O değil de dik yokuslarda yokuş kalkış bırakmıyor arac patinaja düşüyor içim gidiyor |
Rakım kaçtı? 2300metrede benim de tecrubelerim var.. |
1.6alti olan araba yitik arabadir isterlerse 5turbo koysunlar baraj 1.6 ha 1.6nin ağır kaldığı kasalarda yok değil |
otomatik civic ile kalmadim. arabada 6 kisi dolu bagaj ve micir koy yolunda bile rahat kalkıyor. ayrica sehirler arasi yollarda ozellikle kastamonu rampalarinda da cc ile makul bir hiza sabitleyince(100 110) devri 5000civarina sabitleyerek her turlu çıkıyor. simdiye kadar rampada cekmeme hissetmedim. ama yakiti fena arttiriyor tabi |
Bu zamana kadar 1.3mjet 90hp linea ile cikamadigim yokus olmadi. Ama 1.8 110hp'lik connect ile 4.vites 120ile ciktigimi da hatirlarim ![]() |
1.4 60 lik miydi 90 lik mi hocam? |
Hocam hiçte öyle değil iki aracım var biri clio 1.6 rxt 92 hp diğeri 1.4t 140 hp astra hiç yazdığınız gibi değil |
atmosferik benzinliler 2.0 bile olsa can sıkabilir oranların kısa olması lazım,yani 6vites ise sıkıntı olmaz çünkü 3. ve 4. vitesi daha kısa tutma hakkı doğuyor 6viteslerde |
Ya hocam 20 senelik araba ile olcak iş mi bu güncel mesela basitinden bi 1.2clio kullanin birde 1.6 model yili olmadan |
Sen de vites azalt yapıştır 6 binle çıkarsın ![]() |
Katılıyorum. Şanazıman oranları çok önemli. Bende 1.3 corolla kullanıyorum şanzıman oranları kısa 5. vites 3000 rpm 90-95 km hız yapıyor. Uzun yolda sürekli 110-120 arası gittiğim için devir 4000 lerde oluyor 4000 devirlede hiç bi yokuşta bayılmıyor yüksüzken ![]() |
Ankara'dan gelirken araçta 5 kişiyiz ve bagaj tamamen dolu, klima da açık. CC'yi 130 km'ye kilitledim ve Kızılcahamam rampalarını keçi gibi tırmandı. Kazan'dan Cankurtaran tepesine gelmemiz 45 dakika sürdü. Yolun büyük bir kısmında devir 3500 civarındaydı rampanın belli kısımlarında 5500-6000 e çıkıp 15-20 saniye sonra tekrar eski devrine iniyordu. Aracın ve yolun hakkını verirsen rampada tekleyen araç olmaz; sorun çıkıyorsa ya aracı atacaksın ya da şoförü... |
hele opel,vectra a astra f zamanlarında oranları çok uzun tutmuş,bir video izlemiştim 1.6 90hp vectra a 200e çıkıyordu ve 4. ve 5.vitesler 2.0 vectra b den daha uzundu daha düşük devir çeviriyordu fakat ozamanlar sensör yok emisyon falan derdi yoktu araçlar dizginlenmiyordu,ecotec çıkınca işler değişti 5e alınca ekonomi moduna geçiyor resmen abanmak lazım 2.0 vectra blerde |
Motor farkindan olsa gerek bizdeki corsa 1.2 16v ecotech motor %45e yakın egimde duz yoldan farksiz gaza gerek kalmadan yarim debriyajla kalkıyor.Tabiki yaylaya çıkarken 2 nadiren 3.vites kurtarıyor.Yukaridaki arkadaşin söylediğini abarti buldum 1.viteste kalkamayacagi yokus olduğunu sanmıyorum.en azından bende ki 1.2 araç öyle |
79 model Anadol kasalı. Hiç unutmam yıl 2003 bir yokuşta kaldım ve çıkamayınca arka tekere taş koya koya arabayı geri çevirdik. Bu araç ile diğer maceralarım; Direksiyon elimde kaldı yolda giderken, Vites topuzu dişliden çıktı, Ön sağ tekerlek 40 km ile giderken yerinden çıktı. Ama hiç kaza yapmadım çizik bile olmadı araçta 15 yaşlarındaydım. Şimdi konuyu okuyunca aklıma geldi de ulan ne ballı adammışım şimdikiler düz yolda kaza yapıyor, 1.6 araç ile yokuş çıkamıyor. ![]() |
1.6 brava 4 kisi mudanya rampasini 4. vites 130 la cok rahat cikiyorum |
El freniyle yokusta kalkmayan araba yoktur cruze hariç![]() |
öyle diyorsun ama lada vega tüplü ile 5 kisi artı valizler dahilken yokuşun ortasında manzaraya bakalım diye durup sonra arabayı kaldırmadığımızı bilirim. 1. viteste stop ediyordu araba kalkamadığından. Benzinliye alıp 4. denemede kaldirabildik arabayı |
Gecen yokusta 2010 kasa clio symbol bildigin quattro gibi cikiyordu ani fren yaptigi halde... Dedim soforumu kral araba mi modifiye vs. Ha su varki turbosuz dizellerin cogu bayiliyor yokusta Yada cok iyi devir atlatmak lazim Genelde benzinli kullandigimdan dizel turbosuzlar yokusta yavan geliyor. 92 transit kara sanzimaninda yokustaki halini hic sormayin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >