Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Renault
Rölanti Devri ve Geç Toparlama Sorunu Çözümü(Resimli Anlatım)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
46
Cevap 163881
Tıklama 7
Öne Çıkarma
Cevap 163881
Tıklama 7
Öne Çıkarma
-
Cevap: Rölanti Devri ve Geç Toparlama Sorunu Çözümü(Resimli Anlatım) (3. sayfa)
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Özel Renault servisine götürdüm, usta sırayla değiştirmeye başladı:
Bujileri değişti düzelmedi, Buji kablosunu değişti olmadı, Ateşleme bobinini değişti yine düzelmedi,
Bujileri söktüğü yere basınç ölçen pompa göstergesi gibi bişe takıp marşa basıp buji yataklarının basıncını ölçtü düşük geliyordu,
ben rölanti motoru ve gaz kelebeğinden şüpheleniyordum ama usta rölanti motoru tekleme yapmaz sadece sallantılı çalışmasına sebep olur, motoru sökeceğiz dedi.
Öğlen gibiydi arabayı bıraktım gittim, Akşam saat 6 gibi aradı gelip alabilirsin dediğinde üstümden yük kalkmıştı.
Subap ayarı yapmış, manyetik kaptör arızalıymış onu değişmiş, buji ve buji kablolarını da değişmiş 450 lira fatura çıkardı.
Teslim almaya gittiğimde korkarak test sürüşüne çıktım araba uçuyordu üstelik rölantide stop etme sorunu da çözülmüş devir saati 550 de çivi çakılmış gibi sabit duruyordu. Alışmışım ışıklarda boşta beklerken stop etmesin diye ara gazı vermeye, kurtulduğuma nasıl sevindim anlatamam. Benim aracımın subap ayarını LPG bozdu, üstelik LPG takılalı daha 20bin KM oldu, yaptıktan sonra hep benzinde kullanıyorum, araba canavar.. Her 20 bin de bir motoru açtırıp sübap ayarı yaptırmak zorunda kalacaksam ne karı kaldı LPG'nin.. Anladım ki 8Valf motorlar LPG için pek cazip değil.. Bu kendi tespitim, aksi görüş varsa saygı duyarım. LPG nin markası da önemli tabi, benimki Atiker ve ben pek memnun değilim.
Bu mesajda bahsedilenler: @DR.SLAY