Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Focus
Ford Focus II (Makyajlı Kasa)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
10078
Cevap 951503
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 951503
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Ford Focus II (Makyajlı Kasa) (504. sayfa)
| 2010 focus titanium x benzin lpg otomatik aldım. kullanan kişilerden arabaya dair tavsiye ve görüşlerini öğrenmek istiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hocam öncelikle aracın hayırlı uğurlu olsun Allah kaza bela vermesin. Ben de aldığın araçtan düşünüyorum hatta haftasonu bitane gidip göreceğim. Acaba araban hakkında bilgi verebilir misin? Km kaç binde, ne kadara aldın, şanzımanda vuruntu sarsıntı var mı motoru vs nasıl? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @cenk artem
astra h 1.3 cdti essentia konfor easytronic 2011 65 bin km de aracımı satıp aldım. kesinlikle opel çok daha ekonomik. focus da iyi araba ama asla yakıt ve gidiş olarak astra h dizel gibi değil. focus benzinli 100 beygir vasat bir araba. hepsi bu. ve epey de fazla yakıyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Cevabınız için teşekkür ederim, Yakıt sorun değil keza lpg ile çözülüyor daha az yakan illa ki vardır ama benim için önemli olan şanzımanın sorunsuz olması aldığınız araçta şanzımanda bir sorun var mı vuruntu gibi |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @cenk artem
| soğuk havada henüz ısınmamış motorda ilk vites geçişleri vuruntulu değil hafif sarsıntılı oluyor. bir kaç km sonrasında sarsıntı da kayboluyor. tamamen soğuk havayla ilgili. |
astra dizel ile kıyaslamasını yapmak doğru değil aslında. biri benzinli biri dizel. ama laf açılınca söylemiş oldum. benzinli astraya göre focus arabadır kesinlikle. |
| forumda uzun yıllardır Focus MK 2 ya da 2.5 benzinli otomatik kullanan, bilgi verecek olan yok mu arkadaşlar |
|
herkese merhaba. 2010 focus otomatik benzinli (+lpg) aracım var. bir kaç ay önce aldım. yeni dikkatimi çeken bir durum söz konusu. aracı çalıştırıp yola çıkıyorum. araç henüz lpg ye geçmeden bakıyorum aracın hararet göstergesi tam orta seviye olan 90 çizgisinin çok hafif soluna gelip duruyor. benim bildiğim aracım 35 derecede lpg ye geçiyor. ancak araba lpg ye geçmeden motor ısısını gösteren ibre neredeyse 90 oluyor. kalorifer normal ısınma sorunu yok. antifriz plastik depoda normal seviyesinde. sormak istediğim bu kısa süre içinde sıcaklığın yükselmesi normal mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Konu ile uzun zamandır ilgilenemiyorum. Tam 12 yıl oldu. Artık bu konuyu ilgili bir arkadaşa bir devretmek istiyorum ilgilenen olursa bana bildirsin gereğini yapalım. Focus 2 sahibi olursa da daha iyi olur :) |
| Ben de otomatik lpg li focus sahibiyim. Araba çok hızlı ısınıyor. Yazın 300-350 metre civarında, yaklaşık 1 1.5 dakikada; kışın ise 650 700 metre 2 2.5 dakikada hararet göstergesi 90'a geliyor. Bu arada gösterge tam 90 olmuyor, çok hafif solunda duruyor. Motor soğukken ilk çalıştırmada en gec yukarıda belirttiğim surelerde lpg ye geçiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @cenk artem
| 2007 1.6 tdci trend alma aşamasındayız. Araç 185.000 km Manuel tavsiye eder misiniz? |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 2010 otomatik focus mk 2.5 aracım var. eşim dün aracı park etmiş vites d konumunda kalmış. arayıp haber verdi aracın başına gittim. gidene kadar da internette araştırma yaptım. gittiğimde vites mandalının altındaki parçanın aşağı doğru 1 cm düştüğünü gördüm. mandalın üstündeki plastiği söktüm. vitesin teyp tarafındaki vidayı alyan ile söktüm. mandal çıktı. sıkıştığı için biraz uğraştım ve iki tırnağı kırıp aşağı düşen parçayı çıkardım. mandala tekrar takıp sökülenleri sıra ile yerlerine yerleştirdim. vites geçişleri harika oldu. bu parça genellikle kırılıyor diye yorumlar okudum. aklınızda bulunsun. zor geçen geçtiğini anlamayacak kadar hissizleşmiş vites arızası denk gelirse ilk bakacağınız yer burası olsun. fotoğraf çekemedim. aklıma bile gelmedi o karmaşada. |
|
| Arkadaşlar 2010 model 73.000 km de focus 2.5, 1.6 benzinli otomatik focusum var. 1 yıl önce 61.000 km de tüp taktırdım iki hafta öncesine kadar çok memnundum hiçbir sıkıntı yaşamadım. İki hafta önce bir yerde park halinde beklerken camları açmak için kontağı açtım ve kontağı 5-10 dk (daha fazla değil) açık unutmuşum. Ondan sonra kontağı çevirdim akü bitmiş. Takviye kablo bulup aracı çalıştırdık. Sonra aracı evin orda stop edip yarım saat sonra çalıştırmaya çalıştım. Araba zorlandı ama tekleyerek çalıştı. Sonra direk sanayiye gittim, giderken arıza lambası yandı. Aküyü değiştik ama lamba sönmedi. Bilgisayara bağladık 1. göz fakir karışım diyormuş. Bu arada yakıt da sanki biraz arttı. Lambayı söndürdü usta. 1 gün sonra yine yandı bu sefer lpg ciye gittim. Gaz ayarı bozulmuş dedi. Ayar yaptı, lambayı söndürdü "roleye arıza atmış" gibi bişey dedi ama tam anlamadım. Yakıt düzeldi arıza lambası birkaç gün yanmadı. Bugün araç sollarken gaza yüklenince vites küçüldü ve devir yükseldi (araç otomatik) ve arıza lambası tekrar yandı. Nedir bunun derdi anlayamadım. Ustalar da söndürüp gönderiyor. Belki masraf çıkarmak istemiyorlar ama tam olarak sorunu da bilmiyorlar gibi geldi. Deneme yanılma yaparlarsa baya masraf çıkar gibi. Benzin enjekterü, gaz enjekterü...vs her biri ayrı masraf. Fikri olan var mı acaba? Teşekkürler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Lamba kendiliğinden söndü. Sonra tekrar yandı. Sonra tekrar söndü bi daha yanmadı şimdilik. Şimdilik sorun yok |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Arkadaşlar benim araç giderken arada ileri geri kerkiniyor neden olabilir acaba? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Bu mesajda bahsedilenler: @Obscenity