrcıyım :) sadece yolcu biniyorsa elbet eşitlik söz konusu lastiklerde. Fakat arkada yük arttığı sürece lastik havalarıda biraz artmalı diye düşünüyorum |
|
Hay alla EGR iptali konusunda yazacaktık ama kaynadı arada...geç oldu.. onu yarın toparlarım artık Bu arada sorular varsa onlara bakarız..onlarla başlarızz... sevgiler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sevgili Mersin... seni çok iyi anlıyorum aracın sesini önden gelen arkadan gelen diye ayrı ayrı değerlendirmeye gerek var mı... mümkünse arkadan fazlaca egzost gürültüsü gelmemeli ama seviyorsan öylesini ....bırak öyle kalsın adamlar susturucular icat etmiş...sessiz olsun diye bazısı da gürültü sever...tok ses arar... mümkün... benim de kulak hassas birazz geçenlerde kayseriye girerken duydum senin aracı o taktırdığın parçanın vidalarını iyi sıkmamışlar...tıkırtı yapıyor... yersen...  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Herkese iyi geceler, yarın görüşmek üzere... |
Merhaba ben 3 yıldır izmir'de aracı Yükseliş'e götürüyorum herhangi bir sorunla karşılaşmadım. İşlerini gayet düzgün yapıyorlar. Sadece 50bin bakımda fiyat çok tutyordu daha uygun fiyat veren bir servise götürdüm ki onlarda daha sonra şu da var buda var dediler Yükseliş'in çkarttığı rakamdan fazlasını aldılar ve kesinlikle Yükseliş kadar memnun kalmadım. Fikrim İzmir'de Yetkili servise gidilecekse bence doğru yer Yükseliş dir. |
|
Arkadaşlar forumu okurken bu sene Dakar yarışını VW kazanması ile ilgili yazılar gözüme ilişti, Mitsubishinin yarışı kazanmamasının sebebi 2009 itibarı ile Dakar dan çekilmeye karar vermesidir. Yani VW nin kazandığı 2010 yarışında Mitsubishi Motor Sport Dakar' a katılmamıştır. 2010 da Dakar da görülen Pajero lar fransız "JMB Stradale" takımına ait Pajerolardır, Mitsubishi Motor Sports ile bir ilgileri yoktur. Mitsubishi'nin dakar dan çekilmesi tamamen ekonomik nedenlerle olduğu açıklanmıştır. Eminim Mitsubishi Motor Sports olarak Dakar'a katılsaydı tekrar şampiyonluğu alırdı. Bilgi:http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/motorsports/detail1892.html "Mitsubishi Motors to withdraw from Dakar Rally TOKYO, February 4, 2009 — Mitsubishi Motors Corporation (MMC) announced today their decision to withdraw from Cross Country Rallying, starting with the legendary Dakar Rally. In its 26 entries in this event, Mitsubishi Motors won the rally a total of 12 times, including seven consecutive victories. In addition to this unparalleled record the company also gained 4WD technology that informs its production vehicles, most visible in their durability and off road performance. The sudden deterioration of the global economy made it necessary for the company to focus its resources more tightly, leading to today's announcement." Bu arada 4x2 lerini arazi koşullarında kullananmayı düşünen arkadaşlara birkaç tecrübemi paylaşmak isterim, öncelikle araç zemin sert ve kuru ise çok başarılı sonuçlar gösteriyor. Haziran ayında kuru zeminde dağ'a açılmış orman yangın açıklığına tırmanmayı denedim araç hiç zorlanmadan keçi gibi çıktı. Bir çok kereler sadece ormancılar için açılmış dağ yolarrında hiç zorlanmadan seyir ettim. Ancak 3 kere de çok ciddi sorun yaşadım biri gene Dağ'da zemin de ıslak çim varken çok hafif meğilli bir rampayı dahi çıkamadı, arabayı indiğimiz yerden çıkartmak için tam yarım saat uğraşmak zorunda kaldık 2 kişiyi kasanın üstüne çıkartmama rağmen. İknicisi Çeşme de Plaja girmek gibi bir denememiz oldu sonuçta traktör çağrıp kendimizi çektirtmemmiz gerekti etrafa rezil olunmasıda cabası. Bir diğeride çam ormanında yağmur sonrası çam iğneleri yüzünden olduğumuz yerde saydık lastik altına çeştli taş ve dal takviyleri ile oradan çıkmayı başardık. Hatta bu olayların üstüne arca vinç bile taktırmayı düşündüm. Benim gibi hafif off-road'a meraklı iseniz size tavsiyem 4x2 ile ıslak ve yumşak zeminden uzak durmanız olacak özellikle yumşak zeminli yamaçlarda kenarlardan uzak durun 2 tonluk bir araç kaymaya başladımı durdurmak zor oluyor. Ekonomik gücü yeterli olanlara 4x4 tavsiye edilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xpunctum -- 15 Mayıs 2010; 14:14:32 >
