Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Volkswagen Çin'deki araba fiyatlarından şikayetçi: 'Çin otomobil pazarında mantık kalmadı'
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
18
Cevap 1052
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 1052
Tıklama 2
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Volkswagen Çin'deki araba fiyatlarından şikayetçi: 'Çin otomobil pazarında mantık kalmadı'
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| VW'e göre ne olması lazım onu da söyleseymiş köftehor, ne güzel işte halk ucuza araba alıyor, sizin kâr marjınız düşüyorsa ona göre çalışın, ucuza ara&... |
|
Dünyayı dolandırıp sonra çıkıp açıklama mı yapıyorsunuz? Utanmadan fahiş fiyata satacaktınız yemedi. Hile skandalınızı unutmayın. |
| Sen bide türkiye oto pazarı mantığını gör :) |
| Volkswagen haklı çinliler dengeyi çok fazla bozdu . Çini ve ürünlerini boykot etmeliyiz ki durum daha da kötüleşmesin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Sen bide türkiye oto pazarı mantığını gör :) |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| VW'e göre ne olması lazım onu da söyleseymiş köftehor, ne güzel işte halk ucuza araba alıyor, sizin kâr marjınız düşüyorsa ona göre çalışın, ucuza araç üretin, yeni yetme çinli üreticiler sizden daha iyi ve daha ucuza araç üretiyor ona ne diyorsun? nasıl bir pazar diliyorsunuz :))) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bizde mantık hiç yoktu, biz ne yapalım ? |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
alışmışlar bunlar sömürü düzenine... keyifleri kaçtı tabii... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xxxx1 -- 17 Temmuz 2025; 23:52:07 >
|
Dünyayı dolandırıp sonra çıkıp açıklama mı yapıyorsunuz? Utanmadan fahiş fiyata satacaktınız yemedi. Hile skandalınızı unutmayın. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Biraz az kar etsin hissedarlar birşey olmaz. … belliyorlar dpf emisyon diye, uçakla kahve içmeye gidiyor birileride. Hesap ortada bireylere yükleneceklerine büyük şirketlere yüklensinler. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Okumuş adam tabi. TR deki gibi müşteriye rahat geçiremiyoruz diyememiş. |
|
Onlarda mantık şu herhalde. Boyası kırmızı olsun dersin. VW e onun fiyatı + şu kadar. Arabada şerit takip var mı? VW Bu standart donanım o dediğiniz teknoloji paketine tabi fiyatı + şu kadar. Yıllarca sömürdüler insanları o paket şu para o renk şu kadar sunroof bilmemne paketine tabi vs vs. Şimdi eldivenden merdivene tek paket gelen araçlar bütün cici mamayı aldı ellerinden. |
Bu mesajda bahsedilenler: @mehmet_clk
Çinlileri günahım kadar sevmem ama 30-40 senelik arabayı sırf satılıyor diye hala çakmaya devam et, adamlar almayınca mantıksız de. Ağlama oyna  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
100 yıldır "Serbest piyasa" diye öten guguk kuşları ağlar olmuş :) :) Al sana ölçek ekonomisi, al sana serbest piyasa Ağlama, oyna :) :) |
| Geçenlerde Byd CEO mu başkanımı her neyse o da çin pazarından şikayet ediyordu.Rekabet için fiyatların sürekli düşürülmesin artık sürdürülemez olduğunu söylemişti.Şu bir gerçek Çinli otomobil üreticilerin çoğu iflas edicek zaten çoğu devlek teşvikleriyle ayakta duruyor.Bu fiyat politikası ve borçla ayakta kalamazlar.Sadece Chery,Byd ve birkaç firma ayakta kalıcak. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Yuh VW buna rağmen Çin pazarında 3 milyon mu satabilmiş? Hiç söylenmesinler bence. Onca uygun fiyata Çin'li marka, vatandaşların elinde seçenek iken bu kadar satabildiler ise kutlama yapsınlar. Hayır adamların yerli ve milli markaları bizde 20 senedir uygulanan politika gibi de çalışmıyor. Hani ben bu ürünü gemilerle Türkiye'ye kargolayayım, orada dükkan masrafı, satış, destek masrafı, buna rağmen de Çin'de kendi vatandaşıma sattığım fiyatın yarısına satayım falan demiyor. Hani misal bizde çoğu yerli üretici Türkiye'de sattığından daha uyguna satıyor ya y. dışında. Misal vestel. Bakıyorsun alman sitelerine, çamaşır makinası bulaşık makinası, hem sözde buradan taşınıyor vs, ama orada 3te2 fiyatına hatta bazen yarı fiyata. Ya da ülker'in y. dışı besin ürünlerinin hem daha ucuz hem de içinde gerçekten başlıktaki şeye sahip olması. Gerçi ülker'i ben yerli bir firma gibi pek göremiyorum o başka. Hani israil Türkiye'de bir gıda firması açayım dese ancak bu kadar olur. Peynirli kraker diyor mesela, ambalajdan peynir görselleri akıyor. Ama içinde 0.00000000001 falan peynir varmış. Aynı ürünü İngiltere de satıyor. Bakıyorsun paşa paşa %11 peynir koymuş. O yüzden Türk markası gibi görmek çok çok zor. |
| Elinden dilinden gelse Almanların yalamadik bir noktasını bırakmazsın |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Moueson
| Çinli için problem yok ki ARGE falan hikaye nasılsa yapan birinden çakıyorlar. Dolayısıyla Arge için kârını arttırma gibi bir gayesi yok |
Siyasi bahanelerle geri çektikleri Manisa yatırımını Çinli BYD gerçekleştirmeye başladı ya, bütün karın ağrıları bu yüzden. Allah'ın sopası yok.  |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Çin otomobil pazarında en büyük pazar payına sahip Batılı şirket olan Volkswagen, kısa süre öncesine kadar Çin'de yerli markalarla yarışabiliyordu. Ancak Çinli otomobil üreticilerinin son yıllarda yaptığı atılıma bir de fiyatların giderek düşmesi eklenince, Volkswagen geride kalmaya başladı. Ne var ki Ralf Brandstätter bu fiyatlandırma politikasının sürdürülebilir olmadığına inanıyor.
Volkswagen Yöneticisi Ralf Brandstätter: "Çin Otomobil Pazarında Mantık Kalmadı."
Şu anda Çin'de elektrikli veya hibrit otomobil geliştirip satan 130'dan fazla şirket olduğuna dikkat çeken Brandstätter, bu kadar arzın olduğu bir pazarda neredeyse kimsenin kâr etme imkanının olmadığını düşünüyor. Ayrıca mevcut fiyatlandırma stratejisiyle geleğe yatırım yapmak için kullanılacak bir paranın da kalmayacağına dikkat çekiyor. Çinli otomobil üreticileri bugün rakiplerine karşı üstünlük kurabilmek için kârı minimize ediyorlar ama bunu yapınca da geleceğe yatırım yapmak için kullanacabilecekleri bir bütçe ayıramıyorlar. Bunun uzun vadede daha büyük bir probleme dönüşeceğinine inanan Volkswagen yöneticisi, "Çin otomobil pazarında mantık kalmadı." diyor.
Ayrıca Bkz.Nissan, en köklü fabrikalarından birini kapatma kararı aldı
Ralf Brandstätter, Çin'deki kâr potansiyelinin giderek düştüğünden dem vuruyor olsa da şirket bu pazara yatırım yapmaya devam ediyor. Çin'e özel bir Jetta modeli çıkaran VW Group, önümüzdeki yıllarda Çin'deki elektrikli otomobil portfolyosunu yenilemek için de çalışmalarını sürdürüyor. Belki de şirket, Ralf Brandstätter'ın söylediği gibi bu fiyatlandırmanın uzun süre devam ettirelemeyeceğine güveniyor.
Ralf Brandstätter'ın bu öngörüsünde ne denli haklı olduğunu zaman gösterecek ama şu için açıkça görülen bir şey var ki o da Volkswagen'ın Çin'de artık eskisi kadar güçlü olmadığı. Neredeyse 40 yıl boyunca Çin pazarında zirveye oynayan Volkswagen, son dönemde BYD gibi yerel markaların gerisine düşmüş durumda. BYD geçtiğimiz yıl Çin'de 4.21 milyon otomobil satarken, Volkswagen'ın satışları 2.93 milyonda kaldı. Üstelik 2025'te bu makasın daha da açılması bekleniyor.
Kaynak:https://fortune.com/2025/07/15/china-car-market-tesla-byd-price-war-volkswagen-audi-jetta/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör