Elektronik yakit gostergeleri depodaki bir yakit sonrasinin uzerine yerlestirilen iletken metallerle aralikli olarak kaplı bir sonda ile calisir. Genel sistem budur, modele gore degisebilir. Ancak deponun dibinde kalan kisim en cok yakitla temas eden kisimdir ve yakittaki tortular zamanla bu sonraya yapisarak olcumun hassasiyetini azaltabilir. Depo veya sonda temizlense/ degistirilse de iste bir sure sonra eski haline gelmesi bundandir. Araclar uretim hatali denemez ancak yakit katkilari da bu sensorlu sondalarin hassasiyetini azaltabilir. Asindirici ve cozucu katki kullanmak ne kadar dogru olur onu kimyacilara sormak lazim. Ancak isik yanar yanmaz enjektorlu araclarda hemen yakit almak faydalidir, motorunuza pisliklerin gitmesini bir nebze olsun engelleyebilir.
Elektronik yakit gostergeleri depodaki bir yakit sonrasinin uzerine yerlestirilen iletken metallerle aralikli olarak kaplı bir sonda ile calisir. Genel sistem budur, modele gore degisebilir. Ancak deponun dibinde kalan kisim en cok yakitla temas eden kisimdir ve yakittaki tortular zamanla bu sonraya yapisarak olcumun hassasiyetini azaltabilir. Depo veya sonda temizlense/ degistirilse de iste bir sure sonra eski haline gelmesi bundandir. Araclar uretim hatali denemez ancak yakit katkilari da bu sensorlu sondalarin hassasiyetini azaltabilir. Asindirici ve cozucu katki kullanmak ne kadar dogru olur onu kimyacilara sormak lazim. Ancak isik yanar yanmaz enjektorlu araclarda hemen yakit almak faydalidir, motorunuza pisliklerin gitmesini bir nebze olsun engelleyebilir.
bu sistemi bilmiyordum, diğer araçlarda da aynı sorun olunca üretim hatası olarak da düşünmemeye başlamıştım.. teşekkürler bilgi için..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle