|
açılın, işin profesyoneli geldi. işin doğrusu her ne kadar iki uçak da çağın en gelişmişleri olmasına karşın f-22 80ler, f-35 ise 90'larda tasarlanan uçaklar. dolayısıyla bilgisayar ya da modern tekniklerin bu araçların geliştirilmesinde kullanılmamış olması gayet doğal bir durum. teknoloji olarak da o dönem çağının en modern teknolojileri bugün daha ulaşılabilir, bilinen konular. ama hala motorda kullanılacak ileri malzemeler ya da düşük görünürlük konusu abd haricinde bir ülkede mevcut değil. özetle, evet bugün yapılan bir uçak elbette 30 yıl öncesinden iyi olabilir, burada şaşırılacak birşey yok. bu konuda doüru soru lockeed martin bugün uçak yapsa ne yapardı diye sormak, elbette bizden çok daha iyisini yaparlar. yoksa 30 yıl öncenin teknolojisini geçmek de marifet değil, kıyaslamak da anlamsız. mmu'ya gelecek olursak, bu hedef tarih oldukça iddialı hatta gerçeklikten uzak görünüyor. iyi giden birşeyler varsa ki var gibi görünüyor, bunu takvim baskısı altında ezmek doğrusu büyük hata olacaktır. ayrıca unutulmamalıdır ki tarihler vermeyle iş olmaz, olacağı tarihte olur. |
|
Tasarımı benzer olan KFX < Resime gitmek için tıklayın > |
| Ben demek istediğini anlıyorum ama Lockheed Martin de olsa Tusaş da olsa eski mühendisler yeni yazılımları kullanamazlar. işin özeti bu |
| KF-X , TF-X 'in yanında cücük kalacak. |
|
Bu konuda da ikinci sayfadaki verdigim linkte Temel Kotil in bu habere konu aciklamalarinin uzun hali vardi. Orada bu isleri nasil yapmaya basladiklarini ve neden boyle sureleri kisalttiklarini da aciklamis biraz. Yildirim testi, kuş carpma testi, ruzgar turubunu gibi kullanilacak alt yapisinin hazirlandigini ve hepsinin yan yana olup hizmete girerek hizli sekilde ilerlenecegini anlatiyor. Bu diger tedarikcileri ile birlikte bi kolaylik saglayacaktir eminim. Ayrica en onemli konuya aciklik getirdi. Lucket martin den ornek vererek 1960-1970 lerde neredeyse haftada bir ucak tasarimi yaptiklarini o zamanlarda o sinerjiyi yakalayarak calistiklarini ve kendilerini de o zamanlardakiler gibi ornek alip o hiz ve istekle calistiklarini soyledi. Bunu da ulkemizin acil ucak ihtiyaci oldugundan bilgisayar ve yazilim destegi ile hizli gelistirdiklerini, şuan diger ulkelerin zaten bir sürü uçaklarının oldugunu ve acil ihtiyaclarinin olmamasi sebebiyle F35 gibi ucaklari yaparken yavas yavas ilerlediklerini de ekledi. Temel Kotil in soylediklerini ciddiye almayanlar egitim ve iş referanslarina, diplamasina bakip oyle yorum yapsinlar. Keza İsmail Demir, Mahmut Akşit ve Haluk Görgün öyle. |
|
Ülkemiz için iyi olan her şey gibi dakikasından iktidar ve trollerin ağzına hemen siyasi malzeme olmuş. Bunun yanı sıra eski mühendis yeni yazılım kullanmaz diyen eleman harbi güldürdün. Ne kimseler varmış forumda, milyar dolarlık şirketlerin peşinden koştuğu mühendisler yeni programları bilmeyecek. Yok arkadaş harbiden default kandırılma ve çok bilmişlik yeteneği ile gelen bir milletiz; yerseniz tabi.:) |
| İlk aşamada kullanılacak F110 motorlar 5+ nesil bir uçak için uygun değil ama proje gecikmesin diye bu motorlar tedarik edildi , 2030 dan önce teslim zor arkadaslar , yani ilk ucustan sonra min 5 seneye ihtiyac var zaten , motor konusu sıkıntılı biraz onun harici bizim mühendisler yapacaktir güvenim tam .. |
| Şu %100 yerli olayını biraz netleştirseler. Hayır bu sefer yerli ve milli de dememiş, yerli demiş sadece. |
| Türkiye'nin savunma sanayii başarısı sadece son iki yılla kısıtlanıyor. Fakat bundan önce yıllardır faaliyette olan bizim TEI, Havelsan, Aselsan gibi markalarımız var. Bunların başarısı görmezden geliniyor. |
|
Ne meraklısınız lan her yerde Atatürk ve İnönüye laf atmaya. İnönü 38 sonrası başbakan değil cumhurbaşkanıydı bu 1. İkincisi ve asıl önemlisi, Atatürk zamanında bile yobaz, gerici, çıkarcı zihniyet chp içinde de vardı. Atatürk sonrasında chp içinde de iyice arttı. Hatta köy enstitülerini kapatan, imam hatiplere ve tarikatlara yol açan zihniyet 1946 da iyice chp içinde yer buldu. Şunu da bilmezsin belki: menderes de demokrat parti öncesi 5 kez chpden milletvekili seçildi. Atatürk zamanında parti içi muhalefet olsa da, geçmişten gelen gücünden dolayı Atatürk partiye genel hatlarıyla yön verebiliyordu. Ama Atatürk sonrasında chp yavaş yavaş Atatürk'ün yolundan ayrıldı diyebilirim. Atatürkçü düşünce uçak fabrikalarını kapatmaz. Ayrıca eğitimi imam hatibe çevirip, yurtsışından parça toplayıp burda montaj da yaptırtmaz. İşin özünde eğitim olduğunun bilincindedir ve "gerçek" yerli ve milli üretimi destekler, seçim için reklam peşinde koşmaz. Bu amaç içinde ilk ve en önemli adım olan çağdaş ve bilimsel eğitimi amaçlar ve uygular. |
| Ben uçak dedim jet demedimki |
| Hocam konu savaş jeti olduğundan öyle yazmıştım. Bir daha bak. Neyse umarım hayırlısı olur. |
bu arada ASPİLSAN da çok önemli, bilmiyorum TOGG da var mı bi işlevi... aselsan aspilsan ın %1 ine sahip bu arada... keşke TOGG aselsan aspilsan vs yürüseydi de şu isteksiz 5 firmayla olmasaydı... isteksiz çünkü teşvikler vs vs zorlamayla resmen anca başladılar bu işe...
https://www.youtube.com/watch?v=lwYfWXdLHhk
https://www.youtube.com/watch?v=ubNGRn6pL0o
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xpugur -- 10 Aralık 2022; 23:0:9 >
Bu mesajda bahsedilenler: @CleanCoders