 sevgili selim arkadaşım beni yine güldürdün :) valla sen tatlıları yedikten sonra bize yemek düşmüyor o parçada vido yok :) kaynak var :) ilk önce bunu belirtmek isterim :) helede sana  İkincisi motor sesi ile egsoz sesini ayıramıyanlar varsa aramızda hiç sürmesin araba :) Ben motordan yana çok memnunum ve hoş bir sesi var :) senden güzel şarkıda söylediği kesin :) Fakat yüksek devirlerde egsozdan cılız bir inleme geliyor ben bunu besledim sadece cılız değilde daha sağlam bir ses bu. Kesinlikle senin tıkırtılardan değil. Motor sesine yakın bir olaydı bu... Bu arada "xpunctum" söylediklerine tamamen katılıyorum. Bİliyor olabilirsin fakat yinede tavsiyem :) kesinlikle kuma girme  4x4 dahi olsa girmeyi önermiyorum :)) Islak ve yumuşak zemine gelince sakın olaki arabanız pati cekiyorsa dahada asılmayı denemeyin :) iyice çökecektir :) mümkün oluyorsa 2. vitesle çıkmayı deneyin. Olmuyorsa araçı,balataları ve lastikleri hiç zorlamayın. Ya altına farklı malzemelrle destek verin, yada dediğin gibi vinç işlemleri :) Saygılarımla.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar bir yanlışı düzeltmek istiyorum. Maalesef bilip bilmeden yazıp, potansiyel 4x4 kullanıcılarını yanıltmaya çalışanlar var. Neticede isteyen istediğini alır.. Yukarıda yazdığı gibi 4x4 lerin yakıt düşmanı olduğu doğrudur, lastikleri bitirdiği doğrudur ama bu yazılanlar yeniL200 ün süper select 4x4 modu için geçerli değildir. Diğer markaların 4x4 lerinde araziden yada yumuşak zeminden çıkınca 4x2 almazsanız araç zarar görebilir. Yeni L200 4x4 modunda asvaltta hiçbir zarar görmeden ilerleyebilir. 4H modunda yakıtınız en fazla 1 lt artar ve L200 ün orta diferansiyeli dolayısıyla lastik eskimesi 4x2 modundan daha fazla değildir. Bu söylenenler diğer firmaların 4x4 pickupları için geçerlidir. 4x2 ile dik rampaları çıkarsınız ama baskı-balataya zarar verirsiniz. Onun için fazla zorlamayın derim dik rampalara çıkmaz demiyorum, çıkar ama aracınız zarar görebilir. O tür araziler için daha düşük devir gereklidir. Zaten birçoğunuz aracınızın sınırlarını bilirsiniz. 4x4 L200 almak isteyen arkadaşlara önerim. Bayiye gidin ve bir 4x4 test edin. Test ederken önce 4x2 modunda viraja girerek aracın arkasını attırmaya çalışın, birde 4H modunda deneyin. Ayrıca aynı araçta 4HLc ve 4LLc modunda kullanınn ve aracı ne kadar kastığını görün. Böylelikle 4H modu yani süperselect 4x4 ün nasıl birşey olduğunu daha iyi kavrayacaksınız. Yani tüm arazi ve asvalt modlarını denemeden başka pickup a bakmayın. 4x4 L200 ler sanıldığı kadar tu ka ka değillerdir. Arazide iyi olarak bilinen cj5, lada niva ve vitaraları defalarca çekmişliğim vardır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Abi sen büyüksün :) Senin tek rakibin THY :) onlarda 4x4 değil ama :) olsun :)) Kullanıma göre gerçekten l200 lerde yeni nesillerde abimin anlattığı gibi başka araçlarla karşılaştırmayın. 4x4 ile 4x2 kullanm alanına göre tercih etmelisiniz. Taki siz bu aracı almaya karar veripde acaba 4x2 mi alsam yada 4x4 mü alsam diyorsanız hiç araba almayın derim. 4x4 alacak kişi zaten kesindir. gider ve siparişini verir. Bu konuda kararsız kalınmasını anlam veremiyorum. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
:)) Yok be Melik THY ile işim olmaz yolda 80-100 km/h ile seyrederim ama ibrenin dibinide görmüşlüğüm vardır. Tercih konusunda %100 katılıyorum  ama vergi hakikaten yüksek. 4x4 lerin bazı yedek parçaları ve 40 ve 80 bin bakımlarıda biraz pahalı. Bende 4x2 almak üzere yola çıktım ama ben aldığımda 4x2 lerde abs yoktu. Birkaç kere araç kaydırdığım için güvenlik konusu bende takıntıdır. Bende abs li olsun dedim ve 4x4 aldım, iyide etmişim, hem işimi görüyor, hem daha güvenli gidiyor, hemde durduk yerde hobi sahibi etti.. Pişmanlığım sadece ASTC li modelini almadığımdır:(( |
|
Arkadaşlar lokositin dediklerine katılıyorum l200 ün 4x4 ü diğer pick up lardan oldukça farklı, off road performansı arayanlar ve ekonomik gücü yetenler kesinlikle 4x4 düşünsün. İzmir'de Land Rover lardan oluşan off road cular dahi l200 ün performansına hayran kaldılar. Kamyonet olmasına rağmen birçok arazi aracından daha iyi performansa sahiptir. Şahsen benim 4x4sıralamam 1) Pajero 2) Land Cruiser 3) Land Rover 4) L200 4x4 |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
4 çeker l200 ün tadı tartışmasız bambaşkadır.Burda önemli olan kullanacak kişinin araçtan ne beklediğidir.Ben mesela aracı alırken benim için yeri geldiğinde yük çekecek,köpeğimi rahat ve salyalarını bizden uzak şekilde taşıyacak,güzel ama aynı zamanda sağlam yeri geldiğinde performanslı bir arac olmasına dikkat etmiştim.Aracı istanbul gibi aşırı soğuk olmayan ve kar yapmayan bir şehirde kullandığım için 4 çeker bir arac benim için vergisinden dolayı lüks olurdu.Ama aracımı doğuda kullansaydım kesinlikle 4 çeker alırdım.Askerliğimi yaptığım yerde hep bir önceki kasa 4 çeker l 200 leri kullanırdık ve araziyle,karla kışla dalga geçerdik. |
|
Sevgili Mersin, Bir onbaşı için çok hızlısın demiştim... ne kadar haklı olduğumu görüyorum... pek de neşeli bi onbaşısın... Bu gün yeni bişeyler taktırdın mı araca... kerebiç i özledik bea...temmuz başında geliyorum oralara... sevgilerr |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Landın birçok modeli var herhalde defender veya dicovery modelini kastediyorsun. |
Jeep, başta GC ler ve C5 olmak üzere en sık kullanılan offroad araçlarıdır... L 200 leri bu tasnif grubuna koymak dogru değildir... L 200 ler...Pikaplar içinde yer bulur...Navara ve Hilux lar oldukça sık yapılıyor bu maksatla.. seon dönemde Hilux sanki öne çıkmaya başladı...sıkça deneniyor... ancak offroad işinde her kesin kabulu Toyota LC lerin en iyi olduğudur... En kolay offroad başlangıcı ise yükseltme kitiyle bir GC ile olur..Ucuzdur ve yedek parçası boldur.. ikinci elde yapılı araç kolayca bulunabilir sevgiler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Sohbete açıklık katmak amacıyla belirtiyorum, off-road sıralamam araçların arazi performanslarına göre değil sadece gönül ilişkime dayalı olarak yapılmıştır. Yoksa tabii ki bir kamyoneti jiplerle aynı klasmana koymak mümkün değil ama ne yapalım sevdik bir kere l200 ü. Bilgilerini paylaşan arkadaşlara teşekkürler. Burası oldukça keyifli bir forum olmuş, nice güzel sohbetlere elimden geldiğince takip etmeye çalışacağım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Saygılarımla. İlk önce sizin için burada fazla mesaj yazmak yada rütbe okadar önemli ise ben hiç yazmasamda olur. Önemli olan burda doğru bilgiler ve kişinin kendi bilgilerini yansıta bilmesi, Bir tartışma ortamı yaratmak. Fikirlerimizin ne derecede doğru yada yanlış olduğnu tespit etmeye çalışmak olduğu kanaatindeyim. Size göre rütbe okadar önemliyse ben er olmaktan çok mutluyum. siz amiral dahi olsanız benmi gözümde kişinin çok yazması değil doğru ve hoş şeylerle burda vakit geçirmesi olduğu kanaatindeyim. Benim yaşımda eminimki bir çok l200 burda sahiplerine göre gençtir. Kesinlikle büyüklerime hatta küçüklerde olsa saygısızlık etmek değil. Lütfen bu yazımı bir stem yada bir kızma amaçla yazmadığımı belirtmek isterim. Sizleri seviyorum :) tatlıcı seni :)) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
kopardın beni yine...
bi dünya yazı yazdık hulasası bu mu yani ?
Allah da seni güldürsün
titreme kaç km de başlıyor kaç km de tekrar kayboluyor ??
nedeni hakkında fikir verebilir...
orijinal jantlarda-darbe, deformasyon yoksa asla bu titreme vs sorunlar yok...
ve uzun vadede giderilemeyen bu titremeler kalıcı hasar oluşturur-masraf çıkarır...
aracın orijinal sesi zaten çok melodiktir...ancak bunu duymak bir kaç ay sürer..
ben bazen rölantide inip önden aracı dinliyorum
duyabilene şarkı söyler araç
"What a wonderfull world"...
o nedenle aracın sesini değiştirme, egzostu kurcalama..
şimdi seninki kimbilir hangi şarkıyı mırıldanıyor...
"Muratgilin damından hoplayamadım,
paralarım tökildi toplayamadım"
karıştırdın sen işleri ...
sevgiler
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle