Cevap: Elektrikli mi hybrid mi?

S

Sel-sr

11 sa.

Onbaşı

Konu Sahibi

Nissanın e power olayı nedir peki hybrid mi yani

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @3K1X

3

3K1X

11 sa.

Yarbay

Öncelikle uzun yol olayını şu şekilde açıklayayım.Sabit hızda gittiğiniz senaryoyu baz alalım;
Araç batarya kapasitesi kapsamında elektrik desteğine maruz kalır lakin sabit gittiğinizi varsayacak olursak siz frene basamayacağınızdan veya motor freni yaptıramayacağınızdan kaynaklı rejeneratif geri dönüş alamayacaksanız yani bataryayı dolduramayacaksınız.Dolayısı ile de elektrik motorundan beklediğiniz gibi bir destek alamayacaksınız.İçten yanmalı motor benzin kullanarak rejenerasyon yolu ile bataryayı dolduracak ve aynı döngüde aracı kullanabileceksiniz lakin yakıt avantajını kaybetmiş olacaksınız.
Kısaca 150-200 km/h hızda dahi uygun şartlar sağlandığında Toyota H-EV araçlar ile bataryayı kullanarak yola devam edebilirsiniz lakin altını çizerek söyleyim 15 km/h ortalama ile 3 litre tüketirken 90-100 km/h ortalama ile 6-7 litre yakıt tüketeceksiniz.
Not:Rakamları ortalama olarak verdim.

Edit:Honda tarafında da batarya ömrünün Toyota’ya kıyasla daha erken tükeneceğini net bir şekilde söyleyebiliriz lakin sistem sağlıklı olduğu sürece Toyota’ya göre çok daha verimli çalıştığından nispeten tork ve yakıt avantajı sağlayacaktır

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 3K1X -- 1 Kasım 2025; 23:43:48 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @T-Dog

3

3K1X

10 sa.

Yarbay

E-Power’ı elektrikli bir sistem olarak düşünebilirsiniz.Benzinli motor elektrikli motor için jeneratör görevi görüyor.Yani prize takmıyorsunuz ama benzin alıyorsunuz.İçten yanmalı motorda batarya için elektrik üretiyor.En basit şekliyle bu aslında.

Edit:Şu şekilde düşünün;
Bir Toyota’nın bataryası ölürse daha yüksek yakıt ve daha düşük performans ile aracı yine kullanabilirsiniz lakin bir Nissan E-Power’ın bataryası ölürse değiştirmekten başka çareniz yok

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 3K1X -- 1 Kasım 2025; 23:42:32 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @Sel-sr

T

tasshelhoff

10 sa.

Yarbay

Neye dayanarak hondanin batarya omru Toyota gore daha erken tukenir diyorsunuz?

Honda pillerini yuasa ile 50-50 ortak kurdugu blue energy fabrikasinda uretiyor ve 50.000 cycle or more veya 10 years or more şeklinde omur biciyor.

2006 da turkiyeye gelen ilk hibrid hondalarin bile pilleri hala islevsel servislere gelen pille ilgili bir sikayet de yok. ( Bu arada turkiyeye gelen ilk hibrid arac bilinenin aksine honda civictir. toyota degil)

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 2 Kasım 2025; 0:4:25 >

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @3K1X

3

3K1X

10 sa.

Yarbay

Pil kapasitesini döngü(Cycle) ile kaybeder.Kapasitenin daha düşük olması aynı kullanım şartlarında pilin daha fazla boşalıp dolacağı anlamına gelir buda Cycle sayısını arttırır.Yani ömrünü daha hızlı doldurur.
Honda 1.5 Hybrid ile Toyota 1.8 Hybrid bir aracı yarım saat sürüp batarya takip ekranına bakarsanız.Döngünün Honda tarafında ortalama 3 kat daha fazla olduğunu gözlemleyebilirsiniz.
Bu durumda sadece otomobiller için değil içinde batarya olan her cihaz için geçerlidir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @tasshelhoff

S

sürattrage

9 sa.

Yüzbaşı

Evimde şarj imkanım yok. Hep dışarıdan şarj ediyorum. Aracım uzun menzil t10x. Yani en çok yakan elektirlilerden biri. Buna rağmen 8000 km de yakıt ortalmam 2 tl nin altında km başına. Uzun yolda 5 kişi full bagaj 470 km yaptım hala yüzde 2 şarjım vardı. boofer hariç. Belki 50 km daha giderdim ama zorlamadım.
Hibrit e gelince hem içten yanmalının handikapları hem de elekriklinin handikapları var. Tıpkı 4 mevsim lastik gibi. Ne yazın ne kışın tam performans veriyor. Hibrit de öyle ne tam bir ekonomi ne tam bir performans vaad ediyor. Sorunsuzluk konusunda da eminim ki hem elektriliden hem de benzinliden geride olacaklardır. Toyota belki bu tanımın dışında kalabilir ama diğerleri için tamamen böyle.
Hele bir de plug in hibritler var ki tam evlere şenlik. Haftada bir şarj etmemek için elektrikli yerine plug in alanlar her gün saatlercee şarj etmek zorunda alıyor. Etmezlerse atmosferik motordan fazla yakıyorlar.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

T

tasshelhoff

2 sa.

Yarbay

İyide toyotanin pillerinin omrunu nereden biliyorsunuz belki cok daha dusuk bir rakam da.
Ayrica pil kapasitesi olarak aralarinda cok fark yok diye biliyorum yaklasik 1 kwh ikiside.

Ve hondanin sisteminin avantaji geregi pilleri cogu zaman doldurmadan direkt elektrik motorunu besleyebiliyor hareket etmek icin, ama Toyota elektrik motorlarini calistirmak icin pillerini doldurnak zorunda.

Sirf bu ayrinti sebebi ile bile honda pillerini daha az kullaniyor surus sirasinda

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 2 Kasım 2025; 7:52:39 >

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @3K1X

T

tasshelhoff

2 sa.

Yarbay

Relaiability testlerine gore honda ve toyota hibridleri dunyanin en sorunsuz hibridleri.

Hobeid meselesi gecti mi neden toyotaya uzayli muamelesi yapılıyor anlamiyorum tamamen reklamlar sebebi ile.

Toyota 27 yildir hibrid uretiyor, honda 25 yildir yani toyoya ne ise Honda da rn az toyota kadar sorunsuz ve basarili bu konuda.

Reklamini beceremiyor o kadar.

Ustelik neredeyse pil teknolojisi haric ilk sistemle devam ediyor.

Honda surekli gelistiriyor kendini

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 2 Kasım 2025; 7:46:3 >

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @sürattrage

T

T-Dog

2 sa.

Yüzbaşı

Hocam Honda crz de belki şikayet olmayabilir ama Civic de çok şikayet vardı. Bataryanın bitmesi yada güç vermemesi gibi, kimisi yazılımla çözüldüğünü söylüyordu kimisinde batarya değişimleri olduğunu.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi T-Dog -- 2 Kasım 2025; 7:50:1 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @tasshelhoff

T

tasshelhoff

2 sa.

Yarbay

O sikayetler sayesinde su anki sisteme ulasiyor firmalar zaten, bir onceki nesilde mesela cift kavrama sanziman vardi honda da, ayni su an avrupa hibridlerinin sistemi gibi, bu nesilde sanzimansiz sisteme geçti honda,

Degisik bir motor kullaniyordu direkt enjeksiyonlu, su an normal 4 silindirli atkinson motoruna geçtiler.

Crz de enteresan bir arac belkide manuel olan tek hibrid aractir

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tasshelhoff -- 2 Kasım 2025; 7:51:39 >

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @T-Dog

T

T-Dog

2 sa.

Yüzbaşı

Hocam uzun yolda(otoban değil ucretsiz yollar) da sehiricinde de hybrid güzel seçenek yalnız hala istediğim cevabı alamadım 😀

Cadillac hybrid saatte 50 km/h a kadar full elektrik
Yaris Hybrid 70 km diye hatırlıyorum benim kullandığım yıllar da full elektrik kullanıyor.

Diğer marka modeller yada güncel modeller saatte kac km. Hıza kadar full elektrik kullanıyor. Şu anki teknoloji hybridler için soruyorum.

Tekrardan hybride dönmek istiyorum önümüzdeki zamanlar da

Hybrid de eğer yokuş yukarı yada dip gaz yapmadığınız sürece yakıt tasarrufu kaybolmuyor, batarya bitsin sabit hızda gittiğiniz için motor elektikliyi doldururken bile az yakıyor. Üstüne sabriniz ve yol bilginiz varsa 3.3 yakıt verisini bilgisayar da 2.9 a kadar düşürebilirsiniz. Yokuşlar hybrid için hem avantaj hem dezavantaj

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi T-Dog -- 2 Kasım 2025; 7:57:48 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @3K1X

T

T-Dog

2 sa.

Yüzbaşı

Almak istediğim ama sırf manuel diye almadığım araç :)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @tasshelhoff

T

T-Dog

2 sa.

Yüzbaşı

Sorunsuzluk olarak geride değil ilerideler :)
Plug-inleri bilmem ama hybrid tasarruf sağlıyor misal hybridsiz bir araç 10 litre yakacak iken hybridli araç 4-6 arası yakıyor, motor çalıştırma derdi yok, motor isindirma derdi yok, direkt klima aç sımsıcak yada soğuk hangisini istersen , yakıt tasarrufu var ve elektriğin gücü bataryası yettiği yere kadar elektriğin gücü var.

Yıllar önce arkadaş roll denemesi yaptı.

Audinin şanzımanı bilmiyorum manuel de olabilir otomatikte 1.6 Audi 1.5 hybrid 5-10 sene önce 100 km ye kadar kafa kafaya sonrası Audi açıyor arayı

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @sürattrage