Cevap: Citroen C4 II ve DS4 2011-2017

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

Evet üstadım öyle bir planım var ancak kafam karışık, ilgilendiğim diğer araçları da forumda takipteyim şu anda.
Ya reklam gibi algılamayın ama c4 özellikle exclusive donanımının doluluğu malesef bu araç sonrasında çıtayı ister istemez yükseltmenize neden oluyor. "Tamam c4 teki bu özellik bunda yok ama bu yeni arabada şu var" diyebilmek için mecburen çıtayı yükseltmek gerekiyor. Eşimde golf vii var örneğin aynı segment araç olmasına rağmen c4 onun yanında jip gibi kalıyor ayrıca donanım olarak da çok üstün. Biraz zevk için değiştirmek istiyorum yani üstad o yüzden de acelem yok bir de tabi iş değişikliği nedeniyle aylık km' em baya bi azaldı benzinliye dönüş yapacağım

benzinli tsi golf gibi birşey mi düşünüyorsunuz highline..

öyle birşey algıladım sanki.. :)

Bu mesaja 2 cevap geldi.

U

utku_uu

11 yıl

Çavuş

Pm attım size, brz daha yükseltmeyi düşünüyorum segmenti

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi utku_uu -- 27 Mayıs 2014; 16:00:26 >

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @liebermann

C

cenko77

11 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: m.k.o.

quote:

Orijinalden alıntı: cenko77

selamlar,

2012 e-hdi MCP c4' ümün 45bin bakımı geldi arkadaşlar. Garantii yeni bitti;
- Ankara' da önerebileceğiniz usta/servis var mıdır? (kendi servisine götürürsem 400 TL' den aşağı olmaz diye düşünüyorum...)
- 45bin bakımını böyle dışarıdan yaptıracak olursam nelere dikkat edeyim sizce? Veya şöyle sorayım 45bin bakımında ne olmalıdır?
(Servise kaç KM kaldığını gösteren KM bilgisinin sıfırlanması, stop-start sistemi bakımı gibi özel konuları halledebilecek bir usta olması gerekiyor tabi ki...)

Önerileriniz için şimdiden teşekkür ederim.

45 bin bakımında kesin yapılacak işlemler standart hava, yağ ve polen filtreleri ile motor yağı değişimi. Bunların dışında hiç bir işlem yapılmasa dahi yetkili serviste dediğiniz gibi en az 400 TL tutar. Aynı işlemleri orijinal parçalarla özel serviste 250 TL civarına yaptırabilirsiniz.

Bundan başka yapılması gereken işlemler ancak aracın incelenmesi ile veya sizin şikayetinizle tespit edilebilir. Ancak yapılacak her işlem için yetkili servis özel servisin yaklaşık 1,5 ile 2 katı arası bedel yazacaktır diyebiliriz. İşin içine balatalar, diskler, vs girerse 1000 TL.yi geçen bir fatura ile de karşılaşabilirsiniz.

Selamlar,

C4 e-hdi MCP 45000 km bakımı maliyetleri paylaşmak isterim. Bütün malzemeler Ankara Şaşmaz' daki Hakan Peugeot' tan alınmıştır. Hava filtresi, yağ filtresi, polen filtresi, mazot filtresi ve 30/40 yağ = hepsi 160 TL. Bunların Hakan Peugeot' un tavsiye ettiği arka sokaktaki ustaya değiştirilmesi 50TL.

Toplam maliyet 160 + 50 = 210 TL.

(Balata kontrol edildi değiştirilmesine gerek duyulmadı ama ben yine de yan sanayi balata almıştım; sanırım çifti 60 TL' ydi, tam hatırlamıyorum. Şimdilik evde duruyor 60bin km' de değiştirteceğim.)

İyi günler,

Bu mesaja 2 cevap geldi.

L

liebermann

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: cenko77

quote:

Orijinalden alıntı: m.k.o.

quote:

Orijinalden alıntı: cenko77

selamlar,

2012 e-hdi MCP c4' ümün 45bin bakımı geldi arkadaşlar. Garantii yeni bitti;
- Ankara' da önerebileceğiniz usta/servis var mıdır? (kendi servisine götürürsem 400 TL' den aşağı olmaz diye düşünüyorum...)
- 45bin bakımını böyle dışarıdan yaptıracak olursam nelere dikkat edeyim sizce? Veya şöyle sorayım 45bin bakımında ne olmalıdır?
(Servise kaç KM kaldığını gösteren KM bilgisinin sıfırlanması, stop-start sistemi bakımı gibi özel konuları halledebilecek bir usta olması gerekiyor tabi ki...)

Önerileriniz için şimdiden teşekkür ederim.

45 bin bakımında kesin yapılacak işlemler standart hava, yağ ve polen filtreleri ile motor yağı değişimi. Bunların dışında hiç bir işlem yapılmasa dahi yetkili serviste dediğiniz gibi en az 400 TL tutar. Aynı işlemleri orijinal parçalarla özel serviste 250 TL civarına yaptırabilirsiniz.

Bundan başka yapılması gereken işlemler ancak aracın incelenmesi ile veya sizin şikayetinizle tespit edilebilir. Ancak yapılacak her işlem için yetkili servis özel servisin yaklaşık 1,5 ile 2 katı arası bedel yazacaktır diyebiliriz. İşin içine balatalar, diskler, vs girerse 1000 TL.yi geçen bir fatura ile de karşılaşabilirsiniz.

Selamlar,

C4 e-hdi MCP 45000 km bakımı maliyetleri paylaşmak isterim. Bütün malzemeler Ankara Şaşmaz' daki Hakan Peugeot' tan alınmıştır. Hava filtresi, yağ filtresi, polen filtresi, mazot filtresi ve 30/40 yağ = hepsi 160 TL. Bunların Hakan Peugeot' un tavsiye ettiği arka sokaktaki ustaya değiştirilmesi 50TL.

Toplam maliyet 160 + 50 = 210 TL.

(Balata kontrol edildi değiştirilmesine gerek duyulmadı ama ben yine de yan sanayi balata almıştım; sanırım çifti 60 TL' ydi, tam hatırlamıyorum. Şimdilik evde duruyor 60bin km' de değiştirteceğim.)

İyi günler,

çok iyi

D

dursunn

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

Evet üstadım öyle bir planım var ancak kafam karışık, ilgilendiğim diğer araçları da forumda takipteyim şu anda.
Ya reklam gibi algılamayın ama c4 özellikle exclusive donanımının doluluğu malesef bu araç sonrasında çıtayı ister istemez yükseltmenize neden oluyor. "Tamam c4 teki bu özellik bunda yok ama bu yeni arabada şu var" diyebilmek için mecburen çıtayı yükseltmek gerekiyor. Eşimde golf vii var örneğin aynı segment araç olmasına rağmen c4 onun yanında jip gibi kalıyor ayrıca donanım olarak da çok üstün. Biraz zevk için değiştirmek istiyorum yani üstad o yüzden de acelem yok bir de tabi iş değişikliği nedeniyle aylık km' em baya bi azaldı benzinliye dönüş yapacağım

benzinli tsi golf gibi birşey mi düşünüyorsunuz highline..

öyle birşey algıladım sanki.. :)

Yeni C4 e binen adamı Golf filan kesmez.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

L

liebermann

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: dursunn

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

Evet üstadım öyle bir planım var ancak kafam karışık, ilgilendiğim diğer araçları da forumda takipteyim şu anda.
Ya reklam gibi algılamayın ama c4 özellikle exclusive donanımının doluluğu malesef bu araç sonrasında çıtayı ister istemez yükseltmenize neden oluyor. "Tamam c4 teki bu özellik bunda yok ama bu yeni arabada şu var" diyebilmek için mecburen çıtayı yükseltmek gerekiyor. Eşimde golf vii var örneğin aynı segment araç olmasına rağmen c4 onun yanında jip gibi kalıyor ayrıca donanım olarak da çok üstün. Biraz zevk için değiştirmek istiyorum yani üstad o yüzden de acelem yok bir de tabi iş değişikliği nedeniyle aylık km' em baya bi azaldı benzinliye dönüş yapacağım

benzinli tsi golf gibi birşey mi düşünüyorsunuz highline..

öyle birşey algıladım sanki.. :)

Yeni C4 e binen adamı Golf filan kesmez.

C4'ü aldıktan sonra arkadaşım yeni Golf'ten satın aldı. benim aracı görmemişti, daha sonra arabama binince söylediği söz: "Golf ; Genişlik, iç hacim ve konfor açısından C4'ün altında,C4'ün 2 eksiği vites ve arka amortisörü"..
elçiye zeval olmaz

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

ermiş derviş

11 yıl

Binbaşı

arkadaşlar araçla ilgili şikayetim olan gazdan ayak çekince özellikle düşük hızlarda silkeleme ve sarsma sorununun sebebini anladım.

total excelium kullanıyordum. yav bi düzünü deneyeyim dedim.

totalin düz eurodizelini 10 lt aldım. arabanın gaza tepkisi çok az bir miktar azaldı (önemsiz bi miktar)

amaaaa vites geçişleri şeker gibi oldu.

düşük hızlardaki sarsması çoook azaldı.

bilginize

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

ermiş derviş

11 yıl

Binbaşı

ha bide total excelium katkılı bir yakıt. aracın performansını arttırmak için katkı maddesi ekleniyormuş. bu durum mcp şanzımana uymuyor.

bi fikir yürütmek gerekirse çip tuning yapmakta aynı sıkıntıya sebep olacaktır gibime geliyor.

U

utku_uu

11 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: dursunn

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

Evet üstadım öyle bir planım var ancak kafam karışık, ilgilendiğim diğer araçları da forumda takipteyim şu anda.
Ya reklam gibi algılamayın ama c4 özellikle exclusive donanımının doluluğu malesef bu araç sonrasında çıtayı ister istemez yükseltmenize neden oluyor. "Tamam c4 teki bu özellik bunda yok ama bu yeni arabada şu var" diyebilmek için mecburen çıtayı yükseltmek gerekiyor. Eşimde golf vii var örneğin aynı segment araç olmasına rağmen c4 onun yanında jip gibi kalıyor ayrıca donanım olarak da çok üstün. Biraz zevk için değiştirmek istiyorum yani üstad o yüzden de acelem yok bir de tabi iş değişikliği nedeniyle aylık km' em baya bi azaldı benzinliye dönüş yapacağım

benzinli tsi golf gibi birşey mi düşünüyorsunuz highline..

öyle birşey algıladım sanki.. :)

Yeni C4 e binen adamı Golf filan kesmez.

C4'ü aldıktan sonra arkadaşım yeni Golf'ten satın aldı. benim aracı görmemişti, daha sonra arabama binince söylediği söz: "Golf ; Genişlik, iç hacim ve konfor açısından C4'ün altında,C4'ün 2 eksiği vites ve arka amortisörü"..
elçiye zeval olmaz

Hocam eşimde yeni golf olduğu için ve arada ben de kullandığım için direk karşılaştırma yapabiliyorum;

Yeni c4 genişlik, donanım olarak golf ün önünde ancak malzeme kalitesi, motor, şanzıman olarak golf daha iyi.

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

U

utku_uu

11 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: dursunn

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

Evet üstadım öyle bir planım var ancak kafam karışık, ilgilendiğim diğer araçları da forumda takipteyim şu anda.
Ya reklam gibi algılamayın ama c4 özellikle exclusive donanımının doluluğu malesef bu araç sonrasında çıtayı ister istemez yükseltmenize neden oluyor. "Tamam c4 teki bu özellik bunda yok ama bu yeni arabada şu var" diyebilmek için mecburen çıtayı yükseltmek gerekiyor. Eşimde golf vii var örneğin aynı segment araç olmasına rağmen c4 onun yanında jip gibi kalıyor ayrıca donanım olarak da çok üstün. Biraz zevk için değiştirmek istiyorum yani üstad o yüzden de acelem yok bir de tabi iş değişikliği nedeniyle aylık km' em baya bi azaldı benzinliye dönüş yapacağım

benzinli tsi golf gibi birşey mi düşünüyorsunuz highline..

öyle birşey algıladım sanki.. :)

Yeni C4 e binen adamı Golf filan kesmez.

%100 haklısınız.. O yüzden yeni c4 sonrası sınıfı baya yükseltmek gerekiyor

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

F

fenermaniac

11 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: calop

quote:

Orijinalden alıntı: fenermaniac

quote:

Orijinalden alıntı: turkhun

Direksiyon altından pul sesi gibi bir şıkırtı geliyor önemli bir şey varmıdır. Laka ya cok az hızlı girilse bile yapıyor bu sesi

Hocam önemli-önemsiz den ziyade sesin kaynağını bulmak problem oluyor. Ben başından beri sayfayı yakip ediyorum henüz bu tarz ses den bahseden görmedim. Garanti devam ediyor mu?

Ben geçen aylarda yazmıştım benim direksiyondan da sanki ufak bir çakıl tanesi öğütülüyormuş gibi ses geliyordu. Netice: direksiyon kutusu değişti ses de kesildi.

Meğer bir çok kişide olmuş sıkıntı. Neyse arkadaşa yardımcı olabilmişizdir inşallah.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

W

weba

11 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: dursunn

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

Evet üstadım öyle bir planım var ancak kafam karışık, ilgilendiğim diğer araçları da forumda takipteyim şu anda.
Ya reklam gibi algılamayın ama c4 özellikle exclusive donanımının doluluğu malesef bu araç sonrasında çıtayı ister istemez yükseltmenize neden oluyor. "Tamam c4 teki bu özellik bunda yok ama bu yeni arabada şu var" diyebilmek için mecburen çıtayı yükseltmek gerekiyor. Eşimde golf vii var örneğin aynı segment araç olmasına rağmen c4 onun yanında jip gibi kalıyor ayrıca donanım olarak da çok üstün. Biraz zevk için değiştirmek istiyorum yani üstad o yüzden de acelem yok bir de tabi iş değişikliği nedeniyle aylık km' em baya bi azaldı benzinliye dönüş yapacağım

benzinli tsi golf gibi birşey mi düşünüyorsunuz highline..

öyle birşey algıladım sanki.. :)

Yeni C4 e binen adamı Golf filan kesmez.

C4'ü aldıktan sonra arkadaşım yeni Golf'ten satın aldı. benim aracı görmemişti, daha sonra arabama binince söylediği söz: "Golf ; Genişlik, iç hacim ve konfor açısından C4'ün altında,C4'ün 2 eksiği vites ve arka amortisörü"..
elçiye zeval olmaz

Hocam eşimde yeni golf olduğu için ve arada ben de kullandığım için direk karşılaştırma yapabiliyorum;

Yeni c4 genişlik, donanım olarak golf ün önünde ancak malzeme kalitesi, motor, şanzıman olarak golf daha iyi.

Motor daha iyi değil.Şanzımandan dolayı güç kaybı çok az.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

U

utku_uu

11 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: weba

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: dursunn

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

Evet üstadım öyle bir planım var ancak kafam karışık, ilgilendiğim diğer araçları da forumda takipteyim şu anda.
Ya reklam gibi algılamayın ama c4 özellikle exclusive donanımının doluluğu malesef bu araç sonrasında çıtayı ister istemez yükseltmenize neden oluyor. "Tamam c4 teki bu özellik bunda yok ama bu yeni arabada şu var" diyebilmek için mecburen çıtayı yükseltmek gerekiyor. Eşimde golf vii var örneğin aynı segment araç olmasına rağmen c4 onun yanında jip gibi kalıyor ayrıca donanım olarak da çok üstün. Biraz zevk için değiştirmek istiyorum yani üstad o yüzden de acelem yok bir de tabi iş değişikliği nedeniyle aylık km' em baya bi azaldı benzinliye dönüş yapacağım

benzinli tsi golf gibi birşey mi düşünüyorsunuz highline..

öyle birşey algıladım sanki.. :)

Yeni C4 e binen adamı Golf filan kesmez.

C4'ü aldıktan sonra arkadaşım yeni Golf'ten satın aldı. benim aracı görmemişti, daha sonra arabama binince söylediği söz: "Golf ; Genişlik, iç hacim ve konfor açısından C4'ün altında,C4'ün 2 eksiği vites ve arka amortisörü"..
elçiye zeval olmaz

Hocam eşimde yeni golf olduğu için ve arada ben de kullandığım için direk karşılaştırma yapabiliyorum;

Yeni c4 genişlik, donanım olarak golf ün önünde ancak malzeme kalitesi, motor, şanzıman olarak golf daha iyi.

Motor daha iyi değil.Şanzımandan dolayı güç kaybı çok az.

Hocam eşimdeki araç 1.2 tsi dsg, karşılaştırılacak motorlar değil dolayısıyla sadece 0-100değeri olarak hızlanması daha iyi olduğu için "motor daha iyi" gibi bir yorum yaptım. Ancak haklısınız düzeltiyorum, motor daha iyi yorumum yanlış, hızlanması daha iyi golfün

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

D

dursunn

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: weba

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: dursunn

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

Evet üstadım öyle bir planım var ancak kafam karışık, ilgilendiğim diğer araçları da forumda takipteyim şu anda.
Ya reklam gibi algılamayın ama c4 özellikle exclusive donanımının doluluğu malesef bu araç sonrasında çıtayı ister istemez yükseltmenize neden oluyor. "Tamam c4 teki bu özellik bunda yok ama bu yeni arabada şu var" diyebilmek için mecburen çıtayı yükseltmek gerekiyor. Eşimde golf vii var örneğin aynı segment araç olmasına rağmen c4 onun yanında jip gibi kalıyor ayrıca donanım olarak da çok üstün. Biraz zevk için değiştirmek istiyorum yani üstad o yüzden de acelem yok bir de tabi iş değişikliği nedeniyle aylık km' em baya bi azaldı benzinliye dönüş yapacağım

benzinli tsi golf gibi birşey mi düşünüyorsunuz highline..

öyle birşey algıladım sanki.. :)

Yeni C4 e binen adamı Golf filan kesmez.

C4'ü aldıktan sonra arkadaşım yeni Golf'ten satın aldı. benim aracı görmemişti, daha sonra arabama binince söylediği söz: "Golf ; Genişlik, iç hacim ve konfor açısından C4'ün altında,C4'ün 2 eksiği vites ve arka amortisörü"..
elçiye zeval olmaz

Hocam eşimde yeni golf olduğu için ve arada ben de kullandığım için direk karşılaştırma yapabiliyorum;

Yeni c4 genişlik, donanım olarak golf ün önünde ancak malzeme kalitesi, motor, şanzıman olarak golf daha iyi.

Motor daha iyi değil.Şanzımandan dolayı güç kaybı çok az.

Motor değerleri yakın. C4 2 bg de fazla. (92bg Hdi) Manuel kullandığım için otomatik şanzıman konusunda birşey diyemeyeceğim. Fakat Dsg şanzımanlı Polo ve Golf kullanan 2 arkadaşım çok defa şanzıman sıkıntısı yaşamıştı. Ayrıca fiyat karşılaştırması yapıldığında Golf bir seçenek olmaktan çıkıyor zaten.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dursunn -- 28 Mayıs 2014; 15:15:24 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

U

utku_uu

11 yıl

Çavuş

quote:

Orijinalden alıntı: dursunn

quote:

Orijinalden alıntı: weba

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: dursunn

quote:

Orijinalden alıntı: liebermann

quote:

Orijinalden alıntı: utku_uu

Evet üstadım öyle bir planım var ancak kafam karışık, ilgilendiğim diğer araçları da forumda takipteyim şu anda.
Ya reklam gibi algılamayın ama c4 özellikle exclusive donanımının doluluğu malesef bu araç sonrasında çıtayı ister istemez yükseltmenize neden oluyor. "Tamam c4 teki bu özellik bunda yok ama bu yeni arabada şu var" diyebilmek için mecburen çıtayı yükseltmek gerekiyor. Eşimde golf vii var örneğin aynı segment araç olmasına rağmen c4 onun yanında jip gibi kalıyor ayrıca donanım olarak da çok üstün. Biraz zevk için değiştirmek istiyorum yani üstad o yüzden de acelem yok bir de tabi iş değişikliği nedeniyle aylık km' em baya bi azaldı benzinliye dönüş yapacağım

benzinli tsi golf gibi birşey mi düşünüyorsunuz highline..

öyle birşey algıladım sanki.. :)

Yeni C4 e binen adamı Golf filan kesmez.

C4'ü aldıktan sonra arkadaşım yeni Golf'ten satın aldı. benim aracı görmemişti, daha sonra arabama binince söylediği söz: "Golf ; Genişlik, iç hacim ve konfor açısından C4'ün altında,C4'ün 2 eksiği vites ve arka amortisörü"..
elçiye zeval olmaz

Hocam eşimde yeni golf olduğu için ve arada ben de kullandığım için direk karşılaştırma yapabiliyorum;

Yeni c4 genişlik, donanım olarak golf ün önünde ancak malzeme kalitesi, motor, şanzıman olarak golf daha iyi.

Motor daha iyi değil.Şanzımandan dolayı güç kaybı çok az.

Motor değerleri yakın. C4 2 bg de fazla. (92bg Hdi) Manuel kullandığım için otomatik şanzıman konusunda birşey diyemeyeceğim. Fakat Dsg şanzımanlı Polo ve Golf kullanan 2 arkadaşım çok defa şanzıman sıkıntısı yaşamıştı. Ayrıca fiyat karşılaştırması yapıldığında Golf bir seçenek olmaktan çıkıyor zaten.

Golf mü - c4 mü
Ben alacağım aracın yakıt tüketimi, donanım ve konforuna bakarım o yüzden 2 aracı da kullanan biri olarak %100 c4

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

T

turkhun

11 yıl

Teğmen

Bakım için 1500 km kaldı ildeki servisi kullanmıyorum oyüzden bekliyorum çok teşekkürler

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @fenermaniac

M

mehmet205

11 yıl

Çavuş

Geçen soru sormuştum cevabını kendim buldum birine faydası olur diye yazıyorum
DS4 için söylüyorum müzik sesini kapatmayı sormuştum. Direksiyondaki düğmeyi basılı tutmak gerekiyor yada konsolda çevirdiğimiz ses düğmesine basınca mute oluyor.

N

NioX

11 yıl

Teğmen

Bende golf alacam diye hatta golfün reklam müziğini mp3 olarak arabamda dinliyordum.
Golfle C4 kıyaslanabilir arabalar mı aslında aklımda birkaç fikir var.

Misal ben arabamı 55e aldım.
Ucuz mu evet golften çok ucuz.

Golf hiç kullanmadım. Hayalde kaldı. C4'üm var ve c4çüyüm. Ama objektif olmak lazım.

VW hangi donanımı olursa olsun güvenlik donanımını tam olarak koyuyor. Diz hava yastığından yorgunluk tespit sistemine kadar.
C4'ümde ESP bile yok. Ne yazıkki yok. Ekonomim buna yettiği için kabulüm. Ancak Bu durum Golf'e büyük artı katar.

Yol tutuş noktasında eminimki C4 önde olacaktır. Golf kullanan arkadaşlarımdan biliyorum savurmalardan tepkilerden şikayetçilerdi gerçi eski golf kullananlar mk6 vs.

Görünüş olarak C4 heybetli duruyor. Ve arka koltukta oturanlar özellikle ciddi rahat buluyorlar. Hem yüksek hem de geniş. Aslından önemli bir özellik. Genişlik.

Görünüş olarak Golf yakışıklı duruyor. Detayları çok güzel. Ama bildiğiniz golf. C4'te büyük değişiklik oldu. Eski transformers reklamındaki gibi bömbeli tavan yerine daha hoş duran yuvarlak hatlar.

DSG ve MCP kıyaslaması sakın ha hatadır. Hatanın en büyüğüdür. Mekanik arıza sorunsalı olmasa DSG şanzımanın alasıdır. Bende otomatik düşünüyordum ama maalesef yine ekonomik nedenlerden dolayı C4ün manuelini aldım. 10 kaat daha çıkmadı açıkçası.

Önceleri Renault Clio 2002 priviliege kullandım Fransız yapım hbl. Harika bir arabaydı. 110la virajlara girer ve bir miktar savururdu. Benim aracımı bilenler bu araca böyle hani ekonomimce bakıyorlar ancak bindikten sonra ayrıca bi bakışları değişiyor. İçi her ne kadar simsiyah da olsa binen direkt araban güzelmiş diyebiliyorlar.
Honda civic almak niyetiyle 2. araba arayışına girdim 3 tane civic sonrası kendimi c4te buldum.

Çok memnum kaldım açıkçası.

Geçenlerde servise gittim Exclusive cam tavan mcp geldi. İçim gitti açıkçası. Keşke dedim biraz daha para çıksaydı. Aslında para yok diyorum da benim niyetim en az borçla iyi araba sahip olmaktı. Cidden bankalara kredi ödemek baş ağrısı.

Umarım citroen yukarıda dediğim gibi. Güvenlik tedbirlerini tüm donanımlarda standart yapar. Büyük eksiklik. Ha bana göre esp olmasa olur ben hiç espli araba kullanmadım çünkü.

Birkaç sorum olacak.

1. arabam 2500de şuan 1,5 ayda bu kadar gittim. yakıt tüketimim 5,7e kadar düştü. İlk başlarda 6,1di. Düşer mi ne kadar düşer ne zaman düşer?
2. Göstergede vites rakamı çıkıyor çoğunlukla buna uyuyorum ama. Uymak mantıklı mı? Devir 2yi görse motora zarar mı? Dizel motor ilk kez kullanıyorum.
3. Hız meraklısı değilim ama arabamı denemeyi severim. En yüksek 198 gördüm. Bi arkadaşta C3 Picasso 92 hp var. 220 gördüğünü iddaa ediyor.

Teşekkürler. C4lü kazasız belasız ggünler.

Bu arada C4 Picasso yada c5 c4ten sonra alınacak arabadır.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NioX -- 30 Mayıs 2014; 19:09:06 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @dursunn , @liebermann , @utku_uu

B

bravaman

11 yıl

Yarbay

C3 ve 220

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

vector x-31

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: cenko77

quote:

Orijinalden alıntı: m.k.o.

quote:

Orijinalden alıntı: cenko77

selamlar,

2012 e-hdi MCP c4' ümün 45bin bakımı geldi arkadaşlar. Garantii yeni bitti;
- Ankara' da önerebileceğiniz usta/servis var mıdır? (kendi servisine götürürsem 400 TL' den aşağı olmaz diye düşünüyorum...)
- 45bin bakımını böyle dışarıdan yaptıracak olursam nelere dikkat edeyim sizce? Veya şöyle sorayım 45bin bakımında ne olmalıdır?
(Servise kaç KM kaldığını gösteren KM bilgisinin sıfırlanması, stop-start sistemi bakımı gibi özel konuları halledebilecek bir usta olması gerekiyor tabi ki...)

Önerileriniz için şimdiden teşekkür ederim.

45 bin bakımında kesin yapılacak işlemler standart hava, yağ ve polen filtreleri ile motor yağı değişimi. Bunların dışında hiç bir işlem yapılmasa dahi yetkili serviste dediğiniz gibi en az 400 TL tutar. Aynı işlemleri orijinal parçalarla özel serviste 250 TL civarına yaptırabilirsiniz.

Bundan başka yapılması gereken işlemler ancak aracın incelenmesi ile veya sizin şikayetinizle tespit edilebilir. Ancak yapılacak her işlem için yetkili servis özel servisin yaklaşık 1,5 ile 2 katı arası bedel yazacaktır diyebiliriz. İşin içine balatalar, diskler, vs girerse 1000 TL.yi geçen bir fatura ile de karşılaşabilirsiniz.

Selamlar,

C4 e-hdi MCP 45000 km bakımı maliyetleri paylaşmak isterim. Bütün malzemeler Ankara Şaşmaz' daki Hakan Peugeot' tan alınmıştır. Hava filtresi, yağ filtresi, polen filtresi, mazot filtresi ve 30/40 yağ = hepsi 160 TL. Bunların Hakan Peugeot' un tavsiye ettiği arka sokaktaki ustaya değiştirilmesi 50TL.

Toplam maliyet 160 + 50 = 210 TL.

(Balata kontrol edildi değiştirilmesine gerek duyulmadı ama ben yine de yan sanayi balata almıştım; sanırım çifti 60 TL' ydi, tam hatırlamıyorum. Şimdilik evde duruyor 60bin km' de değiştirteceğim.)

İyi günler,

En iyi yöntem bu

Servisler fena kazık